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1940年5月11日，德軍的1800輛坦克出人意料繞過堅固不可摧的馬其諾防線，從阿登山區(qū)一舉突破幾十萬英法聯(lián)軍的防線，迅雷一般的殺向巴黎。駐扎在法國北部的英法聯(lián)軍措手不及，面臨著被合圍的巨大危險。
僅僅2天時間之內(nèi)，德國坦克先鋒就殺到了法軍的繆斯河邊的色當(dāng)防線，雙方最高統(tǒng)帥都意識到色當(dāng)能否守住決定法蘭西戰(zhàn)役的最終勝負(fù)。
法國最高統(tǒng)帥甘莫林將軍認(rèn)為色當(dāng)防線除了有繆斯河的天然屏障以外，還有極其堅固的要塞和強(qiáng)大的要塞炮。德軍如果渡河，必然受到要塞重炮的打擊。所以德軍必須首先摧毀這些要撒，不過要想攻下這樣的要塞，必須使用超大口徑的重炮。甘莫林和法國軍事高層估計：這類重炮在阿登山區(qū)非常難以運輸，至少要使用八匹馬拉拽，按照他們的速度最快也要晚于坦克部隊四天到達(dá)。這個時間足夠英法聯(lián)軍把主力轉(zhuǎn)移，抵抗德國的軍隊，挫敗德國人的全部陰謀！
5月13日德軍開始強(qiáng)渡繆斯河，色當(dāng)法軍立刻按照預(yù)先布置用要塞炮進(jìn)行轟擊。由于戰(zhàn)前要塞炮就對射擊地域做過精確測量，射擊極為準(zhǔn)確，德國的小船又怎么能抵擋這樣的重炮，一艘艘在河中被打的粉碎。德軍開始敗退，一切似乎都按照法國人的玉預(yù)想發(fā)展。在法軍士兵正要高喊慶祝的時候，天邊突然出現(xiàn)了一片黑云。
很快法國軍官發(fā)現(xiàn)這是德軍的轟炸機(jī)，但是他們并不緊張。
色當(dāng)要塞建設(shè)的時候特別針對過高空轟炸修建，所有火力點都巧妙設(shè)計 它們可以有效的躲避高空轟炸，高空的飛機(jī)根本無法對付他們。
但是，出乎他們預(yù)料的是，這些德軍轟炸機(jī)突然發(fā)出尖叫者從高空猛烈俯沖下來，把一枚枚重型炸彈準(zhǔn)確的投到一個個法軍要塞火力點上，將它們炸的粉碎。這樣恐怖的轟炸持續(xù)了5個小時，色當(dāng)要塞被摧毀，法國軍隊四散逃走，德軍隨即渡過繆斯河，裝甲部隊隨即長驅(qū)直入，一路擊潰法國軍隊的零星抵抗。當(dāng)?shù)聡蛇^繆斯河的同時，德國和盟軍最高統(tǒng)帥部就已經(jīng)認(rèn)識了法蘭西戰(zhàn)役已經(jīng)結(jié)束。
5月26日，40萬英法聯(lián)軍主力被圍困在小小的敦刻爾克，6月14日德軍未經(jīng)戰(zhàn)斗攻占巴黎，6月16日，法國總統(tǒng)貝當(dāng)宣布法國投降。從雙方開戰(zhàn)到戰(zhàn)役結(jié)束不過一個月得時間。
色當(dāng)?shù)姆ㄜ娛勘肋h(yuǎn)不會忘記當(dāng)時尖叫著向他們俯沖的惡魔，那個決定法蘭西和整個南歐命運的飛機(jī)－－它就是JU87俯沖轟炸機(jī)！
歷史
其實早在一戰(zhàn)期間，英法飛行員就經(jīng)常低空飛行用機(jī)槍掃射德國士兵，雖然造成的傷亡并不大，但是對德國士氣打擊還是比較嚴(yán)重的。
德國人很快以牙還牙，他們也用當(dāng)時炮兵偵測雙座飛機(jī)掃射法軍的戰(zhàn)壕。不過法國早已經(jīng)有了準(zhǔn)備，他們用機(jī)槍向這些低飛的德國飛機(jī)掃射，飛機(jī)的機(jī)艙被擊穿，飛行員也被擊斃，有些飛機(jī)被擊中油箱當(dāng)場爆炸，損失非常的嚴(yán)重！
德國人根據(jù)這些問題很快進(jìn)行了飛機(jī)的改造，研究出來的新式飛機(jī)名叫"容克"。它配有機(jī)腹機(jī)槍用來加大火力，還有保護(hù)飛行員的鋼制裝甲，另外飛機(jī)還載有大量的集束手榴彈和小型手投擲炸彈，用來給飛行副官對地攻擊使用。該飛機(jī)于1918年加入戰(zhàn)場使用，但是戰(zhàn)績很一般。半年以后一戰(zhàn)結(jié)束，隨著凡爾賽條約的簽訂 德國空軍解體，這種飛機(jī)也退出了現(xiàn)役。
在容克低空轟炸機(jī)誕生之前，英國佬已經(jīng)研制成功世界上第一架俯沖轟炸機(jī)SE5a，該飛機(jī)總體性能和容克基本類似。但是在實戰(zhàn)中SE5a損失非常嚴(yán)重，初期小批量生產(chǎn)的很快就全部損失掉。英國皇家空軍軍官分析原因后認(rèn)為，該飛機(jī)速度非常慢且沒有裝甲保護(hù)，只要敵人有防空武器且有準(zhǔn)備，俯沖作戰(zhàn)就是等同飛行員的自殺行為，英國人的原話是：擊中這樣的飛機(jī)比用步槍在五碼外擊中一頭飛行的大象還要容易。英國人隨即宣布俯沖轟炸機(jī)這個概念無法實現(xiàn)，停止了全部的研究。
而美國人也好不了多少，美國研制的一種俯沖轟炸機(jī)可以裝有10枚小炸彈，還有6.5毫米的裝甲保護(hù)飛行員?？上в捎谘b甲過重，發(fā)動機(jī)功率不足，整個飛機(jī)像一塊飛行的大鐵板。根本無法有效的俯沖，自然也被否定了。
一戰(zhàn)后，由于技術(shù)難題不能突破，各國基本都停止了俯沖轟炸機(jī)的研究。美國和日本曾經(jīng)在30年代進(jìn)行過長期的研究，但是那些都是二國海軍使用的航母俯沖轟炸機(jī)，用來襲擊航速慢，對空裝甲弱的艦船，并不是陸軍的支援轟炸機(jī)。唯一堅持陸軍俯沖轟炸機(jī)研究的就是德國。
其實一戰(zhàn)結(jié)束以后，德國空軍軍官（此時空軍已經(jīng)解散，軍官全部退役或者加入德國陸軍）的觀點和英國人差不多，認(rèn)為俯沖轟炸機(jī)的理念隨好，但是無法實現(xiàn)。他們認(rèn)為俯沖轟炸機(jī)如果不俯沖到一千米以下，是瞄不準(zhǔn)的。但在一千米以下，速度慢的俯沖轟炸機(jī)很容易被高射炮或者高射機(jī)槍打下來，就象打房上的麻雀一樣，更不用說敵人的戰(zhàn)斗機(jī)了。根據(jù)這個觀點形成的概念只能是：“再見吧，俯沖轟炸機(jī)！”他們中間只有少數(shù)參加過一戰(zhàn)中激烈空戰(zhàn)的飛行員能夠理解俯沖轟炸對于未來戰(zhàn)爭的重要性，他們使用自己的一切力量推動這種飛機(jī)的發(fā)展，代表人物是俯沖轟炸機(jī)之父 德國空軍大將恩斯特.烏德特。
烏德特是一戰(zhàn)德國的空中英雄，是擊落了62架飛機(jī)的德國二號王牌飛行員（一號是大名鼎鼎的紅公爵曼弗雷德·馮·里希特霍芬）。
當(dāng)時俯沖轟炸的概念是轟炸機(jī)以與地面超過45度夾角的方式，由高空往下飛行，在到達(dá)某一個 高度之后將炸彈投擲出去。
優(yōu)秀的飛行能力和豐富的經(jīng)驗讓烏德特認(rèn)為俯沖轟炸是可行的。
－－－－－－斯圖卡之夫烏德特將軍，他是傳統(tǒng)的德國騎士風(fēng)格軍人。堅毅，果斷，勇敢，無畏。其對于納粹黨的那一套非常輕視但是又不得不為其服務(wù)，最終他于1941年開槍自殺身亡。
