雷克薩斯上海工廠落地？豐田劍指年銷100萬！

貓視汽車2024-12-25 

雷克薩斯曾經(jīng)以進口豪華車自居，甚至以此搞饑餓營銷加價賣車，成為中國車市一道亮麗風景，但如今銷量停滯不前，看到后來小弟特斯拉在華獨資建廠后一飛沖天，就心癢難耐跑去和上海談合作。

我們都知道上海為了引進特斯拉，那可是下了血本的，特斯拉僅用不到10億元人民幣，就拿下86.49萬平方米土地，換算下來每平米土地價格不到1200元，要知道上海土地每平米均價達到1.2萬，核心區(qū)均價更是達到12萬，相當于至少都是一折價。

此外上海在2019-2023年向特斯拉征收企業(yè)所得稅僅有15%，相對于中國法定25%企業(yè)所得稅率，整整讓渡了10%，也比美國法定21%企業(yè)所得稅率，還要低6%，更關(guān)鍵是特斯拉上海超級工廠建設(shè)資金，大部分來自中國銀行和金融機構(gòu)低息貸款，累計金額達到400億人民幣.

當然特斯拉也向上海承諾，從2023年起每年向上海納稅22.3億人民幣，否則特斯拉所占土地全部歸還，未來五年再投入資本不低于140億人民幣，助力特斯拉在中國市場擴張升級，還有特斯拉上海工廠零部件在2029年實現(xiàn)全面國產(chǎn)化。

當年這場驚天動力對賭，成就了上海和特斯拉雙贏，一方面是特斯拉依靠上海工廠走出量產(chǎn)地獄，迅速成為全球市值最高汽車公司，另一方面是上海新能源車產(chǎn)業(yè)成為全球標桿，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應，即便強大如雷克薩斯也要傾心歸順，才能沖向全球市場開疆拓土。

當前豐田純電汽車銷量并不理想，從2011到2019年幾乎可以忽略不計，直到2020年才達到3346輛，2021年突破萬輛，但到2023年就激增超過10萬輛，可見豐田電動化轉(zhuǎn)型決心，而雷克薩斯則扮演先鋒官角色，預計到2030年就要實現(xiàn)旗下所有車型都提供純電版本，并且在中國、歐洲和北美全面銷售，達到全球銷量100萬輛目標，這是豐田給上海畫的大餅。

參考特斯拉上海工廠除在華銷售外，還能批發(fā)出口到歐洲市場銷售，關(guān)鍵不受中歐貿(mào)易戰(zhàn)影響，享受較低出口關(guān)稅，此前雷克薩斯全球銷量，從2011年40萬臺，攀升到2019年70萬臺，到2023年更是攀升至82.4萬臺，假如雷克薩斯能依托上海優(yōu)勢電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈降低成本，然后出口到歐美國家市場，其中銷量就相當驚人，突破100萬臺并不是一件很難事情.

此外豐田電動汽車銷量漲勢相當驚人，在2024年前10月在北美達到93.59萬臺，在歐洲72.69萬臺，在日本73.78萬臺，在中國則是68.14萬臺，全球電動汽車銷量占比達到43.2%，其中包括純電動汽車、插電混動汽車、油電混動汽車和氫燃料電池汽車，雷克薩斯上海獨資建廠只是第一步，未來還有豐田上海獨資建廠，其中生產(chǎn)銷量增長預期，就要比特斯拉還要大.

這就是上海給與雷克薩斯同等條件建廠根源，也就有了日經(jīng)新聞12月23日報道，豐田將在上海建立一家新的純電動汽車工廠，生產(chǎn)豪華雷克薩斯電動汽車，預計2027年建成投產(chǎn)，而國內(nèi)媒體《財經(jīng)》則從上海市區(qū)兩級政府處獲悉，雙方談判進入尾聲，尚有少數(shù)問題待統(tǒng)一，但很快就會有雷克薩斯上海工廠落地實錘消息.