最后的武士——二戰(zhàn)日本戰(zhàn)列艦(一)

tjhx0526 2012-09-12

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最后的武士——二戰(zhàn)日本戰(zhàn)列艦(一)

IJN Battleship in WW2

金剛 Kongo

比睿 Hiei

榛名 Haruna

霧島 Kirishima

扶桑 Fuso

山城 Yamashiro

伊勢 Ise

日向 Hyuga

長門 Nagato

陸奧 Mutsu

大和 Yamato

武藏 Musashi

“金剛”號（Kongo）

“金剛”號（こんごう）是日本海軍戰(zhàn)列巡洋艦金剛級的1號艦。經(jīng)過2次大幅度改裝后變成高速戰(zhàn)列艦，并在太平洋戰(zhàn)爭中表現(xiàn)活躍。也是是太平洋戰(zhàn)爭中日本使用唯一的外國制造的主力戰(zhàn)列艦。

艦名的出處是按照巡洋艦命名方式以大阪府的金剛山來命名。日本海軍命名慣例是參照日本艦船命名慣例的。

日俄戰(zhàn)爭結束后的1907年決定建造，最初計劃是裝甲巡洋艦。但有鑒于英國1906年計劃的革命性設計的戰(zhàn)列艦無畏號戰(zhàn)列艦完成，及其后1909年比無畏級更強的超級無畏級戰(zhàn)艦獵戶座級動工，因此于1911年金剛改為建造成戰(zhàn)列巡洋艦。而當時日本海軍于1907年計劃的國産戰(zhàn)列巡洋艦河內級正在建造中，但在構想和技術上的均落后于歐美海軍列強建造的戰(zhàn)列艦，因此金剛建造過程中同時有引進英國技術和設計的目的，日本日后還依據(jù)隨金剛引進的設計圖自力建造了3艘同級艦。

原本是作為輕防御的巡洋戦艦，但在第一次改裝時雖然強化了防御力但仍并不充分。而在日德蘭海戰(zhàn)以后、面對遠距離炮戰(zhàn)中大口徑炮弾呈大角度落下的狀況，防御更明顯薄弱。亦因為其他日本戰(zhàn)列艦為艦體的主要部分作重點的防御，而顯得金剛級不論甲板的全體防御、裝甲都是普遍薄弱（簡單來說，由于吸取了需強化金剛級水平防御的教訓，所以其后在其他的日本戰(zhàn)列艦中開始設置有效的水平防御）。

但是，本級在改裝后成為日本戰(zhàn)列艦中唯一能超過30節(jié)的高速，因而最適合成為空母機動部隊的隨伴艦，4只同級艦亦是在參戰(zhàn)中以艦齡最老的戰(zhàn)列艦身份活躍。金剛在太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)時與與同級艦榛名共同執(zhí)行南方攻略部隊的支援任務，并與進出新加坡的英國海軍最新銳戰(zhàn)列艦威爾士親王對峙但沒有交戰(zhàn)的機會。在瓜達爾卡納爾島的攻防戰(zhàn)中與日本戰(zhàn)列艦榛名初次炮擊亨德森機場飛行場，令飛行場一時間不能正常運作。在馬里亞納海海戰(zhàn)以作為機動部隊的護衛(wèi)出擊，而在萊特灣海戰(zhàn)中在薩馬耳島遭遇敵艦隊并向其攻擊，當中其最大貢獻是擊沈護衛(wèi)空母甘比爾灣號。由于在萊特灣海戰(zhàn)有所損傷，因而回航日本，但在臺灣海峽被美國潛艇海獅號的魚雷攻擊沈沒。當時金剛艦齡己有30數(shù)年且不斷老化，而為了高速回避潛艇（引擎損害輕微），令水中鉚釘鉚接破損部分的裂痕慢慢伸延，結果僅僅2枚魚雷就令島崎利雄艦長、鈴木義尾司令及以下1300名乘員與艦一起沉沒。在日本戰(zhàn)列艦中唯一被潛艇擊沈。（但，有說武藏亦是因潛艇而沈沒）。其慰靈碑位于長崎縣佐世保市的舊海軍墓地東公園。

