航空母艦的出現(xiàn)堪稱人類戰(zhàn)爭史上的奇觀，它使傳統(tǒng)的海戰(zhàn)從平面走向立體，從而誕生了真正意義上的現(xiàn)代海戰(zhàn)。然而，1940年以前，航空母艦還被海軍里的許多人看作附屬于戰(zhàn)列艦的艦只，但僅僅過了5年，它就取而代之，淘汰了戰(zhàn)列艦。終于，航空母艦成為制霸海洋的終極武器，直至現(xiàn)在依舊。

日本歷史上擁有過10級24艘戰(zhàn)列艦，時間由1984年到1945年，所以即便甲午海戰(zhàn)清政府勉強取得勝利，那么等到日本12649噸的富士級戰(zhàn)列艦完工一樣還可以擊敗北洋水師。到二戰(zhàn)結(jié)束時除了個別保留，其余全部被擊沉，這10級分別為富士級2艘、敷島級4艘、香取級2艘、薩摩級2艘、河內(nèi)級2艘、金剛級4艘、扶桑級2艘、伊勢級2艘、長門級2艘、大和級2艘，下面我們就著重看下金剛級、扶桑級、伊勢級、長門級、大和級的發(fā)展歷程，能不能從中找出日本近代強大的原因：

一、伊勢級戰(zhàn)列艦——日向（Hyuga）、伊勢（Ise）

伊勢級建造于1915年，共建兩艘：日向和伊勢，為扶桑級的改良型。30年代中期曾接受了現(xiàn)代化改造，在二戰(zhàn)期間因為過于老舊而很少參加大規(guī)模的戰(zhàn)役。1943年9月被改裝成航空戰(zhàn)艦。拆除了中后部的四座炮塔，鋪裝航空甲板，搭載22架水上飛機。做了類似改裝的還有最上號重巡洋艦，因在中途島戰(zhàn)役受重創(chuàng)入塢修理，順便改造為航空巡洋艦。

1944年10月萊特灣大海戰(zhàn)中，兩艘未攜帶一架飛機的伊勢級戰(zhàn)艦加入小澤治三郎中將的航空母艦編隊，充當誘餌。在美機的猛烈攻擊下，其余四艘航空母艦全部被擊沉，伊勢級航空戰(zhàn)艦到底裝甲厚實，雖然給炸得千瘡百孔，卻支撐到逃離戰(zhàn)場。不過逃得了初一，逃不過十五，1945年7月還是被美軍炸沉在吳縣軍港，1947年解體。

二、金剛級戰(zhàn)列艦 榛名（Haruna）霧島（Kirisima）金剛（Kongo）比睿（Hiei）

1、【艦 史】

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二次大戰(zhàn)期間日本海軍的12艘戰(zhàn)列艦中，為其南北征戰(zhàn)的戰(zhàn)列艦不是“大和”和“武藏”，而是四艘陳舊落后的金剛級戰(zhàn)列艦。從1913年開始建造到太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，金剛級戰(zhàn)列艦已經(jīng)擁有25年以上的艦齡。就是這種老掉牙的戰(zhàn)列艦，或作為機動部隊的一員，或任夜戰(zhàn)部隊的主力，在廣袤的太平洋戰(zhàn)場上耀武揚威，一次又一次地絕處生還，令人刮目相看。

2、制造背景

日俄戰(zhàn)爭之后，日本海軍當局把美國作為假想敵，把寬闊無垠的太平洋作為將來的活動舞臺。其時，英國海軍獨辟蹊徑，建造了巨炮戰(zhàn)列艦“無畏”號，開創(chuàng)了戰(zhàn)列艦的新紀元。而且，裝甲巡洋艦也進行了重大改造，裝備了與戰(zhàn)列艦相當?shù)木夼冢l(fā)展成戰(zhàn)列巡洋艦。在這樣的情況下，各海軍大國紛紛仿建“無畏”號戰(zhàn)列艦，展開了新一輪激烈競爭。這種競爭來勢兇猛，不久即出現(xiàn)了超無畏級戰(zhàn)列艦。

日本海軍在日俄戰(zhàn)爭中大獲全勝，俘獲多艘艦艇在數(shù)量上彌補了自己的損失。但無畏級戰(zhàn)列艦的出現(xiàn)，使得日海軍原有的艦只相形見拙。有鑒于此，齊藤實海軍大臣于1906年向內(nèi)閣提交了一份海軍發(fā)展計劃提案，要求在近期內(nèi)建造戰(zhàn)列艦(約2萬噸級)3艘，裝甲巡洋艦(約1.2萬噸級)4艘。然而，剛剛經(jīng)歷過日俄戰(zhàn)爭的日本在財力上力不從心，無法一下子滿足海軍方面的要求。1907年3月18日，日本第23次內(nèi)閣會議決定，先行建造2艘戰(zhàn)列艦(“河內(nèi)”號、“攝津”號)和1艘裝甲巡洋艦(“金剛”號)。2艘戰(zhàn)列艦于1909如期開工，但建造裝甲巡洋艦的計劃卻一拖再拖，遲遲不能付諸實施。

