畫面表現(xiàn)1940年一個(gè)夏天的傍晚，東部戰(zhàn)線上空，納粹德國空軍聲名顯赫的JG-52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)4架巡邏飛行的Me-109F型戰(zhàn)機(jī)突然發(fā)現(xiàn)下方有一隊(duì)蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)機(jī)，又一場惡戰(zhàn)即將展開。

　　各國空軍都有自己的王牌部隊(duì)。這些王牌在和平時(shí)期是展示實(shí)力的樣板或公關(guān)的花瓶，但戰(zhàn)爭時(shí)期的王牌只有靠戰(zhàn)績說話。在第二次世界大戰(zhàn)中，缺乏經(jīng)驗(yàn)的美國陸軍航空隊(duì)的第56戰(zhàn)斗機(jī)群（56th Fighter Group）一開始并不被看好，但Zemke上校的“狼群”們駕馭著水桶般的P-47戰(zhàn)斗機(jī)，硬是在歐洲的天空用戰(zhàn)績打出了自己的名氣，把牛氣哄哄的第4戰(zhàn)斗機(jī)群的“獨(dú)行俠們”比了下去，盡管后者有不列顛之戰(zhàn)時(shí)“老鷹”中隊(duì)的底子，裝備的也是遠(yuǎn)為炫耀的野馬式戰(zhàn)斗機(jī)。在納粹空軍中，這樣的一支部隊(duì)就是第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)（Jagdgeschwader 52，JG-52），其擊落10,800多架敵機(jī)的令人暈眩的戰(zhàn)績，在世界歷史上恐怕是不會(huì)有第二個(gè)了。說來可嘆，這樣一支王牌部隊(duì)，在很長時(shí)間內(nèi)，一直在西方不甚聞名，主要原因是JG-52的戰(zhàn)績有98%是在東線取得的，而長期以來，英美史學(xué)家對東線戰(zhàn)事或者不了解，或者不關(guān)心。

　　排除戰(zhàn)爭的正義性問題不談，這是一支群星璀璨的部隊(duì)。在第二次世界大戰(zhàn)中，這個(gè)部隊(duì)先后出現(xiàn)了31名擊落敵機(jī)在100架以上的超級(jí)王牌。哈特曼、巴克霍恩（世界歷史上僅有的兩名擊落敵機(jī)在300架以上的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員）和其他如雷貫耳的王牌，均出自這支部隊(duì)。和這些天王巨星相比，JG-52的大部分“只”擊落100多架敵機(jī)的超級(jí)王牌都成了“無名之輩”了。

　　第二次世界大戰(zhàn)開始時(shí)，JG-52在納粹空軍中只是一個(gè)很普通的聯(lián)隊(duì)，從1939年9月的波蘭之戰(zhàn)到1941年8月的“巴巴羅薩”作戰(zhàn)入侵蘇聯(lián)之前，JG-52表現(xiàn)平平，乏善可陳。

　　1939年9月3日，納粹德國對波蘭突然襲擊，這時(shí)JG-52只有一個(gè)中隊(duì)，裝備34架Me-109E，部署在波恩附近，擔(dān)任西線防空任務(wù)，具體負(fù)責(zé)保衛(wèi)魯爾工業(yè)區(qū)的南翼。第一個(gè)戰(zhàn)績是10月6日，被擊落的倒霉鬼是一架法國的偵察機(jī)，殘骸墜落在波恩西南。一星期之后，一架英國皇家空軍的偵察機(jī)在靠近魯爾工業(yè)區(qū)的杜伊斯堡附近被擊落。

JG-52最早擊落敵機(jī)的是博泰爾（Hans Berthel）中尉，于1939年10月6日在波恩地區(qū)擊落一架法國的偵察機(jī)

                            被擊落后起火燃燒的法國空軍偵察機(jī)

　　隨著戰(zhàn)事的激化，JG-52組建了第二個(gè)中隊(duì)，駐扎在德法邊境附近，和馬其諾防線對面的法國空軍對峙，在“靜坐戰(zhàn)”的過程中，擊落了3架法國偵察機(jī)和一個(gè)空飄氣球。