1913年正在試航的“金剛”號戰(zhàn)列艦

1929年早期的“金剛”號戰(zhàn)列艦，可以注意到第一座煙囪和第二座之間的探照燈塔，另外第一座煙囪為了防止煙霧影響艦橋而加裝的導流板

攝于1929年改造前的“金剛”號戰(zhàn)列艦

改造后的“金剛”號戰(zhàn)列艦，可以看到其改造后艦橋上層的觀察塔和以前有所不同

20年代改裝后的“金剛”號戰(zhàn)列艦

1929年改造后的“金剛”號戰(zhàn)列艦

1944年6月20日，在菲律賓海域“金剛”號戰(zhàn)列艦和“千代田”號航母正在遭受美軍38特混艦隊的攻擊

1945年6月，美國海軍情報部門所繪制的“金剛”級戰(zhàn)列艦圖鑒

“比?！碧枺℉iei）

比睿（ひえい）戰(zhàn)列艦（建造時為戰(zhàn)列巡洋艦），金剛級戰(zhàn)列艦2號艦。其命名取自日本佛教圣山比睿山。

1911年11月4日，于橫須賀海軍工廠起工。1912年11日21日下水、1914年8月4日竣工。

一段時期中，由于華盛頓裁軍條約的影響艦種變更為練習戰(zhàn)列艦，撤去4號主炮及其裝甲，而引擎亦有所變更。其結果，艦上騰出了余裕的空間，擔任了多次天皇御召艦的任務。

華盛頓裁軍條約終結后，在比睿復活成戰(zhàn)列艦之際，與其他金剛級戰(zhàn)列艦進行一次、二次的改裝。其后，成為大和級戰(zhàn)列艦的測試艦，將艦橋上的主炮指揮所及測距儀的位置與之前的配置替換等，因此與其他姊妹艦在艦影上有多少差異。

偷襲珍珠港期間，負責南云機動部隊的護衛(wèi)任務，其后，從事空母部隊的護衛(wèi)。

1942年11月13日，于第三次所羅門海戰(zhàn)在交戰(zhàn)中大破，其后亦被美軍機空襲而損傷。除舵機外引擎亦有損傷，艦只已經(jīng)無法挽救。最終打開隔水倉閥門，并由驅逐艦射擊魚雷，作自沈處分。負責指揮該艦的阿部俊弘因下令比睿自沉而被山本五十六指責為“沒有指揮軍艦的資格”，并撤職。

順帶一提，本艦是太平洋戰(zhàn)爭中日本海軍第一只喪失并沉沒的戰(zhàn)列艦。

大分縣竹田市的廣瀨神社擁有比睿第二次改裝時拆下來的船桅。

1913年9月20日，在橫須賀（Yokosuka）裝配的“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

1914年3月23日，離開橫須賀（Yokosuka）前往吳港（Kure）的“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

1914年8月24日，在橫須賀（Yokosuka）的“比睿”號戰(zhàn)列巡洋艦

1915年12月21日，停泊在佐世保（Sasebo）“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

航行中的早期型“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

1926年6月，在佐世保的（Sasebo）“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

1927年10月24日，在東京灣南部奄美大島（Oshima Island）進行訓練的“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦，可以留意到“比?！碧栐诟咚傩羞M中開火射擊

1933年7月25日，在橫須賀（Yokosuka）的“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

1935年4月2日為了紀念到訪的滿洲國溥儀到訪而出版的日本郵票，可以留意下郵票上的“比?！碧枒?zhàn)列艦和后面背景處的遼陽白塔。

30年代作為訓練艦的“比睿”號戰(zhàn)列巡洋艦

30年代的“比?！碧枺ū徽`認為金剛號）戰(zhàn)列巡洋艦和“加賀”號（被誤認為赤城號），右側遠處的為高雄級重型巡洋艦

30年代的“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

30年代訓練中的“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦，可以看到其主桅桿上升起了海軍少將旗幟

