4月8日晚，上汽集團(tuán)麾下的智己汽車重磅推出智己L6。$新能源車龍頭ETF(SZ159637)$據(jù)智己方面宣稱，此款車型在全球范圍內(nèi)首次搭載了量產(chǎn)的“超快充固態(tài)電池”，預(yù)示著新能源汽車正式邁入“固態(tài)電池時(shí)代”的先聲。而近期隨著新車頻發(fā)，固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈股票也呈現(xiàn)出一片繁榮景象。

然而，業(yè)內(nèi)對于智己所宣稱的“超快充固態(tài)電池”意見并不統(tǒng)一。有專家直言不諱地指出，這款所謂的固態(tài)電池，其實(shí)質(zhì)更接近于“半固態(tài)”。面對質(zhì)疑，智己汽車相關(guān)人士在4月8日表示，雖然目前半固態(tài)和準(zhǔn)固態(tài)電池尚無明確界定標(biāo)準(zhǔn)，但凡是運(yùn)用了固態(tài)電解質(zhì)的電池，均可被歸入固態(tài)電池的范疇，這與傳統(tǒng)的液態(tài)電池存在本質(zhì)區(qū)別。有動(dòng)力電池上市公司負(fù)責(zé)人表示，半固態(tài)和準(zhǔn)固態(tài)這兩個(gè)概念本就是行業(yè)內(nèi)約定俗成的叫法，一般是按液態(tài)電解質(zhì)占電芯的比重來分：液態(tài)（25wt%）、半固態(tài)（5—10wt%）、準(zhǔn)固態(tài)（0—5wt%）和全固態(tài)（0wt%）。

此次智己L6所搭載的“固態(tài)電池”，是與清陶能源聯(lián)手打造的成果。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤興奮地表示，這款名為“光年固態(tài)電池”的第一代產(chǎn)品，雖為初生代，卻能在幾乎相同的重量下提供比同類電池多出30%的電量，“這正是固態(tài)電池逐步取代液態(tài)電池的價(jià)值所在”。據(jù)智己方面進(jìn)一步介紹，智己L6不僅配備了容量為133kWh的超大電池，保證了超過1000公里的CLTC續(xù)航里程，更得益于準(zhǔn)900V高壓平臺，能實(shí)現(xiàn)400kW的峰值充電功率，僅需10分鐘即可補(bǔ)充400公里的續(xù)航。在碳化硅颶風(fēng)電機(jī)的加持下，四驅(qū)版智己L6的百公里加速時(shí)間僅需驚人的2.74秒，極速更是高達(dá)268公里/小時(shí)。

市場觀點(diǎn)指出，未來固態(tài)電池材料體系全面優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈存在較多潛在機(jī)會(huì)。其中，電解質(zhì)為固態(tài)電池關(guān)鍵創(chuàng)新點(diǎn)；正負(fù)極材料向高性能方向迭代，打開高鎳三元、硅基負(fù)極乃至鋰金屬負(fù)極的應(yīng)用空間；封裝多采用軟包路線，鋁塑膜需求也有望提升。

目前固態(tài)電池行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)化元年，全球主流車企、電池廠紛紛布局加碼。近年來國內(nèi)半固態(tài)技術(shù)布局較為領(lǐng)先，寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、國軒高科等頭部動(dòng)力電池企業(yè)半固態(tài)產(chǎn)品已陸續(xù)發(fā)布。今年3月29日，贛鋒鋰業(yè)在調(diào)研紀(jì)要中表示，公司重慶固態(tài)電池生產(chǎn)基地一期已經(jīng)封頂，固態(tài)電池pack實(shí)現(xiàn)了交付。此外，在量產(chǎn)裝車方面，除此次備受關(guān)注的智己L6外，東風(fēng)旗下嵐圖追光半固態(tài)車型2022年已經(jīng)交付量產(chǎn)，蔚來ET7搭載衛(wèi)藍(lán)半固態(tài)電芯也于2023年6月交付，賽力斯、長安等主流車企也宣布將陸續(xù)推出了半固態(tài)電池搭載車型。

小編這里也為大家做了一個(gè)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂恚ㄈ绻粔蛲暾脑挌g迎大家在留言區(qū)指正）

1、上游材料：1）正極（高鎳/富鋰錳基等）：容百科技、當(dāng)升科技、華友鈷業(yè)、長遠(yuǎn)鋰科、振華新材、貝特瑞、豐元股份、珠海冠宇；2）負(fù)極（硅基負(fù)極、鋰金屬）：貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、中科電氣、勝華新材、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、翔豐華；3）固態(tài)電解質(zhì)：當(dāng)升科技、廈鎢新能、奧克股份、瑞泰新材、金龍羽、贛鋒鋰業(yè)、天賜材料、三祥新材；4）固態(tài)電解材料：聯(lián)泓新科、中國寶安、東方鋯業(yè)、新宙邦；5）隔膜：恩捷股份、星源材質(zhì)。

2、中游制造： 贛鋒鋰業(yè)、輝能科技、衛(wèi)藍(lán)新能源、清陶能源、孚能科技、國軒高科、寧德時(shí)代、金龍羽、北汽藍(lán)谷、領(lǐng)湃科技、紅豆股份、科森股份、眾源新材、萬向錢潮、天齊鋰業(yè)。

3、下游應(yīng)用：東風(fēng)汽車（贛鋒鋰業(yè)）、東風(fēng)嵐圖（孚能科技）、蔚來（衛(wèi)藍(lán)新能源）、賽力斯（贛鋒鋰業(yè)）、智己（清陶能源）。

比近三年78%的時(shí)間都便宜，固態(tài)電池含量高

截至2024/4/3，新能源車板塊估值（PE-TTM）為18.8倍，處于近三年22%的歷史洼地，比期間82%的時(shí)間都更具性價(jià)比（數(shù)據(jù)來源：中證指數(shù)有限公司，Choice金融終端，東財(cái)基金整理， 2021/4/2-2024/4/3）。國盛證券表示，市場對于鋰電基本面的悲觀預(yù)期已充分反映。考慮到2024年全球電動(dòng)化趨勢仍具備高確定性，繼續(xù)看好電動(dòng)車賽道成長性，看好2024年需求回暖帶動(dòng)板塊盈利抬升及估值修復(fù)。

（以上信息來源：公司公告，東財(cái)基金整理）

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注：基金管理人對文中提及的板塊和個(gè)股僅供參考，不代表基金管理人任何投資建議，不代表基金持倉信息或交易方向，個(gè)股漲幅不代表本基金未來業(yè)績表現(xiàn)，不構(gòu)成任何投資建議或推介。

$贛鋒鋰業(yè)(SZ002460)$$孚能科技(SH688567)$#智己固態(tài)電池量產(chǎn)上車，影響幾何？##智駕行業(yè)要火了，巨頭紛紛入局## 固態(tài)電池概念火了，背后邏輯是什么？##特斯拉推出無人駕駛出租車，A股誰受益？##eVTOL首張生產(chǎn)許可證誕生，影響幾何？#

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