【設(shè)備學(xué)習(xí)】ZGM95K－Ⅱ型中速磨煤機(jī)設(shè)備部件

1、電動(dòng)機(jī)

      電動(dòng)機(jī)為高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩異步電動(dòng)機(jī)。

2、聯(lián)軸器

      電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間用聯(lián)軸器傳遞功率。

3、減速機(jī)

      減速機(jī)為立式傘齒輪行星減速機(jī)。減速機(jī)既傳遞磨盤的轉(zhuǎn)矩又承擔(dān)磨輥加載力及磨煤機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力。

4、機(jī)座

      機(jī)座主要由機(jī)座本體、排渣箱、機(jī)座密封裝置等組成。它下部容納齒輪箱，上部安裝機(jī)座密封裝置(負(fù)壓運(yùn)行時(shí)取消)。機(jī)座本體主要承受磨煤機(jī)上部機(jī)殼和分離器等大型部件的重量以及磨煤機(jī)工作中通過機(jī)殼導(dǎo)向裝置傳到機(jī)殼上的水平方向的扭轉(zhuǎn)動(dòng)載荷。排渣箱用于接納一次風(fēng)室排出的石子煤。機(jī)座密封裝置與傳動(dòng)盤之間采用碳精環(huán)密封方式(負(fù)壓運(yùn)行時(shí)機(jī)座密封裝置與傳動(dòng)盤之間成迷宮密封，并設(shè)擋渣環(huán)防止石子煤進(jìn)入迷宮密封)。

6、排渣裝置

      負(fù)壓運(yùn)行時(shí)排渣裝置包括箱體和手動(dòng)門，排渣時(shí)打開手動(dòng)門即可排渣。正壓運(yùn)行時(shí)排渣裝置包括液(氣)動(dòng)滑板落渣門和排渣箱體。液(氣)動(dòng)滑板落渣門安裝在機(jī)座和排渣箱底部，用于控制一次風(fēng)室與排渣箱之間石子煤排放口以及排渣箱與外界的隔絕。高壓油(氣)通過落渣門框架上的液(氣)壓油缸執(zhí)行液(氣)動(dòng)滑板落渣門的開關(guān)動(dòng)作。落渣門上的彈簧給門板施加壓緊力，保持落渣門的密封性。液(氣)動(dòng)滑板落渣門設(shè)有開、關(guān)位置指示。排渣箱體上裝有手動(dòng)排渣門，排渣門采用硅酸鹽耐火纖維繩密封，在液(氣)動(dòng)滑板落渣門出現(xiàn)故障時(shí)可使用手動(dòng)排渣門進(jìn)行排渣。注意：正壓運(yùn)行時(shí)，液(氣)動(dòng)滑板落渣門與手動(dòng)排渣門的開、關(guān)必須嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。落渣上門關(guān)閉后，落渣下門及手動(dòng)排渣門才能打開；落渣下門及手動(dòng)排渣門關(guān)閉后，落渣上門才能打開。防止高溫?zé)犸L(fēng)噴出傷人，保證運(yùn)行安全。

7、傳動(dòng)盤及刮板裝置

      傳動(dòng)盤與減速機(jī)采用剛性連接，用來傳遞扭矩。它裝在減速機(jī)的輸出傳動(dòng)法蘭上，通過24條M48的螺栓和輸出傳動(dòng)法蘭緊固，上部裝有磨盤。

      磨運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)的輸出力矩通過輸出傳動(dòng)法蘭和傳動(dòng)盤接觸面間的摩擦力傳遞給傳動(dòng)盤，傳動(dòng)盤通過上部三個(gè)傳動(dòng)銷帶動(dòng)磨盤轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)盤除了傳遞扭矩外，同時(shí)承受上部的加載力和部件重量，并通過減速機(jī)的推力瓦把力傳遞給減速機(jī)機(jī)體和磨煤機(jī)基礎(chǔ)。

