【原】黃仁勛造夢，越南首富造車

越南花花草草 2024-12-09 發(fā)布于廣西

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范明政和黃仁勛在河內(nèi)大排檔，吃著20塊的炒菜，就10塊錢的啤酒，大談AI 人工智能研發(fā)中心之夢。同時，黃仁勛出手收購了越南首富范日旺旗下的 VinBrain。

VinBrain，被號稱是越南的明星AI醫(yī)療大模型公司，是首富范日旺的重要的產(chǎn)業(yè)布局之一。說起范日旺，還不得不提他的造車夢。

△越南首富范日旺

今年6月中旬，范日旺在河內(nèi)接受彭博社采訪時申明，他將為電動汽車夢想走到底。他說，為了造車，會燒光最后一分錢。

“你們問我支持 VinFast 到什么時候，我只能說，我會一直支持下去，直到什么時候錢用光了再說”。

越南首富的汽車品牌，即 VinFast 在 5 年多前開始生產(chǎn)汽車，號稱要做越南版的特斯拉，最近還出口美國，甚至在美國上市，未來還暢想進(jìn)入印度和印尼市場。

VinFast 于去年 8 月在美國上市，股價在前 2 周上漲了 700%。雖然現(xiàn)在股價已經(jīng)下跌，浮動利率約為 2%，但這位擁有約 53 億美元財富的億萬富翁表示，“不急于提高浮動比例”。

“我們目前不關(guān)心股價，也不急于在市場上投放更多股票。浮動比例不會影響大型和長期投資者”，范日旺解釋說。

VinFast 要成為全球成功的品牌，正面臨著許多挑戰(zhàn)。越南首富造車，設(shè)計搬自歐洲，而供應(yīng)鏈還是要靠中國產(chǎn)品，自己的整合能力又沒有太多突出優(yōu)勢。

即使不比質(zhì)量和造車經(jīng)驗(yàn)，就算是看銷量或者交付量，越南首富造的車還有很長的路要走。中國電動汽車公司正在促進(jìn)低成本電動汽車的出口，特斯拉正在降低汽車價格。

VinFast 今年第一季度僅交付了 9689 輛汽車，占計劃總數(shù) 10萬輛的 10% 左右而已。

△ VinFast 工廠的工人

12 月 8 日上午，溫納集團(tuán)旗下的地產(chǎn)公司 Vinhomes 在河靜省奇英市萬安經(jīng)濟(jì)區(qū)啟動了一個動工儀式。這里將在面積超過 362000 平方米的土地上，建設(shè)一家電動汽車工廠。

這個項(xiàng)目投資資本為 7.3 萬億越南盾（20億元），其中投資者出資超過 10000 億越南盾（占 15%，約合3億元），85% 為融資資本。

VinFast 河靜工廠將專注于生產(chǎn) VF 3 和 VF 5 兩種型號，主要部件包括底盤、發(fā)動機(jī)、電子元件等，這些配件從 VinFast 海防工廠運(yùn)過來。這個工廠的汽車動力電池將由位于萬安經(jīng)濟(jì)區(qū)的電池廠（這個工廠是中國國軒高科和溫納集團(tuán)合作）部分供應(yīng)。VinFast 河靜工廠的產(chǎn)品將供應(yīng)越南國內(nèi)市場并出口到國際市場。

在第一階段，工廠將投資建設(shè)三個主要生產(chǎn)車間，包括涂裝車間、車身焊接和車輛安裝。其他廠區(qū)將與 VinFast 海防工廠共享生產(chǎn)線，并在未來幾年根據(jù)實(shí)際需要逐步增加。一期的設(shè)計產(chǎn)能為每年 30萬輛，預(yù)計后續(xù)階段將增加到每年 60萬輛。

△陳洪河副總理出席動工儀式

VinFast 河靜工廠計劃于 2025 年 7 月啟動第一階段，距離項(xiàng)目啟動僅 8 個月。工廠投產(chǎn)后將為當(dāng)?shù)毓と藙?chuàng)造近 6000 個工作崗位，這一數(shù)字將在后續(xù)增加到 15000 個，為解決當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和社會保障問題做出貢獻(xiàn)。

副總理陳洪河在儀式上發(fā)言時表示，這是一場在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和投資方面具有重要地位的活動，希望河靜利用投資者的能力，以創(chuàng)新思維創(chuàng)建一個智能和綠色的省份。

“政府致力于創(chuàng)造良好的合法投資環(huán)境。本著這種精神，當(dāng)?shù)卣枰獮槠髽I(yè)保駕護(hù)航，這樣項(xiàng)目才能為河靜省人民和整個國家?guī)砭薮蟮膬r值”，陳洪河說。

除了 VinFast 河靜電動汽車工廠，溫納集團(tuán)還在河靜投資了許多其他大型項(xiàng)目。2021 年底，該集團(tuán)在萬安經(jīng)濟(jì)區(qū)建造了占地近 13 公頃（13萬平方米）的 VinES 電動汽車電池工廠，并于去年年中開始為 VF6 車型供應(yīng)第一批產(chǎn)品。同時，溫納集團(tuán)還希望在萬安經(jīng)濟(jì)區(qū)投資海港、物流，以及度假村項(xiàng)目。

