印象中在國(guó)內(nèi)車市，奇瑞汽車旗下的星途品牌是為數(shù)不多的高端汽車品牌。在星途品牌誕生之初，國(guó)內(nèi)高端汽車品牌應(yīng)該只有長(zhǎng)城魏牌和吉利領(lǐng)克了。

而作為后來(lái)者，星途品牌在剛成立的前兩年，銷量相比長(zhǎng)城魏牌和吉利領(lǐng)克，差距還是不小的。也是國(guó)產(chǎn)高端汽車品牌中，銷量最差的。

后來(lái)，隨著星途品牌高層的調(diào)整，才使得星途在銷量上開(kāi)始逐漸的發(fā)力，時(shí)間點(diǎn)是在進(jìn)入到2023下半年之后。特別是在2023年12月，星途品牌單月銷量創(chuàng)新高，達(dá)到了10011輛。

也是在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，星途品牌開(kāi)始發(fā)力新能源車市場(chǎng)。作為星途的首款純電動(dòng)車型，星紀(jì)元ES正式上市，定位是中大型純電動(dòng)轎車。

從星紀(jì)元ES上市半年多的銷量情況來(lái)看，這臺(tái)車幾乎可以說(shuō)最失敗的產(chǎn)品。除了上市首月也就是2023年12月，賣出了740輛車之后，單月銷量就再也沒(méi)有能夠突破700輛大關(guān)。

銷量實(shí)在不理想，半年多的時(shí)間里星紀(jì)元ES做了三次小改款。去年12月上市的2024款車型已經(jīng)正式停產(chǎn)，目前在售的是2024年8月上市的2025款車型。

另外，星紀(jì)元ES很快還將會(huì)推出增程混動(dòng)版車型。可能在星途高層看來(lái)，既然純電賣不動(dòng)，那就推出增程混動(dòng)版吧。

再來(lái)說(shuō)星途星紀(jì)元另外一款車型星紀(jì)元ET，這臺(tái)車定位也是中大型新能源SUV，是在今年5月上市的。但是跟星紀(jì)元ES不同的是，星紀(jì)元ET一上市就同時(shí)推出了純電動(dòng)和增程混動(dòng)版兩種動(dòng)力車型。

在車快評(píng)看來(lái)，星紀(jì)元ET大概是吸取了星紀(jì)元ES失敗的教訓(xùn)，在純電動(dòng)車市場(chǎng)沒(méi)有足夠的信心了。

那么，有純電有增程的星紀(jì)元ET市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

應(yīng)該說(shuō)，相比星紀(jì)元ES，星紀(jì)元ET在銷量上還是要好很多的。5、6、7、8這四個(gè)月，銷量依次為2770輛、4100輛、3456輛和1744輛。

不過(guò)，需要說(shuō)明的是，在國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)，面對(duì)理想L6、問(wèn)界M7和零跑C16這些同級(jí)別的車型，星紀(jì)元ET仍然存在著不小的差距。

從這款車的銷量趨勢(shì)也能夠看出，在7月和8月連續(xù)兩個(gè)月，都出現(xiàn)了環(huán)比下降的情況。

8月的銷量數(shù)據(jù)，星途品牌在售的八款車型，累計(jì)銷量?jī)H有6757輛。雖然相比去年同期增長(zhǎng)了近40%，但是也出現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月銷量環(huán)比下降的趨勢(shì)。

另外，在奇瑞集團(tuán)奇瑞、捷途和星途三大品牌中，星途也是今年前8個(gè)月累計(jì)銷量同比增幅最低的品牌，只有22%。

奇瑞同期增幅為34.8%，捷途更是高達(dá)95.5%。

至于星途星紀(jì)元ES和星紀(jì)元ET為何銷量始終不溫不火，在近期的文章中車快評(píng)會(huì)做全面的分析，感興趣的可以關(guān)注一下。

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