眼瞅著冬天“嗷嗚”一嗓子就來了，風(fēng)跟小刀片似的，出門裹成球都打哆嗦。這時(shí)候我就忍不住惦記起那些開電動(dòng)汽車的朋友們，心里直犯嘀咕：他們的愛車在這冰天雪地里，到底咋樣了？會(huì)不會(huì)正擱路上因?yàn)樘濍姼芍蹦兀?/span>

說起來，電動(dòng)汽車這幾年滿大街都是，夏天的時(shí)候看著是真瀟灑，悄咪咪啟動(dòng)，順滑上路，還沒尾氣，環(huán)保又省錢。可一入冬，麻煩就像約好了似的扎堆來。天冷電池就跟人似的，犯懶了，活性斷崖式下跌，續(xù)航里程那數(shù)字“刷刷”往下掉，實(shí)打?qū)嵉摹按蛘奂尽?。?biāo)稱能跑五百公里的車，到了這會(huì)兒，要是碰上堵車、開暖風(fēng)，能跑個(gè)三百出頭就算燒高香了，縮水程度比商場(chǎng)大促還狠。

前兒我碰上老街坊老張，他就是個(gè)電動(dòng)車主。往常碰見，老張都樂呵呵吹噓自家車多智能、充電多方便，那天可倒好，一臉愁容?！鞍パ綃屟?，可別提了！”老張扯著嗓子訴苦，“早上出門瞅著電量還湊合，想著去趟遠(yuǎn)點(diǎn)兒的超市囤點(diǎn)貨，半路暖風(fēng)開得稍大點(diǎn)兒，眼瞅著電量告警了，嚇得我油門都不敢多踩，緊趕慢趕找充電樁，差點(diǎn)撂半道上，這給我凍得！”老張那遭遇，絕不是個(gè)例，好多車主都被這冬天虧電問題整得焦頭爛額。

其實(shí)車企也沒閑著，為了對(duì)抗冬天虧電，八仙過海各顯神通。有的給車裝上“自加熱”電池包，像給電池裹了層電熱毯，低溫時(shí)自動(dòng)升溫，讓電池保持“工作熱情”；還有的優(yōu)化整車電控系統(tǒng)，精打細(xì)算分配電量，關(guān)掉些非必要耗電功能，把電都用在刀刃上?？杉幢氵@樣，現(xiàn)實(shí)路況、駕駛習(xí)慣這些“變量”太多，有時(shí)候新技術(shù)也架不住寒冬的“威力”。

再瞧瞧充電樁這邊，大冷天里它就是電動(dòng)車主的“續(xù)命神器”?？蓡栴}又來了，數(shù)量還是不太夠啊！熱門地段一排充電樁跟前，車跟下餃子似的排隊(duì)，車主們裹著棉衣在外頭踱步、搓手，眼巴巴等充電，一等就是個(gè)把小時(shí)，凍得鼻尖通紅，這滋味可不好受。遇上充電樁“鬧脾氣”、故障罷工，更是雪上加霜，滿心焦慮瞬間拉滿。

雖說有這些糟心事，倒也別小瞧了電動(dòng)車主們的智慧和樂觀。有的隨身帶著厚毯子、暖手寶，電量告急就停車裹上毯子、攥著暖手寶“硬扛”；有的規(guī)劃路線一絕，靠著手機(jī) APP 精確計(jì)算沿途充電樁位置，一路“接力”充電，把通勤、出行安排得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。還有的車主抱團(tuán)取暖，網(wǎng)上各種分享抗寒省電妙招，從調(diào)整座椅加熱時(shí)長到巧用能量回收功能，細(xì)致入微，大家互幫互助，誓要熬過這寒冬。

冬天對(duì)電動(dòng)汽車確實(shí)是場(chǎng)大考，虧電難題就像懸在頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”，可每回瞧見街頭那些依舊穩(wěn)穩(wěn)行駛的電動(dòng)汽車，還有車主們淡定的模樣，我就覺著，這場(chǎng)寒冬里的出行革命，雖磕絆不斷，但希望也在一點(diǎn)點(diǎn)積攢。車企加把勁提升技術(shù)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再努努力，來年冬天，電動(dòng)車主們興許就能徹底告別虧電焦慮，瀟灑過冬了。咱就拭目以待，盼著那一天早點(diǎn)兒來！