而且這種轟炸方式能夠移用機(jī)身機(jī)動瞄準(zhǔn)，有效提高炸彈命中率，如果飛行員足夠優(yōu)秀，一兩枚炸彈就可以造成非常好的效果。當(dāng)時所有轟炸機(jī)都沒有精度高的瞄準(zhǔn)器，大中型轟炸機(jī)以較高的高度進(jìn)行水平轟炸命中率自然非常之低，而且這些飛機(jī)造價和研發(fā)代價很高，很不適合德國的需要。
1933年，烏德特本人還沒有加入德國空軍，他還是一名特級飛行員并且以次為生。在一次特級飛行中，他親身見識到了美國寇蒂斯“鷹2”單座雙翼戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)異性能，尤其是優(yōu)秀的俯沖能力讓烏德特如獲至寶。
他當(dāng)場就想購買這種飛機(jī)回國，提供給德國人研究。不過二架飛機(jī)要三萬美元的巨款，一個小飛行員哪有這個經(jīng)濟(jì)實力。烏德特只得找到他的老上司也是二戰(zhàn)王牌之一 現(xiàn)在德國的航空部長赫爾曼－戈林。
戈林對待這位戰(zhàn)友一項很信任，他幾乎不加思索的把三萬美元打到烏德特的帳戶，二架鷹2很快裝箱送回柏林。
烏德特親自上陣測試這兩架飛機(jī)，雖然鷹的性能非常優(yōu)秀，但是其俯沖速度仍然無法有效控制。即使是擁有高超技術(shù)的烏德特也在一次俯沖中遭遇了飛機(jī)失控，烏德特非常僥幸的跳出機(jī)艙并且打開了傘，不過由于高度過低它還是受了輕傷，被送進(jìn)了醫(yī)院！
在烏德特的建議下，技術(shù)部們提出了俯沖減速板的概念，采用這種技術(shù)可以在俯沖時把飛機(jī)時速控制在六百公里以下。
1934年，烏德特在戈林的幫助下以中校的身份重新加入了德國空軍，當(dāng)年就擔(dān)任了戰(zhàn)斗機(jī)和俯沖轟炸機(jī)總監(jiān)。
他隨即開始了俯沖轟炸機(jī)的研究，空軍向德國各大飛機(jī)企業(yè)宣布，軍方需要可以支援陸軍突擊部隊的 俯沖轟炸機(jī)（這就是俗稱的斯圖卡 德文就是Stuka：Sturekampfflugzeug）。
德國各大知名企業(yè)很快應(yīng)標(biāo)，研制工作于 1935 年 1 月正式開始，參加競爭的有阿勒道、海因克爾和容克3家公司。
這里面容克公司最有優(yōu)勢，1934年容克公司首先研制初一家原型機(jī)，命名為JU87V1。該飛機(jī)技術(shù)較為老久，還采用雙尾翼結(jié)構(gòu)，在試驗時哪怕小角度俯沖機(jī)身也會劇烈震動，無法實際使用被否決掉了。
容克公司很快進(jìn)行改進(jìn)，研究出JU87V2樣機(jī)。他采用馬力更大的尤莫 210Aa（610HP）發(fā)動機(jī)和新型 3 葉金屬制可調(diào)式螺旋槳，并且采用了單尾翼結(jié)構(gòu)－－這避免了俯沖時候的嚴(yán)重問題。
在1936年夏天，烏德特因為出色的能力 被提升被帝國航空部門技術(shù)總監(jiān)，相關(guān)招標(biāo)和相關(guān)測試工作正式開始。
參與測試的是有 ：容克公司的 Ju 87V2、海因克爾公司的 He 118、阿勒道公司的 Ar 18、Ha 137。
Ha137由于測試開始還不能完成最后的定型，失去了參與測試的資格。Ar18由于是老久的雙翼結(jié)構(gòu)不適合未來的需要，很快被淘汰。
最后由海因克爾和容克二家公司競爭， He 118 對比J887似乎很占優(yōu)勢。它的速度很快而且有比較強(qiáng)的機(jī)動能力，它的起落架可以收放，相當(dāng)先進(jìn)！
但是試飛中發(fā)現(xiàn)He118無法進(jìn)行大角度的俯沖（50度以上），如果只能進(jìn)行小角度俯沖會給敵人防空武器足夠的準(zhǔn)備時間，這樣做基本就是自殺行為。
該飛機(jī)的設(shè)計師 著名的海因克爾博士認(rèn)為這是不準(zhǔn)確的測試，大角度俯沖他的飛機(jī)是完全可以完成的。
于是，烏德特不顧部下的強(qiáng)烈反對，決定自己親自測試（別忘了這時候他是帝國的空軍總監(jiān)）。經(jīng)過幾次大角度的俯沖，He118果然失控，一頭栽入機(jī)場邊的農(nóng)田。烏德特又在最后關(guān)頭僥幸跳傘，這次又是因為高度過低受了輕傷?；艁y的部下們在向日葵中找了了不能動彈的烏德特，把其再次送進(jìn)醫(yī)院。
好在傷勢并不重，海因克爾博士第二天以親自帶了幾瓶好酒去醫(yī)院探望他。這二個朋友（都是酒鬼）躲著醫(yī)生和護(hù)士的監(jiān)視，就在病房里把酒全部喝光。
He118自然出局！
接著Ju87V2上場，他具有反角的鷗式機(jī)翼（這樣的布局縮短了主起落架的長度，也便于外翼掛彈，并改進(jìn)了俯沖攻擊機(jī)對左右側(cè)下方的視界），落后的不可收放的起落架，難看的整流罩，飛行性能非常一般。但是，該飛機(jī)機(jī)翼上安裝了俯沖減速板，以90度的角度撐開，可以獲得負(fù)6G的加速度，導(dǎo)致其俯沖性能非常優(yōu)越！同時飛行員的視線很好。
烏德特對Ju87表示滿意，容克公司中標(biāo)，隨即開始了正式產(chǎn)品Ju87A的生產(chǎn)工作！
登場
需要說明的是，Ju87受到了帝國元首希特勒的贊賞。這個前下士的眼光其實非常超前，他很快看到了俯沖轟炸機(jī)對于閃電戰(zhàn)的巨大重要，他認(rèn)為閃電戰(zhàn)的二個最關(guān)鍵的因素就是 坦克和俯沖轟炸機(jī)。如果沒有俯沖轟炸機(jī)的幫助，閃電戰(zhàn)是無法實現(xiàn)的。
之后的斯圖卡參經(jīng)遇到過重大的問題，但是希特勒還是堅持該武器的研究，就這點來說－－希特勒有一般軍事高層沒有的眼光。（ 1939年８月１５日，格拉切茨飛行聯(lián)隊組織Ju87為“最高當(dāng)局”作俯沖飛行表演。由于地表迷霧漫漫，竟有１３架因改出不及時而連續(xù)撞地，致使２６名飛行員全部死亡。希特勒聞訊后走到窗前，凝視窗外達(dá)１０分鐘之久。事后，軍事法庭在元首的示意下 赦免了對有關(guān)人員的懲治。）
大獨裁者的帝國元首予以關(guān)注，Ju87的所有障礙自然都取消了。空軍方面一些頑固的老軍官也開始看到了俯沖轟炸機(jī)的優(yōu)點，1936年俯沖轟炸萬能論開始在德國盛行。
不過英國人還是固執(zhí)認(rèn)為現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)俯沖轟炸技術(shù)，法國軍方的觀點也差不多，他們認(rèn)為德國閃電戰(zhàn)只是坦克的突擊作戰(zhàn)。而德國當(dāng)時的坦克多為輕型坦克，火炮口徑全部小于45毫米，勉強(qiáng)可以對付簡易工事和有生力量，無法對付堅固的工事。而法軍在境內(nèi)的很多重要據(jù)點和交通樞紐都建設(shè)有非常堅固的永久和半永久工事，坦克部隊無法摧毀這些據(jù)點就無法實現(xiàn)大縱深的突破。所以法國最高統(tǒng)帥甘莫林曾經(jīng)傲慢的宣稱，即使德軍能夠使用坦克在初期進(jìn)行一些突破，法軍也能把他們阻止住。
