來源：第一財經(jīng) 作者：不詳

在6月5日途牛主辦的“互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇—2015紫金之'顛'”上，途牛創(chuàng)始人兼CEO于敦德接受《第一財經(jīng)日報》記者專訪時表示，其反對同質(zhì)化競爭，未來OTA（在線旅游代理商）競爭應(yīng)該是差異化。于敦德同時回應(yīng)近期同程與途牛合并一說，稱自己從未想過。

　　增加附加值

　　在京東注資途牛后，途牛對于資金的運用以及未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向備受關(guān)注。對此于敦德表示，目前正在與京東的相關(guān)業(yè)務(wù)進行對接，包括旅游業(yè)務(wù)和一部分金融業(yè)務(wù)，今后業(yè)務(wù)方面會有交叉發(fā)展，希望在接管京東部分業(yè)務(wù)后可以提升客戶轉(zhuǎn)化率。

　　“OTA發(fā)展到今天，不可能沒有競爭，有競爭是十分正常的，但是我堅決反對同質(zhì)化競爭，我們要的是差異化競爭，因此我們要增加附加值，比如我們自己會研發(fā)個性化、定制化旅游產(chǎn)品，現(xiàn)在我們推出的'牛人專線'就是這樣一個產(chǎn)品。此外，我們現(xiàn)在還計劃收購一家保險經(jīng)紀(jì)公司，配合開發(fā)旅游意外險服務(wù)，比如很多游客并不一定會購買旅游意外險，那么我們來采購，然后贈送給游客，以保障出行安全，這就是差異化的附加服務(wù)，未來的OTA競爭點應(yīng)該在于服務(wù)?！庇诙氐赂嬖V《第一財經(jīng)日報》記者。

　　然而，研發(fā)個性化產(chǎn)品是需要成本的，途牛如何解決這一問題?

　　“除了我們已經(jīng)獲得融資，我們還會加強直采和線下資源整合，比如我們的目的地服務(wù)中心等，這些都有助于新品研發(fā)的成本控制與推廣。未來這些個性化產(chǎn)品與服務(wù)就是增加我們客戶粘性的法寶?！庇诙氐骂H有信心地表示，今后旅游金融服務(wù)也是途牛打造的重點業(yè)務(wù)之一，就在日前，途牛與工商銀行(601398,股吧)江蘇分行營業(yè)部達成戰(zhàn)略合作，雙方將在現(xiàn)金管理、供應(yīng)鏈融資、支付結(jié)算、旅游分期等領(lǐng)域展開深度合作。2014年10月，途牛推出“?？唾J”業(yè)務(wù)，出境游客僅需支付少量手續(xù)費，即可零保證金出游。之后，牛分期業(yè)務(wù)上線，用戶預(yù)訂途牛指定產(chǎn)品并在線申請分期，解決出游資金壓力。

　　沒想過與同程合并

　　就在于敦德大舉規(guī)劃途牛未來藍圖的同時，其老對手也沒有閑著，同程旅游創(chuàng)始人吳志祥近日表示，已經(jīng)啟動2015年年內(nèi)在國內(nèi)IPO計劃。

　　頗有意思的是，吳志祥甚至于對媒體稱：“同程與途牛的合并，不僅我們想過，現(xiàn)在任何投資人都會想，打得越猛都有可能合作，因為大量'真愛'的案例已經(jīng)證明過了。當(dāng)然，我認(rèn)為，同程與途牛合并，現(xiàn)在的時機不夠成熟。攜程與藝龍合并，是因為時機已經(jīng)成熟。攜程與去哪兒網(wǎng)難以合并，是因為攜程認(rèn)為他的團隊是最優(yōu)秀的，去哪兒網(wǎng)也認(rèn)為自己的團隊是最優(yōu)秀的。這樣的話，那就繼續(xù)再打一段時間，讓子彈再飛一會兒?！?/span>

　　面對“老冤家”同程旅游拋出的合并假設(shè)，于敦德給出了截然不同的態(tài)度。

　　“和同程合并？我從來沒有想過。我們要做的就是提升自己的服務(wù)，加強差異化競爭能力。”于敦德堅決地表示。

　　華美首席知識專家趙煥焱分析，近期攜程成為藝龍大股東，攜程與藝龍的架構(gòu)和業(yè)務(wù)非常類似，且都在美股上市，因此并購整合相對比較可以實際操作，而途牛在美國上市，同程打算未來在國內(nèi)上市，兩者的資本架構(gòu)與會計核算準(zhǔn)則都有差別，因此從技術(shù)角度也很難合并。只是OTA之間的資本合作越來越頻繁，的確會讓人覺得各方之間的關(guān)系變得非常微妙。