1910年，齊藤實海軍大臣以組建“八八艦隊”的名義，再次向內(nèi)閣提交了擴充海軍軍備的提案，該提案一改各海軍列強奉行的造艦方針，要求建造一等戰(zhàn)列艦7艘，一等巡洋艦3艘，其它艦只41艘。1911年3月，內(nèi)閣會議審議并通過了海軍大臣的提案，決定中止原定的造艦計劃，自1911年起，將所有艦艇建造的預算合并為“軍備充實費、軍艦制造費”，每年撥款1.58億元(舊日幣單位)，一定6年。這樣一來，裝甲巡洋艦的建造數(shù)量一下子增加到4艘(金剛、比睿、榛名、霧島)。

“金剛”號的建造計劃早就被通過，但由于種種原因未能如期開工。其時，英國正計劃建造“獅”級戰(zhàn)列巡洋艦。鑒于這種情況，軍令部決定優(yōu)先建造戰(zhàn)列巡洋艦?？紤]到當時日本的造船廠沒有建造大型高速戰(zhàn)列艦的經(jīng)驗，以引進技術為主要目的，決定首艦交由英國建造。在軍令部次長藤井較一中將的積極活動下，日本與英國的巴羅造船廠簽定了建造“金剛”號的合同?！敖饎偂奔墝嶋H上就是英國“獅”級的仿造型。

“金剛”號于1911年1月17日正式開工，1912年5月18日下水，1913年8月16日完工。同年11月5日，“金剛”號東渡扶桑，進入日本第一大軍港橫須賀港，12月1日正式編入第一艦隊。繼“金剛”號之后，“比?！碧枴ⅰ伴幻碧?、“霧島”號以其為藍本，分別由橫須賀、川崎、三菱造船廠承建，于1915年4月19日前全部建成。同年12月13日，三艦同時編入日海軍第2艦隊第3戰(zhàn)隊，組成了當時世界上最強大的戰(zhàn)列巡洋艦編隊。

3、兩次改裝

從艦齡、裝備等方面看，金剛級均比不上其它型號的新型戰(zhàn)列艦。但為什么就是這種老式戰(zhàn)艦，能夠從偷襲珍珠港到萊特灣大海戰(zhàn)，無一不顯示它的存在呢？原因很簡單，那就是它的速度和續(xù)航能力。而金剛級戰(zhàn)列艦速度和續(xù)航能力的明顯提高，則要歸功于大動斧鑿的兩次大改裝。

其實，金剛級戰(zhàn)列巡洋艦從它建成服役之后，就注意不斷地吸收國外同類艦只的長處，特別是第一次世界大戰(zhàn)中英德艦隊交戰(zhàn)的經(jīng)驗和教訓，進行過多次小規(guī)模的改裝，如提高主炮的仰角，改進艦橋，增設防空武器等。

第一次大改裝從1924年3月開始，至1931年全部結(jié)束，改裝順序是“榛名”、“霧島”、“金剛”，其間“比?！碧柛某删毩晳?zhàn)列艦。第一次改裝的首要目的是改善防御能力。為增強水平防御能力，在彈藥庫上面的甲板上增鋪了一層101.6毫米裝甲鐵板，在機艙甲板上增鋪76.2毫米的銅板。為解決水下防御能力不足的問題，在舷側(cè)外板上或鋪設3至4層25.4毫米的鋼板，或新增防雷縱壁，同時在外板外側(cè)裝備防雷護體。這種雷防體不僅能夠?qū)Ω遏~雷或深水炸彈的攻擊，而且可以增加浮力，防止改裝后吃水增大。接著，更換主鍋爐，提高續(xù)航能力，但速度比以前略有下降。此外，為了增加主炮炮彈的裝載量，擴建了彈藥庫。同時新設飛機庫，正式搭載14式、15式水上偵察飛機。

由于改裝之后防御能力增強，速度減慢，金剛級戰(zhàn)列巡洋艦從1931年6月1日起正式改為戰(zhàn)列艦。

第二次改裝工程的首艦是“榛名”號，1933年8月開始，翌年9月完工。改裝的最大目的是將航速提高到30節(jié)。為此，更換了發(fā)動機，新發(fā)動機組的輸出功率為136000馬力，速度可達30節(jié)。在此基礎上，增加了燃料裝載量，使之達到6670噸，這樣，續(xù)航距離可達10000海里/18節(jié)。在此同時，艦尾加長了7.4米，這對增加浮力，提高航速有明顯效果。上層建筑也作了若干改進，前桅樓頂部新設3米雙重測距儀(后改為10米)，在前煙囪四周設置了探照燈塔。新設后部艦橋建筑，設置了射擊方位瞄準儀、4.5米測距儀等，這樣可以將炮火前后分開，并可作前桅樓的預備指揮所。改裝之后，主炮最大仰角可抬至43度，最大射程可達35450米，副炮最大仰角30度，最大射程19500米。此外，還撤除了魚雷發(fā)射管，增強了對空火力，裝備了防毒，應急加水等設備。艦載機改為90式二型水上偵察機，共3架。