遺憾的是，這些都是傳統(tǒng)的軍事思想，認(rèn)為重炮無法雖坦克部隊行動的思維（不過實際上直到二戰(zhàn)結(jié)束各國也沒有能夠大量裝備大口徑自行火炮，關(guān)鍵還是技術(shù)問題）。俯沖轟炸機(jī)出現(xiàn)以后，他們可以攜帶250公斤到1000公斤的以上的炸彈，加上俯沖的準(zhǔn)確投擲，可以充當(dāng)空中重炮的作用。在二戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)許多號稱不可攻破的超級堡壘，都是被斯圖卡破壞。
Ju87A
這是斯圖卡系列的一款正式裝備部隊的機(jī)型，它于1937年開始生產(chǎn)，預(yù)備淘汰德國空軍裝備老式雙翼攻擊機(jī)Ｈｓ１２３。
他和Ju87V2差別并不大，主要區(qū)別是裝備了馬力較大的尤莫 210D（680HP）引擎和新的 HPAIII 螺旋槳。根據(jù)烏德特等王牌飛行員的意見，飛機(jī)后加裝一挺7.92毫米MG15機(jī)槍，這種設(shè)計有效的保護(hù)了敵軍飛機(jī)的威脅，空戰(zhàn)能力大大加強(qiáng)。另外機(jī)翼裝有2挺7.9毫米機(jī)槍，機(jī)腹可以攜帶一枚250公斤的炸彈。
特別需要說明的是二點，
一，每架飛機(jī)都裝備飛獨立的聯(lián)絡(luò)裝置，地面人員可以即時和轟炸機(jī)聯(lián)系，靈活的完成對地支援任務(wù)。
二，由于俯沖時候有多達(dá)幾G的巨大加速度，飛行員的身體一般難以承受，會出現(xiàn)短暫的黑視現(xiàn)象（眼前一片漆黑）。當(dāng)時的技術(shù)也無法生產(chǎn)出扛負(fù)荷服和有效的減壓艙（都是50年代的產(chǎn)物）。斯圖卡裝有自動操縱裝置，可以在預(yù)先設(shè)定的高度自動拉起，放置墜機(jī)！
Ju87A空機(jī)時速320公里，不過如果攜帶250公斤炸彈時時速只有300公里，航程約1000公里。
Ju87A在1938年底前共生產(chǎn)262架,計劃裝備4個俯沖轟炸機(jī)團(tuán)，每團(tuán)38架。
西班牙內(nèi)戰(zhàn)
1936年末，西班牙內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。由于西班牙在地理和政治上對付德國的重要意義，德國決定支持佛朗哥的民族軍并且派出了德軍組成的4000人禿鷲軍團(tuán)。
德國把西班牙當(dāng)作自己新式武器的一個試驗廠，先進(jìn)的88毫米高炮，先進(jìn)德國新式戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)，還有坦克裝甲車輕武器等新式武器逐步投入實戰(zhàn)。
參戰(zhàn)的德國空軍包括40架，其中有3架剛剛生產(chǎn)出來的Ju87A飛機(jī)。
實戰(zhàn)中Ju87表現(xiàn)出來的優(yōu)異性能讓烏德特等德國空軍高層也大為吃驚。它結(jié)構(gòu)堅固可以經(jīng)受急速大角度的俯沖作戰(zhàn)，同時其俯沖時飛機(jī)極為穩(wěn)定，基本沒有晃動，大大增加了投彈的命中率。同時斯圖卡的操縱很簡單，很容易上手，深受德國飛行員的喜愛。
當(dāng)時禿鷲兵團(tuán)為了最大程度的試驗斯圖卡的性能，采用人休機(jī)不休的方法，飛行員輪流操縱這三架飛機(jī)。
斯圖卡在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中，轟炸過共和軍的橋梁，指揮部，炮兵陣地，船只等各種目標(biāo)，其幾乎垂直的俯沖讓炸彈投擲誤差一般不超過15米（一般可以在5米內(nèi)，這個精度是斯圖卡出現(xiàn)之前根本不敢想象的事情），這個距離炸彈足以造成目標(biāo)嚴(yán)重的傷害。
這些實戰(zhàn)經(jīng)驗極為對于斯圖卡的后期設(shè)計改進(jìn)和飛行員的訓(xùn)練極其重要，也從實戰(zhàn)中確定了閃電戰(zhàn)的可行。
Ju87B
Ju87B是Ju87A的改進(jìn)型，也是二戰(zhàn)期間德軍的主力型號。
它最大的改進(jìn)是采用馬力更為強(qiáng)勁的尤莫211A1（1000HP）液冷Ｖ型１２缸引擎和重新設(shè)計了斯圖卡的機(jī)身。
新式引擎的使用讓Ju87B的時速達(dá)到360公里，載彈量也加大了一倍。如果只有一名飛行員，載彈量可以達(dá)到1噸。除了和A性一樣可以機(jī)腹攜帶炸彈以外，機(jī)翼下增加兩個掛彈點還可以掛4枚50公斤炸彈。
實戰(zhàn)中一般的配置是一個飛行員和一個機(jī)槍手兼無線電員的雙人機(jī)組（根據(jù)德空軍分析：加一個機(jī)槍手后斯圖卡的生存率提高三成），飛機(jī)可以機(jī)腹攜帶2顆250公斤炸彈或者1顆500公斤炸彈，還有機(jī)翼二側(cè)加掛4枚50公斤炸彈或者2枚110公斤炸彈。
防御武器主要是雙翼的共二挺7.92毫米MG17型和后座一挺MG15機(jī)槍。
斯圖卡轟炸機(jī)還有一個非常顯著的特點，它的機(jī)頭冷卻進(jìn)氣口裝有一個發(fā)聲裝置。這讓斯圖卡在俯沖時能夠發(fā)出一種極為尖銳的聲音，這種聲音對于敵人是一種相當(dāng)恐怖的心理打擊，很大程度上摧毀了敵人的士氣。
Ju87B在１９３８年服役，1938年一年就生產(chǎn)了950架。
二次大戰(zhàn)開始之前，德國空軍已經(jīng)裝備了9個俯沖轟炸機(jī)團(tuán)，共350架。
在1940年B型又進(jìn)行小幅度改進(jìn)，主要是換裝了馬力更強(qiáng)勁的新型燃料直噴式 尤莫211Da（1200HP）引擎還有二種新式機(jī)載設(shè)備：FuG25 型敵我識別裝置和Peil GIV 型目標(biāo)測向儀。
波蘭戰(zhàn)役
1939年9月1日，德軍撕毀日內(nèi)瓦協(xié)議，全面進(jìn)攻波蘭共和國。
需要說明的是當(dāng)時的波蘭也并不是弱國，它有3400萬人口，軍隊有7個集團(tuán)軍共一百萬軍隊。這些軍隊曾經(jīng)和蘇聯(lián)長期交戰(zhàn)，曾經(jīng)擊退過蘇聯(lián)的大舉入侵，有相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗力。
德國出動了5個集團(tuán)軍90萬部隊，在這44個師中有15個機(jī)械化部隊包括：7個裝甲師、4個輕裝甲師、4個機(jī)械化步兵師。
