【原】壓載水D2排放標(biāo)準(zhǔn)，今日強(qiáng)制實(shí)施！各位老鐵為了避免滯留和罰款，也得收藏這一篇！

PSCReady公眾號(hào) 2024-09-09 發(fā)布于天津

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今天是9月8日，從今日開(kāi)始，壓載水D2排放標(biāo)準(zhǔn)終于要面向所有船舶強(qiáng)制執(zhí)行了。

這意味著：壓載水公約覆蓋的所有商船，在主權(quán)國(guó)家能夠監(jiān)控的范圍內(nèi)排放的壓載水必須滿足D2標(biāo)準(zhǔn)，D1被永久淘汰封存，老編覺(jué)得今天很重要，很有必跟大家再念叨念叨。

在此之前，PSCO在檢查壓載水排放時(shí)，要考慮IOPP證書的簽發(fā)時(shí)間，對(duì)應(yīng)的是D2還是D1，這對(duì)PSC知識(shí)儲(chǔ)備要求較高（參考推送：沒(méi)裝D2壓載水設(shè)備的看過(guò)來(lái)，PSCO要下死手了！），還要考慮MEPC.290(71)決議要求的經(jīng)驗(yàn)積累期，在此期間要免于處罰，但從今天開(kāi)始這些障礙都沒(méi)了，所有的船都要執(zhí)行D2排放標(biāo)準(zhǔn)，MEPC.290(71)要求的經(jīng)驗(yàn)積累期也于2023年12月31日順利結(jié)束！

這對(duì)于PSC來(lái)說(shuō)，查起來(lái)更簡(jiǎn)單，一旦發(fā)現(xiàn)船舶違反D2排放標(biāo)準(zhǔn)，便可以采取兩個(gè)措施：滯留和罰款。

但對(duì)于船東、管理公司和船員來(lái)講，沒(méi)有了D1這個(gè)退路，再加上壓載水設(shè)備的經(jīng)常性“陽(yáng)痿”，無(wú)疑，壓力會(huì)大一點(diǎn)，花費(fèi)要多一點(diǎn)。

當(dāng)然，各位最關(guān)注的無(wú)疑是如何避免滯留和罰款。

咱們先說(shuō)下壓載水項(xiàng)目的滯留情況。

早在2014年10月17日通過(guò)，IMO通過(guò)了MEPC.252(67)決議，用來(lái)指導(dǎo)港口國(guó)開(kāi)展壓載水公約的檢查。但是那時(shí)候有D1的掣肘，有經(jīng)驗(yàn)積累期的托詞，PSCO不能甩開(kāi)膀子加油干，從今天這種障礙蕩然無(wú)存，PSCO可以完全按照這個(gè)手冊(cè)來(lái)了。

按照MEPC.252(67)決議的要求，對(duì)船舶壓載水的檢查，PSCO的檢查分四步：

第一步是初始檢查。

就是看看各種文件：壓載水證書有無(wú)過(guò)期、壓載水管理計(jì)劃編制的是否合理、壓載水記錄薄的記錄是否規(guī)范等。

第二步是現(xiàn)場(chǎng)操作性檢查檢查。

檢查負(fù)責(zé)壓載水系統(tǒng)的高級(jí)船員是否會(huì)操作載水設(shè)備，壓載水自動(dòng)檢測(cè)裝置功能是否良好，檢測(cè)數(shù)據(jù)與壓載水記錄薄上面的記錄能否對(duì)照上，壓載水沉積物的處理是否合乎規(guī)范，壓載水系統(tǒng)是否經(jīng)過(guò)后期改動(dòng)，壓載水系統(tǒng)功能是否良好。

第三步是對(duì)壓載水快速取樣分析，檢測(cè)是否滿足D2排放標(biāo)準(zhǔn)。

第四步是一旦快速取樣分析結(jié)果不滿足D2排放標(biāo)準(zhǔn)，將再次取樣，交由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，核實(shí)后，滯留和罰款。

但考慮到國(guó)內(nèi)大部分局沒(méi)有配備壓載水取樣化驗(yàn)裝置，估計(jì)第三步和第四步要明年或者后年才能夠?qū)嵤?/span>

檢查匯總可以用來(lái)滯留船舶缺陷，MEPC.252(67)決議供羅列了11個(gè)，這些都是致命傷，各位要細(xì)細(xì)端詳：

1)缺少《國(guó)際壓載水管理證書》；

2)缺少《壓載水管理計(jì)劃》；

3)缺少《壓載水記錄簿》；

4)船舶壓載水設(shè)備的實(shí)際布置與《國(guó)際壓載水管理證書》和《壓載水管理計(jì)劃》不一致；

5)壓載水處理裝置故障；

6）《壓載水管理計(jì)劃》指定的那名高級(jí)船員和責(zé)任船員不熟悉壓載水操作程序和設(shè)備的操作；

7)船上雖然有壓載水處理長(zhǎng)輩，但沒(méi)按照《壓載水管理計(jì)劃》的要求進(jìn)行壓載水的處理；

8)《壓載水管理計(jì)劃》沒(méi)指定負(fù)責(zé)的高級(jí)船員;

9)船舶《壓載水管理計(jì)劃》編制不完善，不包括壓載水的管理和處理；

10)壓載水取樣化驗(yàn)后，顯示結(jié)果不符合D2排放標(biāo)準(zhǔn)；

11)沒(méi)按照《壓載水管理公約》的規(guī)定排放壓載水。

11個(gè)滯留項(xiàng)目，仔細(xì)分析下，都是應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容，總結(jié)起來(lái)就是一句話：記得好、用得上、排的對(duì)，就能防滯留！

相信經(jīng)過(guò)5年的過(guò)渡期的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)于壓載水的這些常規(guī)項(xiàng)目，大家應(yīng)該都能夠應(yīng)付自如。

對(duì)于壓載水的罰款問(wèn)題，國(guó)外的情況，老編不了解，國(guó)內(nèi)的罰款有且只有三種情況：不報(bào)告被罰+記錯(cuò)了被罰+排錯(cuò)了被罰，對(duì)于罰款金額：

1）如果壓載水排放，沒(méi)有向海事機(jī)關(guān)報(bào)告，可以使用《中華人民共和國(guó)船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第五十二條進(jìn)行罰款——違反本規(guī)定第九條、第四十條規(guī)定，船舶未按照規(guī)定將有關(guān)情況向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告的，由海事管理機(jī)構(gòu)予以警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以下的罰款。

2）如果壓載水排放沒(méi)有記錄，是違反了《海環(huán)法》第一百一十條第（二）款，處罰金額最高可達(dá)十萬(wàn)元。