30年代早期航行中的“比?！碧?被誤認為“金剛”)戰(zhàn)列巡洋艦可以留意其甲板上已經(jīng)支起遮陽篷

1939年12月5日，正在高速航行中的“比睿”號戰(zhàn)列巡洋艦

1942年在東京灣航行的“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

1942年11月13日，正在所羅門群島的薩沃島以北海域規(guī)避美軍第11轟炸大隊B-17攻擊的“比?！碧枒?zhàn)列巡洋艦

“榛名”號（Haruna）

1912年3月16日，根據(jù)英國提供的圖紙，“榛名”由川崎神戶船廠承建，這也是民營船廠首次自力承擔海軍主力艦的建造任務。1913年12月14日下水。

華盛頓條約簽署后，艦體進行了第一次大規(guī)模改裝，著重改善水平裝甲及水下防護，改裝鍋爐，加裝水上飛機設施。1930年倫敦條約簽署后，艦體再度進行改裝，改善觀瞄裝置和航空設施，更換輪機組、延長艦艉。兩次改裝后榛名在外觀、性能和使用思路上已經(jīng)發(fā)生根本性變化，艦種也相應變成高速戰(zhàn)列艦。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，“榛名”隨第2航空戰(zhàn)隊參加了進攻荷蘭東印度群島和印度洋的作戰(zhàn)。萊特灣海戰(zhàn)中，隸屬于第3戰(zhàn)隊的“榛名”號編入栗田中將的第一游擊部隊，通過圣貝納迪諾海峽后在薩馬島海域遭遇一支美軍護航航母編隊，此戰(zhàn)失敗后，幸存的榛名號作為吳鎮(zhèn)守府的警備艦停泊于吳港充當防空炮臺。1945年7月28日，在美機的大規(guī)?？找u被命中13彈，坐沉于小用港，1946年打撈后解體。

Haruna, as a battlecruiser, running trials, 1915
1915年正在高速航行中的“榛名”號戰(zhàn)列巡洋艦

20年代末30年代初的“榛名”號戰(zhàn)列巡洋艦，甲板上已經(jīng)支起了遮陽篷

航行中的“榛名”號戰(zhàn)列巡洋艦

31年改造后正在海上航行的“榛名”號戰(zhàn)列巡洋艦

30年代改造后正在海上航行的“榛名”號戰(zhàn)列巡洋艦

30年代結伴航行的“榛名”號（右側）戰(zhàn)列巡洋艦和“山城”號（左側）戰(zhàn)列艦

1935年，在橫須賀（Yokosuka）的“榛名”號戰(zhàn)列巡洋艦

1945年7月28日在吳港（Kure）內遭受美軍第三艦隊戰(zhàn)機魚雷和航空炸彈聯(lián)合攻擊的“榛名”號戰(zhàn)列巡洋艦，照片是由美軍“企業(yè)”號航母上的戰(zhàn)機拍攝

1945年10月坐沉在吳港（Kure）內的“榛名”號戰(zhàn)列巡洋艦

“霧島”號（Kirishima）

“霧島”號，是開工時作為戰(zhàn)列巡洋艦建造的金剛級戰(zhàn)列艦的4號艦。

艦名的出處是以日本宮崎縣與鹿兒島縣一帶的霧島山來命名。日本海軍的命名慣例是參照日本艦船命名慣例的。

本艦于1912年3月17日在三菱長崎造船所動工。1913年12日1日下水，1915年4月19日服役。艦籍佐世保鎮(zhèn)守府。于1927年、1934年經(jīng)過兩次大幅度改裝后變成高速戰(zhàn)列艦。

在太平洋戰(zhàn)爭中頻繁隨航空母艦機動部隊出擊，表現(xiàn)活躍。先后參加了偷襲珍珠港，印度洋作戰(zhàn)，中途島海戰(zhàn)，第二次所羅門海戰(zhàn)（美方稱所羅門以東海戰(zhàn)），第三次所羅門海戰(zhàn)（美方稱圣克魯斯海戰(zhàn)）

1942年11月13日，“霧島”隨“比睿”參加支援瓜達爾卡納爾島并炮擊亨德森機場的作戰(zhàn)。在凌晨與美軍巡洋艦艦隊的混戰(zhàn)中，“比?！痹庵貏?chuàng)后自沉，霧島撤回。

1942年11月15日，“霧島”返回瓜達爾卡納爾島炮擊亨德森機場，在與美軍艦隊交戰(zhàn)中，“霧島”號與日本其他軍艦集中火力射擊，取得重創(chuàng)美軍BB-57“南達科他”號戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)果（“霧島”號兩枚主炮炮彈命中了“南達科他”號）。其后午夜時分由于“霧島”號打開探照燈照射“南達科他”號暴露了自己，在八千碼的距離上遭到美軍艦隊中未被發(fā)現(xiàn)的另一艘戰(zhàn)列艦BB-56“華盛頓”號的打擊?！办F島”號起火，兩座主炮塔被摧毀，舵機受損船舵卡住，水線部被打穿進水導致艦體左傾。15日凌晨三時，“霧島”號被放棄，在薩沃島西南處沉沒。（亦有說法稱“霧島”并非自沉，而是因無法控制進水而被美軍擊沉）

在12只參加太平洋戰(zhàn)爭日本戰(zhàn)列艦中，是在戰(zhàn)列艦炮戰(zhàn)中被擊沉的第一艘戰(zhàn)列艦

本艦是當時擁有最大螺旋槳的艦船。

同年12月20日除籍

在近年的海洋考察中發(fā)現(xiàn)了霧島完全覆轉的船體。

1913年12月1日，在長崎三菱海軍船廠（Mitsubishi Naval Shipyard in Nagasak）正準備下水的“霧島”號船體

Japanese battlecruiser Kirishima at Sasebo, Japan , 21 Dec 1915
1915年12月21日，停泊在佐世保（Sasebo）港灣的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦

