錘式破碎機常用于水泥、化工、電力、冶金等工業(yè)部門破碎中等硬度的物料。錘式破碎機運行過程中，傳動裝置過熱問題經(jīng)常發(fā)生。傳動裝置是錘式破碎機的動力部件，一旦出現(xiàn)問題將導(dǎo)致設(shè)備停機，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。因此很有必要了解錘破傳動裝置經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象、原因及解決方法。

01、錘式破碎機傳動裝置的組成

以某煤礦生產(chǎn)線為例，錘破用于大塊原煤及矸石的破碎。錘式破碎機傳動裝置(見圖1)主要由礦用隔爆電動機輸出動力，經(jīng)裝有小皮帶輪的短軸組件，通過窄V形帶將動力傳遞給破碎機。其裝置通過聯(lián)接罩、調(diào)整軸等固定在破碎機箱體座上、通過調(diào)整軸可以調(diào)節(jié)皮帶的安裝位置。

錘式破碎機短軸組件主要由短軸、兩盤圓錐滾子軸承、軸承座等組成。如圖2所示，結(jié)構(gòu)簡單，但在實際裝配和使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)故障。因此本文將分享出現(xiàn)故障的原因以及排除故障的方法。

02、錘式破碎機傳動裝置故障分析

由于操作不當(dāng)或者疏忽日常維護，錘式破碎機在工作時，傳動裝置容易出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時破碎機停止工作，從而影響生產(chǎn)效率。

1、傳動裝置軸承抱死

維修傳動裝置時，每次打開軸承蓋通過檢查潤滑脂就可以判斷傳動裝置軸承的好壞。如出現(xiàn)潤滑脂變色，然后在清洗的過程中發(fā)現(xiàn)軸承滾動體及保持架發(fā)藍，甚至斷裂的情況，就要分析軸承損壞的原因。否則即使更換新軸承，也會出現(xiàn)故障。

很多情況是軸承在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱，短時間無法散掉，導(dǎo)致軸承溫度急劇升高，最終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設(shè)備的大修以及生產(chǎn)服務(wù)現(xiàn)場是很普遍的。具體原因有以下幾方面：

1）裝配不當(dāng)

①裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸配合不當(dāng)。

有時軸承由于急劇升溫，導(dǎo)致軸承外圈與軸承座孔發(fā)生膠合。在維修的過程中使用氣割將軸承外圈慢慢割成幾小塊，最后用鏨子敲下。對其出現(xiàn)的溝痕，經(jīng)過刷鍍或者噴涂再修磨，精度達到使用要求。

可是在實際的裝配過程中，有時沒有修磨內(nèi)孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。隨后進行拆檢測量分析，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導(dǎo)致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉(zhuǎn)動不均勻，磨損加劇，產(chǎn)生熱量。軸承內(nèi)圈與軸間隙過大，軸承內(nèi)圈隨滾動體與軸一起轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。

②裝配時軸承加熱溫度控制不當(dāng)。

滾動軸承與軸的配合采用過盈配合，在裝配時采用軸承加熱器進行加熱，工藝要求加熱的溫度控制在80～100℃，最高不超過120℃。加熱后迅速取其內(nèi)圈裝在軸頸上。在加熱操作時調(diào)試軸承加熱器溫度過高，則會使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導(dǎo)致軸承加劇磨損損壞。

③裝配時軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。

裝配短軸時，首先將軸承外圈裝到軸承座上，并安裝到位。然后將軸承內(nèi)圈安裝到靠近軸肩的一側(cè)。再將隔套Ⅱ、第2盤軸承內(nèi)圈依次安裝到軸上，隨后把隔套I、隔套Ⅲ、透蓋、圓螺母、止退墊等安裝好。用百分表進行軸向間隙檢查，通過調(diào)節(jié)圓螺母改變軸向間隙。

但在實際工作中，有時只憑手感進行調(diào)試，間隙過大或者過小，都不能滿足生產(chǎn)需要。總之，對于間隙可調(diào)整的圓錐滾子軸承，在裝配時要調(diào)整好軸向間隙，以補償軸在溫度升高時的熱伸長，從而保證軸承的正常運轉(zhuǎn)。