波蘭人由于錯誤的判斷（他們認(rèn)為波蘭是英法的盟國，德國不可能敢于占領(lǐng)波蘭全境。因為那意味者世界大戰(zhàn)的再次爆發(fā)），他們把主力部隊集中邊境一帶。結(jié)果這些部隊大多沒有經(jīng)歷過戰(zhàn)斗就投降了。
德國的先鋒機(jī)械化部隊在斯圖卡的保護(hù)下，以驚人的速度抄了波蘭人的后路，將其主力分割合圍。很多波蘭指揮中心，交通樞紐被德軍迅速占領(lǐng)，后勤線路也被德軍切斷，導(dǎo)致大多數(shù)波蘭部隊沒有作戰(zhàn)就已經(jīng)潰敗。整個會戰(zhàn)中，由于德軍進(jìn)攻速度大大強(qiáng)于波蘭部隊的。波蘭人一路被德軍的閃擊戰(zhàn)打只有招架之力，幾乎沒有作出什么有效的反應(yīng)。戰(zhàn)役開始不到一周波蘭就已經(jīng)戰(zhàn)敗，下面只是茍延殘喘罷了。
9月14日德軍就包圍了華沙，波蘭政府逃到了羅馬尼亞。
9月28日，波蘭首都華沙守軍12萬人投降。
10月6日，波軍全軍覆沒。整個波蘭會戰(zhàn)，波蘭人其實傷亡不過20萬，另外有多達(dá)90萬人投降（其中20萬被蘇聯(lián)俘虜），可見閃電戰(zhàn)關(guān)鍵并不是和敵人硬拼，而是盡量避免硬拼而又能瓦解敵人的抵抗，德軍方面只傷亡4萬人。
整個會戰(zhàn)中，德軍主動了200多架斯圖卡轟炸機(jī)攻擊波蘭重要據(jù)點和保護(hù)德國的突進(jìn)機(jī)械化部隊。
戰(zhàn)役剛開始，Ju87B主要協(xié)同中型轟炸機(jī)攻擊波蘭人的機(jī)場和一些戰(zhàn)略目標(biāo)（橋梁和渡口），之后斯圖卡隨著德軍地面部隊前進(jìn)，摧毀坦克部隊難以對付的波蘭軍隊的堅固據(jù)點，兵力集結(jié)地和討厭的炮兵陣地。
德國人根據(jù)西班牙的經(jīng)驗，建立了四支空軍聯(lián)絡(luò)小分隊。這些隊員和一線裝甲部隊行動，一旦遇到需要空中支援的時候，他們就用無線電和巡航的斯圖卡部隊聯(lián)系。
斯圖卡在波蘭戰(zhàn)役中的戰(zhàn)績非常不錯，他們摧毀了大量的波蘭目標(biāo)，除了減少裝甲部隊的傷亡以外，還大大的縮短了進(jìn)攻的時間。
在歷時 4 個星期的波蘭戰(zhàn)役中被敵軍地面火力擊落的斯圖卡僅有 31 架。
其中140架Ju87對華沙市附近的橋梁、炮兵陣地、街道和鐵路進(jìn)行了大規(guī)模準(zhǔn)確的轟炸，摧毀了波蘭人的精心修筑的大量堅固據(jù)點。失去了這些據(jù)點，迫使華沙十多萬波蘭守軍投降。
9月16日，斯圖卡襲擊了布祖拉河兩岸的許多渡口，當(dāng)場擊沉了海爾港內(nèi)1540噸的“韋佛爾”號驅(qū)逐艦及“克里夫”號布雷艦。
9月9日，15萬波蘭軍隊終于會合到一起，它們向波茲南的德軍發(fā)動的大舉的進(jìn)攻。波蘭人十分勇敢，他們很快切斷了德軍的補(bǔ)給線，然后以主力部隊和德軍決戰(zhàn)。但是此時德軍的空軍聯(lián)絡(luò)小分隊已經(jīng)和巡航的斯圖卡聯(lián)絡(luò)上，沖鋒的波蘭人還沒有遇到德軍的地面部隊就遭到大批斯圖卡的轟炸。
波蘭人歷史上從來沒有遇到過這種規(guī)模的轟炸，斯圖卡的尖利的嘯聲密集的炸彈撤退摧毀了波蘭人的意志。連久經(jīng)戰(zhàn)陣的老兵也露出絕望的眼神，波蘭部隊隨即潰散了。
波蘭戰(zhàn)役結(jié)束，整個戰(zhàn)役中斯圖卡只損失了38架，大約占參戰(zhàn)斯圖卡總數(shù)的百分之十（這個數(shù)字少于德國空軍的平均戰(zhàn)損－－18％）。由于波蘭空軍主力的百分之八十在開戰(zhàn)一周內(nèi)就失去戰(zhàn)斗，而且波蘭軍隊也缺少足夠的防空武器，斯圖卡的一些缺點被掩飾了。這在之后的戰(zhàn)役中集中爆發(fā)出來！
法蘭西戰(zhàn)役
1940年丹麥和挪威爭奪戰(zhàn)中，斯圖卡仍然十分出色，除了用精確的投彈支援德國步兵以外，斯圖卡R型還從成功封鎖了海岸線，切斷了英國遠(yuǎn)征軍對這二國的支援。
斯圖卡擊沉了一艘英國巡洋艦，重創(chuàng)二艘挪威戰(zhàn)艦，還擊沉了幾艘英國遠(yuǎn)征軍的運輸艦，阻礙了英國人增援步伐。
之前的低地國家的戰(zhàn)斗中，斯圖卡配合德軍傘兵部隊迅速占領(lǐng)了這些國家的很多重要據(jù)點。斯圖卡的對荷蘭城區(qū)的轟炸，還導(dǎo)致了荷蘭政府的投降。
法蘭西戰(zhàn)役的地空協(xié)同更為重要，空軍聯(lián)絡(luò)小分隊已經(jīng)配備到了每個德軍裝甲師，對地支援工作更為仔細(xì)。
但是，法國畢竟是歐洲大陸的一流強(qiáng)國，斯圖卡的很多問題在法蘭西戰(zhàn)役中集中體現(xiàn)出來。
首先，斯圖卡的速度很慢，機(jī)動性很差。如果沒有足夠的己方空軍保護(hù)，在敵方的戰(zhàn)斗機(jī)攻擊下，斯圖卡打不過又逃不掉。
戰(zhàn)役開始后的5月12日，4架法國戰(zhàn)斗機(jī)遇到?jīng)]有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的12架斯圖卡。法國飛行員輕松把12架斯圖卡全部擊落，自己無一損傷。之后他們攻擊另一隊斯圖卡，又擊落了4架。
其次，斯圖卡的機(jī)身較為脆弱，關(guān)鍵部位沒有裝甲保護(hù)。如果遭遇到敵軍防空火力和敵軍戰(zhàn)斗機(jī)的襲擊，很容易戰(zhàn)損。
最后，斯圖卡的航程較短，需要占領(lǐng)敵軍的機(jī)場予以使用，這在戰(zhàn)時并不容易。
大不列顛戰(zhàn)役
1940年在邱吉爾拒絕任何和談以后，希特勒決定還是入侵英國的海獅計劃。
德國陸軍雖然戰(zhàn)無不勝，但是他們在海獅計劃中卻起不到什么作用。因為英倫三島有英吉利海峽的天然屏障，加上英國強(qiáng)大德國海軍數(shù)倍的本土艦隊，德國只有首先摧毀英國空軍，然后通過海軍趕走英吉利海峽的英國艦隊。之后陸軍登陸英國，占領(lǐng)同為日爾曼兄弟的大英帝國！
在大不列顛戰(zhàn)役中，斯圖卡卻吃了大虧。會戰(zhàn)一開始336架Ju87B參與對英國的轟炸。但是德軍主力Bf109戰(zhàn)斗機(jī)的航程太短，沒法子全程保護(hù)轟炸機(jī)。在英國上空斯圖卡經(jīng)常在沒有護(hù)航的情況下遭遇英國機(jī)動性極強(qiáng)的噴火式和颶風(fēng)式的打擊。斯圖卡根本無法對付，曾經(jīng)一天之內(nèi)被擊落30架。為了避免更重大的損失，德軍停止了使用斯圖卡轟炸英國。
Ju87R
Ju87R是Ju87B的遠(yuǎn)程改進(jìn)型，主要用作對海攻擊。
它的改進(jìn)并不大，就是在機(jī)翼上外掛2個300升的副油箱，掛500公斤炸彈航程為1300公里。
