【原】20萬(wàn)級(jí)必選SUV！這些新車(chē)關(guān)注度Max 款款有特長(zhǎng)！
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SUV、純電動(dòng)，是近些年汽車(chē)市場(chǎng)熱度最高的兩個(gè)“Buff”，而20萬(wàn)級(jí)別，也是很多入門(mén)車(chē)型用戶理想的升級(jí)之選，也是相當(dāng)一部分務(wù)實(shí)消費(fèi)者的“一步到位”。因此20萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)SUV車(chē)型就是教授做導(dǎo)購(gòu)內(nèi)容最多的領(lǐng)域，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也特別卷，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，加上純電動(dòng)領(lǐng)域現(xiàn)在處于技術(shù)競(jìng)賽階段，所以去年推薦的車(chē)，今年真不一定在榜單上。最近恰逢2023年過(guò)半，汽車(chē)市場(chǎng)又進(jìn)行了幾輪更新迭代，教授就給大家再一次盤(pán)一下20萬(wàn)級(jí)別純電動(dòng)SUV吧，看看大家手持20萬(wàn)預(yù)算，現(xiàn)在該選什么樣的SUV！售價(jià)區(qū)間：20.99-27.69萬(wàn)元推薦理由：基于SEPA2.0“扶搖”架構(gòu)打造，劍指Model Y的誠(chéng)意之作，內(nèi)外設(shè)計(jì)出色，配備第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，采用800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)+3C電芯。小鵬G6在6月29日正式上市，新車(chē)一共推出了5款配置，售價(jià)區(qū)間為20.99-27.69萬(wàn)元。作為全新車(chē)型，小鵬G6基于SEPA 2.0“扶搖”架構(gòu)打造，肩負(fù)小鵬品牌向上發(fā)展的重任，所以小鵬汽車(chē)也是對(duì)G6傾注了大量心血。新車(chē)采用品牌最新家族化設(shè)計(jì)，依然是這種比較簡(jiǎn)約、圓潤(rùn)的造型風(fēng)格，側(cè)面則呈現(xiàn)了明顯的轎跑SUV特征，有著顯著溜背風(fēng)格的尾部造型，配合上前后的貫穿式元素，小鵬G6整體氣質(zhì)非常年輕、時(shí)尚，并且具有一定的運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4753×1920×1650mm，軸距達(dá)到了2890mm，這樣的設(shè)計(jì)+這樣的尺寸，表明了它中型轎跑SUV的定位。內(nèi)飾層面，小鵬G6延續(xù)了外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)格，但又不像特斯拉那樣簡(jiǎn)約到有些“過(guò)分”，它整體設(shè)計(jì)感還是要更強(qiáng)一些的，整個(gè)中控看起來(lái)不會(huì)過(guò)于乏味。中間是一塊15英寸的懸浮式屏幕，內(nèi)置Xmart OS 4.0車(chē)載智能系統(tǒng)，在智能交互以及娛樂(lè)生態(tài)方面有著很強(qiáng)大的表現(xiàn)。相較于內(nèi)外設(shè)計(jì)而言，小鵬G6的重頭戲是它的輔助駕駛系統(tǒng)和800V快充技術(shù)。在硬件上，如果算上可選裝的激光雷達(dá)，小鵬G6將會(huì)搭載31個(gè)智能駕駛相關(guān)的傳感器，配合雙Orin-X芯片整體可達(dá)508TOPS的超高算力，可以讓小鵬汽車(chē)完全自研的第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的輔助駕駛功能，并且不會(huì)過(guò)度依賴高精地圖。動(dòng)力方面，小鵬G6會(huì)提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中四驅(qū)版本的綜合功率可以達(dá)到358kW，綜合扭矩660Nm，百公里加速可以在4s內(nèi)完成。相較于性能而言，其實(shí)更多用戶還是關(guān)心車(chē)輛的續(xù)航和補(bǔ)能表現(xiàn)，這方面，小鵬G6百公里綜合電耗可以做到13.2kwh/100km（兩驅(qū)車(chē)型），讓超長(zhǎng)續(xù)航版本實(shí)現(xiàn)了755km的CLTC綜合工況續(xù)航能力。