我一般選用是：軸承內(nèi)圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選K6或K7【經(jīng)實(shí)踐：此配合軸承和孔、軸承和軸都比較難裝配】

現(xiàn)在改為：軸承和軸、軸承和孔配合，一般情況下，【軸給h7，孔給H7】，還要考慮運(yùn)動(dòng)件和靜止件，熱膨脹等等，簡(jiǎn)單標(biāo)注的話，軸和孔都標(biāo)±0.01

標(biāo)準(zhǔn)下，軸承內(nèi)圈孔和外圈軸都是走負(fù)差，所以與其配合的軸給h7是過(guò)渡配合，軸承內(nèi)圈運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)發(fā)熱膨脹，內(nèi)圈孔變大，過(guò)渡配合的軸剛好

可以彌補(bǔ)這個(gè)膨脹間隙，而外圈發(fā)熱膨脹尺寸也會(huì)變大，與其配合的孔是H7，是間隙配合，這個(gè)間隙剛好可以彌補(bǔ)由于發(fā)熱膨脹的尺寸。

軸承配合一般都是過(guò)渡配合，但在有特殊情況下可選過(guò)盈配合，但很少。因?yàn)檩S承與軸配合是軸承的內(nèi)圈與軸配合，使用的是基孔制，本來(lái)軸承是應(yīng)該完全對(duì)零的，我們?cè)趯?shí)際使用中也完全可以這樣認(rèn)為，但為了防止軸承內(nèi)圈與軸的最小極限尺寸配合時(shí)產(chǎn)生內(nèi)圈滾動(dòng)，傷害軸的表面，所以我們的軸承內(nèi)圈都有0到幾個(gè)μ的下偏公差來(lái)保證內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動(dòng)，所以軸承一般選擇過(guò)渡配合就可以了，即使是選擇過(guò)渡配合也不能超過(guò)3絲的過(guò)盈量。
配合精度等級(jí)一般就選6級(jí)，有的時(shí)候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級(jí)有點(diǎn)偏底了，5級(jí)配合的話就要用磨。

如果不常拆卸，使用過(guò)盈配合

如果經(jīng)常拆卸，使用過(guò)度配合

在高精度要求下，軸采用5級(jí)，孔采用6級(jí)，如電機(jī)

在低精度要求下，軸和孔采用相同公差等級(jí)，如6級(jí)或7級(jí)。

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擴(kuò)展資料

軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)：

①當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí)，在一般基孔制中原屬過(guò)渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^(guò)贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過(guò)贏量不大；當(dāng)軸承內(nèi)徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時(shí)，不在是間隙而成為過(guò)贏配合。

②軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準(zhǔn)軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結(jié)構(gòu)要求又需要調(diào)整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。+附+一般情況下，軸一般標(biāo)0～＋0。005+如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過(guò)盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過(guò)渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過(guò)0。01的間隙配合。還有一條就是動(dòng)圈過(guò)盈，靜圈間隙。

平面推力軸承