隨著科技的飛速進步和城市化進程的不斷加快，低空經(jīng)濟正逐漸成為社會各界關(guān)注的焦點。這一新興領(lǐng)域不僅為城市空間的高效利用提供了全新思路，更催生了一系列全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式。

　　低空經(jīng)濟是以低空空域(原則上真高1000米以下，廣義上指3000米以下)為依托，以有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。它具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強等特點，是“航空+”式的新興融合經(jīng)濟形態(tài)。

一、 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈概述

　　低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到運營服務(wù)的多個環(huán)節(jié)，形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)體系。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游、中游和下游三個部分。上游主要包括原材料與核心零部件領(lǐng)域;中游涵蓋低空制造、低空保障和配套服務(wù)等領(lǐng)域;下游則涉及各種行業(yè)應用場景。

二、 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游

　　上游是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，主要包括研發(fā)系統(tǒng)、原材料和核心零部件。

• 研發(fā)系統(tǒng)：包括CAx、EDA、PLM等，這些系統(tǒng)為低空經(jīng)濟產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)提供技術(shù)支持。
• 原材料：包括合金材料、工程塑料、特種橡膠、碳纖維、陶瓷基材、玻璃纖維、樹脂基材等，這些材料決定了產(chǎn)品的性能和成本。
• 核心零部件：包括電池、電機、飛控系統(tǒng)、陀螺儀、芯片、板卡等，這些零部件是低空經(jīng)濟產(chǎn)品制造的關(guān)鍵。

　　這些材料和零部件是構(gòu)建低空飛行器的基石，直接關(guān)系到飛行器的性能和安全性。

三、 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中游

　　中游是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，主要包括低空產(chǎn)品的制造、低空保障和綜合服務(wù)等。

• 低空產(chǎn)品制造：涵蓋無人機(消費級、工業(yè)級)、直升機、傳統(tǒng)固定翼飛機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等航空器的研發(fā)制造。
• 地面系統(tǒng)設(shè)備制造：包括地面控制站、起降設(shè)施、維修保障設(shè)備等。
• 配套服務(wù)：包括低空飛行保障、飛行培訓、維修維護等。

　　目前，無人機已成為低空經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，各大企業(yè)如大疆、億航智能等在這一領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。

四、 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈下游

　　下游主要聚焦于產(chǎn)業(yè)融合，即將中游生產(chǎn)的無人機、航空器等產(chǎn)品及服務(wù)應用于各個場景中。

• 低空經(jīng)濟＋物流：無人機在物流領(lǐng)域的應用是目前應用最廣泛的場景，如快遞配送、跨海飛行物流等。
• 低空經(jīng)濟＋交通：包括城市空中交通(UAM)、短途運輸?shù)取?/span>
• 低空經(jīng)濟＋旅游：如空中游覽、低空觀光等，已成為更有趣、更新奇的旅游休閑項目。
• 低空經(jīng)濟＋運動：包括飛行培訓、航空運動等。
• 低空經(jīng)濟＋巡檢：在電力巡檢、農(nóng)業(yè)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域的應用。

　　“低空經(jīng)濟+”的應用場景日益豐富，在物流配送、農(nóng)業(yè)植保、城市監(jiān)控、旅游觀光等場景已經(jīng)進行了商業(yè)化探索的應用。低空飛行器在這些領(lǐng)域的應用，不僅提高了生產(chǎn)效率，更為人們帶來了全新的生活方式和體驗。

五、 低空經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

　　低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有巨大的市場潛力和發(fā)展前景。未來，低空經(jīng)濟將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：

• 裝備升級：以無人機及eVTOL為引領(lǐng)的新航空將成為我國低空經(jīng)濟發(fā)展的主要形態(tài)。這些新型低空飛行器將不斷拓展應用場景，提高生產(chǎn)效率和生活質(zhì)量。
• 體系方面：綠色電動、低空智聯(lián)、垂直體量、安全可控、跨界融合將成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。這些方向?qū)⑼苿拥涂战?jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的完善和優(yōu)化，提高整個產(chǎn)業(yè)的競爭力。
• 政策審批：積極創(chuàng)新和低空經(jīng)濟互相支撐。國家政策的密集出臺和推動，為低空經(jīng)濟的未來發(fā)展指明了方向。政府將出臺更多支持政策，推動低空經(jīng)濟的快速發(fā)展。同時，政府還將加強空域管理，確保低空飛行活動的安全和有序進行。
• 區(qū)域融合：持續(xù)深化和低空經(jīng)濟相輔相成。各地將搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展新機，推動低空產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展。通過區(qū)域合作和資源共享，將形成一批具有全球競爭力的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。
• 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：隨著技術(shù)的進步，低空經(jīng)濟產(chǎn)品的性能和安全性將不斷提升。低空經(jīng)濟的應用場景也將不斷拓展，涵蓋更多行業(yè)和領(lǐng)域。上游、中游和下游將形成更加緊密的協(xié)同關(guān)系，共同推動低空經(jīng)濟的發(fā)展。