　　第三個(gè)中隊(duì)在1940年組建，在閃電戰(zhàn)前的10個(gè)星期里一無建樹。

　　1940年5月，入侵西歐的閃電戰(zhàn)打響了。JG-52沒有作為一個(gè)整體投入戰(zhàn)斗，而是被拆散，零星加強(qiáng)到別的部隊(duì)。在閃電戰(zhàn)期間，1中隊(duì)打下了一架敵機(jī)，二中隊(duì)打下27架敵機(jī)，其中10架是精銳的英國皇家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)。在40年5月14日色當(dāng)橋頭堡的戰(zhàn)斗中，2中隊(duì)在一天里就擊落了 8架敵機(jī)。5月28日，2中隊(duì)自己有一架飛機(jī)被擊落，這是JG-52被擊落的第一架飛機(jī)。3中隊(duì)在閃電戰(zhàn)期間擊落敵機(jī)10架，其中有根特·拉爾（Gunther Rall）少尉的首開紀(jì)錄。拉爾少尉日后達(dá)到擊落275架紀(jì)錄，成為JG-52也是世界空軍擊落敵機(jī)紀(jì)錄的第三名。3中隊(duì)在此期間自己損失1架。

              撲向英倫/空戰(zhàn)的時(shí)候顧不上照相了，只好后來補(bǔ)畫啦！

　　在不列顛之戰(zhàn)中，JG-52還是被拆散零星使用，分別配屬JG-1和JG-77。在7～8周時(shí)間內(nèi)，1中隊(duì)打下72架敵機(jī)，2中隊(duì)26架，約翰內(nèi)斯·斯坦茵霍夫（Johannes Steinhoff）少尉擊落了4架噴火式戰(zhàn)斗機(jī)，蓋爾哈特·巴克霍恩少尉一架敵機(jī)也沒有打下來，反而自己被擊落，跳傘掉在英吉利海峽里。3中隊(duì)比較背運(yùn)，中隊(duì)長和4個(gè)小隊(duì)長都被擊落陣亡，在戰(zhàn)斗中，總損失達(dá)到50多架，其中一多半跳傘的飛行員作了戰(zhàn)俘，唯一的戰(zhàn)績是約瑟夫·澤維爾尼曼（Josef Zwernemann）軍士擊落的一架噴火式戰(zhàn)斗機(jī)，這老兄還只是軍士，不是軍官。

在1940年8月12日英國薩塞克斯地區(qū)被擊落的JG-52 的Leo Zaunbrecher 軍士的Me-109

　　不列顛之戰(zhàn)后，1中隊(duì)留在西線，但2中隊(duì)、3中隊(duì)調(diào)往東線，配屬JG-27，準(zhǔn)備參加入侵蘇聯(lián)的“巴巴羅薩”作戰(zhàn)，JG-52的輝煌戰(zhàn)績要開始了。

　　相比之下，蘇聯(lián)飛行員的素質(zhì)或許確實(shí)不如英美飛行員。巴巴羅薩作戰(zhàn)之初，蘇聯(lián)遭到突然襲擊，損失了大量的飛機(jī)和飛行員，這或許不能全算在前線飛行員的頭上，斯大林和巴甫洛夫大將要承擔(dān)最主要的責(zé)任。隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)展，蘇聯(lián)飛行員的技巧和戰(zhàn)術(shù)組織都有迅速提高，但是德國飛行員仍然堅(jiān)信自己比蘇聯(lián)飛行員的技術(shù)要好，而且在東線取得戰(zhàn)績比在西線要容易得多，后來授勛的標(biāo)準(zhǔn)都是東線比西線高。這其中部分原因是飛行員的素質(zhì)，部分原因是蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)術(shù)。德國空軍是作為飛行炮兵使用的，但蘇聯(lián)空軍更極端，因?yàn)樗勾罅质冀K堅(jiān)信，只有“正宗”的地面炮兵才是“戰(zhàn)場之王”。蘇聯(lián)飛機(jī)總是在地面部隊(duì)的主要進(jìn)攻軸線或主要防御方向出擊，總是在低空或中空出擊，總是在地面戰(zhàn)斗最激烈的時(shí)候出擊，所以很容易預(yù)測。德國飛行員就利用這一點(diǎn)，選好時(shí)間，占領(lǐng)高空，守株待兔，然后俯沖攻擊，攻擊完畢后，利用俯沖帶來的較高的速度，迅速爬升脫離。然后或者利用優(yōu)勢的速度和高度和蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)纏斗，或者再次攻擊轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)機(jī)群，最不濟(jì)的情況下，可以利用速度高度的優(yōu)勢開溜。蘇聯(lián)轟炸機(jī)群在攻擊時(shí)嚴(yán)格保持隊(duì)形，德國飛行員可以從容地一個(gè)接一個(gè)地把蘇聯(lián)轟炸機(jī)打掉，而殘存的蘇聯(lián)轟炸機(jī)會(huì)繼續(xù)直線飛行，毫無變化。這樣，勇敢是沒有疑問的，但損失也是巨大的。蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中像一大群憤怒的黃蜂，勇猛地攻擊德國戰(zhàn)斗機(jī)，但戰(zhàn)果平平。由于蘇聯(lián)空軍保守的戰(zhàn)術(shù)思想，東線的空戰(zhàn)基本上是戰(zhàn)術(shù)性質(zhì)的，所以德國飛行員有選擇交戰(zhàn)和撤離的自由，更加便于德國飛行員發(fā)揮這種“打得贏就打，打不贏就走”的戰(zhàn)術(shù)。東線空戰(zhàn)的這個(gè)看起來簡單但很實(shí)用的戰(zhàn)術(shù)屢試不爽，產(chǎn)生了一個(gè)又一個(gè)的超級(jí)和不超級(jí)的王牌。

