小鵬汽車現(xiàn)在的日子不太好過。

小鵬汽車3月銷量為9026輛，較2月同比增長98.6%。但是，增長的銷量數(shù)據(jù)，背后卻暗藏隱患。

今年3月，小鵬汽車的銷量落后于問界、理想、蔚來、零跑、極氪等造車新勢力。今年3月，廣汽埃安、問界AITO、理想汽車、零跑汽車、極氪汽車、蔚來汽車的銷量分別為32530輛、31727輛、28984輛、14567輛、13012輛和11866輛。之前，被稱為“蔚小理”之一的小鵬汽車，經(jīng)常位居銷量排行榜的前三，但是如今，小鵬汽車已經(jīng)成為造車新勢力銷量榜中的“老七”。

今年一季度，小鵬汽車已經(jīng)連續(xù)3個月月銷量均未突破一萬輛。三個月，小鵬汽車只賣出了2.18萬輛。相比去年，小鵬汽車的銷量有了一定提升，但是相比競爭對手的進步幅度，小鵬汽車的銷量提升非常有限。

小鵬汽車為了自救，已經(jīng)開始了降價，小鵬P7作為小鵬汽車的主銷車型，在3月份賣出了1605輛車，銷量相比去年下滑明顯，為了挽救銷量，在深圳地區(qū)，這款車給出了8.4萬元的終端優(yōu)惠，再加上深圳區(qū)域補貼、置換補貼等等，綜合優(yōu)惠價只要14.09萬元。

拿著最新發(fā)布的小米SU7為例，這款小鵬P7的起售價比它低了八萬元左右，那么對于消費者而言，似乎小鵬P7的性價比要高多了，別說小米SU7的性能更強，續(xù)航更長，外觀更帥，操控性更好，畢竟價格差了八萬塊啊。

當(dāng)然了，我們需要說明的是，優(yōu)惠的小鵬P7是庫存車，庫存一年多，但是對于電動汽車來說，一年多的庫存其實不怎么影響產(chǎn)品質(zhì)量的，只要動力電池沒問題，那其他零部件，其實也沒什么值得擔(dān)心的。

小鵬P7可能是受到小米SU7影響最大的車型，小鵬P7和小米SU7的定位其實非常接近，都是純電轎跑車型，售價也都在20-30萬元的價格區(qū)間。

小米SU7車身長度為4997mm，寬度為1963mm，高度為1455mm，軸距為3000mm，三米整；而小鵬P7的車身長度為4888mm，寬度為1896mm，高度為1450mm，軸距為2998mm，兩者軸距接近，小米SU7的尺寸則大了一圈。

小鵬P7價格區(qū)間是20.99萬元-33.99萬元，小米SU7的售價是21.59-29.99萬元，看似小鵬P7便宜了六千元，但是，20.99萬元還是停產(chǎn)在售的2022年款480車型的指導(dǎo)價，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航僅有480公里。而小米SU7的起售價21.59萬元，入門車型在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航為700公里。指導(dǎo)價28.99萬元的小鵬P7i鵬翼版在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航為702公里，而指導(dǎo)價24.59萬元的小米SU7 Pro版本在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航為830公里。

續(xù)航不如，動力性能也不如，小鵬P7最強的版本，零百加速是3.9秒，而小米SU7是2.78秒，另外在外觀設(shè)計、產(chǎn)品配置等方面，兩者都不是一個級別的對手了。小鵬P7已經(jīng)到了必須改款的時候了，所以降價成為了小鵬P7最好的選擇了。

20多萬的小鵬P7，或許放在小米SU7面前，實在沒有太大的競爭力，但是14萬多的小鵬P7，還是很有吸引力的，或許可以幫助小鵬汽車挽回一點市場份額了。