新能源車的發(fā)展，是在一次次被否定的路上打怪升級(jí)，更是一場(chǎng)對(duì)燃油車的全面顛覆。就好比性能，想獲得3秒級(jí)的零百加速性能，放在油車時(shí)代售價(jià)得超百萬(wàn)，如今只需30萬(wàn)元左右就能買到一款零百加速3秒上下的性能猛獸，高性能油車的護(hù)城河瞬間土崩瓦解。

新能源技術(shù)的創(chuàng)新賦能，讓新能源車做到了綜合續(xù)航超2000公里，15分鐘快速補(bǔ)能超500公里，智駕越做越好，還能實(shí)現(xiàn)原地掉頭、浮水駕駛模式等操作，新能源車帶給消費(fèi)者的價(jià)值感不斷上漲。

隨著新能源技術(shù)的創(chuàng)新突破，電池自燃、續(xù)航焦慮、售價(jià)高昂等作為新能源車初期發(fā)展的負(fù)面標(biāo)簽，如今已逐漸被摘掉。

在另一層面，新能源車的崛起卻又為車企競(jìng)爭(zhēng)留下了不可忽視的問題，那就是不斷拉高消費(fèi)者的感知興奮閾值。

極致競(jìng)爭(zhēng)之下想讓消費(fèi)者獲得同樣的爽感，想要獲得同等值的尊享體驗(yàn)，功能體驗(yàn)需要提供更大“劑量”，“擠牙膏式”的功能相信難以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的獲得感。

嵐圖玩一把梭哈

橫掃當(dāng)前新能源車市，技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)階段，續(xù)航、快充相信難以取得本質(zhì)上的突破，那想在內(nèi)卷的當(dāng)前脫穎而出，優(yōu)勢(shì)整合將是突破重圍的關(guān)鍵。

說(shuō)到此，不得不提近期亮相的嵐圖知音，作為嵐圖品牌旗下的第四款車型，亦是該品牌首款只提供純電版車型的新能源車，該車配備的功能可以說(shuō)讓人眼前一亮。

嵐圖知音深得“出圈”的邏輯，新車集齊了901km續(xù)航、全域800V、5C超充三大“殺手锏”，雖然單獨(dú)一項(xiàng)放在當(dāng)下不是啥絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，但集合在一起簡(jiǎn)直就是開掛，妥妥的“985”三好學(xué)霸。

說(shuō)到此，理想MEGA就是案例，MEGA CLTC純電續(xù)航710km，還有800V+5C超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電12分鐘補(bǔ)能500km的快充速度。如不是因外觀設(shè)計(jì)遭到“網(wǎng)暴”，即便售價(jià)超過50萬(wàn)元，銷量大概也不會(huì)差到哪。

而嵐圖知音集結(jié)的領(lǐng)先技術(shù)，相當(dāng)于純電動(dòng)SUV領(lǐng)域的MEGA，除了800V+5C超充，電池方面將提供79kWh和109kWh兩種，后者的純電續(xù)航更是達(dá)到了901km，15分鐘最快可以補(bǔ)能515km，有效降低用戶的出行補(bǔ)能焦慮。

價(jià)格，還是價(jià)格

售價(jià)方面，行業(yè)人士對(duì)知音的定價(jià)預(yù)測(cè)在20-25萬(wàn)級(jí)區(qū)間，假設(shè)定價(jià)無(wú)太大的偏離，知音接下來(lái)無(wú)疑將會(huì)引爆新能源車市。

當(dāng)然，除了剛才說(shuō)到的續(xù)航為901km的版本車型，該車還將提供570km、625km、650km等多種續(xù)航版本可選。純電續(xù)航下探至500km水平，大概率上新車起售價(jià)能給到驚喜的“親民價(jià)”，那與行業(yè)預(yù)測(cè)的20萬(wàn)級(jí)的售價(jià)相吻合。