更重要的在于它還有全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)的賦能，最快可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘就能獲得300km的續(xù)航能力，在教授看來(lái)，這種體驗(yàn)完全比換電更令人期待。之所以教授把小鵬G6放在推薦的第一位，是因?yàn)樗陬A(yù)售期間就展示出了爆款潛力，開(kāi)啟預(yù)售72小時(shí)內(nèi)，訂單量就達(dá)到了2.5萬(wàn)輛，門(mén)店客流量暴增6倍，截至上市為止訂單量更是超過(guò)了3.5萬(wàn)輛。而且小鵬汽車(chē)沒(méi)有被熱度沖昏頭腦，在正式定價(jià)上保持了理性和誠(chéng)意，所以后續(xù)的熱銷(xiāo)幾乎是必然的，另外可以預(yù)判的就是——Model Y以后的日子肯定是不會(huì)太輕松了。售價(jià)區(qū)間：26.39-36.39萬(wàn)元推薦理由：銷(xiāo)量中外兩開(kāi)花的超熱門(mén)車(chē)型，已經(jīng)形成良好的規(guī)模效應(yīng)，三電、智能駕駛、智能座艙表現(xiàn)均衡。今年5月份，Model Y在中國(guó)市場(chǎng)斬獲了3.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，不僅是中國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)JATO Dynamics數(shù)據(jù)顯示，Model Y全球第一季度銷(xiāo)量達(dá)到了26.7萬(wàn)輛，位列全球第一。這樣一臺(tái)如此熱門(mén)的車(chē)型，自然是20萬(wàn)+級(jí)別不可繞過(guò)的選擇。Model Y這套外觀市場(chǎng)已經(jīng)有了很高的接受度，而這種封閉式無(wú)格柵設(shè)計(jì)本身也是由特斯拉品牌引領(lǐng)，所以時(shí)至今日Model Y外觀仍然不落伍。然后像溜背設(shè)計(jì)、無(wú)邊框車(chē)門(mén)，也是很早就切中了市場(chǎng)潮流趨勢(shì)。尺寸方面，Model Y長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/2890mm，軸距2890mm，和前面提到的小鵬G6完全是一樣的水準(zhǔn)。這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)也服役很久了，沒(méi)有太多新鮮感，一塊屏幕包含了車(chē)內(nèi)99%的功能，然后現(xiàn)在Model Y換裝了AMD Ryzen處理器，整套車(chē)機(jī)的反應(yīng)速度很快，操作也很流暢。目前Model Y一共有三個(gè)配置版本，分別是26.39萬(wàn)元的后輪驅(qū)動(dòng)版本、31.39萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版以及36.39萬(wàn)元的Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，這次我們只討論20萬(wàn)+級(jí)別，所以預(yù)算內(nèi)能選的其實(shí)只有后輪驅(qū)動(dòng)版。Model Y不同版本之間除了動(dòng)力和輪圈之外，其他配置沒(méi)有任何區(qū)別，所以入門(mén)車(chē)型性價(jià)比反而不錯(cuò)。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)194kW的后置電機(jī)，可以提供6.9s的百公里加速，而且最高車(chē)速也可以得到217km/h，整體性能表現(xiàn)確實(shí)比較均衡。續(xù)航方面，后輪驅(qū)動(dòng)版采用了寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，電池能量為60kWh，雖然不大，但是電耗做到了12.7kWh/100km，CLTC工況續(xù)航為545km。售價(jià)區(qū)間：15.58-21.98萬(wàn)元推薦理由：售價(jià)較低，配置比較高，一款以性價(jià)比取勝的中型純電動(dòng)SUV。零跑品牌“起家”之初依靠的就是“性價(jià)比”三個(gè)字，雖然起初品牌影響力和知名度都比較一般，但憑借夠低的售價(jià)和不錯(cuò)的產(chǎn)品力，在頗為內(nèi)卷的市場(chǎng)殺出了一條路。