繼“榛名”號之后，“霧島”號、“金剛”號也進行了內(nèi)容大致相同的改裝，至1936年11月全部結(jié)束?！氨阮！碧柛某删毩暸灪?，未進行第一次改裝，但從1936年11月開始，進行了一次性大改裝，至1940年初完工?！氨阮！碧柕母难b項目與另3艘略有不同，如前桅樓改裝之后與“大和”號戰(zhàn)列艦相似。經(jīng)過多次大動斧鑿的改裝之后，金剛級戰(zhàn)列艦面目一新，變成了名符其實的高速戰(zhàn)列艦。

但是，金剛級戰(zhàn)列艦畢竟是老式戰(zhàn)艦，改裝之后雖說速度快火力強，但它致命的缺點——水平防御和垂直防御能力不強的問題沒有得到根本解決。

4、逞兇中途島

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，金剛級戰(zhàn)列艦輪流擔任機動艦隊的護衛(wèi)艦伴隨作戰(zhàn)，先后參加了偷襲珍珠港和中途島海戰(zhàn)。中途島海戰(zhàn)中，機動艦隊的航空母艦遭到美國艦載機的毀滅性打擊，榛名號戰(zhàn)列艦也被美機投下的近爆彈炸成輕傷。

5、炮擊瓜島

中途島海戰(zhàn)之后，日軍為了挽救敗局，在瓜達爾卡納爾島修建機場，以掩護其攻占莫爾茲比港。美軍獲得這一情報后非常震驚，認為必須在日軍修完機場之前奪取該地。因為誰在作戰(zhàn)中使用這個機場，誰就贏得主動。

1942年8月7日，美軍在瓜達爾卡納爾島強行登陸，一舉攻占了日本工兵部隊歷經(jīng)艱辛修建而成的飛機場。為紀念在中途島海戰(zhàn)中壯烈犧牲的享德森少校，美軍將機場命名為享德森機場，供海軍陸戰(zhàn)隊的飛機使用。

對于日軍來說，自己千辛萬苦建成的機場為敵所用，無疑于自掘墳墓。只要機場一天在美軍的控制之中，日軍就一天也不得安寧，更不能從美軍手中奪回瓜島。8、9兩個月中，日軍多次對瓜島發(fā)起沖擊，但島上守軍頑強反擊，日軍久攻不克。進入10月之后，雙方對該島的爭奪到了白熱化的程度。在這樣的情況下，日軍制定了一個炮擊享德森機場，掩護15日在瓜島登陸的計劃。日海軍聯(lián)合艦隊司令長官山本五十六對該計劃十分感興趣，決定由第3戰(zhàn)隊“金剛”、“榛名”號戰(zhàn)列艦于10月13日夜執(zhí)行。

10月11日凌晨，“金剛”、“榛名”戰(zhàn)列艦從特魯克出發(fā)，急馳瓜島。編隊由6艘驅(qū)逐艦護航，另有1艘輕巡洋艦、3艘驅(qū)逐艦擔任警戒任務。途中，編隊曾被美軍偵察機發(fā)現(xiàn)，但僥幸未遭到任何攻擊，13日半夜時分安全抵達瓜島海域。這一夜沒有月光，海上伸手不見五指，但視界尚可，正如原先估計的那樣，島上重要場所燈火通明，編隊以燈光為目標，開抵預定地點，炮擊開始前2分鐘，水上偵察機在享德森機場上空投下3發(fā)照明燈，把機場照得如同白晝。23時37分，“金剛”號打出了第一發(fā)炮彈，一分半鐘之后，“榛名”號的巨炮也開始噴射火焰。與此同時，隱蔽在機場西南方一座山頭上的彈著觀察員和空中的水上偵察機進行彈著觀測，不斷把彈著數(shù)據(jù)送給“金剛”號的指揮塔。

“金剛”、“榛名”號的356毫米巨炮時而交替射擊，時而齊射，巨大的炮彈交出刺耳的呼嘯聲，準確無誤地傾瀉的機場上。美軍排列整齊的轟炸機、魚雷機和戰(zhàn)斗機被巨大的氣浪掀起，就象風吹落葉那樣七零八落，四處飄散。彈藥庫、油庫連連爆炸，火焰沖天而起?！敖饎偂?、“榛名”兩艦航向正東，以18節(jié)的航速邊走邊打，至機場海域射擊死角時停止射擊，接著調(diào)轉(zhuǎn)艦首，開始西行射擊。14日零點58分，艦隊接到停止射擊的命令，遂改航向為正北，撤出戰(zhàn)斗。

