很多人是非常在意車輛油耗的，畢竟加一次油要好幾百。而同樣一輛車，不同人開油耗是不同的，通常老司機(jī)開車的油耗會(huì)更低。并且油耗相差往往很大，最多能相差兩個(gè)油，當(dāng)然這與不同車輛行駛的道路有關(guān)，最重要的還是技術(shù)差異帶來的油耗不同。今天老司機(jī)傳授4個(gè)技巧，讓車輛百公里能省兩個(gè)油，新手司機(jī)要好好學(xué)一下。

1.盡量勻速行駛

無論什么車速下，都是勻速行駛最省油。因?yàn)閯蛩傩旭偅瑖娪土肯鄬?duì)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)混合氣加濃的過程，汽油能夠充分燃燒，沒有一點(diǎn)浪費(fèi)。其次，勻速行駛受到的風(fēng)阻和地面的阻力最小，也相對(duì)穩(wěn)定，阻力小就省油。汽車起步時(shí)要克服最大靜摩擦力，此時(shí)的阻力最大。就好比我們蹬自行車，起步時(shí)需要用很大的力氣，當(dāng)正常走起來后就不需要太大力氣了。但如果頻繁加速減速，也會(huì)消耗很大力氣，只有勻速行駛最省力。

都是勻速行駛，汽車有一個(gè)最佳的省油時(shí)速，那就是90km/h左右最省油，所以在道路允許的情況下可以去接近這個(gè)車速。比如在城市高架路上行駛，通常限速就是80或者90，如果車輛稀少，可以去達(dá)到這個(gè)最高限速行駛，不但通行效率高，還非常省油。

2.緩慢加速，減少剎車的使用

開車猛與開車溫柔至少能相差20%的油耗，有的人為了彰顯自己的駕駛技術(shù)，往往開車很猛，無論起步還是正常行駛，都是猛踩油門，有情況再猛踩剎車。其實(shí)想要省油，緩慢溫柔加速才是王道。很多車上都有ECO模式，這個(gè)模式是很省油的，其實(shí)它就是控制車輛緩慢加速，就算你深踩油門，加速也是緩慢的。大多數(shù)時(shí)候都不是緊急情況，一般緩慢加速就能滿足駕駛需求，不需要開那么猛。

此外，對(duì)于路況的預(yù)見性要好，知道什么時(shí)候該加速，什么時(shí)候該踩剎車。遇到很多人開車，前方是紅燈了，依然踩著油門往前沖，到了近前再大力剎車停住，這無形中浪費(fèi)了很多能量。每次踩剎車都是在浪費(fèi)能量，也就是浪費(fèi)燃油，增大了油耗。遇到前方需要停車，可以提前松開油門滑行，到了近前車速不慢也不快，此時(shí)再踩剎車，可以保持最小的能量損耗。很多時(shí)候看剎車片的更換頻率就能知道該車的油耗，那種七八萬公里才換剎車片的往往都是老司機(jī)，車輛油耗也很低。

3.提前規(guī)劃好路線

行駛路線并不是越短越好，而是越通暢越好。比如從A到B有兩條路，一條是市區(qū)道路，紅綠燈特別多，距離是20km，另一條路是走高架路，距離是22km，雖然多了2km，但一路通暢不需要等紅燈，依然要選擇這條路通行。一般情況下，提高平均速度就是降低油耗。那些油耗很大的車輛，看他車輛顯示的平均速度往往很低，通常還不到20km/h。能達(dá)到25km/h或者超過30km/h的，油耗都算比較低的。所以，車輛的速度盡量不要太慢，哪怕繞一點(diǎn)路。

4.保持合適的胎壓

胎壓對(duì)油耗的影響是巨大的，只是不需要人來出力，我們往往會(huì)忽略。如果是一輛自行車，需要人來出力蹬，那么胎壓低了你就明顯能感覺到，一定會(huì)及時(shí)補(bǔ)充，不然真蹬不動(dòng)。有研究表明，如果輪胎氣壓降低10%，當(dāng)汽車以40km/h的速度行駛時(shí)，油耗會(huì)增加5%至10%?。所以說，保持合適的胎壓是降低油耗的關(guān)鍵，通常胎壓比正常低0.2-0.3bar時(shí)就需要補(bǔ)氣了，比如正常胎壓是2.5，當(dāng)?shù)搅?.3就該補(bǔ)氣了，最低不能低于2.2。