1921年5月4日，正在九州佐世保（Sasebo, Kyushu）維護中的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦

1932年，在九州島別府(Beppu, Kyushu)附近海域的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦

1937年5月10日，在能登灣（Tsukumo Bay）現(xiàn)代化改造后的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦

30年代改造后的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦

1938年10月21日，在中國廈門（Amoy, China）海域的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦，這張照片是由美國海軍 DD-227“皮爾斯貝利”(Pillsbury)號驅逐艦拍攝

1939年4月27日，伴隨“赤城”號航行的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦

1940年3月10日，在吳港（Kure）停泊的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦

1941年11月23日，在千島群島擇捉島（Etorofu, Kurile Islands）附近海域的“霧島”號、“比?！碧柡汀凹淤R”號航母。

1942年11月14日，正前往所羅門群島瓜達康納爾島海域（Guadalcanal area in the Solomon Islands）的“霧島”號戰(zhàn)列巡洋艦和“高雄”號重型巡洋艦，這張照片是從“愛宕”號巡洋艦上拍攝的

“扶?！碧枺‵uso）

“扶?！保à栅饯Γ┨枮椤胺錾！奔墤?zhàn)列艦1號艦。由日本獨自設計的第一只超無畏艦。艦名由來是日本其中一個古異名。

在世界列強超建造無畏型戰(zhàn)列艦的競爭之中，日本海軍根據(jù)“個艦優(yōu)越主義”，建造了扶桑級戰(zhàn)列艦，完工時為當時世界上武裝最為強大的艦只。扶桑級戰(zhàn)列艦裝有十二門14英寸大炮，其分六座炮塔。前后四個炮塔為背負式設計，艦舯兩個炮塔則分別在一號和二號煙囟后。扶桑級戰(zhàn)列艦由于裝有十二門大炮，故外型雄壯，可是其設計并不良好，例如彈藥庫等中彈后可能導致失去戰(zhàn)斗力的部分占艦身全長一半，導致防御困難，容易被擊中，而且第三、四炮塔主炮配置不恰當，在齊射時其爆風會令艦體傾側等多個問題。這些問題在蘇里高海峽海戰(zhàn)時表露無遺，該戰(zhàn)中“扶?！碧枒?zhàn)列艦在被4枚魚雷命中后引起彈藥庫大爆炸，艦體折斷，艦長及以下無一生還，正正反映了扶桑級戰(zhàn)列艦的缺點。這些問題導致原來預算建造八艘的計劃在完成了兩艘后便被停上，改為設計后繼艦?！耙羷荨奔墤?zhàn)列艦的設計便是針對以上的缺點而被設計出來的。

第一次改裝后引擎出力提升差不多一倍，速度達到25節(jié)，如與伊勢、日向、長門、陸奧組合，可以成為高速艦隊。當時，比較特別的是除意大利海軍以外，多數(shù)擁有戰(zhàn)列艦部隊的國家其艦隊機動速度僅為24節(jié)。