他們曾經(jīng)在北海的丹麥挪威爭奪戰(zhàn)中少量使用過，用作攻擊盟軍的海上力量。
地中海戰(zhàn)役
在海軍元帥雷德爾的提議下，德軍為了切斷英國向北非的海上補(bǔ)給線，開始轟炸中轉(zhuǎn)站馬耳他島。
2個聯(lián)隊的Ju87R開進(jìn)意大利的西西里島，準(zhǔn)備進(jìn)行海上封鎖。
1941年1月，60架Ju87R攻擊了馬耳他附近的英國航母編隊，幾天內(nèi)重創(chuàng)了英國艦隊。英國航母卓越號和光輝號重傷，巡洋艦 南安普頓號和格羅斯特也被重創(chuàng)。巨大的傷亡終于迫使英國地中海艦隊退回了北非的亞歷山大港。
Ju87D
D型是斯圖卡的最終版本，也是最完美的型號。
它是在Ju87B的基礎(chǔ)上，根據(jù)法蘭西戰(zhàn)役和大不列顛戰(zhàn)役的教訓(xùn)進(jìn)行的最終改進(jìn)型。
它主要針對斯圖卡的三個主要缺陷：航程短，空戰(zhàn)能力差和對地空武器防御能力差。
Ju87D采用新式的１４00馬力的尤莫211J 型引擎。全新的引擎讓飛機(jī)時速提高到400公里以上，航程擴(kuò)大到1200公里，載彈量也增加到1800公斤（載彈量相當(dāng)于一般的輕型中空轟炸機(jī)了）。
Ju87D為了提高空戰(zhàn)能力，在后艙換裝了一挺雙聯(lián)裝MG17機(jī)槍，增加了飛機(jī)的自衛(wèi)能力。
至于提高對地面武器的防御能力，D型在關(guān)鍵部位加裝了重達(dá)1000公斤的裝甲。這種設(shè)計使得飛機(jī)在俯沖的時候可以承受機(jī)槍和小口徑火炮的打擊。
D型除了保留斯圖卡系列差勁的機(jī)動性能以外，整體作戰(zhàn)能力比B型提高了一倍左右。整個D型作為斯圖卡的主力機(jī)型，二戰(zhàn)期間一共生產(chǎn)了3000架。
蘇德戰(zhàn)役
這是二十世紀(jì)規(guī)模最浩大的一場戰(zhàn)爭，它決定了之后長達(dá)五十年的世界格局。
1941年6月22日德軍的190個師（其中有19個坦克師、14摩托化師，坦克約4300輛），全線進(jìn)攻蘇聯(lián)。此時蘇聯(lián)部署在西部各邊境軍區(qū)的兵力為268萬人，計有陸軍170個師另2個旅，火炮3.75萬門，新型坦克1475輛和4500輛舊式坦克，新型作戰(zhàn)飛機(jī)1540架以3000架舊式飛機(jī)。
可以說，從數(shù)量上來說，蘇聯(lián)并不處于下風(fēng)。但是戰(zhàn)爭初期，蘇聯(lián)卻遭受了難以想象的慘敗。
為了保證斯圖卡的使用，必須首先奪取制空權(quán)。德軍第一天投入1950架飛機(jī)突襲了蘇聯(lián)的各大機(jī)場，其中包括300架斯圖卡，他們在戰(zhàn)役初期仍然協(xié)同空軍中高空轟炸機(jī)打擊一些戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略目標(biāo)。
由于蘇聯(lián)空軍沒有準(zhǔn)備，當(dāng)?shù)聡w機(jī)飛到蘇聯(lián)機(jī)場上的時候，他們驚訝的發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)飛機(jī)密集的對方在沒有任何掩護(hù)的機(jī)場空地上。第一天就有1820架蘇聯(lián)飛機(jī)被摧毀，其中1500架還沒有起飛。
德國空軍本來就有飛機(jī)質(zhì)量和飛行員素質(zhì)的優(yōu)勢，現(xiàn)在又取得了數(shù)量的優(yōu)勢，不到一周時間最奪取了制空權(quán)。
此時，斯圖卡又開始執(zhí)行傳統(tǒng)的任務(wù)，它在長達(dá)數(shù)百公里的戰(zhàn)線上巡邏，隨時根據(jù)陸軍的要求攻擊地面的各種目標(biāo)。
在斯圖卡的打擊下，蘇聯(lián)的堅固據(jù)點，通訊指揮中心，還有討厭的炮兵陣地一個個被摧毀。
蘇聯(lián)軍隊陷入混亂，無助和恐怖空中打擊的陰影下。
此時，隨著科技的發(fā)展，斯圖卡開始攜帶類似于集束炸彈的SD2小型球狀炸彈。這種炸彈只有2公斤重，在離地面幾里地方爆炸，殺傷半徑12米，可以散布大量的破片。這種炸彈可以有效殺傷敵人的有生力量，普通車輛和輕型裝甲目標(biāo)。一架斯圖卡可以攜帶300枚這種炸彈，這么大的數(shù)量可以讓一架飛機(jī)輕松摧毀一個營到一個連的敵軍部隊。斯圖卡的攻擊對象更為廣闊了！
德國在戰(zhàn)爭開始短短幾周內(nèi)，殲滅了蘇聯(lián)火炮2.2萬門，坦克1.8萬輛，飛機(jī)1.4萬架。全殲蘇聯(lián)一個方面軍，十九個集團(tuán)軍，250個師。在基輔戰(zhàn)役中，66萬蘇軍被俘虜。在明斯克戰(zhàn)役中，65萬蘇軍被合圍。在斯莫棱斯克戰(zhàn)役中，超過30萬的軍隊被全殲滅。德國在一個多月內(nèi)，就在蘇聯(lián)西部地區(qū)推進(jìn)約600公里，占領(lǐng)立陶宛拉脫維亞、愛沙尼亞全部、白俄羅斯和烏克蘭大部，并于9月初封鎖列寧格勒，攻占基輔。
這段時間，由于德軍掌握了完全的制空權(quán)，斯圖卡的作戰(zhàn)幾乎如無人之境。很多斯圖卡飛行員的戰(zhàn)績在這段時間飛速上升，其中就包括大名鼎鼎的斯圖卡之王 魯?shù)聽枺?/SPAN>
不過隨著戰(zhàn)役的深入，戰(zhàn)爭的天平開始發(fā)生了變化。蘇聯(lián)并不等同于德國以往所有的對手。法國，波蘭，挪威，丹麥都是國土面積不大的國家，德軍推進(jìn)幾百公里就占領(lǐng)整個國家。而蘇聯(lián)地跨歐亞二洲的世界最大國家，德軍在蘇聯(lián)即使推進(jìn)了1000公里，也才剛剛打擊到蘇聯(lián)的核心地帶的邊緣。而此時蘇聯(lián)的大部分工業(yè)企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到更遠(yuǎn)的西伯利亞地區(qū)，大量的換裝新裝北的軍隊從這些地域源源不斷的開往前線。雖然遭受了極為嚴(yán)重的損失，但是蘇聯(lián)并沒有亡國的威脅。
此時德國已經(jīng)遇到了麻煩，它的物資和后勤已經(jīng)無法支持這樣長期的閃電作戰(zhàn)，在1941年冬季，嚴(yán)寒和后勤的短缺阻擋了飛速前進(jìn)的德國機(jī)械化部隊。
蘇聯(lián)領(lǐng)土面積廣闊，航程較近的斯圖卡必須靠奪取蘇聯(lián)的機(jī)場來保證自己。但是蘇聯(lián)人在撤退的時候破壞了幾乎全部的機(jī)場，德國人在更多的時候只能使用野戰(zhàn)草地機(jī)場。
