秘密分兩種，能說的和不能說的。

這一年，即使你把地鐵坐了幾百次，即使你是個“多疑鬼”，地鐵里也有解答不了的問題。

年底了，我們把小本本上一條條的東西都拿出來和大家分享。

不想知道？我很少和人講心里話，這話到嘴邊了，你讓我咽回去?。?/p>

十萬名乘客一定有十萬個為什么。我們也始終相信，你知道的更多……

NO.1 為什么地鐵規(guī)定不準(zhǔn)乘客拍照？

這一條你可能真不知道。因?yàn)榈罔F是人防工程的重要組成部分，在戰(zhàn)時和災(zāi)難等非常態(tài)情況下，它具有“防空洞”功能，所以雖然地鐵在平時只是扮演交通工具的角色，但隨意拍照、攝像等做法卻是不被允許的。

NO.2 為什么地鐵里沒暖氣？

你 可能誤以為地鐵里有暖氣。冬季，乘客們上了地鐵感覺到很暖和，很多人都認(rèn)為這是地鐵開了空調(diào)的緣故。工作人員透露，“地鐵里面只有制冷，沒有制暖系統(tǒng)。之 所以覺得暖和，是因?yàn)槌俗罔F的人較多，又身在密閉的環(huán)境里所致。假如安裝制熱系統(tǒng)，車上的人多不方便脫衣，忽冷忽熱反而容易感冒”。地鐵在冬天只開通風(fēng) 設(shè)備。

NO.3 一列車廂最多能容納多少乘客？

南京地鐵運(yùn)營部門做過一個試驗(yàn)，讓地鐵上千名員工不攜帶任何東西往地鐵的各個車廂各個空間“擠”，一共“擠”上了1860人。

實(shí)際不止這個數(shù)字。目前國家對地鐵核載有標(biāo)準(zhǔn)，每平方米6人算是滿員，到達(dá)每平方米9人就算是超員。而目前南京地鐵采取6節(jié)編組，一列車有6節(jié)車廂，車廂總面積大約為273平方米。根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)換算，南京地鐵的荷載是每列車2460人。

NO.4 糖果車站發(fā)的糖是什么牌子？

經(jīng) 常搭乘地鐵的乘客都知道地鐵里有個珠江路糖果車站，可是車站里發(fā)的究竟是什么糖果？答案是阿爾卑斯。因?yàn)榫o鄰兒童醫(yī)院，在這個站上車的小朋友特別多，看到 哭鬧的小朋友，工作人員就會給出一顆糖。如果有乘客早餐沒吃導(dǎo)致低血糖，可以向工作人員要一顆，前提是要先坐到珠江路。

NO.5 地鐵背景音樂有什么含義？

地鐵經(jīng)常會在早晚高峰，為乘客播放不同風(fēng)格的“功能性”背景音樂。據(jù)悉，這種或輕盈或舒緩的聲音，因?yàn)榕c乘客的出行心情契合，因而受到追捧。而這套音樂系統(tǒng)是由北京太合麥田公司為南京地鐵量身打造的。

NO.6 地鐵和公交哪個更易接收信號？

地鐵里的移動電視有時候用的是錄播視頻，在每輛地鐵的電腦里輪番播放。由于地面下的信號網(wǎng)絡(luò)比地面上的復(fù)雜很多，所以地鐵系統(tǒng)里的移動信號接收要比路上公交來得更為靈活。

NO.7

每個站臺的可容納人數(shù)一樣嗎？

剛過去的圣誕節(jié)，讓地鐵的承載能力經(jīng)歷了一次大考。錯峰出行，高峰期關(guān)閘限行的舉措其實(shí)并不僅僅是擔(dān)心人流因?yàn)閾頂D而引發(fā)事故，而是與站臺承載量有關(guān)。據(jù)介紹，地鐵站臺每個地段的承壓情況不同。例如新街口站，可容納的人數(shù)約為8000人左右。

NO.8

黃黑警示線快“退休”了？

一黃一黑，軌道站臺邊緣的兩條警示線，可算是地鐵站的“老員工”了。因?yàn)轭伾珜Ρ刃涯?，起到了警示的效果，而且黑線帶較寬，還有防滑的作用。不過據(jù)了解，這兩道警示線即將退休，取而代之的是地鐵安全門。等安全門安裝完畢，所有的線條都要被擦除。