1914年3月28日，在吳港（Kure）下水的“扶?！碧柎w

Battleship Fuso undergoing trials, 24 Aug 1915
1915年8月24日，航行中的“扶桑”號戰(zhàn)列艦

1928年2月3日，在橫濱（Yokohama）附近海域的“扶?！碧枒?zhàn)列艦

1928年，在日本 Mitajiri 海域的“扶?！碧枺ń帲ⅰ伴L門”號（中間）、“陸奧”號（遠處）

1933年4月28日，在吳港（Kure）干船塢內的“扶?！碧枒?zhàn)列艦

1933年5月10日，完成現(xiàn)代化改造后的“扶?！碧枒?zhàn)列艦

1935年，正在日本附近海域進行戰(zhàn)斗演習的“扶?！碧枺ń帲┖汀吧匠恰碧枒?zhàn)列艦

30年代的“扶?！碧枒?zhàn)列艦

1941年4月20日，在吳港（Kure）附近海域進行進排水測試的“扶桑”號戰(zhàn)列艦

1944年10月24日，在菲律賓海域遭受美軍戰(zhàn)機攻擊的“扶?！碧枒?zhàn)列艦

1944年10月24日，在菲律賓海域正在遭受美軍戰(zhàn)機攻擊的“扶?！碧枒?zhàn)列艦和“最上”號巡洋艦

“山城”（Yamashiro）

“山城”號于大正2年（1913年）11月11日在橫須賀工廠動工，大正4年11月3日下水，大正6年3月31日完工，因為會計年度的關系，趕在這天進行交艦典禮掛上艦旗，但還有剩余的工程進行，真正完成是在兩個月后?！吧匠恰碧柕难b備和“扶?！碧栂嗤?，只進行過一次改裝，于昭和10年（1935年）3月30日完成，費時四年多。改裝后飛機彈射器裝在后甲板，讓第三炮塔附近有多些空間，消除了姊妹艦扶桑號那種前檣樓不穩(wěn)的現(xiàn)象。山城號改裝完成后立即成為聯(lián)合艦隊的旗艦。當時雖是主力艦之一，但在第二次世界大戰(zhàn)期間，山城號和桑號由于航速過慢，無法到第一線參與作戰(zhàn)，只曾于1942年6月隨第一艦隊出征中途島戰(zhàn)役，及后在瀨戶內海用作訓練戰(zhàn)艦。昭和19年（1944年）10月萊特灣海戰(zhàn)爆發(fā)，山城號和扶桑號成為第一游擊部隊第三部隊的主力，由西村祥治中將率領下在10月24日晚上闖入蘇利高海峽，與美國艦隊交戰(zhàn)。當時該艦隊只有戰(zhàn)列艦山城號、扶桑號、航空巡洋艦最上號和4艘驅逐艦，與美國6艘戰(zhàn)列艦、8艘巡洋艦、29艘驅逐艦和39艘魚雷艇交戰(zhàn)，結果“山城”號被魚雷艇所發(fā)射的魚雷命中，彈藥庫發(fā)生大爆炸，于10月25日前后沉于海底。

1915年10月20日，在橫須賀2號船塢（No. 2 dock at Yokosuka）內建造中的“山城”號戰(zhàn)列艦船體

1916年12月19日，在館山（Tateyama）附近海域航行的“山城”號戰(zhàn)列艦

1917年，在橫須賀（Yokosuka）測試防魚雷網(wǎng)的“山城”號戰(zhàn)列艦

1917年7月4日，在橫須賀（Yokosuka）的“山城”號戰(zhàn)列艦

1922年3月29日，在橫須賀（Yokosuka）附近海域的“山城”號戰(zhàn)列艦，一架 7F.1 Snipe 雙翼偵察機正從彈射器上起飛

1930年10月22日，在神戶灣（Kobe Bay）內的“山城”號戰(zhàn)列艦和“加賀”號航母

1932年4月20日，在橫須賀（Yokosuka）港內改建的“山城”號戰(zhàn)列艦

1934年4月20日，在橫須賀（Yokosuka）港內改建的“山城”號戰(zhàn)列艦

1934年12月24日，在館山（Tateyama）附近海域航行的“山城”號戰(zhàn)列艦，可以留意到進行改造后的艦橋部分有了很大的變化

1935年1月27日，在橫須賀（Yokosuka）的“山城”號戰(zhàn)列艦，可以留意到進行改造后的艦橋部分有了很大的變化

30年代改造后的“山城”號戰(zhàn)列艦

30年代后期在東京灣（Tokyo Bay）的“山城”號（近處）、“扶?！碧枺ㄖ虚g）和“榛名”號

“伊勢”號（Ise ）

“伊勢”（いせ）“伊勢”級戰(zhàn)列艦的1號艦。當初本來預定建造為“扶桑”級戰(zhàn)列艦的3號艦，但由于“扶?！奔売谂炁谕胺烙ι习l(fā)生不少問題，因此進行再設計，成為新艦級“伊勢”級的一號艦并建造。山口多聞及古賀峰一等均曾擔任該艦艦長，在他們后亦為著名指揮官輩出。

1915年5月10日，于川崎重工業(yè)神戶造船所動工建造。1916年11月12日下水，1917年12月1日就役。

在1930年代曾進行現(xiàn)代化改裝，作為戰(zhàn)列艦的綜合戰(zhàn)力在太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)時仍維持一定水平。不過比起其他主戰(zhàn)列艦艇，“伊勢”在航速上不足以擔負重責，且戰(zhàn)列艦需要大量乘組員與燃料，在沒有特定的用途以及燃料不足的困擾下日本海軍沒有供其參加海戰(zhàn)的機會。

