2月初，當(dāng)《投資者報(bào)》記者在泰達(dá)荷銀基金公司采訪吳俊峰時(shí)，一身休閑打扮的他正在準(zhǔn)備外出調(diào)研。

　　做基金經(jīng)理第一年就能給基民賺錢，殊非易事。而泰達(dá)荷銀周期基金的基金經(jīng)理吳俊峰，首次出手即賺23億。

　　在《投資者報(bào)》推出的“2009年基金經(jīng)理賺錢榜”中，他排名第14位。

　　事實(shí)上，直到2009年3月，吳俊峰才正式成為基金經(jīng)理。

　　“趨勢(shì)外推”理論

　　吳俊峰管理的基金多為周期類行業(yè)，其投資周期性行業(yè)的方法可以總結(jié)為：逆向思維、深入研究、密切跟蹤。他認(rèn)為周期性行業(yè)的超額收益來(lái)自于重估。

　　“周期性行業(yè)最大的特征是不斷變化，所以投資周期性行業(yè)不能用靜態(tài)的思維考慮問(wèn)題。”接受《投資者報(bào)》記者專訪時(shí)，吳俊峰表示，任何一個(gè)行業(yè)都不會(huì)一直“火”下去，要逆向思維。“如果股價(jià)已經(jīng)很低了，要問(wèn)，未來(lái)會(huì)不會(huì)更低；反之，當(dāng)所有人都覺(jué)得一個(gè)行業(yè)好的時(shí)候，那就意味著該賣股票了。”

　　吳俊峰認(rèn)為，周期性行業(yè)最忌諱的是“趨勢(shì)外推”，這是逆向思維方法的一個(gè)重要應(yīng)用。(“趨勢(shì)外推”，是吳俊峰獨(dú)創(chuàng)的新詞，意思是，當(dāng)一個(gè)周期類行業(yè)股價(jià)已經(jīng)有了很大漲幅時(shí)，別總以為它會(huì)更好，“這往往會(huì)犯嚴(yán)重的錯(cuò)誤。”)

　　這一點(diǎn)在汽車股身上表現(xiàn)得最為突出。很多基金經(jīng)理認(rèn)為，汽車行業(yè)處在一個(gè)大的景氣周期，但事實(shí)上，汽車股并沒(méi)能保證投資者通贏。尤其是去年年末追入的投資者，翻過(guò)年來(lái)的大調(diào)整，讓他們感受到了“坐電梯”的滋味：這就是“趨勢(shì)外推”下的蛋。

　　產(chǎn)生“趨勢(shì)外推”錯(cuò)誤的一個(gè)重要原因是偶然因素。在吳俊峰看來(lái)，周期股漲跌伊始往往不是基本面原因，更多的是偶然因素。以地產(chǎn)股為例，2008年房地產(chǎn)跌到了低谷，但股價(jià)上漲的動(dòng)因不是基本面因素，而是政策刺激。

　　吳進(jìn)一步闡釋說(shuō)，一個(gè)行業(yè)或一只股票漲幅最大的區(qū)間，往往在價(jià)值重估的時(shí)候，而不是業(yè)績(jī)推動(dòng)的時(shí)候。比如說(shuō)鋼鐵行業(yè)跌到低點(diǎn)時(shí)，銷售量開(kāi)始恢復(fù)，雖然鋼材價(jià)格并沒(méi)漲起來(lái)，業(yè)績(jī)也沒(méi)有好轉(zhuǎn)，但股價(jià)會(huì)先反應(yīng)；而當(dāng)業(yè)績(jī)真正提升起來(lái)的時(shí)候，可能股價(jià)已經(jīng)漲不動(dòng)了。所以周期行業(yè)一旦錯(cuò)過(guò)反轉(zhuǎn)行情，以后的機(jī)會(huì)就很少了，這是講求逆向思維和前瞻性的重要原因。

　　除了逆向思維，對(duì)于投資周期性行業(yè)也同樣至關(guān)重要的是，要密切跟蹤量變。

　　吳俊峰舉了一個(gè)例子，使這個(gè)研判因素生動(dòng)起來(lái)：

　　比如，從經(jīng)銷商處獲知，汽車銷售量開(kāi)始增加了：這時(shí)要開(kāi)始加一些倉(cāng)；持續(xù)跟蹤一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)銷量還在增加，其實(shí)這個(gè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)已經(jīng)很明白了；但當(dāng)發(fā)現(xiàn)月或周環(huán)比不再提高，即上升動(dòng)能開(kāi)始減弱時(shí)，那么，盈利預(yù)測(cè)上調(diào)就減緩了；而當(dāng)發(fā)現(xiàn)銷量已經(jīng)走平，且持續(xù)了一段時(shí)間，就該擔(dān)心到頂?shù)膯?wèn)題了。