      傳動(dòng)盤上對(duì)稱裝有兩個(gè)刮板裝置，隨傳動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。刮板和一次風(fēng)室底部正常間隙是8~10毫米，當(dāng)刮板磨損后，間隙變大，可通過刮板的緊固螺栓調(diào)整此間隙。

      注意：刮板裝置安裝完畢后，要保持刮板軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不可將其焊死，否則刮板裝置在運(yùn)行時(shí)容易損壞。

8、磨環(huán)及噴嘴環(huán)

      磨環(huán)及噴嘴環(huán)由旋轉(zhuǎn)部分和靜止部分組成。旋轉(zhuǎn)部分包括磨環(huán)托盤、旋轉(zhuǎn)噴嘴環(huán)、襯板（12件）、錐形罩等，這些部件在傳動(dòng)盤的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，噴嘴葉片與磨環(huán)托盤通過螺栓連成一體，跟隨磨盤旋轉(zhuǎn)。靜止部分（粗粉導(dǎo)流環(huán)）焊接固定在機(jī)殼上，旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分的間隙為5~15mm。

      襯板嵌在磨環(huán)托盤內(nèi)，通過楔形螺栓緊固。（注意：襯板與磨環(huán)托盤的接合面、全部螺栓的螺紋部分要涂MoS2脂。）

      錐形蓋板的作用是把從落煤管落下的煤均勻布到磨盤上，并可防止水和煤漏到傳動(dòng)盤下面的空間內(nèi)。

9、磨輥裝置

      磨輥裝置由輥架、輥軸、輥套、輥芯、軸承、油封等組成。

      磨輥位于磨盤和壓架之間，傾斜15°，由壓架定位。使用過程中輥套是單側(cè)磨損，磨損達(dá)一定深度后可翻身使用，以充分利用耐磨材料。

      磨輥在較高溫度下運(yùn)行，其內(nèi)腔的油溫較高（可達(dá)110℃），為保證軸承良好潤滑，磨輥中充有高粘度、高粘度指數(shù)、高溫穩(wěn)定性良好的合成烴SHG高溫軸承齒輪油，每個(gè)磨輥?zhàn)⒂?6升。油密封由兩道油封完成：第一道油封密封外部環(huán)境，第二道油封密封內(nèi)部潤滑油，兩道油封之間填有耐溫較高的潤滑脂，用來潤滑第一道油封的唇口。

      磨輥內(nèi)有大小兩種軸承，大軸承是圓柱滾子軸承，小軸承是雙列向心球面滾子軸承，兩個(gè)軸承分別承受磨輥的徑向力和軸向力。

      輥架的作用是把通過鉸軸的加載力傳給磨輥。它通過磨輥密封風(fēng)管與密封風(fēng)系統(tǒng)連接，密封風(fēng)通過輥架內(nèi)腔流向磨輥的油封外部和輥架間的空氣密封環(huán)，在此形成清潔的環(huán)形密封，防止煤粉進(jìn)入而損壞油封，同時(shí)又有降低磨輥溫度的作用。

      在輥架處的輥軸端部裝有呼吸器。它使密封風(fēng)和內(nèi)部油腔相通，消除不同溫度和不同壓力下產(chǎn)生的不良影響，以保證油腔內(nèi)的正常氣壓和良好環(huán)境。輥軸上設(shè)有測量油位探測孔，用后擰上絲堵。

10、壓架裝置

      壓架為等邊三角形結(jié)構(gòu)，其上裝有導(dǎo)向塊。液壓加載系統(tǒng)通過拉桿加載裝置將加載力加在壓架三個(gè)角上。壓架底部安裝有鉸軸座，可用來安裝鉸軸裝置。壓架上設(shè)有導(dǎo)向定位結(jié)構(gòu)，以便于工作時(shí)定位和傳遞切向力。導(dǎo)向塊處間隙的調(diào)整應(yīng)以三根拉桿軸線對(duì)正基礎(chǔ)上拉桿臺(tái)板中心為準(zhǔn)。

