“斷鏈”分為長鏈和短鏈哦~
線路上斷鏈里程重疊時稱長鏈，直觀的理解就是有些樁號重復(fù)了；
線路上斷鏈里程間斷時稱短鏈，直觀的理解就是有些樁號缺少不見了。
斷=不連續(xù)
鏈=里程標(biāo)號
所以，斷鏈≈鐵路沿線不連續(xù)的里程標(biāo)號
區(qū)別在于鐵路斷鏈里程重疊和間斷的不同。
不論是長鏈還是短鏈，線條長度就是實際長度（即線上點的坐標(biāo)就是實際坐標(biāo)），不存在線條拉長、縮短、掐段或加長等問題。帶有斷鏈的線路上，對于每個工點之里程，都有其確定的前一個斷鏈與之對應(yīng)；而且計算線路長度時，必須考慮斷鏈的影響。
鐵路長鏈或短鏈?zhǔn)氰F路里程的術(shù)語。長鏈：比如某某線路100km至101km里長度應(yīng)該是1000m，但實際長度是1010m，那么這1km線路就叫長鏈。如果這1km線路實際長度不足1000m，這段線路就叫短鏈。線路的長鏈或短鏈?zhǔn)窃诰€路改造時產(chǎn)生的，設(shè)置長鏈或短鏈?zhǔn)菫榱苏龡l線路的公里標(biāo)保持不變。
總之，由于各種原因產(chǎn)生了里程不連續(xù)的情況，如果不設(shè)置斷鏈而讓里程連續(xù)，那么就需要將設(shè)計好的線路各種數(shù)據(jù)進行全部修改，這樣工作量巨大。所以通過設(shè)置斷鏈的方式，將線路里程關(guān)系標(biāo)示清楚。通常在竣工時，會消除外業(yè)斷鏈，將線路里程進行貫通統(tǒng)一。
斷鏈的設(shè)置
新建鐵路應(yīng)將線路里程貫通為統(tǒng)一里程，由于單繞等原因必須設(shè)置斷鏈時，不得設(shè)置長鏈。新增二線全線開通前須貫通里程，并消除或減少斷鏈設(shè)置處所。
新建鐵路不應(yīng)設(shè)置負里程。既有鐵路線路起點位置在負里程時，應(yīng)按數(shù)軸方式設(shè)置線路里程標(biāo)志，公里標(biāo)及百米標(biāo)應(yīng)在里程前加“-”號。
雙線并行區(qū)段的里程位置應(yīng)保持一致。因設(shè)備改造等原因，雙線并行區(qū)段同時出現(xiàn)斷鏈時，斷鏈位置應(yīng)設(shè)在同一處所。
斷鏈起、終點位置應(yīng)設(shè)置在區(qū)間直線范圍內(nèi)，不得設(shè)置在車站(含線路所)、橋隧建筑物、曲線、平交道、信號機、分相區(qū)、負里程等設(shè)備范圍內(nèi)或設(shè)備處。
斷鏈一般應(yīng)設(shè)置在整公里處，困難條件下可設(shè)在半公里或整百米處。
既有線復(fù)測、改造時，應(yīng)消除或減少斷鏈設(shè)置處所。
測量中如何注意斷鏈
計算、測設(shè)中線時要充分考慮斷鏈問題，有的軟件可將斷鏈直接輸入中線資料中進行計算，如無此功能，可將斷鏈前后分為兩條中線建立項目文件進行計算和測設(shè)即可。
線路中線總長度=末樁里程-始樁里程+長鏈總和-短鏈總和。
