關(guān)于大眾1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)的問(wèn)題，近日終于有了最新的消息。

12月10日在一汽大眾長(zhǎng)春基地第1萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線(xiàn)的同時(shí)，符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)排放的大眾汽車(chē)全新一代1.5T EVO EA211發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也正式啟動(dòng)。

關(guān)于大眾的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，早在去年的時(shí)候就有媒體報(bào)道說(shuō)第8代高爾夫量產(chǎn)后，將會(huì)搭載。

不過(guò)遺憾的是，前不久剛剛上市的一汽大眾第8代高爾夫，依舊搭載的還是老款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，在國(guó)外大眾旗下的很多車(chē)型，都已經(jīng)搭載了最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

在國(guó)內(nèi)，無(wú)論是上汽大眾，還是一汽大眾，從朗逸、速騰到帕薩特、邁騰，也包括途觀(guān)l和探岳等車(chē)型，都有搭載大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

再往前追溯，在10多年前，大眾汽車(chē)普遍使用的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也有1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)能取得如此銷(xiāo)量，與大眾的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著密切的關(guān)系，或者說(shuō)是大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)朗逸、速騰這樣的緊湊級(jí)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，1.4T的車(chē)型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)非常出色。特別是高速行駛，油耗更是低的超乎想象。根據(jù)很多車(chē)主的反饋，百公里油耗大概在4成左右。加滿(mǎn)一箱油，基本上可以行駛1000公里。

另外，隨著大眾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)化，之前廣為車(chē)主詬病的燒機(jī)油的問(wèn)題，已經(jīng)不再是那么普遍了。

至于那些購(gòu)買(mǎi)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特、邁騰以及途觀(guān)l的車(chē)主而言，雖然車(chē)輛的動(dòng)力弱了些，但是畢竟開(kāi)出去有面子，價(jià)格又比1.8T和2.0T的車(chē)型便宜了不少。

我也對(duì)一些已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了1.4T帕薩特的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)做過(guò)調(diào)查，他們的感受是：動(dòng)力雖然弱了些，但是也夠用。

畢竟開(kāi)這個(gè)車(chē)，可以作為專(zhuān)車(chē)來(lái)使用。

至于那些對(duì)汽車(chē)不了解的普通消費(fèi)者，相信也會(huì)有不少人選擇1.4T的帕薩特和邁騰。

據(jù)了解，大眾的這臺(tái)全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)、APS涂層等先進(jìn)技術(shù)，不僅動(dòng)力更強(qiáng)，而且還有著低油耗和低排放的優(yōu)點(diǎn)。

參數(shù)方面，最大功率為118千瓦，最大扭矩250牛米。

未有，一汽大眾旗下的寶來(lái)、速騰、邁騰、探岳以及捷達(dá)VS5和VS7等車(chē)型都將換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。