1.馬六甲海峽

馬六甲海峽是由新加坡、馬來西亞、印度尼西亞共同管理的。這個海峽對于東亞地區(qū)是非常重要的，東南亞號稱連接兩洲兩洋的“十字路口”，馬六甲海峽就是“十字路口”中的“十字路口”。歐洲、非洲和中東地區(qū)到東亞的必經之路。如果不走馬六甲海峽，只能繞遠道。

2.霍爾木茲海峽

世界石油看中東，中東石油看海灣，海灣就是波斯灣，而波斯灣的出口就是霍爾木茲海峽，因此，霍爾木茲海峽號稱“世界油閥”。

3.土耳其海峽

黑海沿岸有六個國家，這其中就有大國俄羅斯，而黑海就有一個狹窄的出口，就是土耳其海峽，因此，黑海沿岸的國家要出海都受土耳其海峽控制，俄羅斯在黑海其實是有海無口的。

4.蘇伊士運河

為何要開通蘇伊士運河，當然要便利海運。沒有蘇伊士運河，歐洲的輪船要走到非洲最南端，然后往回走，才能駛入西亞、南亞、東南亞和東亞。蘇伊士運河的開通，極大地便利了歐洲和亞洲的聯(lián)系。

5.直布羅陀海峽

地中海有兩個出口，一個是人工的蘇伊士運河，一個是自然的直布羅陀海峽。通過直布羅陀海峽，地中海沿岸國家22個國家中除了西班牙、法國、摩洛哥外的國家，才能進入到西歐和北歐，比如英國。

6.曼德海峽

船只從蘇伊士運河進入紅海，并不能自由航行，紅海相當于非洲和阿拉伯半島的間隙，非常狹窄，它的另一個出口是曼德海峽，出口曼德海峽，才可以進入亞丁灣，而后到波斯灣。從歐洲人的需求看，曼德海峽絕對是生命線，海灣到中東的石油，必須要經過曼德海峽。

7.我們的海峽

我們的海峽，不僅是我國南北海上交通要道，也是日本、韓國海上能源重要的通道。如果我們完全控制住了海峽，就可以拿捏住日本和韓國。

8.斯卡格拉克海峽

俄羅斯要想從波羅的海出海，需要經過厄勒海峽、卡特加特海峽、斯卡格拉克海峽才能完全出去，進入寬闊的北海海域。

9.巴拿馬運河

如果沒有巴拿馬運河，美國東海岸和西海岸要繞到南美洲最南端的麥哲倫海峽或者德雷克海峽，才能實現(xiàn)海上往來。這要是商船，運費都掏不起了，所以美國千方百計要控制巴拿馬運河。巴拿馬雖然收回了運河的主權，但是控制權其實還在美國人手中。

10.馬爾代夫

從歐洲海運商品或者從海灣用油輪運輸石油，無論前面怎么走，都有經過馬爾代夫，因為前面是巨大的印度半島，必須要在馬爾代夫補給，這是沿途非常重要的一個地位，可以說地理位置的重要性不次于馬六甲海峽。

11.12.安達曼和尼科巴群島

在印度半島800公里外有屬于印度的兩個群島，分別叫安達曼群島和尼科巴群島，它們屬于印度的海外領土。去往東南亞、東亞的輪船，都需要經過這里。