飛機(jī)失聯(lián)后，精準(zhǔn)地“轉(zhuǎn)了一個(gè)圈”

有多種證據(jù)顯示，從失聯(lián)當(dāng)日凌晨1點(diǎn)30分之后，MH370航班開(kāi)始低空飛行，以避開(kāi)雷達(dá)監(jiān)測(cè)。這架飛機(jī)于1點(diǎn)30分左右開(kāi)始降低高度、轉(zhuǎn)彎，甚至可以推斷這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)了一圈。MH370的操控者選擇的后續(xù)路徑，一開(kāi)始沿著馬來(lái)西亞、泰國(guó)交界處飛行，然后沿著前段交界線向西偏南直飛到檳城。經(jīng)過(guò)檳城后調(diào)整方向，向西偏北方向飛過(guò)Paulau Perak小島。MH370選擇的此段航線，地面上均有航標(biāo)燈可供操控者掌握航向。

這樣精準(zhǔn)的駕駛技術(shù)只有專業(yè)甚至老練的駕駛員才能做到，這也讓人們?cè)俅伟涯抗饩劢乖隈{駛員身上。

（MH370飛行路線圖）

飛機(jī)操控者對(duì)當(dāng)?shù)乩走_(dá)、地理信息“門(mén)兒清”

3月15日晚間，一位馬來(lái)西亞空軍軍官根據(jù)軍方所掌握的雷達(dá)數(shù)據(jù)信息，還原了MH370從吉隆坡起飛，至進(jìn)入安達(dá)曼海最終消失前的完整路線圖。他披露，這架飛機(jī)的操控者熟知馬來(lái)西亞與周邊地區(qū)的地理信息，以及民用、軍事雷達(dá)部署情況。馬來(lái)西亞皇家空軍的一次雷達(dá)顯示，一架據(jù)信是MH370航班的飛機(jī)（但未能證實(shí)）確實(shí)調(diào)轉(zhuǎn)了方向。飛機(jī)隨后向西回到馬來(lái)西亞半島，然后轉(zhuǎn)向西北方向。上述這些舉動(dòng)被認(rèn)為是機(jī)上人員刻意為之，此后飛機(jī)飛離了軍方一次雷達(dá)覆蓋范圍。[詳細(xì)]

飛行高度顯示專業(yè)所為

波音777駕駛艙

已公開(kāi)的消息顯示，飛機(jī)的最后飛行高度是29500英尺。一位國(guó)內(nèi)民航公司安全監(jiān)察部門(mén)官員曾對(duì)媒體表示：“29500是一個(gè)極為特殊的飛行高度，調(diào)整飛行高度是為了避免空中沖突……這可能說(shuō)明他把防撞系統(tǒng)也關(guān)了，因?yàn)樗](méi)有飛到標(biāo)準(zhǔn)的高度層，而是飛了一個(gè)高度層的中間值，那個(gè)高度是沒(méi)有飛機(jī)的，所以避免了跟任何飛機(jī)相撞的機(jī)會(huì)”。

還有一航空公司飛行員稱，29500英尺的高度，而不是29000英尺或30000英尺這樣的飛行高度，是因?yàn)椴扇∪斯さ哪恳曪w行時(shí)，需要在標(biāo)準(zhǔn)高度上加減500英尺。“這也說(shuō)明駕駛員具有專業(yè)的飛行知識(shí)?！?[詳細(xì)]

飛機(jī)曾做出戰(zhàn)術(shù)躲避動(dòng)作

ABC（美國(guó)美國(guó)廣播公司）報(bào)道，美國(guó)情報(bào)官員16日稱，最新信息顯示，MH370從雷達(dá)消失后做出了戰(zhàn)術(shù)躲避動(dòng)作，正調(diào)查至少一名飛行員參與此事的可能性。美國(guó)官員稱，只有飛行或工程經(jīng)驗(yàn)豐富的人才能做出這些動(dòng)作，懷疑此舉旨在避免被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。但不排除飛行員受脅迫可能性。[詳細(xì)]

這一切說(shuō)明，有資深飛行人員參與事件

3月15日下午，馬來(lái)西亞方面召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，總理納吉布表示，造成失聯(lián)的最大可能性是飛機(jī)的聯(lián)絡(luò)通訊、呼叫雷達(dá)系統(tǒng)被人關(guān)閉了。鑒于這一最新發(fā)展，馬來(lái)西亞當(dāng)局已經(jīng)重新將調(diào)查聚焦于機(jī)組成員和機(jī)上乘客。而閉通訊系統(tǒng)，改變航線等舉動(dòng)，都暗示著有資深飛行經(jīng)驗(yàn)的人員參與到事件當(dāng)中。[詳細(xì)]

