華為與鴻蒙智行明年智駕占領(lǐng)大眾心智的推廣以及高端車對bba的碾壓，很有可能會由比亞迪來間接助攻，比亞迪將會對華為智駕的推廣起到關(guān)鍵作用，這絕對是有理有據(jù)的，神燈給您分析道來：

第一，現(xiàn)在真正搭載了具備可用性的高階智駕的車輛保有量，實(shí)際上只有一百萬臺左右，就是華為系的四十多萬臺，剩下理想與小鵬的。而中國的乘用車保有量在3億臺，也就是說還有99%的人根本沒體驗(yàn)過高階智駕，絕大多數(shù)人對智駕發(fā)展到什么程度了根本沒有認(rèn)知，一些可能聽說過華為智駕，但還沒體驗(yàn)過，bba的豪車之所以還沒徹底崩盤，還能通過一定幅度降價(jià)達(dá)到較為可觀的銷量，就是因?yàn)楦唠A智能化車輛的保留量還太少，大眾還沒有形成不智能就不高端的共識，對于絕大多數(shù)的消費(fèi)者，智能化還沒成為影響車輛銷售的關(guān)鍵因素，實(shí)際上華為對智駕的營銷推廣已經(jīng)夠牛逼了，硬是能通過不到1%的保有量，在網(wǎng)上喊出很大的聲量，很牛逼了。

第二，真正絕殺bba的大招，就是讓高階智駕的保有量極速增長，尤其是那些20萬以下便宜經(jīng)濟(jì)型車輛都能搭載高階智駕了，那么大眾的心理認(rèn)知將極速的扭轉(zhuǎn)。試想一下，如果大眾接受了一臺十幾萬的車都必須搭載高階智駕，那么bba那些老掉牙的大幾十萬的燃油車還能賣出去嗎？這就好比，如果十幾年前2000塊就能買到蘋果手機(jī)了，你覺得諾基亞還能賣的動嗎？人類的產(chǎn)品與商業(yè)邏輯，永遠(yuǎn)是越貴的產(chǎn)品配置與性能體驗(yàn)越高，如果便宜的產(chǎn)品反而配置與體驗(yàn)越好，這是極其荒誕的。而比亞迪號稱明年有300萬臺車將搭載智駕，其中絕大多數(shù)都是20萬以下的，是采用momenta方案的智駕，這對智駕的推廣極其有利，這會加速形成一種大眾風(fēng)氣與共識，還在買大幾十萬老古董bba燃油車的人，就是純粹的冤大頭，你買這些車，反而會被認(rèn)定為智商與認(rèn)知低下，與社會科技進(jìn)步脫節(jié)，是會被真正的鄙視的。 同樣大幾十萬價(jià)格的豪華車，華為的有高階智能，bba的沒有，但這不足以產(chǎn)生致命影響讓bba用戶轉(zhuǎn)向華為，但如果連絕大多數(shù)比亞迪十幾萬的車都有高階智駕了，bba的用戶將被迫不得不轉(zhuǎn)向幾十萬帶高階智駕的車，否則他將會遭到嘲弄，這不是一個技術(shù)問題，這是一個面子問題。

第三，當(dāng)大家真正意識到必須買智駕車輛時(shí)，他就不光會知道比亞迪，他更會去了解這個行業(yè)到底哪家的智駕最好，于是就會深入了解到華為的智駕才是行業(yè)唯一最頂級與安全的智駕，而且預(yù)算買幾十萬豪車的人，他不會因?yàn)楸葋喌鲜畮兹f車有智駕他就買十幾萬車了，他依然會去買幾十萬的車，于是鴻蒙智行那些高端豪華車就會極速增長！這就是比亞迪的神助攻，你們說是不是這個理！

全文完，我是神燈，最天馬行空的內(nèi)容分享！本公眾號長期更新，聚焦中國制造及科技發(fā)展。