在2024中國(guó)藍(lán)皮書論壇上,華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東依然沒有提標(biāo)志性的“遙遙領(lǐng)先”,而是用“那四個(gè)字”替代。 “在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品耐久性上,我們一定做到了那四個(gè)字,那個(gè)領(lǐng)先的地位?!庇喑袞|說。 撕下高調(diào)標(biāo)簽,在近40分鐘的演講中,余承東全程“一反常態(tài)”,他說自己管理華為終端十幾年,一直做客服,是個(gè)“內(nèi)心謙卑”的人。 他還幾度“低調(diào)自嘲”:在談及“鴻蒙智行”為何不推出20萬元以下汽車時(shí),余承東給出的理由是——不是不想賣,而是“成本能力不足”;在談及鴻蒙智行的合作邊界時(shí),他說,“沒有資源,僅能承擔(dān)四家”。 無論是十幾年前華為手機(jī)在寂寂無名時(shí)吹牛要拿全球第一,還是在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上14次提到“遙遙領(lǐng)先”,余承東身上有著華為人“一邊吹牛,一邊戰(zhàn)斗”的特質(zhì)。因?yàn)閻鄞蹬?,他也因此被貼上“余大嘴”的標(biāo)簽,360董事長(zhǎng)周鴻祎調(diào)侃他,“能為公司省下十幾億元市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)”,理想汽車CEO李想稱他是“吵不過”的人。 但如今,余承東已經(jīng)很久沒有說“遙遙領(lǐng)先”了。 在4月11日的2024年華為春季鴻蒙生態(tài)溝通會(huì)上,余承東用了“行業(yè)第一、領(lǐng)先第二名非常多”“天花板”等描述語。在5月末的問界新M7 Ultra發(fā)布會(huì)上,余承東介紹了改款車型的優(yōu)勢(shì),但全程未提“遙遙領(lǐng)先”。 與外界留下的“大嘴形象”不同,余承東為自己的定位是理工男、不太會(huì)說話、不喜歡顯擺?!白约旱男愿袷遣惶朴谘赞o的,但干這個(gè)行業(yè),必須得去露面?!苯眨喑袞|在一次直播中解釋了這種反差。 但即便不提“遙遙領(lǐng)先”,余承東對(duì)汽車業(yè)務(wù)的野心也藏不住。 與BBA搶市場(chǎng) 小鵬布局15萬級(jí)的MONA,蔚來推出20萬級(jí)的樂道,在價(jià)格戰(zhàn)壓力下,為了走量,一些車企選擇“自降身段”。 但華為不愿意這樣做。 在本次藍(lán)皮書論壇上,余承東表示,鴻蒙智行暫時(shí)不考慮推出20萬元以下的汽車?!安皇俏覀儾幌刖沓杀?、卷價(jià)格,只是沒這個(gè)能力,所以只能去卷價(jià)值?!庇喑袞|說。 規(guī)模和利潤(rùn)的平衡術(shù),是擺在所有車企面前的一對(duì)矛盾體。要想兩者兼具,余承東認(rèn)為,優(yōu)秀的企業(yè)通過對(duì)供應(yīng)鏈和每個(gè)部件海量的制造,可以做到低成本,但華為目前還“不具備這種低成本能力”。 余承東暗指的車企是比亞迪(255.640, -1.57, -0.61%)。比亞迪的車型聚集于20萬元以下市場(chǎng),甚至價(jià)格越來越低。今年5月末,比亞迪的兩款車——秦L和海豹06,以9萬元的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)。 流血降價(jià)讓一些車企被迫負(fù)毛利,但在比亞迪身上,低價(jià)和賺錢并不相悖。2024年一季度,比亞迪銷量與利潤(rùn)“雙收”,銷量為62.63萬輛,凈利潤(rùn)為45.69億元。今年5月,比亞迪新能源交付量達(dá)到33.18萬輛,遠(yuǎn)超鴻蒙智行今年累計(jì)銷量。 “別人一個(gè)月都幾十萬臺(tái),(鴻蒙智行)銷量其實(shí)很少,是自我安慰?!庇喑袞|調(diào)侃道。據(jù)余承東透露,截至6月9日,鴻蒙智行今年的累計(jì)銷量為15.91萬輛。其中,今年5月,其全系新車交付量為3.06萬輛。 但余承東說,“不用妄自菲薄”。他為鴻蒙智行找到的平衡點(diǎn)是30萬元。 只要是低于30萬元,無論是問界、智界還是任何一款車,“我們是賣一臺(tái)虧一臺(tái)”?!暗軖赍X的都是30萬以上的?!庇喑袞|強(qiáng)調(diào)。 他透露,鴻蒙智行車型的均價(jià)差不多在40萬元,且高端產(chǎn)品占比總銷量在80%以上?!按蠹腋敢膺x擇高配版本,因此華為和合作車企還是能夠盈利的?!?/p> “這15萬輛主要搶的是BBA的傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)?!庇喑袞|總結(jié)。 在這個(gè)市場(chǎng),鴻蒙智行還有很大的想象力。余承東給出一組數(shù)據(jù):在中國(guó),超過30萬元以上的乘用車市場(chǎng),一年有三四百萬的量,這些主要是BBA市場(chǎng)。 與BBA相比,智能化是華為最大的優(yōu)勢(shì)。 以問界新M7 Ultra為例,該車起售價(jià)為28.98萬元,與寶馬iX3市場(chǎng)流通價(jià)相當(dāng)。 但寶馬iX3沒有激光雷達(dá),問界新M7 Ultra采用了問界M9同款192線激光雷達(dá)?!