　　在巴巴羅薩作戰(zhàn)中，2中隊(duì)部署在中線，在主攻莫斯科的方向上，第一天就擊落了16架敵機(jī)，而此前兩年里，2中隊(duì)一共才擊落56架敵機(jī)。3中隊(duì)在羅馬尼亞方向，前三天一架戰(zhàn)果也沒有，第四天打下了12架敵機(jī)，這里面有拉爾少尉的一架。相比之下，3中隊(duì)前兩年的總戰(zhàn)績是14架。8月間，3中隊(duì)移防烏克蘭，8月4日擊落19架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)加一架蘇聯(lián)轟炸機(jī)，其中包括拉爾和赫爾曼·格拉夫（Herman Graf）中尉各一架。到8月底，2中隊(duì)的總戰(zhàn)績達(dá)到190架，3中隊(duì)101架。個(gè)人戰(zhàn)績最高的是斯坦茵霍夫少尉的35架，他得到了JG-52在東線的第一個(gè)騎士十字勛章，JG-52的第一個(gè)騎士十字勛章由還在西線的卡爾·海因茨·李斯曼（Karl-Heinz Leesmann）少校獲得，當(dāng)時(shí)的個(gè)人戰(zhàn)績?yōu)?2架。

和JG-52的大部分超級(jí)王牌不一樣，李斯曼的戰(zhàn)績主要是在西線取得的

　　在此期間，巴克霍恩少尉在第120次出擊中，終于首開紀(jì)錄，擊落了一架敵機(jī)。另外兩個(gè)最終個(gè)人戰(zhàn)績超過100架的德國超級(jí)王牌克魯平斯基（Walter Krupinski）少尉和施密特（Feldwebel Heinz Schmidt）少尉也在此期間首開紀(jì)錄。

                                                     克魯平斯基

　　大概德軍和共軍是一個(gè)傳統(tǒng)，最精銳的部隊(duì)都是冠以“一”：1中隊(duì)、1大隊(duì)、1連、1營之類，至少在和平時(shí)期或部隊(duì)最初組建的時(shí)候是這樣。JG-52的1中隊(duì)在西線取得117架戰(zhàn)績后，于1941年9月，也調(diào)往東線的中央戰(zhàn)線，這時(shí)JG-52的三個(gè)中隊(duì)雖然還沒有駐扎在一起，但至少是在同一個(gè)前線了。此后，JG-52一直在東線，直到德國投降，從沒有作為整個(gè)聯(lián)隊(duì)調(diào)防到其他前線過。這或許是JG-52的不可思議的戰(zhàn)績的一個(gè)原因吧。

