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【大副干貨】壓載處理系統(tǒng)原理,組成,操作與注意事項(xiàng)

 新用戶83367264 2024-06-20 發(fā)布于廣東


一.BalClor的工作原理

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BalClor? BWMS對(duì)壓載水的處理過程分為“過濾”、“電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉殺菌”、“中和”三步:

第1步:“過濾”--壓載時(shí),利用過濾精度為50um的自動(dòng)反沖洗過濾器對(duì)所有壓載水進(jìn)行過濾,該步驟可以過濾掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固體顆粒;

第2步:“電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉殺菌”--從壓載水主管路取一個(gè)小流量的海水流過電解裝置,電解產(chǎn)生高濃度的次氯酸鈉溶液,該溶液經(jīng)過除氣后,回注入壓載水主管路,同主管路壓載水混合稀釋至特定濃度。該濃度的次氯酸鈉能夠有效殺滅經(jīng)過濾后的殘余的浮游生物、病原體及其幼蟲或孢子等,達(dá)到規(guī)定的殺菌效果(D-2以及其他標(biāo)準(zhǔn)),壓載水管路中活性物質(zhì)的濃度由TRO分析儀和控制系統(tǒng)自動(dòng)控制;

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第3步:“中和”--壓載水排放時(shí),啟動(dòng)中和系統(tǒng),向排水管中注入中和劑,中和殘余的氧化劑,中和劑的流量由控制系統(tǒng)根據(jù)TRO檢測(cè)儀反饋的濃度信息自動(dòng)控制。

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二.BalClor的系統(tǒng)基本組成

1.2.1電解單元(EDU)

通過海水升壓泵從壓載水主管路取一個(gè)小流量的海水流過電解裝置,電解產(chǎn)生高濃度的次氯酸鈉溶液,該溶液經(jīng)過除氣后,再通過加藥泵將產(chǎn)生的高濃度次氯酸鈉注入壓載主管路進(jìn)壓載艙。

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1.2.2 自動(dòng)反沖洗過濾器(AFU)

壓載時(shí),利用過濾精度為50um的自動(dòng)反沖洗過濾器對(duì)所有壓載水進(jìn)行過濾,過濾掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固體顆粒。當(dāng)過濾器進(jìn)出口壓差到一定值時(shí),過濾器啟動(dòng)自動(dòng)反沖洗。反沖洗過程中,過濾器排污閥打開,排污泵開啟,過濾器電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)沖洗。為了保證過濾器反沖洗效果,會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)濾器出口閥門,保證過濾器出口有2bar壓力。

圖片1.2.3 中和單元(ANU)

中和單元注入中和劑,中和殘余的氧化劑,中和劑的流量由控制系統(tǒng)根據(jù)TRO檢測(cè)儀反饋的濃度信息自動(dòng)控制。中和單元在排載過程中使用,使用前確認(rèn)中和液已配置好,并高于液位報(bào)警值(20cm)。

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1.2.4 余氯分析儀(TRO)

余氯分析儀主要在壓載過程中對(duì)電解單元電解海水進(jìn)行氯離子含量檢測(cè),系統(tǒng)在正常壓載運(yùn)行中,TRO讀數(shù)在5~9.5mg/L。

排載過程中,對(duì)管路海水進(jìn)行余氯檢測(cè),TRO讀數(shù)小于0.10mg/L。

TRO 試劑(包括緩沖劑和指示劑兩種)要配置好并正確安放在TRO上,并保證試劑的注入管路通暢。(注:TRO的指示劑配置后有效期為3個(gè)月、緩沖劑有效期為1年)

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1.2.5 控制柜及整流器

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三.壓載水管理系統(tǒng)操作流程

3.1壓載啟動(dòng)流程

1. 在設(shè)備進(jìn)行壓載運(yùn)行前,請(qǐng)根據(jù)壓載需要,選擇好壓載主管路,切換好閥門。保證主管路過濾器的旁通閥門處于關(guān)閉狀態(tài),過濾器的入口閥門處于打開狀態(tài)。