但是11月的連綿陰雨把這些草地機(jī)場變成了一片泥沼，斯圖卡無法有效作戰(zhàn)。隨之而來的嚴(yán)寒又把泥沼變成了高低不平的凍土。這比蘇聯(lián)人的反攻造成了更慘重的損失，德軍能夠使用的飛機(jī)只有參戰(zhàn)總數(shù)的百分之十五，更多的飛機(jī)由于嚴(yán)寒無法起飛。
到了1942年1月份，在蘇聯(lián)全境內(nèi)，德國空軍可以飛行的飛機(jī)數(shù)目不超過500架；而僅僅在莫斯科一地，蘇聯(lián)空軍就有超過1000架飛機(jī)可以隨時出動。雖然蘇聯(lián)飛行員的素質(zhì)還不高，但是飛機(jī)的質(zhì)量已經(jīng)今非昔比，蘇聯(lián)人逐漸奪得了局部的制空權(quán)。
此時的斯圖卡已經(jīng)開始遭遇到蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的威脅，斯圖卡的主要缺點有體現(xiàn)了出來。如果沒有足夠的空中掩護(hù)，即使最差的戰(zhàn)斗機(jī)也能輕松的擊落它。但是大多數(shù)時候，斯圖卡仍然是德國陸軍最有力的支持者。
1942年7月德軍開始進(jìn)攻蘇聯(lián)戰(zhàn)略重鎮(zhèn)斯大林格勒，此戰(zhàn)是蘇德戰(zhàn)爭關(guān)鍵一戰(zhàn)。如果蘇聯(lián)失敗，其和歐洲部分和亞洲部分的聯(lián)系就基本被截斷，蘇聯(lián)將陷入可怕的被動中。
由于孤軍深入和蘇聯(lián)人的誓死抵抗，1943年2月攻擊斯大林格勒的德軍第六集團(tuán)軍全部覆沒，德國和其協(xié)從國一共損失了50萬人。
此時斯圖卡D型也由FW190F戰(zhàn)斗轟炸機(jī)代替，FW190F具有Ju87系列無法企及的優(yōu)異機(jī)動性。只要扔掉炸彈，它完全可以和蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。而且它的時速高達(dá)650公里，就算打不過也能輕松的逃走。唯一的缺點在于FW190f的投彈精度不如斯圖卡那么準(zhǔn)確。
Ju87G
G型是斯圖卡系列的反坦克型，它的最大特點就是機(jī)翼二側(cè)改裝二門37毫米Flak18型長管反坦克炮，配有24枚鎢芯穿甲彈，初速高 穿透力強(qiáng)，火力十分強(qiáng)大。
該飛機(jī)1943年改裝成功，在1943年的庫爾斯克會戰(zhàn)開始大量使用。
其實這也是德軍的無奈的舉動。德國在進(jìn)攻蘇聯(lián)以后很快發(fā)現(xiàn)自己的主力坦克 1，2，3型都無法和蘇聯(lián)主力T34坦克對抗。4型坦克雖然勉強(qiáng)能夠和其對抗，但是對坦克成員的素質(zhì)要求很高。庫爾斯克出現(xiàn)的豹式坦克雖然強(qiáng)于T34,但是整個二戰(zhàn)期間豹式由于機(jī)構(gòu)復(fù)雜只生產(chǎn)了約6000輛，T34則生產(chǎn)了5 8000輛，加上蘇聯(lián)還有數(shù)量眾多的KV1和JS1重型坦克。如此巨大的數(shù)量差距，德國人只能靠空中力量加以扯平！
傳統(tǒng)的斯圖卡的反坦克作戰(zhàn)，都是以近距離投擲炸彈，用破片將坦克摧毀。這對于英法裝甲薄弱但是機(jī)動性強(qiáng)的坦克很有效，但是很難破壞裝甲厚重的蘇聯(lián)坦克。
曾經(jīng)有過30架斯圖卡空襲一支集結(jié)的蘇聯(lián)坦克部隊，結(jié)果斯圖卡投出了全部的炸彈，只摧毀了一輛坦克。
相比起來，如果使用坦克炮從上面攻擊坦克最為脆弱的頂部裝甲，作戰(zhàn)的效果要好的多。
對于一個有經(jīng)驗的斯圖卡G型的飛行員，只用一二發(fā)炮彈就可以摧毀一輛坦克。在Ju87G服役的期間，擊毀了數(shù)千輛蘇聯(lián)各種坦克，很大程度上幫助德國人抵抗了紅色裝甲洪流。
－－－－－－－－裝備反坦克炮的Ju87G
其他的型號：
斯圖卡還有一些其他的型號，因為大多沒有實戰(zhàn)使用，只是簡單的說說吧！
Ju87C
在1938年研制的，是Ju87B的艦載型，準(zhǔn)備裝備德國正在建設(shè)的“齊柏林伯爵”航母。主要是在Ju87B的基礎(chǔ)上安裝了離艦彈射裝置和著艦鉤，它還有一個主要特點就是機(jī)翼可以折疊，保證航母加大飛機(jī)裝載的數(shù)量。
Ju87E
Ju87B的一種改型，由于不能符合軍方需要，未進(jìn)行生產(chǎn)。
Ju87H
雙座教練機(jī)，由D型發(fā)展而來。
到１９４４年９月斯圖卡系列全部停產(chǎn)時為止，各改型累計生產(chǎn)5709架。
個人對斯圖卡的評價
斯圖卡作為近距離俯沖轟炸機(jī)的鼻祖，完美的完成了對地支援的任務(wù)，幫助德軍實現(xiàn)了閃電戰(zhàn)的理論。
但是，斯圖卡也不是完美無缺的。在凸現(xiàn)對地支援的同時，斯圖卡一定程度上忽視了自衛(wèi)能力和生存力。
和一般的轟炸機(jī)不同，斯圖卡自衛(wèi)能力非常的弱。如果沒有戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)，很難獨自逃出敵人戰(zhàn)斗機(jī)的獵殺。這主要是因為其速度過低和機(jī)動性差導(dǎo)致的。
另外，斯圖卡的生存力很低，D型之前沒有裝甲保護(hù)，遭遇地方防空武器的打擊，很容易被擊毀。在實戰(zhàn)中，中大口徑火炮對斯圖卡一般沒有什么作用，但是20毫米到40毫米的幾聯(lián)裝速射高炮對斯圖卡的威脅還是很大。
相比起來，取代斯圖卡的德國FW190F戰(zhàn)斗轟炸機(jī)有很高的速度和機(jī)動性，可以很好的抵抗敵人戰(zhàn)斗機(jī)的打擊。
如果說FW190是科技發(fā)展的產(chǎn)物，和斯圖卡同時代的蘇聯(lián)伊爾2俯沖強(qiáng)擊機(jī)有搞出斯圖卡一籌！
伊爾2在載彈量等主要性能方面和Ju87差別不大，但是伊爾具有驚人驚嘆的厚裝甲。伊爾2的飛行座艙、油箱和發(fā)動機(jī)等部位都有非常厚的裝甲，機(jī)翼和尾翼是硬鋁材料制的，而機(jī)身則是鋼質(zhì)材料。由于這樣厚重的裝甲 ，一般的德軍戰(zhàn)斗機(jī)很難將其擊落。伊爾2中彈幾十發(fā)，仍然毫發(fā)無傷的情況數(shù)不勝數(shù)！
戰(zhàn)爭中3%的伊爾2在執(zhí)行任務(wù)時損失，這似乎不多吧。但是其實有60%的伊爾2在返航后都帶有各種各樣的戰(zhàn)傷 。因為裝甲厚，即使在初期蘇聯(lián)失去全部制空權(quán)的情況下，伊爾2仍然大量出動對蘇聯(lián)地面部隊進(jìn)行支援。這如果換成斯圖卡簡直是不敢想象的。
所以說，斯圖卡從設(shè)計思路上就很有偏頗，所以在二戰(zhàn)后期被更先進(jìn)的飛機(jī)所取代也是大勢所趨！
斯圖卡之王 魯?shù)聽?/SPAN>
下面是《德國軍事中心》關(guān)于魯?shù)聽柕奈恼?/P>
Hans-Ulrich Rudel