　　1中隊(duì)錯(cuò)過了“巴巴羅薩”開戰(zhàn)之初贏得大量戰(zhàn)績的好機(jī)會(huì)，但很快就趕上來了。中隊(duì)長李斯曼少校在擊落整個(gè)戰(zhàn)爭中的第30架敵機(jī)時(shí)，受了重傷，此后再也沒有回到東線。3小隊(duì)的魯?shù)婪?STRONG>·米蒂格（Rudolf Miethig）少尉為3中隊(duì)首開紀(jì)錄，日后也達(dá)到擊落101架的個(gè)人戰(zhàn)績。

                                                     斯坦茵霍夫

                                              斯坦茵霍夫的座機(jī)

　　到12月初，三個(gè)中隊(duì)在東線已經(jīng)擊落超過900架的敵機(jī)。斯坦茵霍夫在12月2日達(dá)到50架的個(gè)人戰(zhàn)績。

　　德軍在莫斯科城墻下碰得頭破血流后，在1942年春，揮軍南下，進(jìn)攻烏克蘭南方和高加索，JG-52伴隨南下。騎士十字勛章是德國對軍人的極高獎(jiǎng)勵(lì)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員擊落敵機(jī)42到65架的才能獲得。42年里，JG-52出了25個(gè)騎士十字勛章獲得者，其中有7個(gè)在1942年內(nèi)成為超級(jí)王牌，而且其100架的戰(zhàn)績?nèi)渴窃?942年內(nèi)取得的。順便說一句，英國、德國都是以擊落10架敵機(jī)作為王牌的標(biāo)準(zhǔn)，后來美國把標(biāo)準(zhǔn)降低到5架，以后全世界都以5架作為標(biāo)準(zhǔn)了。超級(jí)王牌不是一個(gè)正式的稱呼，只是本文用來描述擊落敵機(jī)在100架以上的優(yōu)秀飛行員的稱呼。

Me-109 在東線的野戰(zhàn)機(jī)場作發(fā)動(dòng)機(jī)檢修，注意，戰(zhàn)斗機(jī)的起落架停在特意挖好的溝里，這個(gè)“狗吃屎”的姿勢是為了校正航炮的瞄準(zhǔn)

JG-52的Me-109F裝備兩門額外的MG-151/20航炮，大大增加了空戰(zhàn)和對敵攻擊的威力

　　1942年3月23日，格拉夫的個(gè)人戰(zhàn)績達(dá)到50架，晉升上尉。兩個(gè)月后，這個(gè)喜愛踢足球的家伙又擊落了50架，于是騎士十字勛章上加了橡樹葉。1942年5月17日，擊落敵機(jī)總數(shù)達(dá)到104架，在兩天后獲贈(zèng)榮譽(yù)短劍時(shí)，又擊落了2架。到9月4日在斯大林格勒時(shí)，格拉夫已經(jīng)累計(jì)擊落敵機(jī)150架。他是德國空軍里第二個(gè)擊落150架敵機(jī)的超級(jí)王牌，第一個(gè)是 JG-77的戈洛勃（Gordon Gollob）少校。9月16日，格拉夫達(dá)到172架，騎士十字勛章上又添了鉆石，這是德國的最高軍事榮譽(yù)了。到9月26日，累計(jì)紀(jì)錄達(dá)到202架。在東線的8個(gè)月里，格拉夫接連4次獲勛，僅在斯大林格勒的兩個(gè)月里，就擊落了75架敵機(jī)，即總紀(jì)錄中的第128～202架。這時(shí)，格拉夫的名聲在德國已經(jīng)家喻戶曉，德國空軍怕?lián)p失了格拉夫會(huì)嚴(yán)重?fù)p害士氣，于是命令格拉夫回德國，擔(dān)任飛行教官。格拉夫的最后戰(zhàn)績?yōu)?11架。格拉夫是JG-52在42年第七個(gè)達(dá)到100架個(gè)人戰(zhàn)績的，第八個(gè)是阿道夫·迪克菲爾德（Adolf Dickfeld）少尉，他在1941年6月26日首開紀(jì)錄，在東線的總戰(zhàn)績?yōu)?15架。和格拉夫一樣，迪克菲爾德也被調(diào)離JG-52，后來在突尼斯和德國本土作戰(zhàn)。

格拉夫的座機(jī)的垂尾涂有特別的標(biāo)志150架紀(jì)錄的花環(huán)，下面的標(biāo)志表示又擊落的22架敵機(jī)