由于“日向”炮塔發(fā)生爆炸事故，于1944年，與“日向”共同改裝成航空戰(zhàn)列艦，此改造被海軍史專家認為十分失敗。后在沒有搭載艦載機的情況下從屬航母機動部隊參加萊特灣海戰(zhàn)。其后，由于日本國內石油、橡膠等資源枯渇，因而參加了“北號作戰(zhàn)”的輸送任務，強行突破聯(lián)合國封鎖的南海。在該作戰(zhàn)中，輸送部隊向企圖接近的潛艇以主炮炮擊，在這半奇想天開般的戰(zhàn)術驅使底下，奇跡地無傷返回吳港。但其后由于燃料不足，于無法行動的狀態(tài)下需在吳港外停泊，在1945年7月28日被美國機動部隊艦載機攻擊而嚴重損壞，終戰(zhàn)后打撈解體。

20年代早期日本明信片上繪制的“伊勢”號戰(zhàn)列艦

改造成航母前的“伊勢”號戰(zhàn)列艦

改造成航母的“伊勢”號戰(zhàn)列艦

1944年10月25日，被美軍即將擊沉的“瑞鶴”號航母，右邊為“伊勢”號戰(zhàn)列艦

1945年～1946年間坐沉在吳港（Kure）附近淺水灣的“伊勢”號戰(zhàn)列艦
“日向”號（Hyuga）

30年代的“日向”號戰(zhàn)列艦

1943年間的“日向”號戰(zhàn)列艦

1944年10月25日，在雷伊泰灣海戰(zhàn)（Battle of Cape Enga?o）中正在遭受美軍攻擊的“日向”號，可以留意下其后方改造后的飛行甲板

1944年改造成戰(zhàn)列航空母艦的“日向”號

1945年末，坐沉在吳港（Kure）附近淺水灣的“日向”號戰(zhàn)列艦，可以留意到其后方改建后的飛行甲板

“長門”號（Nagato）

“長門”號戰(zhàn)列艦于1916年完成初始設計，并選定“長門”為艦名。日德蘭海戰(zhàn)后根據(jù)海戰(zhàn)的經(jīng)驗，由平賀讓博士（后晉升至技術中將）主持修改設計方案。于1917年8月28日在廣島縣的吳海軍工廠動工，并于1919年11月9日下水、1920年11月25日完工交艦。“長門”號竣工后為當時世界最大口徑的41cm（因英美采用英制，16英寸主炮約為40.6cm，而當時日本采用國際公制口徑，剛好是41cm）主炮及擁有高速高機動力的戰(zhàn)列艦。在華盛頓條約有效時期，“長門”號與“陸奧”號、英國的兩艘“納爾遜”級戰(zhàn)列艦、美國的三艘“科羅拉多”級戰(zhàn)列艦被各國海軍人士稱為“big seven”。

在太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)時是聯(lián)合艦隊的旗艦及聯(lián)合艦隊司令長官山本五十六大將的坐艦。第二次世界大戰(zhàn)中的戰(zhàn)列艦大和在建造期間與戰(zhàn)時均采取了嚴格的保密措施，因此在戰(zhàn)時及戰(zhàn)后初期，“長門”和“陸奧”仍然是當時日本國民熟知的代表日本海軍的戰(zhàn)列艦。

在太平洋戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)列艦“長門”與“大和”和“武藏”同是作為最后決戰(zhàn)的主力艦均被謹慎使用。到戰(zhàn)爭結束時為可移動狀態(tài)且日本唯一幸存的戰(zhàn)列艦。

1928年4月9日，以長門為首，并與戰(zhàn)列艦陸奧、扶桑、輕巡洋艦天龍、補給艦鶴見及16只驅逐艦共21只組成的日本艦隊遠航英國皇家海軍遠東艦隊基地香港作親善訪問。艦隊由加藤寬治大將指揮，而長門艦長是松下薰大佐。艦隊到達香港水域后從維多利亞港東邊鯉魚門航道入港，逗留五日期間曾開放給香港市民上艦參觀，而各艦部份乘員由英軍作向導，到香港市內（如灣仔）及其他地方觀光。最后艦隊于4月14日離開。該次是長門艦歷中唯一一次外游。

太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)時，長門作為聯(lián)合艦隊的旗艦，與姊妹艦陸奧共同編成第一戰(zhàn)隊。1941年12月2日，由長門號上發(fā)出了“登新高山1208”的暗號電文，向出航的機動部隊下達了攻擊珍珠港的命令。

1942年2月12日，山本大將把大將旗移至大和，大和成為新的聯(lián)合艦隊旗艦。1942年6月的中途島海戰(zhàn)中，長門雖然被編入第一戰(zhàn)隊參與戰(zhàn)事，但是并沒有進行戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗結束后收容了加賀（赤城？）的生存者返國。