這次炮擊戰(zhàn)斗中，“金剛”號發(fā)射炮彈435發(fā)，“榛名”號發(fā)射483發(fā)。356毫米炮的威力名不虛傳，機場被炸得千瘡百孔，一時難以修復。美軍98架飛機中被炸毀50架，40名官兵被炸死。日軍編隊發(fā)毫未損，大獲全勝。

6、應有下場

金剛級戰(zhàn)列艦雖然憑借其速度，經(jīng)歷了大小數(shù)十次海戰(zhàn)，躲過了一次又一次的滅頂之災，但正如非正義的戰(zhàn)爭終究要失敗一樣，它最終無法逃脫艦沉人亡的下場。

1942年11月13日，日本艦隊準備故計重施炮擊機場，出動了“比?！焙汀办F島”兩艘戰(zhàn)列艦，由1艘輕巡洋艦、14艘驅(qū)逐艦掩護，氣勢洶洶殺向瓜島。然而當晚美國海軍的一支巡洋艦編隊攔截了該炮擊編隊并重創(chuàng)了“比睿”號，使之動力系統(tǒng)失效無法全速逃離美機的空襲范圍。天亮后遭到從美亨德森機場起飛的轟炸機多次攻擊，在薩沃島北方4.6海里處沉沒，188名艦員喪生。

一天后，11月14日，“霧島”號加入另一支炮擊編隊重新進入薩沃島以西海面，遭遇美軍的一支戰(zhàn)列艦隊，隨重創(chuàng)美南達科它號戰(zhàn)列艦，自身也被美軍擊中起火，于15日凌晨沉沒，212人死亡。

1944年10月25日，栗田艦隊在薩馬島海戰(zhàn)中慘遭失敗，后于28日逃至文萊。11月16日，編隊駛離文萊開赴日本本土。11月21日美海軍“海獅”號潛艇在臺灣海峽發(fā)現(xiàn)了“金剛”號戰(zhàn)列艦。起初，雷達搜索到該艦時，由于距離較遠，值班員誤以為是陸地。當再次發(fā)現(xiàn)目標時，確認是日海軍的一個編隊?！昂＊{”號艇長賴中中校當即命令跟蹤目標，接近敵人。2時56分，“海獅”號距目標2700米時，艇長一聲令下，6枚魚雷直撲日軍編隊?！安恍摇钡氖虑榻K于發(fā)生了，“金剛”號戰(zhàn)列艦艦首及其中部各中一枚魚雷，艙室進水并引起彈藥庫大爆炸?！敖饎偂碧栐谌紵鸸庹彰髡麄€海域一片通亮，爆炸聲此起彼伏，不絕于耳。接著，艦體開始下沉，不久即翻船沉沒，地點是基隆以北70海里處。由于風大浪急，救助工作無法進行，結(jié)果，只有237人僥幸生還，其余約有1250人葬身魚腹。

“榛名”號順利回到日本本土，因缺少油料而鮮有出戰(zhàn)。1945年7月28日在吳縣軍港遭到美軍飛機輪番攻擊，嚴重受創(chuàng)。后于1946年2月，在盟軍司令部的命令下解體。7月4日，“榛名”號被大卸八塊，肢解成一堆廢鋼爛鐵。自此金剛級戰(zhàn)艦全部報銷。

三、扶桑級戰(zhàn)列艦——“扶?！保‵uso）號“山城”（Yamashiro）號

1、艦史：

扶桑級戰(zhàn)列艦，是日本建造的第一級“超弩級”戰(zhàn)艦，即無畏艦。該級共有兩艘，扶桑號(Fuso)，建于吳縣海軍造船廠，1912年3月11日開工，1914年3月28日下水，1915年11月18日竣工。山城號(Yamashiro)，建于橫須賀海軍造船廠，1913年11月20日開工，1915年11月3日下水，1917年3月31日竣工。

在1910年的日本造艦計劃中，扶桑級戰(zhàn)艦原本要建造8艘，由于預算被刪減，只完成了扶桑號及山城號。

山城號是日本自行設計的第二艘戰(zhàn)艦，雖然改良了扶桑號的缺點，但是整體而言仍舊不理想，是故完成后原本還有兩艘同級的姊妹艦被重新設計為伊勢級戰(zhàn)艦。日本海軍造艦史上有許多因設計不良而浪費資源與付出人命的例子，山城號只是其中一例而已(龍驤號航母可說是另一例)。

扶桑級的主炮采用與金剛級戰(zhàn)列巡洋艦相同的360mm主炮，但由四座雙聯(lián)裝增加為六座雙聯(lián)裝，火力增加50%，防護也比金剛級增強了不少。作為代價，航速降低到22節(jié)。同舊式戰(zhàn)列艦區(qū)別，其炮塔采用中央軸線布置。一號二號炮塔在艦橋前方；三號炮塔在一號煙囪前；四號炮塔在一號和二號煙囪之間；五號六號炮塔在后主桅后方。這樣布置的缺點是沒有改造的余地。后來在三號炮塔上布置水上飛機彈射器時發(fā)現(xiàn)可利用的空間十分狹窄。山城號的彈射器布置在四號炮塔上。1935年大改造之后，取消了一號煙囪。在一戰(zhàn)之后，日本海軍總結(jié)英德日德蘭海戰(zhàn)的教訓，發(fā)現(xiàn)在遠距離艦隊炮戰(zhàn)中，甲板的裝甲防護十分重要。但是扶桑級的甲板比較薄，這是一個致命弱點。1935年倫敦海軍裁軍會議失敗，以及1936年華盛頓條約期滿作廢之后，日本海軍開始對舊戰(zhàn)列艦進行改造。