11、鉸軸裝置

      鉸軸裝置由鉸軸座和鉸軸兩部分構(gòu)成。鉸軸座安裝在壓架底部，鉸軸穿過鉸軸座上的鉸軸孔將磨輥輥架與壓架連接起來。鉸軸的作用是把液壓加載力傳給磨輥，并可使下面的磨輥繞著鉸軸線在一定范圍內(nèi)自由擺動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)擠壓和碾磨的運(yùn)動(dòng)，提高碾磨效率；同時(shí)，通過液壓系統(tǒng)提升壓架，可以實(shí)現(xiàn)提升磨輥的功能。

      輥架的作用是把通過鉸軸的加載力傳給磨輥，它與密封風(fēng)系統(tǒng)連接的活動(dòng)管路連接，密封風(fēng)通過輥架內(nèi)腔流向磨輥的油封外部和輥架間的空氣密封環(huán)，在此形成清潔的環(huán)形密封，防止煤粉進(jìn)入損壞油封，同時(shí)又有冷卻磨輥溫度作用。

12、拉桿加載裝置

      由上拉桿、下拉桿、球面調(diào)心軸承、測量標(biāo)尺、拉桿連接卡套、銷軸及接近開關(guān)等組成。

      上拉桿上部通過球面調(diào)心軸承連接于壓架上，經(jīng)拉桿密封由機(jī)殼上引出，上拉桿下部通過連接卡套與下拉桿上部連接，下拉桿下部與加載油缸活塞桿利用連接卡套連接一體。拉桿上裝有可顯示出磨煤機(jī)煤層深度及耐磨件磨損狀況的測量裝置，在磨煤機(jī)操作運(yùn)行期間便可從外部了解上述情況。接近開關(guān)可指示出磨在啟停及檢修時(shí)磨輥抬起和下降到位的情況。

13、加載油缸

      ZGM型中速輥式磨煤機(jī)有3個(gè)加載油缸，按120度均布，每個(gè)缸體上安裝一個(gè)蓄能器，以吸收液壓系統(tǒng)中的沖擊壓力，維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。油缸上部與拉桿相連，下部裝有關(guān)節(jié)軸承，用拉桿加載裝置的銷軸穿過關(guān)節(jié)軸承將油缸與基礎(chǔ)上的拉桿臺(tái)板連接。油缸直徑為220mm，活塞桿直徑為140mm，活塞行程為400mm，設(shè)計(jì)承壓為20MPa。

14、分離器

      旋轉(zhuǎn)分離器為動(dòng)靜組合式的，主要包括分離器殼體、靜止葉片、轉(zhuǎn)子、驅(qū)動(dòng)部、回粉錐、落煤管等部件。從研磨區(qū)送來的氣粉混合物進(jìn)入分離器，首先通過靜止葉片產(chǎn)生一定的切向速度，質(zhì)量較大的煤粉顆粒直接回到回粉錐返回研磨區(qū)，其余的煤粉氣流在曳引力的帶動(dòng)下進(jìn)入轉(zhuǎn)子部分。通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，使合格煤粉顆粒的離心力與氣流的曳引力平衡，而不合格的煤粉顆粒在離心力的作用下返回研磨區(qū)重磨。旋轉(zhuǎn)分離器的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速為40～130 r/min，煤粉細(xì)度R90的調(diào)節(jié)范圍是2～20%。驅(qū)動(dòng)部由變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過齒輪、齒圈軸承帶動(dòng)中心空心軸，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。