1943年于加羅林群島的特魯克島基地，在1944年2月從特魯克島撤退后改為停留在林加錨地基地。1944年6月參加阿號（A-Go）作戰(zhàn)，在19日的菲律賓海海戰(zhàn)（馬里亞納海戰(zhàn)）中受到空襲，但損傷輕微。

1944年10月參加捷一號作戰(zhàn)，于10月24日錫布延海海戰(zhàn)中，于14:16被航空母艦富蘭克林號（USS Franklin CV-13）及卡伯特號（USS Cabot, CVL-28）的攻擊機的2枚炸彈擊中。一發(fā)破壞了多座機槍和第一鍋爐艙送風機，令其被迫熄火25分鐘只能以三軸運轉。另一發(fā)則破壞了無線電室及餐廳附近。令52名乘員死亡、106名負傷。

1944年11月25日，長門回到神奈川縣橫須賀港，燃料、物資均不足，難以再次作遠程航行。1945年2月受命執(zhí)行沿岸防御任務，6月1日艦種變更為橫須賀鎮(zhèn)守府警備艦，其對空裝備搬上陸地。1945年7月18日長門被航空母艦艾塞克斯號（USS Essex, CV-9）、蘭道夫號（USS Randolph CV-15）、香格里拉號（USS Shangri-la CV-38）及貝勞森林號（USS Beleau Wood, CVL-24）的艦載機攻擊，并被3枚炸彈命中，艦橋遭破壊，艦長大冢干少將戰(zhàn)死，繼任艦長是杉野修一大佐（旅順港閉塞作戰(zhàn)戰(zhàn)死的“肉彈勇士”杉野孫七兵曹長之長子）。

日軍投降后，長門于1945年8月30日被美軍接收。1946年3月18日前往馬紹爾群島的比基尼島，成為十字路行動（美軍的原子彈爆炸試驗）的靶艦，艦長是W. J. 惠普爾（W. J. Whipple）上校。隨行乘載180名美國海軍士兵。移動途中曾停留于恩內威塔克環(huán)礁進行小修。

1946年7月1日進行的第一次實驗（ABLE、空爆／引爆點位于預定地點上空）中，以戰(zhàn)列艦內華達號為中心，長門配置于距離預定引爆點400米處。原子彈于長門西方600米上方引爆，與預定引爆點距離約1.5公里（1,640碼）。當時長門幾乎無損（只有面向引爆點的裝甲表面溶解而對航行不構成問題）。與長門同時作為實驗靶艦的酒匂于翌日沉沒。

7月24日的第二次實驗（BAKER、水中引爆）中，長門距離原子彈引爆點約900-1000米的位置，造成右舷約5度的傾斜。即使如此，直到7月29日早晨，進行原爆實驗的人員往長門所在海面看去，長門仍于海上漂浮。至7月29日夜間，長門在無人察覺之下安靜地翻轉沉沒。

現(xiàn)在長門的沉沒處成為潛水愛好者的地點，是寶貴的觀光資源。雖然艦只已沉沒，但在當時的“七大戰(zhàn)列艦”中，長門是唯一一艘仍然以完整形式存在的戰(zhàn)列艦。

“長門”號的艦艏視圖，可以看到上面懸掛的菊花圖案

登上“長門”號戰(zhàn)列艦甲板的日本高官

1927年8月15日停泊在橫須賀海軍港(Yokosuka Naval Arsenal)的“長門”號戰(zhàn)列艦和“赤城”號航母

1927年的“長門”號戰(zhàn)列艦、“陸奧”戰(zhàn)列艦和“龍?zhí)铩保═atsuta）號

20年代早期的“長門”號戰(zhàn)列艦

30年代航行中的“長門”號戰(zhàn)列艦

1937年“長門”號全體船員的合影照

40年代早期在“長門”號上的三本五十六將軍（Admiral Isoroku Yamamoto）

40年代早期在“長門”號上的三本五十六（Admiral Yamamoto）

“長門”號戰(zhàn)列艦上的127mm口徑防空炮

1944年10月，在婆羅洲文萊（Brunei, Borneo）附近海域的“長門”號戰(zhàn)列艦

1946年，戰(zhàn)后幸存停泊在橫須賀（Yokosuka）附近海域的“長門”號戰(zhàn)列艦，可以看到其艦體受到一定的損傷

1946年，在比基尼島（Bikini Atoll）參與美軍“十字路口行動”核爆實驗的“長門”號

1946年7月，在比基尼環(huán)礁（Bikini Atoll）參加“十字路口行動”（Operation Crossroads）的“長門”號戰(zhàn)列艦，可以看到蘑菇云底部就是“長門”號