NO.9

地鐵鐵軌帶不帶電？

這事我告訴你就行！地鐵的鐵軌本身只帶24V左右弱電，是用來追蹤車輛的位置及行駛情況的。由于地鐵的行駛自動化程度很高，基本上不用人為控制，每班車的距離和開行時間大都是靠鐵軌上的軌道電路來報告給車站。只有列車上方的接觸網(wǎng)才有電。

NO.10

工作人員肩章怎么看“大小”？

這 個你有必要認(rèn)清，肩章上有三條杠的是值班站長，而且男女有別——男值班站長的制服是深藍(lán)色，女值班站長的制服是天藍(lán)色。值班員又分成行車值班員和客運(yùn)值班 員。他們的肩章是兩條杠，但大家一般都不會見到值班員，因?yàn)樗麄兌荚谲嚳厥依锒⒅笃聊?。肩章?條杠的，是車站票務(wù)人員。

NO.11

盲人如何搭乘地鐵？

地鐵站內(nèi)平滑的磚面上，總會穿插鋪設(shè)凸出方塊，可以看作是地面裝飾，但它的主功能是盲道提示。南京地鐵內(nèi)，主要有“L”形轉(zhuǎn)角、十字形交叉口和“T”形交叉處的盲道鋪設(shè)。而鋪設(shè)終點(diǎn)，會在樓梯口、電梯口和站臺邊緣處“戛然而止”，以作警示之用。

NO.12

扶手上的“摩斯電碼”是啥？

在南京地鐵進(jìn)出站每個路口的樓梯扶手，都刻著一些類似于“摩斯電碼”的小圓點(diǎn)，其實(shí)這些小圓點(diǎn)是專門為盲人設(shè)計(jì)的盲文引導(dǎo)信息，一般都在樓梯扶手的頂端和底部。盲人進(jìn)入通道時，只要用手觸這些盲文，就能知道進(jìn)入通道后向左、向右分別是去哪。

NO.13

車廂上的編號是干嘛用的？

南京地鐵每節(jié)車廂以及每個車門上都編了號，比如“NO54B4A”，NO54B是車廂號，4A則是門的編號，當(dāng)乘客需要求助的時候，地鐵工作人員只要詢問車廂內(nèi)的編號，就能在第一時間趕到現(xiàn)場。

NO.14

弱弱地問一下

地鐵站里為什么不漏水？

漏 水的在連云港市新浦區(qū)——水簾洞。在南京，地鐵外面下大雨的時候，如何保證雨水不滲透到車站里？這是優(yōu)化了混凝土配合比，合理設(shè)置施工縫、誘導(dǎo)縫所致。此 外，在側(cè)壁和底板采用預(yù)鋪式冷自粘防水卷材，頂板又采用了單組分聚氨酯涂膜防水層……通過一系列技術(shù)手段，有效防止雨水對地鐵車站與周圍土層的侵蝕。

NO.15

南京地鐵坐全程需要多久？

一號線，從邁皋橋坐到奧體中心，29分鐘；南延線，從安德門坐到中國藥科大學(xué)，40分鐘；二號線，從經(jīng)天路坐到油坊橋，64分鐘。不信你就買兩張票試試！

人家就是干這一行的！每次地鐵進(jìn)站，車門總是和安全門對齊，沒有偏差。原因一方面與自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)，一方面還要?dú)w功于站臺最前方地面上的參照物。通過畫線、鏡子或是指示桿，司機(jī)在手動進(jìn)站的時候也能夠準(zhǔn)確無誤地找準(zhǔn)?？康奈恢?。

NO.16

為什么地鐵能準(zhǔn)確停靠？

人家就是干這一行的！每次進(jìn)地鐵站，車門總是和安全門對齊，沒有偏差。原因一方面與自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)，一方面要?dú)w功于站臺最前方地面上的參照物。通過畫線、鏡子或是指示桿，司機(jī)在手動進(jìn)站的時候也能準(zhǔn)確無誤地找準(zhǔn)?？康奈恢谩?/p>

