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3月14日，東風(fēng)旗下全新車型奕派eπ007在奕派π Day品牌日上正式上市，官方為這款新車共推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間為15.96-19.96萬元。其定位為中大型轎車，動(dòng)力方面提供了增程（CLTC工況純電續(xù)航200公里/綜合續(xù)航1200公里）和純電動(dòng)（CLTC工況純電續(xù)航530-620公里）兩種版本。
目前官方為奕派eπ007提供了諸多限時(shí)權(quán)益，例如2000元抵27000元購車尾款的膨脹禮、純電版車型專享5000元現(xiàn)金補(bǔ)貼的先享禮、10000元選裝升艙補(bǔ)貼(后驅(qū)版車型含價(jià)值3000元19英寸輪輞權(quán)益)的選裝禮,以及金融禮、煥新禮、質(zhì)保禮、充電禮、流量禮、交付禮在內(nèi)的多項(xiàng)福利。
外觀方面，奕派eπ007整體采用了當(dāng)下流行的轎跑風(fēng)格，前臉棱角分明，并配備的式分體式頭燈組，簡潔的雙T型品牌LOGO和包圍燈組的造型都營造出了極具科技感的前臉。值得一提的是，其前臉下方還設(shè)置有無級(jí)可調(diào)主動(dòng)進(jìn)氣格柵，調(diào)整范圍為0-100%，其風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.209Cd。
奕派eπ007車身的長寬高分別為4880mm、1895mm、1460mm，軸距為2915mm。此外，其還采用了隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈等配置，并且還可選裝剪刀門。輪圈方面，頂配車型提供的是19英寸性能輪圈+紅色卡鉗+馬牌輪胎，其余車型則標(biāo)配18英寸低風(fēng)阻輪圈。
車尾部分奕派eπ007為溜背式造型，其車頂?shù)娜疤炷慌c后車窗連為一體，尾燈部分則采用了貫穿式設(shè)計(jì)，尾門上還設(shè)置有可隨車速升降的電動(dòng)后擾流板。需要注意的是，頂配車型會(huì)標(biāo)配電動(dòng)后擾流板，其它車型則需要選裝。
內(nèi)飾方面，奕派eπ007采用的是簡約化設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供雙D型雙輻式多功能方向盤和懷擋的組合，同時(shí)配備全液晶翻轉(zhuǎn)式儀表和大尺寸中控屏，其SOA智趣座艙搭載的是高通驍龍8155芯片。此外，這款車型在中控臺(tái)下部留有寬大的儲(chǔ)物空間，同時(shí)還設(shè)置了空間很大的中央扶手箱。其他配置部分，則提供了20揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、50W手機(jī)無線充電，并支持手勢識(shí)別、主駕座椅電動(dòng)6向調(diào)節(jié)+記憶/迎賓、副駕座椅電動(dòng)4向調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/加熱等功能。
在智能駕駛方面，奕派eπ007的標(biāo)配功能就已經(jīng)非常豐富，提供了包括前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、變道預(yù)警、后方交通穿行制動(dòng)、全景影像、透明底盤等功能。但較高階的駕駛輔助系統(tǒng)則全系均需要選配，其中包含升級(jí)至31個(gè)智能感知硬件（8個(gè)高感知攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)智能駕駛域控制器、1個(gè)高精度定位單元）、NOA高速領(lǐng)航輔助駕駛軟件訂閱服務(wù)、LAPA超視距記憶泊車軟件訂閱服務(wù)。此外，這款車型全系均支持V2V、V2L、V2G對(duì)外放電功能。
動(dòng)力方面，奕派eπ007增程版搭載的是1.5L增程器和后置電機(jī)，其電機(jī)最大功率為160kW、峰值扭矩為310?！っ?，并搭載28.39kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程200公里、總續(xù)航里程可達(dá)1200公里，0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒。 純電版則提供了三種不同規(guī)格的電機(jī)組合，其中530Pro版搭載的是后置電機(jī)，最大功率160kW、峰值扭矩310?！っ祝浜?6.83kWh磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航里程530公里，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒；620Pro版同為后置電機(jī)，但最大功率提升至200kW、峰值扭矩為320?！っ祝钶d的是70.26kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程620公里，0-100km/h加速時(shí)間也升至5.8秒；540四驅(qū)Max版則配備了前后雙電機(jī)，總功率達(dá)400kW、總扭矩640?！っ?，同樣配備的是70.26kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為540公里，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。
下面咱們就來看看，奕派eπ007這四款車型的配置如何，哪一款更值得入手吧。
作為全系車型中唯一的增程版，200Pro增程版與三款純電車型的主要區(qū)別就是動(dòng)力配置不同，其他方面的差別很小。所以相當(dāng)于是入門既高配，性價(jià)比表現(xiàn)可以說是相當(dāng)不錯(cuò)。
530Pro版作為純電版本的入門車型，配置相對(duì)200Pro增程版只增加了一項(xiàng)主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，主要變化是改為了純電驅(qū)動(dòng)。
來到純電車型的中配，620Pro版的指導(dǎo)價(jià)比530Pro高出1.3萬元，換來的是更大的電池容量和更長的續(xù)航里程，同時(shí)電機(jī)性能方面也有所提升，百公里加速時(shí)間從6.8秒縮短至5.8秒，不過在其它配置方面則完全沒有變化。
作為全系頂配，540四驅(qū)Max版除了升級(jí)為前后雙電機(jī)四驅(qū)之外，最大功率和扭矩都獲得了大幅的提升，其百公里加速時(shí)間也來到3.9秒。此外，其圈胎也升級(jí)至19英寸，并配備了紅色卡鉗和馬牌輪胎。 編輯推薦： 綜合上面的配置分析不難發(fā)現(xiàn)，奕派eπ007雖然一共有四款車型，但實(shí)際上很好進(jìn)行選擇。 對(duì)于注重續(xù)航、且對(duì)長途行駛有一定需求的朋友，直接選擇15.96萬元的200Pro增程版既可。原因在于其綜合性能尚可，且配置與三款純電車型幾乎沒有差別，完全可以滿足絕大多數(shù)的用車需求，最關(guān)鍵的是價(jià)格也足夠低。但需要注意的是，目前官方針對(duì)純電車型提供了更高的綜合權(quán)益，所以這款車型我們僅推薦給更注重續(xù)航的用戶。 那么三款純電車型該怎么選擇呢？其實(shí)很簡單，奕派eπ007不同車型之間主要是動(dòng)力和續(xù)航的區(qū)別，配置則相差不大。因此對(duì)于注重實(shí)用性的朋友來說，直接入手16.66萬元的530Pro版既可，如果對(duì)性能要求更高，同時(shí)續(xù)航又沒有那么敏感，我們認(rèn)為19.96萬元的頂配540四驅(qū)Max版也非常值得考慮，畢竟這款車型的零百加速性能十分誘人。事實(shí)上，算上官方目前提供的限時(shí)權(quán)益，純電車型的實(shí)際入手價(jià)格還是比較劃算的。 PC掌機(jī)這塊蛋糕，如今英偉達(dá)似乎也看上了短劇精品化愿景看似美好，但注定可能是個(gè)偽命題 |
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