“陸奧”號（Mutsu）

“陸奧”號作為八八艦隊計劃的一部分，于1918年6月1日在橫須賀海軍工廠開工，1920年5月31日下水，1921年10月24日竣工。陸奧號與姊妹艦長門號成為日本力量的象征而受到國民的喜愛，學校的教科書上曾將兩艦描繪為男子漢的形象。第二次世界大戰(zhàn)中，陸奧號得以殘存到戰(zhàn)爭后期，但于1943年6月8日因原因不明的爆炸事故在柱島附近的海上沉沒。1970年，艦體的大部分被打撈，遺物在日本各地展示。與其他戰(zhàn)后被打撈、拆卸的日本軍艦不同，陸奧號的艦體仍有一部分殘留在沉沒處。

1921年11月，在華盛頓海軍會議上，英國和美國主張將包括陸奧號在內的各國計劃中和未完成之軍艦全部廢棄，但日本認為剛剛完成試航的陸奧是已完成的軍艦，不在此限。雙方為此展開了長達3個星期的爭論，日本提出陸奧號的建造資金中有一部分來自小學生的捐款，如果將其廢棄則無法向國民交代。西方記者一度報道說陸奧號的艦名與明治天皇的名字睦仁讀音相同，因此日本必然全力爭取。英美方面的調查由于日本的干擾，沒能抓住陸奧號未交付使用的確證。最終日本被準許保留陸奧號，而美國得以繼續(xù)建造3艘科羅拉多級戰(zhàn)列艦，英國則繼續(xù)建造2艘納爾遜級戰(zhàn)列艦。

長門號與陸奧號是世界上最早裝備16英寸（406mm）口徑艦炮的一批戰(zhàn)列艦，試航時速度達到26.728 節(jié)，在當時的戰(zhàn)列艦中可以說是首屈一指的。艦首采用了少見的勺形艏。在裝甲防護上采用了重點防護的思想，沒有在主裝甲帶上方安裝舷側裝甲。1930年前后，陸奧號進行了大規(guī)模改裝。修改了艦艏形狀（從側面看變成了銳角），延長了艦尾、加裝了防雷突出部和三層艦底，增厚了水平裝甲，增多了水密艙。二號、三號主炮塔換裝10米測距儀，拆除了2座140毫米炮，增加了4座雙聯(lián)裝40倍徑127毫米炮和20門25毫米機關炮，同時增加了主炮和副炮的最大仰角，拆除了魚雷發(fā)射管。更換了鍋爐，但未更新蒸汽輪機，煙囪減為一座，增加了燃料裝載量，續(xù)航力得到增加，但最大航速有所下降。將艦橋與桅樓合為一體，形成了日本戰(zhàn)列艦典型的艦橋模式。改裝中撤除的四號炮塔被用作江田島海軍兵學校的教具，海軍兵學校改為海上自衛(wèi)隊學校之后，火炮與炮彈在一起展示。

太平洋戰(zhàn)爭中，陸奧號參加了1942年6月5日的中途島海戰(zhàn)，但對戰(zhàn)局沒有貢獻。第一航空艦隊覆滅后后回到吳港。1943年6月8日12點10分左右，停泊在廣島灣柱島泊地的陸奧號三號炮塔附近突然發(fā)生爆炸，重達360噸的三號炮塔飛到與艦橋相同的高度上，艦體瞬間折為兩截，前段向右舷翻轉，幾乎立即沉沒；艦艉部豎立起來飄浮著，大約在6月9日2時，于主殘骸南方幾百呎處沉沒。艦員和海軍土浦航空隊的113位學員、40位教官共1474人中只有353人生還，艦長三好輝彥大佐殉職。

陸奧號的沉沒被掩蓋起來，國民直到戰(zhàn)爭結束都不知曉這一事件。但第一艦隊司令長官清水光美中將承擔陸奧號沉沒的責任，被編入預備役。調查委員會對爆炸原因進行了調查，但沒能得出確定的結論。對爆炸原因的推測有間諜破壞、三式彈自爆、驅逐艦掉落的深水炸彈爆炸等等。日本海軍曾打算打撈陸奧號，但由于艦體損壞嚴重而放棄。1944年7月，從陸奧號的燃料庫中回收了約600噸重油。1970年，深田船只打撈株式會社重新開始打撈工程，將艦體的約70％打撈上來，一部分遺物在各地展示。