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2. 確認(rèn)相關(guān)的電解單元進(jìn)出口手動(dòng)閥門、加藥泵進(jìn)出口手動(dòng)閥門(尾尖艙和左舷共用一個(gè)加藥泵,注意切換閥門)、TRO(余氯分析儀)進(jìn)出口取樣手動(dòng)閥門等所有手動(dòng)閥門已經(jīng)開啟。

3. 確認(rèn)主管路的閥門、主管路過濾器、反沖洗閥門、TRO及相關(guān)氣動(dòng)取樣泵等所有氣動(dòng)設(shè)備的動(dòng)力氣源已經(jīng)正常供給。

4. 確認(rèn)TRO的試劑(包括緩沖劑和指示劑兩種)已配置好并正確安放在TRO上,并保證試劑的注入管路通暢。(注:TRO的指示劑配置后有效期為3個(gè)月、緩沖劑有效期為1年)

5. 完成以上操作后,確認(rèn)設(shè)備電源開啟,在本控界面中選擇自動(dòng)界面;在控制面板的壓載界面根據(jù)所使用壓載管路選擇要啟動(dòng)的設(shè)備,然后點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕,等待所有設(shè)備啟動(dòng),狀態(tài)條顯示“等待壓載泵啟動(dòng)”后,啟動(dòng)壓載泵。

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6. 確認(rèn)系統(tǒng)本控啟動(dòng)后,主管路流量低于報(bào)警值,電解單元入口壓力值在3bar以下,電解單元流量為32-36m3/h(BC3000系統(tǒng)),整流柜加電正常,系統(tǒng)顯示“壓載自動(dòng)模式運(yùn)行中”。

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7. 要想實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)控操作,可點(diǎn)擊本地控制面板上的“停止”按鈕,停止壓載泵,停止系統(tǒng)。然后將電解單元打到“遠(yuǎn)控”,并“鎖屏”。隨后,可以在遠(yuǎn)程控制面板上(位于壓載控制室),點(diǎn)擊“啟動(dòng)”,再啟動(dòng)壓載泵即可。

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壓載停止流程

1. 直接停止壓載泵,系統(tǒng)將自動(dòng)停止。

2. 關(guān)閉相關(guān)的管路閥門和設(shè)備氣源,并將TRO的指示劑取出,冷藏保存。

3. 關(guān)閉設(shè)備電源。

3.2 排載啟動(dòng)流程

1. 在設(shè)備進(jìn)行排載運(yùn)行前,先確認(rèn)相關(guān)的排載管路閥門、中和單元進(jìn)出口閥門以及相關(guān)的TRO(余氯分析儀)進(jìn)出口取樣閥門已經(jīng)開啟。

2. 確認(rèn)相關(guān)TRO氣動(dòng)取樣泵的動(dòng)力氣源已經(jīng)正常供給。

3. 確認(rèn)中和單元的中和液已配置好,并高于液位報(bào)警值(20cm)

注:中和液是由Na2S203(大蘇打)290kg/m3的比例和淡水混合配置而成的,藥液配置后的有效期為1個(gè)月。

4. 確認(rèn)TRO的試劑(包括中和劑和指示劑兩種)已配置好并正確安放在TRO上,并保證試劑的注入管路通暢。(注:TRO的指示劑配置后有效期為3個(gè)月、緩沖劑有效期為1年)

5. 確認(rèn)設(shè)備電源開啟,在本控面板的排載界面選擇需要進(jìn)行排載的管路,然后點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕,然后啟動(dòng)壓載泵。

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6. 確認(rèn)系統(tǒng)本控啟動(dòng)后,中和單元計(jì)量泵能正常工作將中和劑注入管道,中和單元計(jì)量泵的壓力表壓力<2.5bar。

7. 要想實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)控操作,可點(diǎn)擊本地控制面板上的“停止”按鈕,停止系統(tǒng)。然后將系統(tǒng)打到“遠(yuǎn)控”,并“鎖屏”。隨后,可以在遠(yuǎn)程控制面板上(位于壓載控制室),點(diǎn)擊“啟動(dòng)”即可。