                                                    格拉夫少校

在哈爾科夫作戰(zhàn)期間的格拉夫的座機(jī)，這時(shí)他的戰(zhàn)績還“只有”104 架

　　2中隊(duì)在左翼，斯坦茵霍夫升任中隊(duì)長，在1942年8月31日，他也達(dá)到100架的個(gè)人戰(zhàn)績，9月2日在騎士十字勛章上添了橡樹葉，兩個(gè)月后，個(gè)人戰(zhàn)績達(dá)到150架，后調(diào)離東線，到地中海戰(zhàn)區(qū)，升任JG-77的聯(lián)隊(duì)長，參加了西西里的戰(zhàn)斗。戰(zhàn)爭后期，斯坦茵霍夫參加了阿道夫·加蘭德的JV-44，即著名的“王牌中隊(duì)”，改飛Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，并用Me- 262擊落了6架敵機(jī)，在1945年4月18日的一次起飛事故中受重傷，總戰(zhàn)績176架。

　　1942年9月3日，2中隊(duì)4小隊(duì)的海因茨·施密特（Heinz Schmidt）少尉也因?yàn)閾袈鋽硻C(jī)102架而得到橡樹葉獲勛的時(shí)候，他正好被擊落，已經(jīng)在亞速海地區(qū)的敵后走失了6天了，最后終于回到德軍一側(cè)。1943年，施密特再次被擊落，肩膀粉碎性骨折，右臂脫臼，不過這次在敵后只有走了兩天。施密特早先像澤維爾尼曼一樣，是軍士飛行員，靠本事和戰(zhàn)績升上來的，但是這老兄有點(diǎn)背運(yùn)，最后被友軍匈牙利的戰(zhàn)斗機(jī)擊落喪命。

         軍士出身的澤維爾尼曼看起來就是缺了一點(diǎn)軍官氣質(zhì)

　　澤維爾尼曼獲得3中隊(duì)在西線的唯一戰(zhàn)績，在東線他已經(jīng)升任軍官，還是3中隊(duì)的主力得分手，1942年10月31日達(dá)到100架的個(gè)人戰(zhàn)績，獲得橡樹葉勛章后調(diào)到地中海和德國本土作戰(zhàn)并升任上尉，1944年4月18日，被美國空軍的一架P-51擊落喪命。

　　拉爾上尉到1941年11月28日，已經(jīng)在東線擊落了35架敵機(jī)，加上西線也擊落了1架，所以這時(shí)的總紀(jì)錄為36架。拉爾在羅斯托夫附近被擊中后迫降時(shí)，背部受了重傷，曾經(jīng)暫時(shí)癱瘓，直到1942年8月才回到前線。這時(shí)，拉爾的中隊(duì)在高加索的特萊克河畔，距里海的油田只有咫尺之遙，但德軍再也沒能前進(jìn)一步。1942年8月，世界的注意力都集中在斯大林格勒，但是高加索的戰(zhàn)斗一點(diǎn)也不遜色，空戰(zhàn)異常激烈。1942年10月 22日，拉爾打下了第100架敵機(jī)，其中第98到100架是在4分鐘內(nèi)擊落的。10月26日，拉爾也在騎士十字勛章上添上了橡樹葉。

　　在斯大林格勒西南的2中隊(duì)的巴克霍恩上尉此時(shí)升任4小隊(duì)長，在1942年12月19日，成為JG-52在1942年的第7個(gè)擊落100架以上敵機(jī)的超級(jí)王牌。但是這時(shí)標(biāo)準(zhǔn)變了，擊落100架敵機(jī)不再自動(dòng)在騎士十字勛章上獲得橡樹葉，巴克霍恩要到1943年1月11日，又擊落了20架后，才得到了代表勇敢和技巧的至高榮譽(yù)。

        哈特曼的這張看起來無害的娃娃臉，使多少蘇聯(lián)之鷹折翼藍(lán)天

　　1942年下半年，東線的德國空軍開始接收新一代的飛行員。這些飛行員是戰(zhàn)時(shí)短期集訓(xùn)出來的，沒有經(jīng)受過西線戰(zhàn)火的考驗(yàn)。這其中的佼佼者是傳奇式的埃里克·哈特曼（Erich Hartmann）少尉，其最終紀(jì)錄是352架敵機(jī)，至今仍然是世界最高紀(jì)錄，看來今后也很難有人超過這個(gè)不可思議的紀(jì)錄。