若軸向間隙過小，易引起軸承發(fā)熱，加速點蝕，甚至使?jié)L動體卡死或膠合損壞；若軸向間隙過大，運動副的沖擊力增大，剛度降低，則會導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異聲，甚至?xí)斐蓢?yán)重振動或使保持架損壞。

2）油封問題

在環(huán)境惡劣的井下使用帶副唇的油封，油封的副唇起防塵作用，防止雜質(zhì)侵入油封密封唇口處，以延長油封壽命。但副唇處往往潤滑不良，摩擦力較大，造成油封干摩擦而損壞，所以安裝雙唇油封時一定要在雙唇之間填滿潤滑脂。

在實際裝配過程中，軸承短時間溫升過高，結(jié)果發(fā)現(xiàn)與油封唇口接觸的軸出現(xiàn)溝痕，同時還有發(fā)藍的顏色可見。由于安裝之前的工作全部符合大修標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工作經(jīng)驗，初步判定是油封質(zhì)量問題，更換油封再進行試車，結(jié)果良好。

3）間隙問題

在短軸組件的故障檢查中，發(fā)現(xiàn)隔套Ⅱ存在問題。一般隔套Ⅱ不會損壞，除非軸承內(nèi)圈相對軸轉(zhuǎn)動，將隔套Ⅱ研壞，使其尺寸變小。在裝配過程中，沒有仔細(xì)校對隔套Ⅱ尺寸，進行組裝試車。

結(jié)果試車30min左右，溫度高達90℃。分析得知，軸承外圈尺寸由端蓋與軸承座止口已確定，隔套Ⅱ尺寸減小，內(nèi)圈尺寸將由圓螺母調(diào)節(jié)，最后壓緊，軸承的軸向間隙變小，使其運轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱。

在設(shè)備的使用中，由于傳動裝置發(fā)生故障，為了不影響生產(chǎn)，需要更換短軸組件(已試車好)。然而有時卻運轉(zhuǎn)不到10min，短軸軸承溫度急劇升高，將短軸抱死。

分析其原因，由于更換的短軸組件是已經(jīng)試車完好的設(shè)備，電機端是正常使用的設(shè)備。經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，通過6件彈性塊聯(lián)接的短軸聯(lián)接套與電機端聯(lián)接套兩者之間沒有任何間隙，說明聯(lián)接套的互換性存在問題。

4）潤滑問題

軸承中的潤滑脂不宜過多，加脂量過大，會使摩擦力矩增大，軸承溫度升高；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2。因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。

2、傳動裝置異響

由于工作環(huán)境較差，傳動裝置長時間高速運轉(zhuǎn)，油封損壞，煤粉以及水等其他雜質(zhì)進入軸承，加上潤滑不及時，導(dǎo)致其滾動體出現(xiàn)銹蝕、輕微點蝕等。如果用一根金屬棒放在其軸承座孔處，另一頭放到耳朵上，就會聽到很明顯的異響。這個時候須停車檢修，更換軸承。

3、傳動裝置振動大

短軸軸承處在正常狀態(tài)時，機器會發(fā)出柔和、均勻的振動聲；當(dāng)短軸軸承由于磨損導(dǎo)致間隙超出標(biāo)準(zhǔn)，機器的振動聲就會加大。這時應(yīng)停車檢修，更換軸承。由于短軸傳動是通過皮帶傳動動力，有時皮帶的松緊調(diào)節(jié)不好，也會造成傳動裝置的振動。

03、排除故障的方法

(1)在拆檢維修傳動裝置時，要嚴(yán)格執(zhí)行大修工藝，認(rèn)真操作。更換軸承、密封時，要由質(zhì)檢員對其進行認(rèn)真檢查。同時對軸徑及軸承座孔等零部件進行尺寸校對。

(2)在更換短軸組件時，應(yīng)先測量安裝尺寸，以防裝配出現(xiàn)問題。

(3)設(shè)備運行中認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時消除。按時更換潤滑脂，保證傳動裝置始終處于良好的工作狀況。