烏方也忙于改裝他們的車輛。與俄羅斯的改裝車輛相比，烏方的車輛顯得更為精致，并且沒有使用同樣多的過時(shí)部件。通常這些車輛被描述為基于繳獲的，但由于兩軍使用的車型相同，這可能只是額外的宣傳手段。

首先是一輛改裝的MT-LB，配備了一個(gè)14.5毫米KPVT機(jī)槍塔。載員艙的車頂被移除，并替換成了另一種車輛的上層結(jié)構(gòu)，可能是BDRM或類似車輛。為防御RPG，車輛還加裝了格柵裝甲。

ZU-23-2雙管高射炮通過簡單的辦法——固定在標(biāo)準(zhǔn)MT-LB頂部，獲得了額外的機(jī)動(dòng)性。

這似乎是一種常見的改裝，涂有一種有趣但非標(biāo)準(zhǔn)的偽裝圖案。

槍炮組顯然非常暴露，但這種組合可以提供對地攻擊飛機(jī)和直升機(jī)的有效防空能力。

特寫圖展示了槍炮和安裝細(xì)節(jié)。

MT-LB拖車常被用作牽引火炮和反坦克炮的牽引車，因此這種將MT-12 100毫米反坦克炮安裝在拖車上的改裝是自然的進(jìn)展。

載員艙的車頂被移除，裝甲車后部安裝了可以液壓放下的鏟斗，以幫助吸收后坐力。

MT-12反坦克炮于1960年代初期引入。盡管它的爆炸力驚人，但這門100毫米炮最終無法擊穿新一代現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的正面裝甲，并在1980年代末被逐步淘汰。然而，這門炮能夠發(fā)射高爆彈，使其在步兵支援中仍有用處，并且隨著俄羅斯重新引入較老的坦克設(shè)計(jì)，這門炮可能會(huì)重新煥發(fā)活力。

盡管照片質(zhì)量不佳，但它展示了一種有趣的MT-LB改裝版本，配備MT12反坦克炮。這輛車在戰(zhàn)斗艙周圍安裝了裝甲保護(hù)，令人聯(lián)想到二戰(zhàn)時(shí)期德國的突擊炮，如納什霍恩（Nashorn）。

在2020年亞阿的“44天戰(zhàn)爭”中，無人機(jī)成為重要的反坦克武器。在當(dāng)前的沖突中，無人機(jī)已變得無處不在，廣泛用于對付裝甲車輛和人員。圖中是一架基于四旋翼的反坦克無人機(jī)，正要撞擊俄方坦克的頂部裝甲。

無人機(jī)的威脅導(dǎo)致了各種類型的間隔裝甲和干擾系統(tǒng)的使用。一種即興保護(hù)類型被稱為“烏龜坦克”，其車組基本上是在車輛頂部焊接了一個(gè)棚子。值得注意的是車輛前部安裝的掃雷犁、車頂?shù)母蓴_系統(tǒng)，以及“V”標(biāo)記周圍的噴涂痕跡。

另一輛從前面拍攝的“烏龜坦克”。這些車輛在各界受到批評，因?yàn)樗鼈兠黠@限制了車組對戰(zhàn)場的視野，并降低了坦克武器的使用能力。然而，這些車輛通常作為一種“突破”坦克使用，在掃雷和引導(dǎo)其他裝甲車輛隊(duì)列方面發(fā)揮作用。作為裝甲掃雷車，它們的使用更有意義。

另一輛“烏龜坦克”，這是一輛T-72，車身上焊接了多層保護(hù)裝甲。注意車身前部的KMT-7掃雷犁附件。

更常見的一種用于防護(hù)無人機(jī)攻擊的頂蓋保護(hù)裝置被稱為“應(yīng)對籠”。圖中展示了安裝在炮塔頂部的工廠生產(chǎn)的籠子。

這輛車的乘員試圖全面覆蓋防護(hù)。炮塔上安裝了一個(gè)帶有頂部格柵保護(hù)的框架，側(cè)面裝有粗網(wǎng)狀防護(hù)網(wǎng)。直接安裝在炮塔上的是反應(yīng)裝甲塊。偽裝網(wǎng)打破了車輛輪廓。最不尋常的特征是頂部滑動(dòng)架上的一組干擾器。

這里有一個(gè)更加整潔的例子，展示了與前一張照片相同的許多特征。主炮兩側(cè)的圓形裝置是干擾器，旨在破壞無人機(jī)的通信。

從不同的角度展示了工廠安裝的頂蓋保護(hù)籠的細(xì)節(jié)和金屬網(wǎng)的細(xì)節(jié)。

有許多視頻顯示士兵成功地用小型武器對抗無人機(jī)。這是一個(gè)相當(dāng)創(chuàng)新的烏方反無人機(jī)裝置，由六支AK-74組成。

烏方也在他們的車輛上增加了反無人機(jī)裝甲，包括這輛M1艾布拉姆斯。

頂蓋保護(hù)籠不僅出現(xiàn)在坦克上，還出現(xiàn)在各種車輛上。這是一輛M109A4帕拉丁自行火炮，車體和炮塔上建有反無人機(jī)籠。上部懸掛的鏈條提供保護(hù)，同時(shí)仍允許炮塔旋轉(zhuǎn)。

以色列的一個(gè)車輛停放場，展示了一對梅卡瓦IV型主戰(zhàn)坦克，炮塔頂部裝有反無人機(jī)裝甲。經(jīng)驗(yàn)可以從他人的經(jīng)歷中學(xué)到，或者通過自己的經(jīng)歷辛苦學(xué)到。