充電學(xué)習(xí)，點(diǎn)擊這里?

一、故障現(xiàn)象

在No.1滑油分油機(jī)運(yùn)行期間,三管輪反饋?zhàn)?span>近滑油分油機(jī)油渣柜液位比以前上漲得快;止第1況下，一個(gè)星期上漲1m3,現(xiàn)在2d就會(huì)上漲1m3。

如果不及時(shí)找到液位異常增加的原內(nèi),將會(huì)守以聞?dòng)头钟蜋C(jī)油渣柜液位過(guò)高,油泥溢出造成污染，另外,油泥過(guò)多將對(duì)殘油處理帶來(lái)較大的工作量。

二、液位異常增加的原因

1)油渣柜加溫管泄漏。

檢查油渣柜加溫管的進(jìn)、出口閥門(mén)一直處于關(guān)閉狀態(tài),同時(shí)使用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量加溫管路溫度僅40 ℃，可排除加溫管漏水的可能。

2)油渣柜透氣管冷凝水過(guò)多。

油渣柜選氣官與其他油艙柜的透氣管連在一起,可能是透氣管內(nèi)的冷凝水回流到油渣柜。打開(kāi)油渣柜與透氣管的連接法蘭,并未發(fā)現(xiàn)有冷凝水,可排除。

3)通過(guò)人工從測(cè)量孔倒入水和油。通過(guò)詢(xún)問(wèn)機(jī)艙人員，近期沒(méi)有人往油渣柜倒入水和油，可排除。

4)No.1和No.2滑油分油機(jī)故障,出現(xiàn)“跑油”“跑水”現(xiàn)象。No.2滑油分油機(jī)一直處于停用狀態(tài),同時(shí)檢查其排渣管非常干爽，可排除。

在 No.1滑油分油機(jī)運(yùn)行期間,檢查其排渣管沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“跑油’'跑水”現(xiàn)象,分油機(jī)也沒(méi)有出現(xiàn)任何報(bào)警,同時(shí)測(cè)量主機(jī)油底殼的油位沒(méi)有變少,但是停掉該分油機(jī)后,油渣柜液位就停止增加了,說(shuō)明油渣柜液位異常增加與No.1滑油分油機(jī)有關(guān)。

因主機(jī)油底殼的油位并未減少,并結(jié)合三管輪的描述,在駁運(yùn)和蒸發(fā)滑油分油機(jī)油渣柜的油泥時(shí)，感覺(jué)油泥中含水較多;

同時(shí)，Alfa Laval分油機(jī)配有工作水閥組,用來(lái)控制水封水、分離筒的密封和排渣。

以此推測(cè)滑油分油機(jī)油渣柜液位異常增加可能是No.1滑油分油機(jī)的工作水閥組漏水導(dǎo)致。

三、故障分析

Alfa Laval分油機(jī)的工作水閥組共3個(gè)閥(見(jiàn)圖1):

圖 1 工作水閥組

①SV15控制排渣水，一方面的作用是分油機(jī)需要排渣的時(shí)候,提供排渣水用來(lái)打開(kāi)分離筒排渣;

另一方面的作用是分油機(jī)從停止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)后,在需要關(guān)閉分離筒前,提供排渣水,對(duì)分油機(jī)進(jìn)行一次排渣,用來(lái)清空分離筒，并給操作水系統(tǒng)提供足夠的水。

②SV16控制密封水及償水,一方面的作用是分油機(jī)需要分油時(shí),提供密封水用來(lái)關(guān)閉分離筒;另一方面的作用是分油機(jī)正常分油的過(guò)程中,每5 min打開(kāi)1s進(jìn)行補(bǔ)水,補(bǔ)償工作水系統(tǒng)細(xì)微的滲漏。

3SV10控制水封水，一方面的作用是分油機(jī)正常分油前,使分離筒充滿水封水,保證進(jìn)油時(shí)產(chǎn)生油水分界面; 

另一方面的作用是分油機(jī)排渣前，將分離筒內(nèi)部的油置換成水封水，減少排渣時(shí)油的損耗。

SV15 與 SV16 這 2 個(gè)閥至分離筒底部的工作水系統(tǒng)共用同一根水管，但是這 2 個(gè)閥后節(jié)流板的節(jié)流孔大小是不一樣的，在同一單位時(shí)間內(nèi)兩者供給的水量也就不一樣，就可以完成不同的功能。

明確了分油機(jī)工作水閥組中 3 個(gè)閥的工作原理，即可分析 3 個(gè)閥漏水時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么狀況: 