技能：機(jī)長(zhǎng)在家里建飛行模擬平臺(tái)

飛行模擬平臺(tái)

15日發(fā)布會(huì)后，馬來(lái)西亞警方搜查了失蹤飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)在吉隆坡郊區(qū)的家，發(fā)現(xiàn)他家有一個(gè)自制的飛機(jī)飛行模擬器。這套系統(tǒng)有三個(gè)用于展示視景的大屏幕、三塊分別模擬駕駛艙前、中央、上操控面板的觸控屏和整套飛行模擬設(shè)備。這不禁令人生疑——這是真的太熱愛(ài)飛行，還是要在家里練習(xí)一些不便在公司專業(yè)模擬器上操作的特殊科目？

對(duì)于一位飛行員，縱使經(jīng)驗(yàn)再豐富，要駕駛一架大型客機(jī)在一個(gè)陌生的航線飛行八個(gè)小時(shí)并且避開(kāi)各國(guó)的雷達(dá)追蹤也是一件非常困難的事情，而如果能夠有一個(gè)平臺(tái)能讓他自主演練，成功的幾率必然大大增加。據(jù)外媒報(bào)道，警方還花了大量時(shí)間檢查機(jī)長(zhǎng)家中的兩臺(tái)筆記本電腦，其中一臺(tái)存有模擬器中的數(shù)據(jù)。機(jī)長(zhǎng)私人電腦并沒(méi)有放在家中，警方懷疑機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)將其帶到飛機(jī)上。 [詳細(xì)]

動(dòng)機(jī)：狂熱的反對(duì)黨擁躉

而扎哈里的政治傾向更成讓他的劫機(jī)嫌疑被無(wú)限放大。扎哈里是馬來(lái)西亞反對(duì)黨的狂熱支持者，他自愿擔(dān)當(dāng)近年來(lái)幾次選舉的投票監(jiān)督人，并熱心于參加各種政治活動(dòng)。

“他對(duì)于當(dāng)局政治的確表現(xiàn)出憤怒。”扎哈里的好友表示，扎哈里對(duì)馬來(lái)西亞當(dāng)局表現(xiàn)并不滿意。就在馬航失聯(lián)發(fā)生的前一天，馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)剛剛發(fā)生了一件大事。3月7日，馬來(lái)西亞上訴法院推翻一項(xiàng)無(wú)罪判決，認(rèn)定馬來(lái)西亞反對(duì)派領(lǐng)袖安瓦爾?易卜拉欣雞奸罪名成立，判處他5年監(jiān)禁。安瓦爾不滿法庭判決，他的律師表示將上訴。然而馬來(lái)西亞政府說(shuō)，法院判決客觀。

而據(jù)每日郵報(bào)報(bào)道， 扎哈里在起飛幾小時(shí)前曾參加了那位反對(duì)黨領(lǐng)導(dǎo)人的司法聽(tīng)證會(huì)，之后他便駕駛MH370沖上藍(lán)天，一頭扎入迷霧之中。

經(jīng)歷：恐怖分子的同學(xué)？

3月13日，《菲律賓每日詢問(wèn)報(bào)》最先引述菲律賓民航署消息人士稱，扎哈里早年是在菲律賓學(xué)習(xí)的飛行技術(shù)，當(dāng)時(shí)他在馬尼拉地區(qū)的一家航空學(xué)校學(xué)習(xí)。恰巧是同一個(gè)時(shí)期，著名的巴基斯坦恐怖分子穆拉德（Abdul Hakim Murad），就在屬于大馬尼拉地區(qū)的巴賽城讀航校。

“扎哈里可能與恐怖分子是同學(xué)”的消息讓扎哈里的同事們震驚。但據(jù)扎哈里的好友說(shuō)，扎哈里從未提到過(guò)此段經(jīng)歷，他本人也無(wú)法證明信息的真?zhèn)巍?

家人：機(jī)長(zhǎng)妻兒為何失聯(lián)前一天搬離住所？

馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，馬航失聯(lián)航班機(jī)長(zhǎng)的家人在航班失聯(lián)前離開(kāi)了他們位于Laman Seri的住所?！恶R來(lái)郵報(bào)》前往機(jī)長(zhǎng)的家庭住所，發(fā)現(xiàn)只有38歲的女傭在家。這位女傭說(shuō)：“機(jī)長(zhǎng)Zaharie的妻子和三個(gè)孩子，在航班失聯(lián)前一天住到了他們第二個(gè)住所中。”15日，馬來(lái)西亞警方當(dāng)天下午對(duì)失聯(lián)馬航客機(jī)機(jī)長(zhǎng)扎哈里?艾哈邁德?沙阿的住所進(jìn)行了搜查。至于警方將如何發(fā)出聲明，我們拭目以待。