NO.17 地鐵線路圖連起來是什么？

把 北京的十條地鐵線連起來，再加一點(diǎn)想象力，可以看出是一只灰太狼；把上海地鐵線路連起來，再稍加勾勒，是一條長著翅膀的雙頭噴火龍。那么，南京地鐵呢？最 被認(rèn)可的答案是“布魯托”和“功夫熊貓”。在南京目前的地鐵線路圖上，2號線馬群車站成為了“布魯托”的鼻子，而向下彎折的茶亭至汪家村段則成為了 “布魯托”的脖子。一號線是“布魯托”的頭，而一號線南沿線就是它長長的舌頭。如果將正在規(guī)劃中的幾條線路也加進(jìn)來，那么就可以連成一只栩栩如生的功夫熊 貓！

NO.18 地鐵最貴的商鋪在哪里？

擺明在新街口！具體點(diǎn)？我告訴你，南京地鐵最貴的商鋪是德基7號出口右手邊第一家奶茶店，直到現(xiàn)在喜歡在那家排隊(duì)的乘客還是非常多，哪怕招牌一直在換。

NO.19 警察叔叔桌上為什么有地圖？

這你管得就寬了。很多車站入口都有警察，除了檢查可疑物品外，也會幫助外地乘客指路。不論是什么地方，值班警察都能準(zhǔn)確地找準(zhǔn)位置。這并不是因?yàn)樗麄儗Ω浇匦瘟巳缰刚?，而是在每個人的桌上，都貼著一張非常詳盡的地圖。

NO.20 為什么不在車廂里放垃圾桶？

沒有你，對我很重要。這是出于安全考慮。地鐵的一整列車就只有司機(jī)室有工作人員，其他的都是乘客在車廂里，要是在車廂里放了垃圾桶，萬一有人在垃圾桶里放點(diǎn)什么“神秘物品”，不好打掃。

NO.21 二號線的“愛情車站”是哪個？

苜 蓿園站是以中國傳統(tǒng)佳節(jié)“七夕節(jié)”為表現(xiàn)主題，展現(xiàn)人們對于忠貞愛情的贊美和對美好未來的熱望與期盼。除了站臺被設(shè)計(jì)成日月型的天橋外，同時在天橋周邊鑲 刻了12個傳統(tǒng)的玉璧紋樣，體現(xiàn)了一年相聚一次的概念。此外，苜蓿園站兩側(cè)有9個立柱，每個立柱上都畫有中外愛情故事，如西廂記、紅樓夢等。

NO.22 二號線每個站都是一個節(jié)日？

二 號線用11個站點(diǎn)表現(xiàn)了我國法定傳統(tǒng)節(jié)假日——元通代表“元宵節(jié)”；興隆大街代表“國慶節(jié)”；集慶門大街代表“中秋節(jié)”，茶亭代表“清明節(jié)”；莫愁湖代表 “端午節(jié)”；大行宮代表“春節(jié)”；明故宮代表“重陽節(jié)”；苜蓿園代表“七夕節(jié)”；鐘靈街代表“冬至”；馬群代表“元旦”；南大站則代表了“國際勞動節(jié)”。

NO.23 地鐵站里 毛筆字寫的站名出自誰之手？

地鐵一號線南延線以及二號線所有站點(diǎn)的題字，都來自中國書法家協(xié)會副主席、江蘇省書法家協(xié)會主席尉天池。

NO.24小行站“神秘岔道”干嘛用的？

很多乘客路過小行站時，都會很好奇南面那條岔道到底通往何處……別琢磨了，那是南京地鐵和寧蕪鐵路的聯(lián)絡(luò)線，地鐵列車在南京浦鎮(zhèn)車輛廠造好后，經(jīng)過南京長江大橋-南京站,然后進(jìn)入寧蕪鐵路,通過這條聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入小行車輛場。

NO.25南京地鐵列車到底誰制造的？

全國目前除了上海的地鐵列車是由中國自主設(shè)計(jì)、研制、集成的以外，其他城市的地鐵列車大多是由國外設(shè)計(jì)的。北京、天津、廣州的地鐵列車都是由德國設(shè)計(jì)，而南京的地鐵1號線則是由法國阿爾斯通公司設(shè)計(jì)的，1號線南延線和2號線實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)。