△萬安經(jīng)濟(jì)區(qū)一角

奇英市的萬安經(jīng)濟(jì)區(qū)，面積超過 22000 公頃，成立于 2006 年，目前擁有 151 個投資項(xiàng)目，其中包括 94 個越南國內(nèi)項(xiàng)目，總注冊資本 598020 億越南盾（168億元），57 個外商投資項(xiàng)目，總資本超過 135 億美元，為近 20000 名工人創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會。其中一些重點(diǎn)項(xiàng)目，如投資超過100億美元的臺塑鋼廠和山陽港、投資12億美元的萬安一期火力發(fā)電廠等項(xiàng)目。

按照越南政府計劃，河靜省的發(fā)展目標(biāo)是將萬安經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成一個多功能經(jīng)濟(jì)中心，其支柱產(chǎn)業(yè)包括冶金技術(shù)、能源、物流、海港服務(wù)等。

值得注意的是，VinFast 的 VF 3 榮獲越南Car Awards 2024 年度汽車大獎。VF 3 在汽車大獎最重要的類別中以壓倒性優(yōu)勢獲勝，這款小型電動車型超越了開創(chuàng)性的第 5 代現(xiàn)代圣達(dá)菲，以及三菱 Xforce——銷售方面的后起之秀。

VF 3 從評審團(tuán)那里獲得了 33 分，其次是 Santa Fe – 23 分和 Xforce – 21 分。同樣造型的五菱宏光miniEV，頂著剁椒魚頭的光環(huán)，在越南打不過 VF 3。

2024 年汽車大獎還發(fā)現(xiàn)了與競爭對手相比在許多方面都具有優(yōu)勢的車型。其中，起亞 Sonet 是五個 A+ 尺寸 CUV 細(xì)分市場中的汽車。這是起亞的車型首次獲得汽車獎項(xiàng)。

現(xiàn)代雅紳特（Hyundai Accent）擊敗了 B 尺寸低底盤細(xì)分市場的競爭對手，也首次奪得了寶座。韓國現(xiàn)代雅紳特以 13 分的差距，遠(yuǎn)超競爭對手——剛剛進(jìn)入越南盾比亞迪海豚（BYD Dolphin）。

C 尺寸高底盤SUV的獎項(xiàng)組別中，再次有VinFast車型勝出：VF 7。排在第二名的車型，是來自中國的領(lǐng)克，不過距離第一名的 VF7 有十幾分的差距。不過，領(lǐng)克燃油車在越南還是很受追捧，有很多越南車迷朋友，非?？春妙I(lǐng)克在越南的發(fā)展前景。

| 寫在最后

本人在越南坐過多輛 VinFast 的車，車子的質(zhì)量一般，科技配置也比較簡單，但是從長遠(yuǎn)來看，越南首富造車，還是有得一拼。

從商業(yè)戰(zhàn)略角度看，范日旺作為越南首富，其商業(yè)版圖涉及多個領(lǐng)域，造車是其商業(yè)多元化布局的一部分。通過進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域，他希望在新興的電動汽車市場中分得一杯羹，進(jìn)一步擴(kuò)大商業(yè)帝國的規(guī)模和影響力，提升企業(yè)的抗風(fēng)險能力。

其次，從資本運(yùn)作考量，造車項(xiàng)目為其帶來了巨大的資本收益。Vinfast 上市初期市值飆升，范日旺身家也隨之大幅增長。即使后續(xù)股價波動，他也已從資本市場獲利頗豐。此外，造車項(xiàng)目還可以為其房地產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)解困，通過汽車業(yè)務(wù)來吸引投資和融資，緩解資金壓力。

另外，造車燒錢可以繼續(xù)創(chuàng)造話題，為他在越南的各種發(fā)展繼續(xù)拿到政府的支持和利好的投資輿論和口碑。特別是，造車可以推動形成越南的產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了部分國際零部件供應(yīng)商的關(guān)注和投資，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄囅嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)如零部件加工、物流等的發(fā)展，為越南汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)。

當(dāng)然，首富造車，突顯技術(shù)依賴與創(chuàng)新不足。在技術(shù)上依賴外部資源，缺乏自主核心技術(shù)。其零部件自主比例低，多依賴博世、寧德時代等國際供應(yīng)商，這使得其在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品差異化上受限，難以形成長期的競爭優(yōu)勢。

最后，VinFast 面臨巨大的國際市場競爭壓力。因?yàn)槿蚱囀袌龈偁幖ち?，尤其是電動汽車領(lǐng)域，有特斯拉、比亞迪等強(qiáng)大的競爭對手。Vinfast 無論是在品牌知名度、技術(shù)實(shí)力還是市場份額上都與這些巨頭存在較大差距。其進(jìn)入美國市場后，銷量不佳且因質(zhì)量問題被召回，也暴露了在國際市場競爭中的劣勢。

在越南國內(nèi)，雖然市場潛力較大，但消費(fèi)者的購買力有限，且摩托車仍是主要交通工具，汽車市場規(guī)模相對較小。同時，Vinfast 還面臨著進(jìn)口汽車品牌以及其他新興汽車品牌的競爭，要想在國內(nèi)市場取得突破也并非易事。

不過，溫納集團(tuán)通過注資成立電動汽車出租公司，可以說很好地拉動了其旗下電動汽車的銷量和產(chǎn)能，如果未來能夠成為政府采購指定車子之一（網(wǎng)上曾爆料有 Vinfast 的交警專用車），銷量還可以繼續(xù)增長。