兩艘戰(zhàn)列艦服役之后，均加入日本海軍戰(zhàn)列艦第一戰(zhàn)隊。1927年，山城號進行了第一次的現(xiàn)代化改裝工程，完工之后，曾支援了多次的中國侵略作戰(zhàn)：如澎湖、秦皇島、舟山群島、青島、旅順、大連及高雄港均曾出現(xiàn)她的蹤跡。1935年第二次改造工程完工，山城號與扶桑號開始有明顯的差異(如第三號主炮山城朝后，扶桑則相反)。1938年一度被編入后備艦隊，負責官兵訓練方面的任務。

二戰(zhàn)初期，由于日本海軍燃油儲備緊張，均在柱島泊地“待機”。后曾經(jīng)作為艦載機空襲的練習靶艦使用。中途島之役時，山城號曾參與北上支援阿留申群島的攻擊任務，之后到1944年9月以前，她成了日本海軍各兵科學校的教育訓練艦，期間曾入塢加強防空火力，防空機槍多得驚人。戰(zhàn)爭中期，由于日本海軍航母損失慘重，曾經(jīng)計劃將這兩艘戰(zhàn)列艦同伊勢級一樣改裝成“航空戰(zhàn)艦”，但最后未果。1944年萊特灣大海戰(zhàn)時，扶桑號和山城號均加入西村艦隊，預備于10月25日通過蘇里高海峽，對美軍在萊特灣的登陸艦隊實施炮火打擊。于25日凌晨在蘇里高海峽口遭到奧登多夫指揮的美國海軍賓夕法尼亞、馬里蘭、加利福尼亞、田納西、西弗吉尼亞和密西西比共六艘戰(zhàn)列艦的伏擊，以及驅(qū)逐艦、魚雷艇的魚雷攻擊，分別于1944年10月25日0430時和0419時沉沒。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，山城號多半擔任支援作戰(zhàn)的任務，很少投入第一線作戰(zhàn)。最主要的理由是扶桑級戰(zhàn)艦在二次大戰(zhàn)爆發(fā)后，已屬于老舊的艦艇，航速太慢，加上新一代的弩級戰(zhàn)艦——大和級戰(zhàn)艦大和號已服役(武藏號正在興建、信濃號將準備開工，最后一艘正在籌備中)，扶桑級戰(zhàn)艦早已從弩級戰(zhàn)艦的地位中除名。

1945年8月31日，這兩艘戰(zhàn)艦從日本海軍序列中除名。

四、大和級戰(zhàn)列艦大和號(Yamato)武藏號（Musasi）

1、艦史：

自本世紀30年代初葉起，已經(jīng)躋身于世界海軍強國之列的日本開始在太平洋地區(qū)向美、英挑戰(zhàn)。1934年1月，日本修改帝國國防方針時，正式把美國列為假想敵。1936年6月再一次修改國防方針時，明確提出對美截擊戰(zhàn)略。日本海軍的判斷是：美國海軍依然堅持大艦巨炮主義，要奪取對美作戰(zhàn)的勝利，仍須靠戰(zhàn)列艦。為確保在太平洋地區(qū)對美作戰(zhàn)的勝算，開戰(zhàn)初期即須消滅美遠東海上主力，摧毀或者奪取美海軍賴以活動的基地，進而殲滅由美本土前來增援的艦隊。為此，日海軍選擇小笠原群島以西海域作為預定海上決戰(zhàn)戰(zhàn)場，并組建以巨型戰(zhàn)列艦為核心的海上打擊力量，在海上截擊美國艦艇編隊，確保小笠原群島一線成為不可逾越的海上屏障，在此作戰(zhàn)指導思想下，日海軍趁1936年開始的無軍備限制的時期，投入海軍軍備競賽。日海軍認為，在戰(zhàn)斗艦艇的數(shù)量方面，找不到同美海軍抗衡的手段，因而決心集中力量建造巨型戰(zhàn)列艦，以單艘戰(zhàn)列艦的威力優(yōu)勢來抵消美海軍在數(shù)量上的優(yōu)越地位。于是在1937年制定第3次造艦補充計劃時，確定首先建造2艘“大和”型戰(zhàn)列艦，這就是“大和”號和“武藏”號。

“大和”號確是名符其實的世界最大、最強的戰(zhàn)艦。其標準排水量64000噸，滿載排水量73000噸，大口徑主、副炮20余門，航速27節(jié)，裝甲厚、防護能力強，同時命中2條魚雷或數(shù)枚重磅航彈也不致影響戰(zhàn)斗，故號稱世界第一戰(zhàn)列艦。