恐怖分子和副駕駛劫機(jī)的可能性很小

2.馬來(lái)西亞總理納吉布15日表示，相信飛機(jī)是被人為關(guān)閉了應(yīng)答器，并且改變了航向。最后飛機(jī)能確定的聯(lián)絡(luò)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8:11。那么，飛機(jī)是被誰(shuí)關(guān)閉了應(yīng)答器并且改變航向呢？要知道，9-11以后，基本上所有民航飛機(jī)都加強(qiáng)了駕駛艙門(mén)的厚度和安保功能。機(jī)組人員進(jìn)入也需要輸入密碼，這個(gè)門(mén)用槍也打不開(kāi)，用人力強(qiáng)行撞開(kāi)的可能性幾乎為零?，F(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的安檢也不允許有危險(xiǎn)物品進(jìn)入，所以機(jī)上人員所能攜帶的物品都不足以成為工具強(qiáng)行打開(kāi)駕駛艙門(mén)。所以，客機(jī)的駕駛?cè)藛T有著最大的嫌疑。

另外，如果飛機(jī)能夠正常的飛行8個(gè)小時(shí)，不可能存在所有的應(yīng)答、通訊設(shè)備全部損壞的可能。唯一的解釋是，有專業(yè)的駕駛?cè)藛T關(guān)閉了一切通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，那么這人是誰(shuí)呢？有人可能指出副駕駛法里克也存在嫌疑，但是法里克是馬來(lái)西亞的高官后代，家族的社會(huì)地位很高。并且法里克已經(jīng)訂婚，正在籌辦婚禮。所以法里克的嫌疑不大。 [詳細(xì)]

相比之下，馬國(guó)官方的遮掩態(tài)度更值得追問(wèn)

如果飛機(jī)可能被劫持的信息馬來(lái)西亞政府就早已掌握，那么事情的性質(zhì)就更加惡劣了。既然知道為何不與參與事件的各國(guó)共享信息？讓中國(guó)、越南等國(guó)去不相干的地區(qū)亂找一通，浪費(fèi)大量的人力物力。如果這是一起航班事故或者劫機(jī)事件，涉及到多國(guó)尤其是154名中國(guó)乘客。馬來(lái)西亞政府應(yīng)該是第一時(shí)間公布所有資料并且主動(dòng)聯(lián)合多國(guó)展開(kāi)行動(dòng)。然而，這次搜救行動(dòng)中馬來(lái)西亞一再隱瞞真相、多次否認(rèn)事實(shí)并且前后自相矛盾，必然讓人懷疑馬來(lái)西亞是否有誠(chéng)意參與搜救。合理的推測(cè)是：如果事件的真相公布出來(lái)，將對(duì)馬來(lái)西亞目前的掌權(quán)者有不利影響。聯(lián)系到第一個(gè)疑點(diǎn)，這一劫機(jī)事件很可能涉及到執(zhí)政聯(lián)盟國(guó)民陣線與反對(duì)黨之間復(fù)雜的權(quán)力斗爭(zhēng)。

MH370去哪兒了？天亮后的小機(jī)場(chǎng)

北京時(shí)間3月8日8:11分晨昏圖

如果MH370真的被人為劫持，顯然無(wú)法降落到大型機(jī)場(chǎng)，正常情況下，在一個(gè)繁忙的機(jī)場(chǎng)，眾目睽睽之下，沒(méi)有什么國(guó)家會(huì)隱瞞和隱藏一架突如其來(lái)的被劫持客機(jī)；MH370要想平安落地，然后又能隱藏了整整一周，顯然只能降落在偏僻地區(qū)的小型機(jī)場(chǎng)，才有操作的空間。如此一來(lái)，降落地點(diǎn)就必須滿足一個(gè)條件——天亮了。

因?yàn)槟切┢У貐^(qū)的小型機(jī)場(chǎng)往往一天只有一兩次航班，在預(yù)定的航班起降時(shí)間之外，特別是晚上，機(jī)場(chǎng)的燈光、無(wú)線電進(jìn)近指引系統(tǒng)都會(huì)關(guān)閉。飛機(jī)落地，要么在燈光和引導(dǎo)系統(tǒng)的指引之下，實(shí)施儀表著陸；要么通過(guò)目視接近機(jī)場(chǎng)，人為操作降落，后者必須在白天能見(jiàn)度好的情況下進(jìn)行。3月8日馬來(lái)/北京時(shí)間08:11當(dāng)時(shí)的晨昏圖景，只有雅加達(dá)一帶已經(jīng)日出天亮，落地不成問(wèn)題。飛機(jī)降落到一個(gè)海島機(jī)場(chǎng)、偏僻小機(jī)場(chǎng)或者軍用機(jī)場(chǎng)，都有可能。[詳細(xì)]