作為新勢(shì)力品牌的作品，零跑C11外觀設(shè)計(jì)有著很高的原創(chuàng)度，而且相較于該品牌前期推出的車(chē)型，設(shè)計(jì)上也成熟了不少，終端銷(xiāo)量也說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)它設(shè)計(jì)的認(rèn)可度。貫穿式（燈光）、隱藏式（門(mén)把手）、小溜背，當(dāng)下汽車(chē)年輕“三要素”集齊了。尺寸方面，C11長(zhǎng)寬高分別為4750/1905/1675，軸距2930mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，和Model Y包括前面提到的小鵬G6都處于同一水平線。內(nèi)飾層面C11的設(shè)計(jì)談不上有多驚艷，但各方面配置確實(shí)給的足足的，尤其是三塊聯(lián)屏，在20萬(wàn)以內(nèi)的SUV中還是非常少見(jiàn)的。其中中控屏幕為12.8英寸，全液晶儀表以及副駕駛娛樂(lè)屏幕都是10.25英寸，屏幕素質(zhì)也還可以，車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，這也是目前最高端的車(chē)載芯片之一，可以給C11的智能座艙提供流暢的使用體驗(yàn)。說(shuō)到配置，2023款零跑C11的基礎(chǔ)輔助駕駛系統(tǒng)以及智能座艙相關(guān)功能都是全系標(biāo)配，如果追求最低的購(gòu)買(mǎi)成本，那可以選擇15.58萬(wàn)元的舒享版，基本16萬(wàn)多就能落地。如果預(yù)算不是很吃緊的話，建議從16.98萬(wàn)元的智享版車(chē)型開(kāi)始選擇，多了1.4萬(wàn)元配置有大幅度提升。比如多了疲勞駕駛提示、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方防碰撞預(yù)警、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像等多場(chǎng)景輔助功能，輔助駕駛規(guī)格也會(huì)向上邁一個(gè)臺(tái)階，比如AR實(shí)景導(dǎo)航、并線輔助、車(chē)道居中保持、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)變道輔助、遙控泊車(chē)等。動(dòng)力方面零跑C11純電版本有兩種選擇，分別是單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，前者電機(jī)總功率為200kW，總扭矩360Nm，后者則多出了一臺(tái)和后橋電機(jī)一樣的前橋電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了400kW，總扭矩720Nm。電池方面舒享版本和智享版本采用的都是69.2kWh的磷酸鐵鋰電池，可以提供502km的CLTC工況續(xù)航，長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型和四驅(qū)性能版則采用了89.55kWh和89.98kWh的電池，分別對(duì)應(yīng)的續(xù)航是CLTC工況下的650km和580km。追求性價(jià)比長(zhǎng)途出行較少，教授建議選擇16.98萬(wàn)元的智享版，如果長(zhǎng)途行駛比較多，或者續(xù)航焦慮比較嚴(yán)重，那19.98萬(wàn)元的智享版也不錯(cuò)，650km的續(xù)航能力，可以應(yīng)對(duì)更多場(chǎng)景。那如果預(yù)算足夠，追求更好的加速體驗(yàn)和續(xù)航能力，那上21.98萬(wàn)元的四驅(qū)性能版自然是“一步到位”。以上是近半年教授最為推薦的20萬(wàn)級(jí)別中型SUV，它們熱度也都比較高，其中小鵬G6剛剛上市，可以說(shuō)火力很猛，產(chǎn)品力給的很足，而且定價(jià)也頗有誠(chéng)意，最具吸引力的還是它的超快充，充電15分鐘能跑300km，這補(bǔ)能速度已經(jīng)很逼近燃油車(chē)了，后期加以普及肯定未來(lái)可期；特斯拉Model Y作為長(zhǎng)期霸榜車(chē)型，其產(chǎn)品力已經(jīng)得到了充分肯定，小鵬G6上市之后憑借更出色的性價(jià)比，到底能分走M(jìn)odel Y多少銷(xiāo)量，是教授現(xiàn)在非常關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題；零跑C11則更適合一些追求極致性價(jià)比的消費(fèi)者，想花最少的錢(qián)，獲得最全面的體驗(yàn)，那選零跑C11肯定也沒(méi)錯(cuò)。以上就是這次教授給大家推薦的三款車(chē)，歡迎大家留言討論～
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