現(xiàn)在，讓我們看看它的具體情況。

2、艦首與前甲板

“大和”號艦首的最大特點是呈球形。這種球狀艦首處于水線下約3米的地方。對于這樣的艦首，當時既無現(xiàn)成的理論可以遵循，也還沒有充分的論證，是由日海軍技術研究所通過試驗水池的船模試驗數(shù)據(jù)決定下來的。建成后，經(jīng)過試航也證明這種艦首具有明顯的優(yōu)越性。球狀艦首內(nèi)裝有水下聽音器，與今天的艦首聲納頗有些相似之處?！按蠛汀碧栆虿捎昧诉@種新穎的艦首，水線處約減少3米的長度，排水量節(jié)省30噸左右。那時，除日海軍的“翔鶴”型航母、“阿賀野”型輕巡洋艦采用了些種艦首外，德國海軍的“俾斯麥”號、美國海軍的衣阿華級戰(zhàn)列艦也采用了這樣的艦首。

“大和”號艦首在水線處深進，且垂直，上部明顯前傾，左右則象牽?；顝堥_。艦首前端近似半圓形。這是日海軍戰(zhàn)列艦從未有過的形態(tài)。

“大和”號的前甲板也與眾不同，其內(nèi)側(cè)的細腰部呈曲線狀。其形態(tài)與美海軍的依阿華級艦相似。然而高速的美艦(33節(jié))顯得細長，而巨型的“大和”號卻肥碩多了。從艦首前部到旗桿處，有左右錨鏈筒，內(nèi)側(cè)有一對小系纜樁，需回收錨鏈時，錨鏈通過導板到達后面的錨鏈輪，并由帶2條螺旋鏈掣的鏈來固定。艦首部的兩舷，從前到后依次可以看到錨觀察臺，防雷具用導索器、鋁球投臺(測水深)、導索器、系纜樁等。鋼質(zhì)的錨甲板后是木質(zhì)甲板，一直延伸到后主炮旁。在前甲板上，只在木質(zhì)甲板前端設有一個通風孔和一個升降口，而在后主炮前邊的擋風板之后集中設置升降、通風口。這樣既可使后主炮前的甲板顯得光凈簡潔，又可利用通風筒來減少主炮沖擊波的影響。

3、前桅樓、后艦橋及煙囪

“大和”號有2個艦橋，在煙囪之前(以下稱艦橋)，是全艦的戰(zhàn)斗指揮中樞。“大和”號一改大型戰(zhàn)斗艦艇艦橋過大的情況，完全從海戰(zhàn)實際出發(fā)，顯得十分簡潔。艦橋正面的面積159平方米，側(cè)面積310平方米；采取二重筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒中裝有各種線路和管道，內(nèi)外簡之間的夾層里設有各種專用小室，外筒周圍則設有與指揮、探測有關的裝置。為減少沖擊波的影響，艦橋外面開口少，封閉而整潔。最上面是旋回的主炮指揮所，內(nèi)有九八式方位盤，上裝潛望鏡式望遠鏡，下有15米測距儀。主炮射擊指揮所下是防空指揮所，在頂部露天甲板上的防護轉(zhuǎn)板四周裝有多部高色雙筒望遠鏡。防空指揮所下是晝間戰(zhàn)斗艦橋，也稱第一艦橋。其前面與側(cè)面有調(diào)風板和防護裝置。通常，艦隊司令長官及其司令部、艦長等指揮參謀人員在此指揮戰(zhàn)斗。下一層是作戰(zhàn)室、休息室。以下依次是上部觀察所、羅經(jīng)室(即夜戰(zhàn)指揮所)、下部觀察所和司令塔(實際是個通信用通道，即通信筒)等。

“大和”號煙囪之后是后艦橋，是預備戰(zhàn)斗指揮所。火炮實施前后分火射擊時，它也起后指揮所的作用。

“大和”號采用單煙囪，其特點是，各鍋爐的煙道均曲折向后，與煙囪的某一部分相接。煙囪也盡量向后傾斜，以避免排煙影響艦橋工作。為保證煙囪開口部的安全，在開口部裝設一種蜂窩狀板，厚380毫米，上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無孔面積的55%，另外在煙囪前面的傾斜部及側(cè)面裝有50毫米厚的防護甲板。這樣，煙囪的安全性大大提高了。

