【原】再見(jiàn)，大眾VR6，傳奇引擎正式謝幕 | 酷樂(lè)汽車(chē)

CLauto酷樂(lè)汽車(chē) 2024-12-27 發(fā)布于德國(guó)

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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

雖然大眾汽車(chē)差不多十多年前就在歐洲停產(chǎn)了VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，但這種融合了V6與直六特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在北美一直持續(xù)生產(chǎn)到現(xiàn)在。

美國(guó)銷(xiāo)售的最后一款搭載VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是2023款大眾Atlas，并且大眾攬境（Talagon）以及汽油版奧迪Q6等車(chē)型也提供了VR6引擎。

但該引擎以后不會(huì)再有了，VR6發(fā)動(dòng)機(jī)正式停產(chǎn)。

大眾汽車(chē)發(fā)言人安德烈亞斯·G·施萊思近日表示，最后一臺(tái)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)已于2024年12月12日完成組裝。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)已經(jīng)生產(chǎn)了將近34年，它首次亮相是在1991年日內(nèi)瓦車(chē)展上的第三代高爾夫車(chē)型上。

從那時(shí)起，大眾已經(jīng)累計(jì)組裝的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量接近187萬(wàn)臺(tái)，VR6發(fā)動(dòng)機(jī)后來(lái)為眾多大眾汽車(chē)車(chē)型提供動(dòng)力，包括Corrado、甲殼蟲(chóng)、帕薩特、寶來(lái)、捷達(dá)、途銳、輝騰、邁特威、EOS、大眾CC以及夏朗。

并且VR6發(fā)動(dòng)機(jī)也曾應(yīng)用于許多非大眾品牌但屬于大眾集團(tuán)的車(chē)型，比如保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7、奧迪TT、西雅特Leon、西雅特Alhambra以及斯柯達(dá)速派等。

甚至大眾集團(tuán)之外的幾款汽車(chē)也曾搭載過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

比如福特Galaxy、梅賽德斯威霆與Winnebago的房車(chē)，這款堪稱最動(dòng)聽(tīng)的V6類型發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還是大眾W12發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)，而W12發(fā)動(dòng)機(jī)已于今年7月隨著賓利組裝完最后一臺(tái)十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)而停產(chǎn)。

當(dāng)然除了經(jīng)典的VR6，大眾還擁有那款可靠性欠佳的W8發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一款曇花一現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，曾在21世紀(jì)初為帕薩特W8提供動(dòng)力，它后來(lái)還衍生出了用于威龍以及凱龍的W16衍生型號(hào)。

布加迪將在Mistral和Bolide的生產(chǎn)結(jié)束后停產(chǎn)這款十六缸“猛獸”，新款布加迪Tourbillon車(chē)型搭載的則是V16發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，大眾在20世紀(jì)90年代和21世紀(jì)初還生產(chǎn)過(guò)一款更小的VR5發(fā)動(dòng)機(jī)，它為高爾夫、寶來(lái)、甲殼蟲(chóng)、帕薩特以及西雅特Toledo等車(chē)型提供動(dòng)力。

那么為什么VR6發(fā)動(dòng)機(jī)能存活這么長(zhǎng)時(shí)間呢？

VR6是一款體積小巧卻動(dòng)力充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)，是“一機(jī)多用”的解決方案，能為較小細(xì)分市場(chǎng)的前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

最終，由于渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大量涌現(xiàn)，這類發(fā)動(dòng)機(jī)具備更充沛的馬力、強(qiáng)大的低端扭矩以及更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得VR6發(fā)動(dòng)機(jī)變得過(guò)時(shí)，而體積更小動(dòng)力更強(qiáng)的渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓大眾能夠通過(guò)為集團(tuán)旗下數(shù)十款汽車(chē)制造一種發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。