NO.26地鐵到底有沒有輪子？

答案是肯定的，地鐵不僅有輪子，而且還多達(dá)48個。由于被車體包覆，且都隱藏在軌道下，所以乘客一般很少能見到它們。

NO.27南京地鐵有形象大使嗎？

江蘇城市頻道的“說天氣”的小璐2007年受聘為地鐵形象大使，不少地鐵公司的文化活動和宣傳都有小璐參與。而專有形象大使的創(chuàng)意，就國內(nèi)陸鐵而言，還是非常新穎的。

NO.28地鐵里有個機(jī)構(gòu)叫“地保辦”？

地保辦的法定全稱是“南京地鐵交通設(shè)施保護(hù)辦公室”。他們直屬南京地鐵總公司，是總公司“運(yùn)營法務(wù)處”的派出機(jī)構(gòu)，駐點(diǎn)在南京地鐵運(yùn)營分公司轄區(qū)內(nèi)對違反《南京市軌道交通管理?xiàng)l例》的乘客進(jìn)行行政執(zhí)法。

NO.29首次地鐵集體婚禮在南京？

2006年元旦，南京地鐵舉行了一場浪漫的集體婚禮。這也是內(nèi)陸第一次的地鐵集體婚禮，而南京地鐵也將此活動作為一個標(biāo)志性儀式，一直舉辦至今。

NO.30南京最早什么時候有地鐵？

100多年前，南京就有“地鐵”了，它是專門為承辦中國最早“世博會”——南洋勸業(yè)會而建，當(dāng)時的參觀游客只要出了下關(guān)，就能坐上這輛小火車直達(dá)“世博會”門口。雖然只是“地上鐵”，但卻是南京最早的城市軌道交通。

NO.31南京地鐵英文不是subway？

國外地鐵都叫subway（不是那個賽百味），為什么南京地鐵叫什么metro？

其 實(shí)，metro作為地鐵是一種口語化的說法，其完整的表達(dá)是metropolitanrailway，從字面上看就是城市里的鐵路，它源自法語 chemindefermétropolitain?！队h大詞典》也指出，metro這個單詞尤其指法國巴黎和加拿大蒙特利爾等地的地鐵。只是在美式英 語中，“地鐵”有另外一個稱呼——subway，指的就是市區(qū)地下鐵道。

NO.32最難買票的站是哪一個？

印象中，上下班期間最難買票的站點(diǎn)是新街口，其實(shí)不然。雖然新街口人多，但售票機(jī)器也多。真正麻煩的是三山街站，因?yàn)榫o鄰夫子廟與商業(yè)區(qū)、售票機(jī)數(shù)量也比不上新街口那么多，所以這里才是高峰期最難買票的站點(diǎn)。

NO.33地鐵有多少自動飲料販賣機(jī)？

權(quán)威數(shù)字是71臺，我們某胖編輯剛剛被吞了三個硬幣。

NO.34“Lu”的稱呼怎么那么多？

南 京地鐵兩條線路的站名英文翻譯并不統(tǒng)一。查詢售票機(jī)上的站名顯示，一號線中諸如“三山街”“新模范馬路”等的翻譯，均為拼音加“street”或 “road”。而新線路的“經(jīng)天路”“上海路”等同類站名，直接音譯成“jingtianlu”和“shanghailu”。

對此，地鐵表示，由于南京尚無相關(guān)的公共場所英文翻譯標(biāo)準(zhǔn)，此舉是借鑒北京奧運(yùn)期間出臺的《公共場所雙語標(biāo)識英文譯法》：地鐵、公交車站名稱中的地名專名和通名，全部采用大寫漢語拼音；普通道路名稱通常采用英文直接翻譯，英文單詞首字母大寫,其余小寫。

NO.35南延線車廂里也有電子地圖？

一般情況下，車門上方有手繪線路圖的是較早投入一號線運(yùn)營的“老車”。南延線部分新車，已經(jīng)與二號線一樣，更換了電子地圖。

NO.36有站名和地名不符的車站嗎？

如果要乘坐公交車去油坊橋坐二號線的話，一定要記住一件事情，就是別在油坊橋站下車。因?yàn)閷?yīng)地鐵油坊橋站的公交站臺，名叫友誼橋。

NO.37地鐵為什么還要裝車燈？

固定的軌道，重復(fù)的路線，地鐵為什么要安裝車燈？標(biāo)準(zhǔn)答案是路上要經(jīng)過很多隧道。地鐵工作人員表示，車輛行駛在隧道時要打開車燈，防止突發(fā)情況，而在高架上的時候，也不會滅燈。