4、主、副炮與高射炮

“大和”號以其巨型主炮聞名于世。3聯(lián)裝主炮3座，前部2座，后部1座。當時日海軍對主炮口徑保密，稱為九四式身長45倍口徑的400毫米炮，實際是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量約2700噸，相當于日海軍“秋月”型驅(qū)逐艦的排水量。炮塔防護盾的裝甲很厚：前面650毫米，側(cè)面250毫米，后面190毫米，頂部270毫米，底座兩側(cè)560毫米。炮塔后部裝有長15米的測距儀，炮塔兩側(cè)前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準鏡。上述望遠鏡及瞄準具采用潛望鏡式的，是為了盡可能減少火炮沖擊波的影響。炮塔的俯仰角是＋45度，-5度，裝填炮彈時，固定在＋3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分鐘。發(fā)射速度，每分1.8發(fā)；最大射程42000米，需飛行90秒。炮彈基數(shù)每門炮100發(fā)，每發(fā)炮彈裝藥量330公斤。揚彈速度每發(fā)6秒，裝彈機械化。3座主炮樣式相同，都是由吳市海軍工廠的艦炮部負責研制的。9門主炮若指向一舷射擊，其后座力達8000噸。發(fā)射時沖擊波也很強，為此日艦船設計部門煞費苦心。

副炮有3聯(lián)裝155毫米炮4座，分別設在上層結(jié)構(gòu)的前面及艦的兩舷。這些副炮本是巡洋艦的主炮，性能比200毫米炮還好。此外，還裝有127毫米高炮24門，25毫米機關炮113門。整個軍艦像個奮起自衛(wèi)的刺猬，全身豎起了各種武器。

5、艦尾與后甲板

“大和”號的艦尾也有其特點。該艦采用半平衡舵，前后配置，距離15米，裝在中心線上(以往，戰(zhàn)列艦是平衡舵，兩舵并列裝在一起，易同時受損傷)。后舵大，是主舵；前舵小，是副舵。因艦的慣性大，僅用副舵難以操舵，副舵對主舵起輔助作用。有厚甲板防護的舵機室內(nèi)有蓄電池、柴油機、油壓泵等設施，即使在動力電源切斷的情況下，主舵仍能工作。

艦尾的形狀近似巡洋艦之尾，只是在艦尾后端面有個平坦的地方，這里原計劃安裝水上飛機回收裝置，后因故未裝。

“大和”號后甲板也較獨特。在后主炮后，有機庫、艇庫、艦載機回收及發(fā)射裝置等。為避免火炮沖擊波的影響，機庫、艇庫等設施都在上甲板之下。后主炮之后的甲板是鐵質(zhì)甲板。后主炮兩舷側(cè)的外伸部有隧道狀的艇庫。艇庫后兩舷也有外伸部，其下設有軌道，是移動的小艇吊車在此起放小艇。

后部上甲板在艦尾處明顯低陷，造成一個近似長方形的槽，這里是艦載機吊放暫存處，槽前面有開口，通往機庫。

艦內(nèi)機庫在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有個梯形的區(qū)域，在此區(qū)域兩側(cè)可放置零式戰(zhàn)斗機、水上觀察機各3架。槽兩側(cè)設有與上甲板同高的舷臺，舷臺上有艦載機的發(fā)射裝置。此外，艦尾還有起倒式起重吊放裝置等。

從1913年到1942年的29年里，日本海軍共建成戰(zhàn)列艦12艘。其中“大和”號(還有同型的“武藏”號)艦齡最短(1941年建成)，排水量最大，火力最強，裝甲最厚，被譽為無堅不摧、固若金湯的海洋鋼鐵城堡。因此，迷信大艦巨炮制勝論的日本海軍對它的期望值很大，認為憑借象“大和”號這樣的單艦威力就可馳騁太平洋，與美艦隊抗衡了。然而，在美航母特混艦隊的打擊下，“大和”號幾乎無所作為。它作為聯(lián)合艦隊旗艦參加了中途島海戰(zhàn)，出師受挫，繼而投入馬里亞納海戰(zhàn)、萊特灣海戰(zhàn)，均未取得令人注目的成果。最后于1945年4月7日，作為第二艦隊旗艦(司令長官伊藤整一海軍中將)，“大和”號率輕巡洋艦“矢矧”號及8艘驅(qū)逐艦駛向沖繩海區(qū)，企圖對登陸盟軍進行特攻。但在航渡途中，遭到美航母群的突擊，中千磅航彈7枚，小型航彈數(shù)十枚，隨即沉入九州坊之岬附近的大海?！按蠛汀碧栐嵘砗５?，標志著帝國海軍從明治建軍起的70余年歷史宣告結(jié)束，日本軍國主義的末日也臨近了。

五、長門級戰(zhàn)列艦“陸奧”(Mutsu)“長門”(Nagato)

艦史：

長門級戰(zhàn)列艦,是日本海軍按照“八·八艦隊”計劃正式建造的第一級戰(zhàn)列艦。有兩艘：長門(Nagato)和陸奧(Mutsu)。長門號1917年8月28日在海軍吳工廠開工，1919年11月9日下水，1920年11月25日竣工。陸奧號1918年6月1日在海軍橫須賀工廠開工，1920年5月31日下水，1921年11月22日竣工。