①如果是 SV10 閥漏水，就相當(dāng)于油中含水量增多，主要表現(xiàn)在分油機(jī)凈油出口含水量增加，通過(guò)檢查凈油出口的水分傳感器的含水量百分比進(jìn)行確認(rèn)，如果含水量過(guò)高，則會(huì)觸發(fā)報(bào)警，分油機(jī)將進(jìn)行排渣。

圖 2 分油機(jī)工作滑盤(pán)與泄水噴嘴

②如果是 SV15 閥漏水，根據(jù) Alfa Laval 分油機(jī)的設(shè)計(jì)原理，當(dāng)漏水量較小時(shí)，可通過(guò)分油機(jī)工作滑盤(pán)部件上的泄水噴嘴( 內(nèi)徑1.5mm) 及時(shí)泄放掉( 見(jiàn)圖2) ，通過(guò)排渣管流入油渣柜，不會(huì)影響分油機(jī)的正常運(yùn)行，也不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警。當(dāng)漏水量較大時(shí)，無(wú)法及時(shí)通過(guò)泄水噴嘴泄放掉，會(huì)導(dǎo)致分離筒被異常打開(kāi)進(jìn)行排渣。

③因 SV15 與 SV16 閥后共用同一根管，所以SV16 閥漏水時(shí)，與 SV15 閥漏水的效果一樣。

四、故障處理

重新啟動(dòng) No．1 滑油分油機(jī)進(jìn)行分油操作，進(jìn)入正常分油程序后，抽出 SV10、SV15、SV16 這 3 個(gè)閥的閥后節(jié)流板，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有水流出，表明閥已關(guān)嚴(yán)。

通過(guò)排渣管的觀察孔進(jìn)行檢查，排渣管也沒(méi)有水流出。為了能夠確認(rèn)故障，通過(guò)守在No．1 滑油分油機(jī)旁，持續(xù)觀察一個(gè)完整的分油過(guò)程(60min) 。

前 40 min 的分油過(guò)程中，只有 SV16 做補(bǔ)償水閥每 5 min打開(kāi) 1s 進(jìn)行補(bǔ)水的時(shí)候，排渣管才有少量水流出，并且流一會(huì)就沒(méi)了。

到第 45 min 再次補(bǔ)水時(shí)，排渣管的水一直流個(gè)不停，立即抽出 SV10、SV15、SV16 閥的閥后節(jié)流板檢查，發(fā)現(xiàn)只有 SV16閥在漏水。

將節(jié)流板裝復(fù)，到第 50 min 再次補(bǔ)水后，排渣管的水流才停止，再次抽出 SV16 閥的閥后節(jié)流板檢查，SV16 閥已關(guān)嚴(yán)，無(wú)水流出。

根據(jù)上述現(xiàn)象判斷出 SV16 閥故障，時(shí)而能關(guān)嚴(yán)，時(shí)而不能關(guān)嚴(yán)。

拆檢 SV16 閥，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部閥芯與密封膠墊因長(zhǎng)期開(kāi)關(guān)撞擊，致使密封膠墊有明顯凹陷，所以導(dǎo)致該閥有的時(shí)候無(wú)法完全密封。

更換 SV16 閥的內(nèi)部閥芯，再次運(yùn)行 No．1滑油分油機(jī)，連續(xù)觀察該分油機(jī) 2～3 個(gè)分油周期，檢查排渣管沒(méi)有水一直流出來(lái)了。

使用 1 個(gè)星期后，滑油分油機(jī)油渣柜液位的增加速度與正常時(shí)候一樣，確認(rèn)故障已完全解決。

五、結(jié)束語(yǔ)

Alfa Laval 分油機(jī)的工作水閥組需要長(zhǎng)期開(kāi)、關(guān)動(dòng)作，其內(nèi)部閥芯的密封膠墊易受損，需要定期進(jìn)行檢查和更換，以確保分油機(jī)的正常運(yùn)行。

本文中遇到的 No.1 滑油分油機(jī)故障屬于間歇性故障，很難實(shí)時(shí)地觀察到故障現(xiàn)象。

對(duì)于這種故障，需要極有耐心地進(jìn)行觀察，收集有用的信息，如本文中的突破點(diǎn)“油泥中含水較多、連續(xù)觀察 No.1滑油分油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)”。

通過(guò)結(jié)合故障分析，再進(jìn)行一一驗(yàn)證，就能很快找到故障原因。

避免因故障現(xiàn)象觀察不清楚，盲目拆檢而無(wú)法快速解決故障。

對(duì)于這種間歇性的故障，“守株待兔”的檢查方法也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

原創(chuàng)作者系：

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司

朱飛