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數(shù)十年來，歐洲新車安全評鑒協(xié)會為全球車輛安全評級樹立了黃金標(biāo)準(zhǔn)。該協(xié)會向來以引領(lǐng)潮流著稱，常常在法規(guī)強(qiáng)制要求之前數(shù)年就采用新的安全技術(shù)。 隨著 2026 年歐洲新車安全評鑒協(xié)會的更新即將到來，汽車行業(yè)急切地想知道需要格外密切關(guān)注哪些特性和技術(shù)。 盡管歐洲新車安全評鑒協(xié)會完整的 2026 年評估規(guī)程尚未發(fā)布，但瑞典交通管理局（Trafikverket）車輛安全高級顧問、歐洲新車安全評鑒協(xié)會董事會成員里卡德?弗雷德里克松（Rikard Fredriksson）在題為 “解讀《一般安全法規(guī)》（GSR）與歐洲新車安全評鑒協(xié)會：汽車制造商須知” 的網(wǎng)絡(luò)研討會上，讓我們對即將到來的更新內(nèi)容有所了解。 讓我們更深入地了解一下歐洲新車安全評鑒協(xié)會 2026 年一些最重要的更新內(nèi)容，以及汽車制造商該如何著手準(zhǔn)備吧。 對駕駛能力受損檢測的更嚴(yán)格要求
歐洲新車安全評鑒協(xié)會 2026 年的更新內(nèi)容擴(kuò)大了 “駕駛能力受損” 的范疇，不再局限于困倦和分心，而是涵蓋了更廣泛的危險駕駛行為。例如，新標(biāo)準(zhǔn)將酒精和藥物使用列為關(guān)鍵因素。這意味著車輛需要利用行為指標(biāo)來檢測這些駕駛能力受損情況，而非像呼氣酒精檢測儀那樣進(jìn)行直接測量。
關(guān)鍵更新內(nèi)容：
● 酒精和藥物檢測：相關(guān)系統(tǒng)需要識別出酒精或藥物使用的跡象，這為駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）增添了新的功能層面。 這一轉(zhuǎn)變對技術(shù)供應(yīng)商提出了挑戰(zhàn)，要求他們開發(fā)能夠解讀更廣泛的駕駛員行為的系統(tǒng)。對于汽車制造商而言，采購這些先進(jìn)系統(tǒng)并將其集成到新車型中，將是滿足這些更新標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵所在。 安全帶檢測與乘員分類
車輛安全系統(tǒng)正變得愈發(fā)智能，歐洲新車安全評鑒協(xié)會 2026 年的更新提高了對安全帶檢測和乘員監(jiān)控方面的要求。其理念很簡單：確保車內(nèi)每位乘客不僅系上了安全帶，而且系得正確。這聽起來簡單明了，但背后的技術(shù)卻在快速發(fā)展。
關(guān)鍵更新內(nèi)容：
● 先進(jìn)的安全帶檢測：未來的系統(tǒng)將不止步于基本功能，不僅會追蹤安全帶是否系好，還會檢測其位置是否正確，以實現(xiàn)最大程度的安全保障。
● 乘員分類：這些系統(tǒng)還需要評估每位乘客的體型、位置以及坐姿。這將使車輛的約束系統(tǒng)（如安全氣囊）能夠相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，以便在發(fā)生碰撞時優(yōu)化保護(hù)效果。 隨著車輛安全變得更加個性化，其背后的技術(shù)也需要具備同樣的適應(yīng)性。對于原始設(shè)備制造商（OEMs）來說，這意味著要投資更精密的攝像頭和傳感器技術(shù)，并確保這些系統(tǒng)與車輛整體安全系統(tǒng)無縫集成。 碰撞避免與自適應(yīng)安全系統(tǒng)
碰撞避免技術(shù)是車輛安全領(lǐng)域中最具活力的部分之一，歐洲新車安全評鑒協(xié)會 2026 年的更新將促使這些系統(tǒng)更快地做出反應(yīng)，并更好地適應(yīng)現(xiàn)實世界的駕駛場景。重點在于這些技術(shù)如何與駕駛員監(jiān)控協(xié)同工作，從而在駕駛員的行為和汽車的安全響應(yīng)系統(tǒng)之間實現(xiàn)信息的無縫傳遞。
關(guān)鍵更新內(nèi)容：
● 更早啟動系統(tǒng)：像自動緊急制動（AEB）這樣的先進(jìn)碰撞避免系統(tǒng)，在檢測到駕駛員注意力不集中或駕駛能力受損時，需要更快地介入。目標(biāo)是在碰撞發(fā)生前就進(jìn)行預(yù)防，尤其在高風(fēng)險的情形下。
● 自適應(yīng)安全功能：像車道保持輔助這樣的系統(tǒng)需要變得更靈敏，能夠根據(jù)駕駛員的警覺程度或分心程度實時做出調(diào)整。這確保了汽車能在恰當(dāng)時刻提供恰到好處的輔助。 這些系統(tǒng)與駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)之間的相互作用至關(guān)重要。碰撞避免技術(shù)僅僅獨立運行已經(jīng)不夠了 —— 歐洲新車安全評鑒協(xié)會期望駕駛員行為和車輛響應(yīng)之間能實現(xiàn)更緊密的集成。這對制造商提出了更高的要求，需要更精密的傳感器、更快的數(shù)據(jù)處理速度，以及一套能夠根據(jù)動態(tài)路況實時調(diào)整的安全系統(tǒng)。 為歐洲新車安全評鑒協(xié)會的未來標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備
跟上歐洲新車安全評鑒協(xié)會不斷發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)意味著要始終保持領(lǐng)先。盡管 2026 年看似還有些時日，但現(xiàn)在就開始準(zhǔn)備的制造商將會發(fā)現(xiàn)自己處于更有利的地位，不僅能夠滿足新要求，還能利用這些要求為自己謀利。
關(guān)鍵考量因素：
● 保持消息靈通：汽車制造商需要密切關(guān)注歐洲新車安全評鑒協(xié)會、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及整個行業(yè)的更新動態(tài)。
● 盡早開展合作：選擇合適的技術(shù)合作伙伴至關(guān)重要。隨著安全系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜，選擇恰當(dāng)?shù)鸟{駛員監(jiān)控、碰撞避免以及乘員安全解決方案將決定集成過程的順利程度。
● 競爭優(yōu)勢：獲得歐洲新車安全評鑒協(xié)會的高評級是在競爭激烈的市場中脫穎而出的一種方式。在安全排名中得分高的車輛對消費者來說越來越有吸引力，因此積極主動地做準(zhǔn)備也是一項明智的商業(yè)舉措。 在汽車行業(yè)，停滯不前從來都不是一個選項。盡管歐洲新車安全評鑒協(xié)會 2026 年評估規(guī)程的具體細(xì)節(jié)尚未公布，但沒有必要暫停不前。通過聚焦先進(jìn)駕駛員監(jiān)控、碰撞避免以及乘員保護(hù)等關(guān)鍵領(lǐng)域，汽車制造商在最終要求發(fā)布時將會處于有利地位。
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