　　據(jù)測算，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模已達到5059.5億元，增速達到33.8%。未來，低空經(jīng)濟規(guī)模有望在2026年突破萬億元，2030年達到2萬億元，2035年更是有望達到6萬億元。

　　低空經(jīng)濟作為新興的經(jīng)濟形態(tài)，正展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。隨著政策的扶持、技術(shù)的進步和應用場景的拓展，低空經(jīng)濟必將迎來更加蓬勃的發(fā)展機遇。讓我們共同期待低空經(jīng)濟在未來的輝煌成就!

六、 低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有哪些新技術(shù)發(fā)展趨勢

　　低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最新發(fā)展趨勢和技術(shù)主要集中在以下幾個方面：

　　當前，低空空管系統(tǒng)是低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點和難點?，F(xiàn)行民航空管系統(tǒng)難以滿足低空復雜飛行環(huán)境的需求，因此全球正積極探索低空交通管理框架。低空空管系統(tǒng)包括空中交通管制(ATC)、無人機飛行信息系統(tǒng)、無人機反制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)的建設(shè)需要解決通信、導航、監(jiān)視等問題，并涉及一系列軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施。

　　智能化和數(shù)字化技術(shù)在低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中扮演著重要角色。例如，深圳已經(jīng)建立了“四張網(wǎng)”，包括設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)，實現(xiàn)了時空資源的聯(lián)合調(diào)度，提升了空域使用效率。此外，低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還強調(diào)標準化建設(shè)和數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)能力，如5G專網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計算等技術(shù)的應用。

　　新型基礎(chǔ)設(shè)施包括通用機場、直升機起降點、飛行營地、維修基地等物理設(shè)施，以及低空空域管控系統(tǒng)、無人機飛行信息系統(tǒng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施。政策也支持探索樓頂、地面、水上等場景的起降點建設(shè)試點，并完善導航定位、通信、氣象等功能服務(wù)。

　　低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要高精度的感知及傳感設(shè)備，以應對復雜的感知環(huán)境和大量數(shù)據(jù)。未來的發(fā)展方向包括ADS-B OUT、通導一體、北斗導航等技術(shù)。此外，低空感知探測技術(shù)也在不斷進步，如雷達、光電、5G/6G通感一體化等。

　　空域可視化建模、度量分析和決策支持是低空空間數(shù)字化的關(guān)鍵技術(shù)。通過空間剖分、編碼技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生技術(shù)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集處理、建模仿真和生成式AI的應用。

　　政府工作報告中關(guān)于低空基建內(nèi)容的落實將推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，催化行業(yè)機會。各地支持政策密集出臺，基建招標火熱進行中。

　　低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最新發(fā)展趨勢和技術(shù)涵蓋了從空中交通管理到智能化和數(shù)字化技術(shù)的應用，再到新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及感知探測與導航定位技術(shù)的進步。

七、 無人機和eVTOL在低空航空器制造領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新

　　無人機和電動垂直起降飛行器(eVTOL)在低空航空器制造領(lǐng)域中展現(xiàn)了多項技術(shù)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新推動了這一新興領(lǐng)域的快速發(fā)展。

　　對于eVTOL，其核心技術(shù)體系包括構(gòu)型與總體參數(shù)設(shè)計、低氣動噪聲設(shè)計、電推進技術(shù)(電池、電機和電控)、飛行控制以及適航等方面。具體來說，eVTOL采用分布式電力推進技術(shù)，使用多個電動機直接驅(qū)動每個旋翼葉片，從而實現(xiàn)安全、低噪音和高可靠性。這種設(shè)計不僅降低了成本，還減少了零部件數(shù)量，提高了系統(tǒng)的整體性能和可靠性。