漢斯·烏爾里?！?shù)聽?nbsp;
（1916.7-1982）
漢斯·魯?shù)聽柌⒉皇窍竺仔獱枴せ萏芈投蛩固亍ぐ涂寺粯拥摹把b甲王牌”。但他擊毀的蘇聯(lián)坦克超過了二者的總和。他是有史以來最偉大的Ju87“斯圖卡”飛行員，他的特長就是從空中摧毀敵人的裝甲車輛。他擊毀的敵人裝備數(shù)量是普通人難以想象的，包括了519輛（一說530輛）蘇聯(lián)坦克（相當(dāng)于蘇聯(lián)精銳的第15坦克軍一個軍裝備的坦克數(shù)量），2000輛各蘇軍種車輛和無數(shù)其他的目標(biāo)，這僅僅是他一個人的戰(zhàn)績！它一個人就摧毀了一個蘇聯(lián)坦克軍！
漢斯·烏爾里?！?shù)聽?916年出生于西里西亞。他是一個牧師的兒子。在學(xué)校他的成績很糟糕，只受了有限的教育。當(dāng)納粹掌握政權(quán)時他還是個孩子，所以被灌輸了很多納粹理論。在他這個年紀(jì)，他體現(xiàn)出了對體育方面的興趣，同時在學(xué)校中表現(xiàn)卻很不好。1936年他參加了德國空軍，同時作為一個軍校學(xué)生繼續(xù)發(fā)展他的體育才能。在通過了飛行訓(xùn)練課程，成為一名飛行員后，他遞交了學(xué)習(xí)俯沖轟炸技術(shù)的申請但被退回。作為替代，他接受了偵察機(jī)的飛行訓(xùn)練并且在1939年9月的波蘭戰(zhàn)役中執(zhí)行長距離偵察飛行任務(wù)。1939年10月11日，他被授予二級鐵十字獎?wù)?。同時他繼續(xù)申請Ju87“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)的飛行課程并在1940年5月得到了批準(zhǔn)。訓(xùn)練結(jié)束后，魯?shù)聽栔形颈慌赏箞D加特的“斯圖卡”訓(xùn)練學(xué)校，所以在法國戰(zhàn)役中他未執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。之后，他被調(diào)往第2俯沖轟炸聯(lián)隊第1中隊，參加了1941年5月對克里特島的空降入侵，但仍未執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。作為對“巴巴羅薩”作戰(zhàn)的準(zhǔn)備，魯?shù)聽柕穆?lián)隊隨后被調(diào)往東線。1941年6月23日早上3點，他執(zhí)行了第一次俯沖轟炸任務(wù)。在接下去的18個小時內(nèi)，他一共執(zhí)行了4次戰(zhàn)斗任務(wù)。1941年7月18日，魯?shù)聽柋皇谟枰患夎F十字獎?wù)隆?
1941年9月23日，魯?shù)聽柕穆?lián)隊（第一和第二中隊）襲擊了砢瑯施塔德港灣（在列寧格勒附近）中的蘇聯(lián)艦隊。在襲擊中，魯?shù)聽栍?000公斤炸彈擊沉了蘇聯(lián)波羅的海艦隊最大的戰(zhàn)列艦“馬拉”號，炸彈命中了她的彈藥庫并把她炸成了兩截?！拔覀兇蛑兴恕阋欢辛怂膹椝帋臁?！”
1941年12月24日，魯?shù)聽栐谑フQ前夜執(zhí)行了他的的500次飛行任務(wù)。12月30日，他從里希特霍芬將軍（一戰(zhàn)中著名的飛行英雄曼弗雷德·馮·里希特霍芬的兄弟，也是二戰(zhàn)中的德國空軍元帥）本人手中接過了金質(zhì)德國十字勛章，然后魯?shù)聽柋慌赏窭稳ヅ嘤?xùn)新的“斯圖卡”乘員。1942年1月15日，他被授予騎士十字勛章。在他自己的要求下，1942年6月他回到了東線。1942年9月，魯?shù)聽柦邮芰说?俯沖轟炸聯(lián)隊第1中隊第一分隊的指揮權(quán)，在斯大林格勒地區(qū)執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。那時他的分隊經(jīng)常被派去對付蘇聯(lián)坦克，盡管大家都已經(jīng)認(rèn)識到了炸彈并不是一種適當(dāng)?shù)姆刺箍宋淦鳌?BR>
1943年2月10日，漢斯·魯?shù)聽枅?zhí)行了他的第1000次飛行任務(wù)并且成為了德國的國家英雄。隨后他被派往在布良斯克新組建的特別的空中反坦克單位，試驗改進(jìn)過的Ju-87 D-3型（坦克破壞者）。新的Ju-87 D-3型在機(jī)翼下掛載了兩門37毫米反坦克炮（從高炮改進(jìn)而來，裝有特殊整流罩并且每門炮配有6發(fā)彈藥），是德國空軍實驗局對東線嚴(yán)峻的坦克戰(zhàn)形勢作出的反應(yīng)。原型機(jī)首先被用于在黑海上攻擊蘇聯(lián)登陸艇，魯?shù)聽栐谌軆?nèi)就摧毀了70艘。1943年3月，在貝爾格諾德的一次坦克戰(zhàn)中，魯?shù)聽栍盟男滦蚃u87擊毀了第一輛蘇聯(lián)坦克?！啊业暮笞鶛C(jī)槍手告訴我他看見坦克象顆炸彈似的炸開了而且他看見有些碎片撞上了我們的飛機(jī)……”（漢斯·烏爾里?！?shù)聽枺?之后，更多的Ju-87 D-3被改裝成坦克破壞者，同時從1943年10月起，新設(shè)計的Ju-87 G-1（在德軍中呢稱Panzerknacker - Tank Buster or Kanonenvogel - Cannon Bird，可以理解為攜帶大炮的小鳥) 開始陸續(xù)抵達(dá)東線。
1943年4月14日，空軍上尉漢斯·魯?shù)聽柅@得了帶橡樹葉的騎士十字勛章。他的分隊共有9架Ju-87 G-1，被指派在“堡壘”作戰(zhàn)（庫爾斯克會戰(zhàn)）中支援第3黨衛(wèi)軍裝甲師（骷髏師團(tuán)）。在會戰(zhàn)的第一天，魯?shù)聽栐诘谝淮纬鰟又芯蛽魵Я?輛蘇聯(lián)坦克，到那天結(jié)束，他的戰(zhàn)績達(dá)到了12輛?！拔覀兌贾烂恳惠v擊毀的坦克都意味著更多的德國兄弟被拯救了?！保h斯·魯?shù)聽枺┩瑫r，魯?shù)聽柗株牭膽?zhàn)績也促使了新的“坦克破壞者”分隊（Panzerstaffels）的組建。根據(jù)他的經(jīng)驗，魯?shù)聽枮椤疤箍似茐恼摺狈株牥l(fā)展出了新的攻擊戰(zhàn)術(shù)。他發(fā)現(xiàn)對付坦克的最佳途徑是從后方或側(cè)方襲擊它們（T-34的后方安裝著引擎和冷卻系統(tǒng)，不能安裝重型裝甲板）。有趣的是這就意味著飛機(jī)為攻擊敵坦克必須從敵方向我方飛行，不過這對在攻擊中受傷的飛機(jī)來說卻是一個巨大的優(yōu)點。