排載停止流程

1. 直接停止壓載泵,系統(tǒng)將自動(dòng)停止。

2. 關(guān)閉相關(guān)的管路閥門和設(shè)備氣源,并將TRO的指示劑取出,冷藏保存。

3. 關(guān)閉設(shè)備電源。

四. 壓載水管理系統(tǒng)操作維護(hù)注意事項(xiàng)

4.1淡水航線和低溫區(qū)域

當(dāng)電解單元入水溫度或鹽度過低時(shí),電解效率會(huì)下降,而耗電量會(huì)上升。因此,當(dāng)船舶駛?cè)氲虻蜏貐^(qū)域時(shí),應(yīng)提前采取以下應(yīng)對(duì)措施:

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4.2系統(tǒng)運(yùn)行過程

4.2.1系統(tǒng)運(yùn)行前

1、檢查余氯分析儀(TR0X)試劑的有效期與余量,緩沖劑有效期1年,指示劑有效期3個(gè)月;

2、檢查手動(dòng)閥門的開啟狀態(tài);

3、排載前請(qǐng)檢查中和劑的余量,中和液配置濃度為290kg/m3。請(qǐng)注意,中和液配置好之后,有效期為1個(gè)月;

4.2.2系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)

每3-4小時(shí)開啟泵艙排污用氣動(dòng)泵,排盡TRO排污桶內(nèi)的廢水。

4.2.3系統(tǒng)停止運(yùn)行后

1、關(guān)閉氣動(dòng)泵氣源入口手動(dòng)閥;

2、壓載結(jié)束后,用淡水沖洗電解槽15分鐘,沖洗完畢后,應(yīng)使電解槽充滿淡水;

3、壓載結(jié)束后,手動(dòng)沖洗過濾器(AFU)3次以上,沖洗完畢后,使過濾器充滿淡水;

4.3次氯酸鈉(NaClO)

電解單元產(chǎn)生的次氯酸鈉(NaClO)液體有微弱的漂白劑的味道,具有腐蝕性,會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。

4.3.1次氯酸鈉(NaClO)的危險(xiǎn)性

注意:不要直接接觸次氯酸鈉(NaClO)溶液

1、接觸皮膚

皮膚損傷程度取決于液體的濃度、PH值和持續(xù)接觸的時(shí)間,它可能會(huì)引起發(fā)紅、疼痛、引起水泡、搔癢濕疹和化學(xué)燒傷。重復(fù)接觸或者長(zhǎng)時(shí)間接觸可能導(dǎo)致皮炎;

2、吸入

吸入氣體可能引起嚴(yán)重的支氣管發(fā)炎,喉嚨痛和可能的水泡、咳嗽、腹痛、惡心、呼吸困難、呼吸急促和肺水腫;

3、接觸眼睛

次氯酸鈉如果濺到眼睛里,可能會(huì)引起發(fā)紅、疼痛、視力模糊,如果出現(xiàn)這些情況要及時(shí)就醫(yī);

4、誤食

次氯酸鈉的食入可能導(dǎo)致粘膜的刺激和侵蝕、惡心、嘔吐、腹部疼痛、痙攣及腹瀉;

4.3.2緊急處理

1、眼燒傷

用大量的淡水沖洗眼睛至少15分鐘,然后立即就醫(yī)治療;

2、皮膚燒傷

用大量的水沖洗接觸部分,脫掉有次氯酸鈉液體的衣服,不能與堿性溶液中和,立即尋求治療;

3、誤食或者吸入

要緊急就醫(yī)治療;

4.4硫代硫酸鈉(Na2S203

4.4.1配藥過程

1、排盡罐中剩余溶液。

2、注入淡水并觀察液位計(jì)中的液位變化,當(dāng)罐體液位到達(dá)總高度的一半位置時(shí)關(guān)閉淡水。打開中和罐上部加藥口,加入固體硫代硫酸鈉(每1立方米需加290Kg)。

3、重新注入淡水直到加滿罐體,打開攪拌器繼續(xù)攪拌20分鐘。

五.注意事項(xiàng)與局限性:



1.經(jīng)處理的壓載水存船時(shí)間較短時(shí),因?yàn)楦鲏狠d艙內(nèi)次氯酸含量高,所以,排載時(shí),需要的中和溶液多,即消耗的硫代硫酸鈉量也多多,比如,我船在美國(guó)BALTIMORE卸完貨出來后,經(jīng)一天洗艙后直接到NORFOLK港裝貨,20多個(gè)小時(shí)完貨后,排完所有艙壓載水后,總共消耗的21袋硫代硫酸鈉(50公斤/袋)。所以,船上要確保硫代硫酸鈉數(shù)量足夠和及時(shí)補(bǔ)給足夠數(shù)量的硫代硫酸鈉,尤其在供應(yīng)較便宜的港口,避免在國(guó)外港口花費(fèi)巨額緊急供應(yīng)硫代硫酸鈉的情況發(fā)生。

2.在淡水航線港口時(shí),在APT預(yù)存足夠數(shù)量的海水,供壓載時(shí)電解用,否則,無(wú)法使用壓載水處理系統(tǒng);

3.在APT預(yù)留海水時(shí),特別注意卸貨港吃水受限問題,防止在APT預(yù)留的壓載水時(shí),完成超載;

4.同時(shí),注意油水和淡水的消耗控制不當(dāng),容易導(dǎo)致的橫傾過大,出現(xiàn)超吃水問題;

5.在收到航次指令時(shí),要與船長(zhǎng),老軌討論加油計(jì)劃,途中計(jì)劃哪個(gè)艙柜燃油,盡可能控制左右油耗基本一致,很多老軌喜歡單側(cè)油柜用盡后,再換油柜;

6.在裝貨港時(shí),如某些情況下,只能單側(cè)柜耗油,則需要預(yù)先控制好橫傾和預(yù)留適當(dāng)?shù)某运?,情況允許的話,甚至壓入適當(dāng)量的壓載水來抵消中途港加油或中途油耗和淡水變化產(chǎn)生的吃水差和橫傾問題;

7.在港口富裕水深小或者港水渾濁雜質(zhì)較多時(shí),在壓載時(shí),壓載水處理系統(tǒng)濾器反沖洗頻繁,有可能造成濾器堵塞,壓載水處理系統(tǒng)不能正常使用的情形;港口富裕水深小時(shí),盡量控制到船舶吃水較小時(shí)進(jìn)行,所以在做卸貨順序計(jì)劃時(shí),控制好船舶強(qiáng)度在安全范圍之內(nèi);

8.如果處理系統(tǒng)故障或以上因素及其他原因?qū)е虏荒芾锰幚硐到y(tǒng)時(shí),船長(zhǎng)需要及時(shí)報(bào)告船旗國(guó)并報(bào)告港口當(dāng)局,申請(qǐng)豁免,再使用緊急方案即D1標(biāo)準(zhǔn)壓入壓載水。

9.注意各壓載艙遙控閥工作情況是否良好,如閥門關(guān)閉不嚴(yán)密,排載時(shí),可能導(dǎo)致壓載泵吸入空氣出現(xiàn)真空度較低,導(dǎo)致其它艙內(nèi)水位在70-80公分,甚至1米多,壓載泵抽不到水的情況。例如我船1號(hào)艙右側(cè)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),閥門不能嚴(yán)密,如果在排水過程中先將1艙右排空,就會(huì)導(dǎo)致在排右側(cè)管系其他壓載艙在水位1米左右排不動(dòng)的情況。

以上內(nèi)容即為本期有關(guān)雙瑞壓載水處理系統(tǒng)(BalClor? BWMS)的工作原理,系統(tǒng)基本組成,系統(tǒng)操作流程以及系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)與注意事項(xiàng)簡(jiǎn)要分享,各船使用的壓載水處理系統(tǒng)不盡相同,大家需要結(jié)合本船實(shí)際情況多總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能更好發(fā)揮其最大效果,本文內(nèi)容僅供參考,謝謝關(guān)注與閱讀!

文 / 52航海(ID: hanghai52。和你一起看世界,快速完成職場(chǎng)充電、技能提升。)

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