　　此外，eVTOL的技術(shù)難題主要集中在飛行控制、電池技術(shù)、氣動布局、自動感知等方面。為克服這些難點，需要更高敏度的態(tài)勢感知與避障技術(shù)、高精度的低空智能駕駛技術(shù)、高韌性的低空航路規(guī)劃設(shè)計、開發(fā)更高能量密度的新能源電池技術(shù)，以及開發(fā)可靠性和輕量化性能更好的電驅(qū)動系統(tǒng)。近年來，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如高能量密度電池、智能駕駛技術(shù)的進步，傳感器和電機產(chǎn)品性能的提升和價格下降，都將有助于eVTOL技術(shù)的突破和成熟度提高。

　　在航電及飛控解決方案方面，昂際航電推出的“瓏馭”(AvioNova)解決方案通過高度集成化、模塊化設(shè)計，使航電設(shè)備更小、更輕、更經(jīng)濟，同時提供開放、靈活的架構(gòu)，支持不同機型需求和安全等級的多功能駐留，降低對單一供應商的依賴。該方案具備高可靠性、可適航性，并具備完善的生態(tài)系統(tǒng)能力，包括工具鏈、實驗平臺和系統(tǒng)集成驗證支持，加速飛機研制進度，降低風險。

　　無人機方面，深圳作為世界無人機之都，在全球?qū)＠季謹?shù)量已超過1.4萬件，海外布局超過1/3.有效專利占比超過34%。這反映出深圳低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)具備較高的專利技術(shù)水平。無人機技術(shù)的進步主要體現(xiàn)在智能化、自動化和高效能方面，例如通過先進的傳感器和控制系統(tǒng)實現(xiàn)自主飛行和任務(wù)執(zhí)行。

　　無人機和eVTOL在低空航空器制造領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新涵蓋了從構(gòu)型設(shè)計到電推進系統(tǒng)，再到智能化飛控系統(tǒng)的多個方面。

八、 低空運營服務(wù)在農(nóng)業(yè)、物流、旅游等領(lǐng)域的應用

　　低空運營服務(wù)在農(nóng)業(yè)、物流和旅游等領(lǐng)域的應用案例非常豐富，具體如下：

　　1. 農(nóng)業(yè)領(lǐng)域：

　　植保無人機：利用無人機進行農(nóng)作物的監(jiān)測、播種、施肥和病蟲害防治，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和作物產(chǎn)量。例如，航天宏圖在農(nóng)業(yè)保險和森林保險中應用無人機監(jiān)測技術(shù)，實現(xiàn)目標農(nóng)田的承保上圖、承保驗標和風險防控等功能。

　　農(nóng)田信息采集：通過無人機搭載高光譜遙感相機獲取農(nóng)田圖像，獲取詳細的農(nóng)情信息，滿足施肥滅蟲、播種灌溉、播撒水產(chǎn)飼料等多元需求。

　　森林防火與環(huán)境監(jiān)測：無人機技術(shù)還被應用于森林防火和環(huán)境監(jiān)測場景，確保農(nóng)業(yè)資源的安全。

　　2. 物流領(lǐng)域：

　　無人機配送：順豐控股旗下的豐翼科技是國內(nèi)首家獲得無人機運營(試點)許可證的企業(yè)，在物流無人機領(lǐng)域占據(jù)頭部地位，利用無人機進行貨物的運輸和配送，提高物流效率并降低成本。

　　低空物流：低空經(jīng)濟與物流結(jié)合，通過無人機等低空交通工具進行貨物運輸和配送，已經(jīng)落地多個應用場景。

　　3. 旅游領(lǐng)域：

　　空中游覽項目：西域旅游與億航智能共同出資設(shè)立無人駕駛航空器運營的合資公司——西域青鳥通航公司，依托天山天池等景區(qū)開展低空游覽項目，為游客提供獨特的空中觀光體驗。

　　文旅監(jiān)控：低空經(jīng)濟相關(guān)成果還應用于湖北團風、江西撫州等地的文旅行業(yè)，通過搭載多種載荷對重點區(qū)域進行監(jiān)控，保障活動現(xiàn)場交通疏通和消防安全。

九、 低空飛行保障系統(tǒng)如何確保空域安全和飛行效率?

