火車網(wǎng) 時(shí)間:2014-06-23

　　滬通鐵路初步設(shè)計(jì)取得中國(guó)鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府的正式批復(fù)。

　　上海到南通鐵路是大家翹首以待了許多的一條鐵路，滬通鐵路后，與滬通鐵路直接連通的南通將成為最大的獲益者。滬通鐵路過(guò)江通道將成為該市繼已經(jīng)完工的蘇通大橋和崇啟大橋之后第三條過(guò)江通道，徹底改變?cè)撌虚L(zhǎng)久以來(lái)臨江難通的交通狀況。該市鐵路辦相關(guān)人士認(rèn)為，滬通鐵路將對(duì)該市產(chǎn)生強(qiáng)大的鐵路效應(yīng)，并與蘇通大橋、滬崇蘇大通道等一起形成綜合性的交通樞紐效應(yīng)，使南通在地域上與上海、蘇南隔江相連，全面融入上海1小時(shí)都市圈、長(zhǎng)三角3小時(shí)交通圈。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著將來(lái)上海通往長(zhǎng)江以北的鐵路通道打通后，許多途經(jīng)上海的列車今后將從滬寧線直接分流到滬通線，經(jīng)寧啟線、新長(zhǎng)線開往全國(guó)各地，經(jīng)過(guò)的列車密度也會(huì)隨之增加，南通人今后的出行將會(huì)更加方便。

　　滬通鐵路最新消息：日前，滬通鐵路(上海至南通鐵路)初步設(shè)計(jì)取得中國(guó)鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府的正式批復(fù)。

　　滬通鐵路從寧啟鐵路擬設(shè)的平東站引出，經(jīng)南通市九圩港上游2公里處，跨長(zhǎng)江天生港水道接南岸的張家港十三圩，經(jīng)張家港站、常熟站、太倉(cāng)站、安亭接京滬鐵路。全線設(shè)平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟、太倉(cāng)港站、太倉(cāng)站、安亭、黃渡9個(gè)車站，正線全長(zhǎng)137.473公里，按國(guó)鐵I級(jí)、設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年前建成。其中，滬通鐵路一期工程中的長(zhǎng)江大橋按鐵路四線、公路六車道設(shè)計(jì)。橋址位于長(zhǎng)江下游澄通河段南通水道進(jìn)口段，滬通鐵路長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)11公里。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1092米，比蘇通長(zhǎng)江公路大橋主跨還長(zhǎng)4米，建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

　　滬通鐵路自2008年2月立項(xiàng)至今，跨越長(zhǎng)江工程方案一直是研究和論證的重點(diǎn)。針對(duì)滬通鐵路原蘇通公路大橋下游橋隧越江方案，環(huán)評(píng)單位已于2009年12月完成了環(huán)評(píng)報(bào)告的編制工作，鐵道部與交通運(yùn)輸部達(dá)成共識(shí)，為充分利用過(guò)江資源，同時(shí)保證鐵路與航道安全，在規(guī)劃的錫通過(guò)江通道上建設(shè)滬通鐵路長(zhǎng)江大橋，并形成綜合性過(guò)江通道。為了適應(yīng)鐵路建設(shè)投資的新格局，滬通鐵路的設(shè)計(jì)與投資在悄然中作了重大調(diào)整。滬通鐵路由原先規(guī)劃的南通至安亭以及太倉(cāng)到四團(tuán)兩段，瘦身為南通至上海安亭一段。2012年06月，新的滬通鐵路項(xiàng)目已完成可行性研究報(bào)告初審。

　　滬通鐵路最新微博消息：

　　張家港新聞網(wǎng)：滬通大橋首個(gè)鋼沉井成功到位 -昨天上午7時(shí)許，目前世界上規(guī)模最大的橋梁鋼沉井在拖航船隊(duì)的護(hù)送下，緩緩駛出熔盛重工4號(hào)船塢，橫越主航道駛向10公里外的滬通鐵路長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，精確定位后開始下沉。

　　大塊頭小徐：發(fā)表了博文 《滬通鐵路獲正式批復(fù) 途經(jīng)張家港、常熟和太倉(cāng)》 -日前，滬通鐵路(上海至南通鐵路)初步設(shè)計(jì)取得中國(guó)鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府的正式批復(fù)。

　　軌道交通網(wǎng)小董：【一句話軌道新聞20140623】西安地鐵4號(hào)線初步設(shè)計(jì)通過(guò)專家審查;浦東新區(qū)有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃研究競(jìng)爭(zhēng)性談判招標(biāo);上海地鐵18號(hào)線有望2015年啟動(dòng);滬通鐵路初步設(shè)計(jì)獲批復(fù);寧啟鐵路南通東至啟東段初步設(shè)計(jì)通過(guò)審查。