1943年10月25日，漢斯·魯?shù)聽柋皇谟鑾殑拖饦淙~的騎士十字勛章。在1944年3月的早些時候，他完成了第1500次戰(zhàn)斗任務(wù)并被晉升為少校。3月晚些時候，在一次任務(wù)中，魯?shù)聽柕姆株犜獾搅艘粋€分隊的La-5戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。一架“斯圖卡”被擊傷并迫降在地面上，乘員安然無恙。漢斯·魯?shù)聽枦Q定降落并把他的同志們從敵占區(qū)救出來。降落很順利，他把乘員們從損壞的飛機(jī)中拉了出來，但卻發(fā)現(xiàn)由于地面過于松軟，飛機(jī)不能起飛了。他們被迫向著德軍戰(zhàn)線步行前進(jìn)，同時逃避著俄軍的追捕。魯?shù)聽柡退耐緜兊竭_(dá)了德涅斯特河并在冰冷的河水中游了600米，在即將上岸時，他的后座機(jī)槍手淹死了。最后，受了傷的魯?shù)聽柺俏ㄒ灰粋€成功回到德軍戰(zhàn)線的人。隨后他返回了他的分隊，受到了他的同志們的熱烈歡迎。1944年3月29日，由于他的勇敢，少校漢斯·烏爾里?！?shù)聽柋皇谟璁?dāng)時德國最高軍事榮譽(yù)——帶鉆石、寶劍和橡樹葉的騎士十字勛章。
1944年11月，在布達(dá)佩斯附近的一次戰(zhàn)斗中，他的大腿中彈。不過幾天后，他帶著腿上的石膏回到了部隊。1945年1月1日，魯?shù)聽柋皇谟鑾Ы鹣饦淙~、鉆石和寶劍的騎士十字勛章，成為唯一一名這個德國最高軍事榮譽(yù)的獲得者（也可以說這個榮譽(yù)是為他個人創(chuàng)立的)。在2月，魯?shù)聽栐诜ㄌm克福附近的一次戰(zhàn)斗中飛機(jī)被地面防空火力擊中，右大腿又一次嚴(yán)重受傷，他掙扎著回到了德占區(qū)，很快被送往野戰(zhàn)醫(yī)院，并被截肢。然后他被送到柏林的醫(yī)院，在那兒裝上了假肢并很快回到了部隊。在戰(zhàn)爭的最后日子里，空軍上校魯?shù)聽栔笓]著德國空軍的第一個也是最著名的一個“施圖卡”近距離攻擊/支援聯(lián)隊——第2俯沖轟炸聯(lián)隊“殷麥曼”（殷麥曼是德軍一戰(zhàn)中著名空戰(zhàn)英雄，“殷麥曼跟斗”由他創(chuàng)立，直到現(xiàn)在仍然是空戰(zhàn)基本戰(zhàn)術(shù)之一），他指揮著聯(lián)隊奮斗在東線直到最后的時候。戰(zhàn)爭結(jié)束時，他想帶著他的分隊進(jìn)行一次自殺攻擊，但被他的上級阻止了，理由是：“在未來的日子里，祖國有可能還需要他。”這也是他唯一不進(jìn)行自殺攻擊的原因。1945年3月他也曾自愿要求飛往被蘇軍包圍著的柏林以救出希特勒。1945年5月8日德國投降時，魯?shù)聽柹闲Ｔ诓ㄏＣ讈嗊M(jìn)行了他在“施圖卡”上的最后一次飛行。他與美軍接觸以安排他和他的隊伍一起從蘇占區(qū)飛往美占區(qū)并最終獲得了成功。后來，他先在英國接著又在法國接受了訊問，并最后被送往巴伐利亞的醫(yī)院以徹底康復(fù)。1946年，魯?shù)聽栯x開了巴伐利亞的醫(yī)院，成為了一名公路運輸承包商。1948年，他去了阿根廷，為國營飛機(jī)制造廠服務(wù)。
在魯?shù)聽柕膽?zhàn)斗生涯中，他一共執(zhí)行了2530次戰(zhàn)斗任務(wù)（大約400次是在?？藸?沃爾夫190戰(zhàn)斗機(jī)上--FW109，同時他聲稱贏得了11次空戰(zhàn)勝利），他摧毀了150個炮兵陣地，519輛坦克，近1000輛其他車輛，70艘登陸艦，2架拉-3戰(zhàn)斗機(jī)，1架I伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)，擊沉了戰(zhàn)列艦“馬拉”號，擊傷了“紅色十月”戰(zhàn)列艦,還擊沉了另外2艘巡洋艦和1艘驅(qū)逐艦。魯?shù)聽柺侨绱酥貏?chuàng)了蘇聯(lián)紅軍，以至于約瑟夫·斯大林本人懸賞十萬盧布要他的腦袋，無論是死是活。他一共在戰(zhàn)斗中飛行了60萬公里，用掉了500萬升汽油；他一共投擲了100萬公斤的炸彈，發(fā)射了100萬發(fā)機(jī)槍子彈，超過15萬發(fā)20毫米炮彈以及超過5000發(fā)37毫米炮彈。魯?shù)聽栒J(rèn)為美國按租借法案提供給蘇軍的坦克比起T-34來更容易摧毀，但他討厭它們的防空機(jī)槍，因為有一次他就是被這種機(jī)槍擊落的。魯?shù)聽柺且粋€杰出的、有豐富經(jīng)驗的飛行員，他熱愛飛行和摧毀。他討厭回家探親和因病停飛，甚至在截肢以后他仍然毫不沮喪，憑著假肢繼續(xù)他的最愛——飛行和摧毀。在他的經(jīng)歷中，他顯示了令人驚訝的力量、執(zhí)著和無畏，無以倫比的決心和勇氣。眾所周知，戰(zhàn)爭后期德軍作戰(zhàn)條件日趨艱苦，但從他的許多照片上你無法找到一絲一毫的畏縮和恐懼，也可以說他自大到了極點。憑借他令人難以置信的勇氣和戰(zhàn)績，他將永遠(yuǎn)在世界軍事史上占據(jù)一席之地。一位美國官員稱他為"the typical Nazi Officer".（最典型的納粹軍官），而他自己最著名的一句話是 "Verloren ist nur, wer sich selbst aufgibt" ("Lost are only those, who abandon themselves").意為：只由那些放棄自己的人才會失去信心。
指標(biāo)
制造公司：Junkers flugzeug und Motorwerke AG
用 途： Ju87B-1 俯沖轟炸機(jī) 1938年乘員2人 ；Ju87G-1 反坦克攻擊機(jī) 1942年 乘員2人
發(fā)動機(jī)： 1*880KW Junkers Jumo 211Da ；1*1400hp Junkers Jumo 211J
最大速度：385KM/h ；314KM/h
升 限：8000M
航 程：600KM ； 320KM
空重：4400Kg 最大起飛重量：6600Kg
外形尺寸：
翼展：13.80M 長：11.10M 高：4.00M
翼展: 15.00M 長：11.50M 高：3.90M
武器
2挺固定前射MG17型7.9毫米口徑機(jī)槍；
1挺MG81Z型雙聯(lián)裝7.9毫米口徑機(jī)槍，安裝于后坐艙槍座內(nèi)；
1枚1800公斤炸彈于短航程超載時加掛；
1枚1000公斤或500公斤或250公斤炸彈掛于機(jī)身下；
機(jī)身加掛500公斤炸彈時翼掛：
4枚50公斤炸彈/2枚250公斤炸彈/2只內(nèi)裝6挺MG81型7.9毫米機(jī)槍的
吊艙/2門MG FF型20毫米機(jī)炮
性能最大速度（5715公斤總重，4100米高度）：255公里/小時
最大巡航速度（72%動力，附炸彈掛載，5100米高度）：193公里/小時
經(jīng)濟(jì)巡航速度（1800公斤炸彈載重，5100米高度）：185公里/小時
正常航程：820公里
經(jīng)濟(jì)巡航速度時最大航程：1535公里
最高升限（5715公斤總重）：7285米
最高升限（最大載重）：4730米
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