15、密封風(fēng)管路

      由密封風(fēng)機(jī)來的密封風(fēng)分三路到達(dá),磨輥密封、拉桿密封和機(jī)座密封部位。通往各處的密封風(fēng)管路上均設(shè)有橡膠伸縮節(jié)，以減少磨煤機(jī)振動(dòng)對(duì)外的傳遞。到機(jī)座密封和拉桿密封管路上裝有蝶閥，用于分配風(fēng)量。磨初期運(yùn)行時(shí)，在不影響密封風(fēng)和一次風(fēng)差壓的情況下，把蝶閥刻度調(diào)到適當(dāng)位置，待磨損后期，差壓變化時(shí)再作相應(yīng)調(diào)整。到磨輥的密封風(fēng)由分離器外部環(huán)形風(fēng)管進(jìn)入磨煤機(jī)，在內(nèi)部又通過三個(gè)垂直的配有關(guān)節(jié)球軸承的風(fēng)管進(jìn)入輥架。 

1）磨輥密封：

      磨輥密封的密封風(fēng)除保證運(yùn)行的正常風(fēng)量外，當(dāng)停磨以后應(yīng)保持一定時(shí)間密封風(fēng)，以防止停磨后飛揚(yáng)的煤粉對(duì)磨輥油封產(chǎn)生不良影響。密封風(fēng)保持時(shí)間見停磨煤機(jī)程序要求，密封風(fēng)量約占總風(fēng)量的50% 

      分配到磨輥的密封風(fēng)在分離器內(nèi)部通過環(huán)形風(fēng)管后進(jìn)入三個(gè)垂直的磨輥密封風(fēng)管，然后進(jìn)入輥架。磨輥密封風(fēng)管一端固定在輥架上，另一端固定在環(huán)形風(fēng)管出口連接法蘭上。磨輥密封風(fēng)管上有關(guān)節(jié)球軸承，它保證磨輥在擺動(dòng)和竄動(dòng)時(shí)不影響密封風(fēng)工作。與關(guān)節(jié)球軸承配合的青銅套受關(guān)節(jié)球軸承擺動(dòng)和竄動(dòng)的影響極易磨損，所以應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)，必要時(shí)更換。

2）機(jī)座密封：

      為防止一次風(fēng)從轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)盤處泄漏，密封風(fēng)室的密封風(fēng)壓必須大于一次風(fēng)室內(nèi)的一次風(fēng)壓力，密封風(fēng)量約占總風(fēng)量的45%。機(jī)座密封裝置由上下連接環(huán)、上下密封環(huán)、碳精密封環(huán)和彈簧等組成。

      整個(gè)裝置通過上下連接環(huán)安裝在機(jī)座頂板上。上下連接環(huán)、上下密封環(huán)、碳精密封環(huán)與傳動(dòng)盤之間形成密封風(fēng)室，由密封空氣入口向內(nèi)供氣。40個(gè)扇形段構(gòu)成的兩圈碳精密封環(huán)靠彈簧箍緊在傳動(dòng)盤上形成浮動(dòng)式密封，以防止安裝和運(yùn)行中由于軸的偏心所引起的損壞。采用石墨材料制成的碳精密封環(huán)具有密封效果好、耐磨損、更換方便、在一定范圍內(nèi)有自動(dòng)補(bǔ)償磨損的作用等優(yōu)點(diǎn)。

      對(duì)于正壓運(yùn)行的磨煤機(jī)，為確保此處的密封作用，必須保證密封風(fēng)室內(nèi)密封風(fēng)壓高于一次風(fēng)室內(nèi)一次風(fēng)壓，其△P≥2kPa，該壓差值是受監(jiān)控的。密封風(fēng)絕大部分經(jīng)上連接環(huán)上部間隙吹入一次風(fēng)室，僅有少部分漏到大氣中，此處的輕微漏風(fēng)現(xiàn)象是正常的。起到了防止一次風(fēng)室中一次風(fēng)和粉塵向外泄漏的作用，從而改善了磨煤機(jī)周圍的工作環(huán)境。

3）拉桿密封：

      拉桿密封主要是防止關(guān)節(jié)軸承和密封環(huán)之間積粉，密封風(fēng)量約占總風(fēng)量的5%。