                                                      300俱樂部

　　在世界空戰(zhàn)史上只有兩個(gè)人擊落過超過300架的飛機(jī)，其中一個(gè)是擊落352架飛機(jī)的納粹德國空軍埃里希·哈特曼少校，另一個(gè)就是他的好友格爾哈德·巴克霍恩中校，他總共擊落了301架飛機(jī)。這幅作品描繪這隊(duì)傳奇英雄的戰(zhàn)斗畫面。

　　1944年11月，匈牙利前線，一隊(duì)撤退的德國裝甲部隊(duì)穿過冰封的巴拉頓湖時(shí)遭到蘇軍拉-7型攻擊機(jī)的打擊。納粹空軍JG-52聯(lián)隊(duì)奉命前來救援，超級(jí)王牌哈特曼和巴克霍恩在戰(zhàn)斗中炫耀著他們令人驚嘆的技藝。

　　哈特曼小傳：

　　埃里希·哈特曼1922年4月19日出生于德國符騰堡地區(qū)魏斯扎赫城，1925年曾跟隨開診所的父親來到過中國，29年回國。他對飛行的興趣和從小受到的良好的熏陶是同他的母親分不開的，1936年，作為一名具有冒險(xiǎn)精神的航空體育運(yùn)動(dòng)愛好者，他的母親建立了一家滑翔俱樂部，正在讀中學(xué)的哈特曼加入了俱樂部。1937年底，他先后獲得“A”級(jí)、“B”級(jí)和“C”級(jí)的滑翔機(jī)駕駛員證書，成為希特勒青年飛行團(tuán)的教員。

　　1939年9月1日，歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)，半年后，高中畢業(yè)的哈特曼報(bào)名參軍，進(jìn)入德國空軍第十訓(xùn)練團(tuán)。很快，他在飛行和射擊方面的天賦就顯現(xiàn)了出來，他特別喜歡近距離射擊，而不是當(dāng)時(shí)流行的遠(yuǎn)距離射擊，高超的射術(shù)令同行望塵莫及。

　　可是，同其它超級(jí)王牌飛行員大多首次升空作戰(zhàn)便有戰(zhàn)果不同，哈特曼第一次參加空戰(zhàn)時(shí)，就象一個(gè)初學(xué)飛行者，不僅顆粒無收，而且犯了許多低級(jí)的錯(cuò)誤。

　　1942年10月4日，哈特曼作為勒斯曼的僚機(jī)，在格羅尼茲和迪戈拉一帶做警戒飛行時(shí)，奉命截?fù)粢魂?duì)敵機(jī)。耳機(jī)中傳來長機(jī)聲音：“左前下方有敵機(jī)，靠攏，站位，攻擊”?？晒芈趺匆舱也坏綌硻C(jī)的影子，還與長機(jī)拉開了距離。終于，兩架綠色的飛機(jī)出現(xiàn)在前方，距離200米，這家伙頓時(shí)心跳加速，熱血上涌，立刻把長機(jī)拋在一邊沖了上去，在300米距離上，他瘋狂開火，一下子打光了全部子彈，可惜全部落空，還差一點(diǎn)撞到蘇機(jī)上。待哈特曼避開后，才發(fā)現(xiàn)自己已深陷蘇機(jī)包圍，長機(jī)又不知所蹤，害怕得要死的哈特曼急忙鉆進(jìn)一片云層，穿出云層后發(fā)現(xiàn)沒有敵機(jī)，他才松了一口氣。

　　“別怕，我在掩護(hù)你，快穿云下降與我會(huì)合”，耳邊又傳來長機(jī)的聲音。哈特曼依命下降，卻發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)直奔而來，他又害怕起來，不停地做機(jī)動(dòng)，卻始終無法擺脫對方。兩機(jī)越來越近，哈特曼縮著脖子，躲在防彈鋼板后，很奇怪對方為什么不開火。終于，他擺脫了“敵機(jī)”，卻因?yàn)橛土喜蛔闫冉翟诠飞?，被德陸軍士兵送回了基地?/FONT>