NO.38地鐵里住著很多動物？

除 了乘客與工作人員，地鐵里還有一群特殊的“住戶”。新街口站站臺層與站廳層的夾縫里，就藏著一只貓，每逢陰雨天氣都會用叫聲向人們宣告它的存在。“地鐵施 工開挖會造成一些拐角或小空槽，它們就住在那里。”地鐵工作人員透露，在一些站臺軌道內(nèi)，也會有動物居住。鼓樓站甚至還曾住過一大一小兩只黃鼠狼。

NO.39地鐵列車有輛“人文號”？

南京地鐵所有的上線車輛里有一輛是“人文號”列車?，F(xiàn)在的人文號列車?yán)?，掛滿了小朋友畫的關(guān)于南京青奧會的圖畫，列車頭部，也用醒目的紅色標(biāo)出了“人文號”字樣。

NO.40車窗如果碎了會傷到人嗎？

地鐵的車窗采用的都是鋼化玻璃，即便在車輛行駛過程中，玻璃被重力壓迫碎裂，碎片也不會傷著乘客。

NO.41雨雪天如何保證駕駛室視線？

這個心操得有點(diǎn)寬……每輛地鐵的駕駛室都配置了雨刷。其功能與汽車雨刷基本一致，可以在視線不明的情況下，清理擋風(fēng)玻璃上的水滴。

NO.42停運(yùn)后的地鐵站啥樣？

我們今年做過一期這樣的視覺專題。結(jié)束一天運(yùn)營之后，才是地鐵工作人員最忙的時候。他們會開著軌道車檢查軌道有無安全隱患，廣告公司也會抓緊時間撤換車站、車廂內(nèi)的廣告。直到第二天凌晨5點(diǎn)多，站務(wù)人員開始上班。

NO.43新街口站為什么有個大轉(zhuǎn)盤？

這個大轉(zhuǎn)盤，是地鐵用來組織乘客參與現(xiàn)場活動用的。而在平時廣告公司會按照商業(yè)價格租給其他企業(yè)使用。

NO.44地鐵運(yùn)營工作人員不準(zhǔn)關(guān)機(jī)？

地鐵運(yùn)營分公司的工作人員手機(jī)必須保證每天24小時開機(jī)，以此應(yīng)對所有的突發(fā)情況。

NO.45地鐵運(yùn)營分公司在地鐵大廈？

南京地鐵運(yùn)營分公司并不在珠江路的地鐵大廈里，而是在雨花區(qū)小行尤家凹2號。如果搭乘地鐵去，一號線小行站下，2號口出左拐，一直走5分鐘左右，進(jìn)大門就是。

NO.46一號線“神秘站點(diǎn)”在哪里？

一號線只有16個站，但早在地鐵只有一號線運(yùn)營的時候，地鐵大廈里就有了第17個站。這是南京地鐵文化的延伸——第17站位于地鐵大廈7樓，像個小型博物館，里面收集了不少關(guān)于南京地鐵的小玩意。

NO.47地鐵大廈3樓以下建議爬樓？

地鐵大廈的電梯按鈕處，有個方形的小牌，上面寫著3樓以內(nèi)還是爬樓梯比較好。這樣做一是為了環(huán)保，二是為了能多多鍛煉身體。

NO.48地鐵站里有多少站務(wù)人員？

如果只算站里的工作人員的話，全線共有1100多人。目前1號線的站務(wù)人員有300人，1號線南延線有310人，2號線有490人。

NO.49地鐵標(biāo)識為什么是紅色梅花？

南京地鐵標(biāo)志以一朵梅花為主體元素，中間飾以變形的“M”作為“花蕊”（意思是地鐵法語“Metro”的第一個字母）。“M”出頭一點(diǎn)代表了漢字“市”，意為地鐵是作為南京市的市內(nèi)交通。

NO.50一個人在地鐵里
坐同一張椅子的概率是多少？

酒要一口一口喝，路要一步一步走……放過我吧，英雄。

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