更為關(guān)鍵的一點(diǎn)，純電續(xù)航為901km的版本是否為官方主推車型，售價(jià)是否超過30萬(wàn)元，仍需獲得官方更詳細(xì)的資料，如果純電續(xù)航為901km版本售價(jià)只需25萬(wàn)元，那純電動(dòng)SUV市場(chǎng)將真的變天了。

動(dòng)力上，知音將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型可選，兩驅(qū)版則有215kW、230kW兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版的前后電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率均為160kW。

車型定位上知音是一款中型SUV，新車基于純電平臺(tái)開發(fā)而來(lái)，車身尺寸設(shè)計(jì)非常巧妙。車長(zhǎng)雖然只有4725mm，車寬為1900mm，單看車身尺寸只能算是緊湊級(jí)的水平，但整車擁有2900mm的超長(zhǎng)軸距，相信其在駕駛靈活性、空間利用率上也能做到完美平衡。

而如何滿足家庭出行需要的實(shí)用空間，知音在空間拓?fù)渖弦餐娉隽嘶印Ｐ萝嚨?/span>后備廂空間為527L，蓋板下面還有72L的隱藏空間，放倒第二排座椅后裝載空間則可拓展到1328L，也就是說(shuō)，在空間設(shè)計(jì)上知音下了不少功夫。

車內(nèi)配置上，知音保持當(dāng)前新能源車主流的水平打造，車內(nèi)采用大量的軟皮包裹，親膚感做得不錯(cuò)，乘坐體驗(yàn)將得到保證。

還有內(nèi)置高通驍龍8295芯片的15.05英寸曲面中控屏，中控屏支持滑移到副駕位，副駕還提供可收納的小桌板，車內(nèi)功能構(gòu)思上如何滿足用戶的場(chǎng)景化需求，知音的功能布局可謂相當(dāng)有考究。

知音要瞄準(zhǔn)誰(shuí)？

說(shuō)到此，知音上市將對(duì)標(biāo)哪些車型？橫掃一圈下來(lái)，特斯拉Model Y、小鵬G6、唐新能源無(wú)疑將是其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而800V架構(gòu)放在當(dāng)前算是相當(dāng)普及的配置，知音的優(yōu)勢(shì)是5C超充以及最高達(dá)901km的超長(zhǎng)續(xù)航。

都說(shuō)新能源的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。而智駕便是智能化賽道的主戰(zhàn)場(chǎng)，知音想要在內(nèi)卷的當(dāng)下競(jìng)賽出線，智駕絕不可忽略。畢竟Model Y、小鵬G6等新能源車在智駕上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而嵐圖要在銷量上取得突破性進(jìn)展，知音需要補(bǔ)齊智駕這一塊拼圖。

縱觀嵐圖品牌發(fā)展，我們都知道，知音肩負(fù)著品牌發(fā)展的重任。知音集齊901km、全域800V、5C超充三大亮點(diǎn)來(lái)襲，有一種梭哈的意思。

顯而易見，嵐圖需要知音打破當(dāng)前的困局。因?yàn)閸箞D旗下在售車型有嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖FREE、嵐圖追光三款，7月交付量只有6015輛，雖說(shuō)同比增長(zhǎng)明顯，但總量依舊落后市場(chǎng)平均水平一大截，嵐圖直面的困局相當(dāng)嚴(yán)峻，發(fā)展仍需提速。

簡(jiǎn)單對(duì)比就一目了然，回顧7月其他家的銷量，理想、小鵬、蔚來(lái)、問界等新能源品牌，部分品牌月交付量少則破萬(wàn)，多則如理想7月交付量突破5萬(wàn)臺(tái)，可想而知嵐圖直面的壓力不容小覷。

知音能否挑起銷量大旗，能否給品牌降壓，其對(duì)品牌后續(xù)的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。

至此，再回到產(chǎn)品本身，知音聚齊800V+5C超充、901km三項(xiàng)領(lǐng)先功能（技術(shù)）于一身，稱得上是勝利在望了，但能不能成功救場(chǎng)？全理的定價(jià)將非常關(guān)鍵。