斑@是業(yè)界量產(chǎn)線束最高的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá),感知范圍達(dá)到250米?!庇喑袞|介紹。 雖然不提“遙遙領(lǐng)先”,但余承東絲毫不掩飾對(duì)華為智駕的野心。在問界新M7 Ultra發(fā)布會(huì)上,余承東表示,華為團(tuán)隊(duì)去美國(guó)舊金山、加拿大多倫多等地進(jìn)行了測(cè)試,從結(jié)果來看,等特斯拉FSD入華后,華為有信心“干翻對(duì)手”。 在余承東看來,除了智駕外,華為做高端的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是華為終端BG To C有強(qiáng)大能力,包括“用戶體驗(yàn)的把握、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的把控、產(chǎn)品質(zhì)量的管理”。 他強(qiáng)調(diào),華為不會(huì)為了降低成本犧牲產(chǎn)品質(zhì)量?!耙浅杀咀霾坏胶艿停覀円膊荒苊つ拷档统杀?,還是要保證產(chǎn)品的質(zhì)量、體驗(yàn)、長(zhǎng)期的耐久性和可靠性?!?/p> 產(chǎn)品質(zhì)量離不開測(cè)試的檢驗(yàn)。在此次演講中,余承東暗示此前問界M7在懂車帝冬測(cè)中遭遇的不公平待遇。 他表示,華為支持搭建汽車極端測(cè)試國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系,也支持中汽中心向下級(jí)測(cè)試,“我們?cè)敢鈪⒓訉I(yè)測(cè)試,比出真實(shí)力,并不是說給贊助費(fèi)就給你評(píng)第一,不給錢我就讓你墊底。” 沖刺5萬月銷量 余承東的野心不止是守住利潤(rùn)、和BBA搶市場(chǎng),在激烈的競(jìng)爭(zhēng)過程中,鴻蒙智行的銷量也要大、速度還要快。 在此次論壇中,余承東立了一個(gè)小目標(biāo):從今年6月開始,華為鴻蒙智行的銷量會(huì)從每月4萬臺(tái)提升至5萬臺(tái)的水平。 瞄準(zhǔn)BBA的車企還有理想,今年以來,問界與理想多次交鋒。 問界首次超過理想是在今年1月,彼時(shí),問界與理想的交付量分別是3.3萬輛和3.1萬輛。按照理想的二季度交付量預(yù)計(jì),今年6月,其銷量大約為4.4~4.9萬輛。 5萬臺(tái)的目標(biāo),暗示了余承東想再一次登上“新勢(shì)力銷冠”的野心。 鴻蒙智行的銷量目標(biāo)由四大品牌構(gòu)成,在此次論壇活動(dòng)上,余承東介紹了各自的進(jìn)展: 與賽力斯(100.350, 7.45, 8.02%)合作的問界:上市后取得了一定成績(jī)。 與奇瑞合作的智界:智界S7的銷售和上市,此前由于供應(yīng)鏈和工廠搬遷問題而遭遇延誤,現(xiàn)在已開始慢慢恢復(fù);智界R7——鴻蒙智行首款轎跑SUV,預(yù)計(jì)將于9月上市。 與北汽新能源合作的享界:首車享界S9將于8月上旬上市。 與江淮合作的百萬級(jí)汽車:預(yù)計(jì)明年春天上市。 余承東表示,現(xiàn)在有很多車廠愿意跟華為合作,但是現(xiàn)在自己手里已經(jīng)沒有資源了,重點(diǎn)做這四個(gè)樣板點(diǎn)。 “四界”覆蓋主流車型,產(chǎn)品定義差異化明顯,但余承東的壓力并不小。 “華為智選車盈利,最大的助力來自于問界,尤其是問界M7。”余承東在接受采訪時(shí)表示。但問界M7的銷量表現(xiàn)并不穩(wěn)定。 官方數(shù)據(jù)顯示,今年1~4月,問界M7交付量分別為2.9萬輛、2.1萬輛、1.8萬輛和0.9萬輛,銷量一路下滑。為了穩(wěn)住銷量,余承東決定推出問界M7新款車型——問界新M7 Ultra,28.98萬元—32.98萬元,5月31日上市。 同為增程SUV,理想L6(24.98~27.98萬元)是問界新車?yán)@不過的對(duì)手,今年5月,理想L6賣了1.29萬輛,占據(jù)理想銷量的36%,是理想新的“銷量擔(dān)當(dāng)”。 定位純電轎車的智界S7,應(yīng)戰(zhàn)小米SU7、特斯拉Model 3也不輕松。4月~5月,智界S7分別交付4546輛、3455輛。今年5月,小米SU7和Model 3的交付量分別是8630輛和1.5萬輛。 在藍(lán)皮書論壇上,余承東說,他從來不反對(duì)團(tuán)隊(duì)成員吹牛,但吹可以,吹了以后必須做到。“業(yè)界很多習(xí)慣都是提前宣傳,但宣傳以后根本實(shí)現(xiàn)不了,然后再描繪下一個(gè)夢(mèng)想,下一個(gè)夢(mèng)想還是沒有實(shí)現(xiàn),再繼續(xù)描繪下一個(gè)夢(mèng)想,從來沒有實(shí)現(xiàn)過”。 他說,華為提出了目標(biāo)就一定要實(shí)現(xiàn),還將遙遙領(lǐng)先換成“三個(gè)領(lǐng)先”:團(tuán)隊(duì)要在保持行業(yè)領(lǐng)先的道路上奮勇前進(jìn),“一步領(lǐng)先,步步領(lǐng)先,更加領(lǐng)先”。 余承東的話術(shù)變了,但野心沒變,只是在逼仄的市場(chǎng)競(jìng)賽中,余承東打怪的難度顯然更高了。 責(zé)任編輯:李桐 |
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