　　低空飛行保障系統(tǒng)通過多種技術(shù)手段和管理措施來確?？沼虬踩惋w行效率。以下是詳細的解釋：

• 監(jiān)測網(wǎng)：低空飛行保障系統(tǒng)利用傳感器、雷達等設(shè)備對低空飛行活動進行實時監(jiān)測、識別、定位和報送。這是將低空飛行活動轉(zhuǎn)化為數(shù)字化系統(tǒng)的關(guān)鍵。例如，中國空軍飛行控制中心(CAFUC)采用ADS-B系統(tǒng)進行實時飛機監(jiān)控，該系統(tǒng)具有多個地面站和實時網(wǎng)絡(luò)能力，以及增強小型通用航空器監(jiān)控能力的UAT模式，能有效監(jiān)控和控制小型飛機，實現(xiàn)對低空飛行區(qū)域的全面覆蓋。
• 航路網(wǎng)：提供空域和飛行數(shù)字化管理和服務(wù)能力的核心平臺(操作系統(tǒng))。根據(jù)空聯(lián)網(wǎng)和SILAS系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)設(shè)計安全合理的航路航線，監(jiān)測合作和非合作飛行器狀態(tài)，解決飛行沖突，解除局部飛行風險。這有助于提升空域利用效率，并保障飛行安全。
• 服務(wù)網(wǎng)：賦能各低空經(jīng)濟管理和業(yè)務(wù)主體的應用。通過信息共享和智能平臺為監(jiān)管部門提供低空飛行有效管控和安全保障的技術(shù)手段，為運營企業(yè)提供飛行情報和路線規(guī)劃，為飛行器提供預警和指令服務(wù)。
• 低空智能網(wǎng)聯(lián)體系：利用北斗、5G、人工智能等技術(shù)在低空領(lǐng)域打造的智能化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)。通過高精度定位和實時通信追蹤飛行器，合理分配路線，減少碰撞等事故，保障低空飛行安全，提升空域資源利用效率。
• 信息化低空飛行服務(wù)保障系統(tǒng)：包括搭建模塊化組網(wǎng)運行系統(tǒng)、部署通用機場一體化智能終端和對空監(jiān)視設(shè)備等，以提高低空空域利用效率、確保運行安全和提升通用航空服務(wù)水平。
• 綜合服務(wù)保障系統(tǒng)：基于民用飛機綜合保障技術(shù)，專門針對低空、慢速、小型飛行器提供空域綜合服務(wù)保障需求而研發(fā)。利用北斗衛(wèi)星導航、自動遠程監(jiān)視等技術(shù)手段，構(gòu)建區(qū)域低空空域綜合監(jiān)視、區(qū)域運行協(xié)調(diào)管理、綜合飛行告警及應急救援支持等功能模塊。
• 飛行控制技術(shù)與動力供應技術(shù)：這些技術(shù)保證了無人機的飛行穩(wěn)定性、操控性和安全性，同時決定了低空飛行器的續(xù)航能力和飛行速度。
• 環(huán)境控制技術(shù)和安全防護技術(shù)：這些技術(shù)對低空飛行器的安全穩(wěn)定運行起著重要作用。

十、 綜合服務(wù)在低空經(jīng)濟發(fā)展中扮演什么角色

　　綜合服務(wù)在低空經(jīng)濟發(fā)展中扮演著支持和輔助的角色，是低空經(jīng)濟的重要組成部分。具體而言，綜合服務(wù)包括以下幾類：

• 航空會展：提供低空飛行相關(guān)的展覽和會議服務(wù)，促進行業(yè)交流與合作。
• 廣告資訊：涉及低空飛行活動的廣告發(fā)布和信息傳播。
• 教育與科普：提供航空相關(guān)的教育和科普服務(wù)，提升公眾對低空飛行的認識和理解。
• 文化傳媒：包括低空飛行相關(guān)的文化產(chǎn)品和服務(wù)，如影視制作、媒體宣傳等。
• 信息租賃保險：提供與低空飛行相關(guān)的信息服務(wù)、設(shè)備租賃以及保險服務(wù)。
• 中介代理：為低空飛行活動提供中介代理服務(wù)，如飛行計劃審批、飛行服務(wù)站管理等。
• 社團服務(wù)：為低空飛行愛好者和相關(guān)從業(yè)者提供社團組織和活動服務(wù)。