　　鋼鐵股的哲學(xué)

　　去年四季度，吳在大幅減倉(cāng)汽車股的同時(shí)，配置了鋼鐵股。

　　彼時(shí)，他的判斷是：中國(guó)鋼鐵行業(yè)的集中度在提高，行業(yè)結(jié)構(gòu)正在變化，同時(shí)鋼材需求量也在不斷增加。一些技術(shù)含量較低的小鋼廠被自然淘汰，高端鋼材包括冷軋板、硅鋼、不銹鋼企業(yè)的盈利會(huì)越來(lái)越好。

　　但1月初的信貸收緊，導(dǎo)致A股市場(chǎng)大幅下挫，鋼鐵股也未能幸免。“今年以來(lái)鋼鐵股大跌主要受信貸收緊所導(dǎo)致的市場(chǎng)情緒影響，這是事前所沒(méi)能預(yù)期到的。”面對(duì)下跌，吳需要重新審視。

　　“首先我看到，信貸收緊后，并沒(méi)有改變經(jīng)濟(jì)基本面；然后，我就要調(diào)研信貸收緊對(duì)真實(shí)需求是否產(chǎn)生壓力：如果產(chǎn)生較大壓力，就必須果斷清掉，因?yàn)檫@預(yù)示著鋼鐵股的周期又延遲了；如果僅出現(xiàn)變?nèi)踮呄?，要?huì)具體分析哪部分變?nèi)?，并把這部分股票清掉。”

　　吳俊峰說(shuō)，對(duì)周期性行業(yè)就怕死守，虧損之后一定要看實(shí)際情況與之前的判斷是否一致，如果實(shí)際情況是壞的，那么該賣的必須賣掉；但如果只是結(jié)構(gòu)性影響，好的東西還可以留著，甚至跌的時(shí)候還可以買。

　　2009年8月，吳參與泰達(dá)荷銀市值優(yōu)選基金的管理，這對(duì)其提出了更高的要求。他表示，正在加強(qiáng)對(duì)成長(zhǎng)性行業(yè)的研究。

　　“隨著基金規(guī)模變大，后面的配置可能相對(duì)更加均衡。我期望成長(zhǎng)性行業(yè)每年能給我?guī)?lái)穩(wěn)定收益，而對(duì)于周期性行業(yè)，我期望通過(guò)靈活的波動(dòng)操作，取得一些超額收益。”吳俊峰表示。

　　汽車股的節(jié)奏

　　用吳俊峰自己的話說(shuō)，其基礎(chǔ)始于國(guó)信證券。在那里，他用一年多的時(shí)間完成了分析員的全部“功課”。

　　2005年8月，吳進(jìn)入泰達(dá)荷銀基金公司，從周期行業(yè)的研究做起。先負(fù)責(zé)研究鋼鐵行業(yè)，半年后兼顧研究有色金屬行業(yè)，由于其出色的表現(xiàn)，公司相繼把煤炭、機(jī)械設(shè)備以及造紙行業(yè)都分給了他。2006年吳俊峰嶄露頭角，擔(dān)任泰達(dá)荷銀周期小組研究主管，由于很好地把握了周期行業(yè)的輪動(dòng)，當(dāng)年泰達(dá)荷銀旗下三只偏股型基金跑進(jìn)同類基金業(yè)績(jī)排名前1/4。

　　2007年下半年，吳俊峰擔(dān)任泰達(dá)荷銀投資總監(jiān)劉青山管理的泰達(dá)精選基金經(jīng)理助理。

　　直到2009年一季度，吳俊峰正式接手泰達(dá)荷銀周期基金。至此，吳完成了基金經(jīng)理專業(yè)的全部熱身。3年多扎實(shí)的研究經(jīng)歷，讓他管理這只“量身定做”的周期類產(chǎn)品時(shí)得心應(yīng)手，集中表現(xiàn)在汽車股的操作上。

　　2009年一季度，吳俊峰就注意到汽車股的機(jī)會(huì)，逐漸加大配置力度，并把握住了市場(chǎng)節(jié)奏。一季度，泰達(dá)荷銀周期基金機(jī)械設(shè)備板塊配置比重為14%；二季度為22%；三季度達(dá)到42%；而四季度末時(shí)，比重驟降至9%，吳俊峰因此躲過(guò)了2010年1月份汽車股的大跌。