根據(jù)一戰(zhàn)海戰(zhàn)的教訓，低速、高火力、重裝甲的舊式戰(zhàn)列艦和高速輕裝甲的戰(zhàn)列巡洋艦都不適應新的海戰(zhàn)條件。日本海軍決定建造高速重防御的新型戰(zhàn)列艦。該級艦最大的特點，是采用了當時世界上口徑最大的410毫米主炮。并且為了410mm主炮遠距離炮戰(zhàn)中測試彈著點、以及觀通和指揮的需要，采用了高大的塔式艦橋。之后日本海軍的主力艦紛紛按照這個樣式進行改造或新建。在建造該級艦的同時，日本海軍還開工建造了加賀級戰(zhàn)列艦和天城級戰(zhàn)列巡洋艦。加賀級和天城級都是在長門級的基礎上，在煙囪后方，后主桅之前布置一座雙聯(lián)410mm主炮。區(qū)別在于速度和裝甲各有側(cè)重。天城級的假想對手是美國海軍的6艘列克星頓級戰(zhàn)列巡洋艦。

1920年華盛頓裁軍會議召開，對美、英、日、法、意五個主要海軍國家的戰(zhàn)艦噸位、火力和總噸位進行了限制。以英美海軍的525000噸為標準，五國按照10：10：6：3.5:3.5的比例建造主力艦和巡洋艦。戰(zhàn)列艦噸位不得超過35000噸，主炮口徑不得超過14英寸(356mm)。按照這個標準，長門級戰(zhàn)列艦屬于被條約禁止的艦型。列強要求日本終止該級戰(zhàn)列艦的建造，并銷毀已下水但未完工的陸奧號戰(zhàn)列艦。日本借口國內(nèi)的小學生已為建造該艦捐款并且該艦已經(jīng)建成，如果廢棄將引起國民的不滿，在日本的強硬態(tài)度下，美英最終同意日本將陸奧號建成，天城級已接近完工的頭兩艘(天城、赤城)可以改裝為航母，但是加賀級戰(zhàn)列艦必須銷毀。作為補償，日本同意美英也建造16英寸口徑主炮的戰(zhàn)列艦(科羅拉多級和納爾遜級)。1923年9月，由于日本發(fā)生關東大地震，在橫須賀工廠的天城號龍骨被震壞，日本將加賀號改造為航母。土佐號于1925年2月在日本四國島西南部的宿毛灣沉海銷毀。

三十年代中期長門級兩艦進行了大規(guī)模的現(xiàn)代化改造，包括拆除一個煙囪和改裝大艦橋。

從1920年開始，到1940年大和號服役期間，整整20年期間，長門級戰(zhàn)列艦是日本海軍最強大的戰(zhàn)艦，被看作日本海軍的象征和最精銳的戰(zhàn)艦。長門號作為日本海軍聯(lián)合艦隊的旗艦，尤被看作非到最后關頭不得動用的最后王牌。根據(jù)這一思想，二戰(zhàn)期間，長門號和大和級都沒怎么參加作戰(zhàn)行動。

1942年6月，長門和陸奧參加了中途島海戰(zhàn)，未能發(fā)射一發(fā)炮彈，海戰(zhàn)以日軍的慘敗而告終。

1944年萊特灣海戰(zhàn)中，長門號參戰(zhàn)，編入粟田健男的第一進擊艦隊，未取得大的戰(zhàn)果，反而被美軍重創(chuàng)而在大戰(zhàn)剩余時間失去行動力，停留在橫須賀修理廠直到戰(zhàn)爭結(jié)束。

長門號在戰(zhàn)爭后期多次遭到美軍飛機空襲。在日本投降時，它是唯一一艘處于可操作狀態(tài)的戰(zhàn)列艦。被美軍繳獲之后，1945年9月15日從日本海軍序列中除名，于1946年7月在比基尼環(huán)礁成為“十字路口”原子彈試驗的靶艦。在A試驗(空中爆炸)中幸存，在B試驗(水面爆炸試驗)中受損嚴重，在水面漂浮5天后沉沒。 陸奧號則在1943年6月8日在吳港外海的柱島泊地因三號炮塔彈藥庫爆炸而沉沒。1943年9月1日除名。戰(zhàn)后70年代日本建造的第一艘原子能動力船只，就命名為陸奧號。

1946年7月29日，長門號在比基尼島海域美國原子彈爆炸效果測試中被擊沉。

值得一提的是，開戰(zhàn)初期為日本海軍南征北戰(zhàn)打天下的航空母艦加賀號也是使用長門級的艦體，因華盛頓條約的限制而改為航空母艦，這樣雖然使它在開戰(zhàn)初期曇花一現(xiàn)，最終還是免不了進海底的份。

結(jié)束語：日本的戰(zhàn)列艦歷史就是日本近代的發(fā)展史，日本在這段累計的大量的大型軍艦制造經(jīng)驗，為日本后來全面發(fā)動戰(zhàn)爭埋下伏筆，但是，作為軍國主義法西斯國家，這些龐大的戰(zhàn)列艦已經(jīng)注定了他們的歸宿——擊沉。