新建池黃高鐵可研于2019年獲中國(guó)鐵路總公司和安徽省人民政府批復(fù)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，雙線(xiàn)，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，線(xiàn)間距5米，最小曲線(xiàn)半徑一般地段7000米、困難地段5500米。最大坡度20%，電力牽引，到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度650米，CT℃S-3級(jí)列控系統(tǒng)，調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)。新建線(xiàn)路自寧安客專(zhuān)池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山景區(qū)北門(mén)以西3公里設(shè)黃山西站，出站后向南接入擬建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據(jù)運(yùn)輸能力適應(yīng)性預(yù)留遠(yuǎn)期建設(shè)三、四線(xiàn)條件。線(xiàn)路全長(zhǎng)145.2公里，其中新建線(xiàn)路123.7公里，橋隧比約89.7%。全線(xiàn)新設(shè)九華山、黃山西2座車(chē)站。

日前從黃山市黃山區(qū)自然資源和規(guī)劃局獲悉，原則同意《黃山西站區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究》。在池黃高鐵《黃山西站區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究》專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上

與會(huì)人員及專(zhuān)家委員會(huì)經(jīng)過(guò)認(rèn)真審議，認(rèn)為該《規(guī)劃研究》現(xiàn)狀調(diào)研充分，基礎(chǔ)資料較詳實(shí)，思路清晰，架構(gòu)合理，內(nèi)容全面，明確了黃山西站區(qū)域綜合交通發(fā)展的目標(biāo)策略，具有較強(qiáng)的針對(duì)性，對(duì)推進(jìn)該區(qū)域綜合交通建設(shè)具有指導(dǎo)意義。

黃山西站位于黃山區(qū)城區(qū)西側(cè)興村，距城區(qū) 4km、黃山景區(qū)西門(mén) 15km、黃山景區(qū)北門(mén) 14km、太平湖景區(qū) 15km。站址范圍內(nèi)以丘陵盆地為主，南側(cè)臨近山體，地勢(shì)較高，地面高程 245m~264m；北側(cè)地勢(shì)較低，地面高程 235.5~249m。項(xiàng)目總投資196.3億元(含綜合開(kāi)發(fā)4.5億元)。建設(shè)工期4年半。
黃山西站站中心里程 DK76+150，按地面車(chē)站設(shè)計(jì)，車(chē)站總體呈南北走向，小里程端咽喉上跨 S218 省道，大里程端出站端為隧道形式。車(chē)站按 2 臺(tái) 6 線(xiàn)規(guī)模設(shè)計(jì)，設(shè)到發(fā)線(xiàn) 4 條，450m×12.0m×1.25m 站臺(tái) 2 座、與站臺(tái)等長(zhǎng)雨棚 2 座，站臺(tái)之間設(shè) 10m 寬旅客地道 1 處；站房設(shè)于線(xiàn)路西側(cè)，臨靠 S218 省道；綜合維修工區(qū)設(shè)于站同右，設(shè)有效長(zhǎng) 120m 的整備線(xiàn) 2 條、有效長(zhǎng) 300m 大機(jī)存放兼材料線(xiàn) 1 條。
車(chē)站位于平坡上，軌頂設(shè)計(jì)高程 249.93m，全站均為路基形式，大里程端多以填方路堤為主，填筑高度 5m~9m；小里程端咽喉區(qū)、綜合工區(qū)所在為挖方路塹，開(kāi)挖深度 5~11m。

黃山西站區(qū)域綜合交通規(guī)劃圖

△站內(nèi)交通組織圖

△近期站前交通組織圖

△遠(yuǎn)期站前交通組織圖

黃山西站區(qū)域交通規(guī)劃項(xiàng)目位于甘棠鎮(zhèn)興村村，該區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)站、房、場(chǎng)、路四位一體的交通體系，組成了完整的黃山西站系統(tǒng)工程。該區(qū)域規(guī)劃涉及連接道路、公交站點(diǎn)、站前廣場(chǎng)、游客服務(wù)中心等，將與池黃高鐵同步建設(shè)、同步運(yùn)營(yíng)、同步投入使用。整個(gè)道路網(wǎng)體系中，規(guī)劃主干路4條，次干路7條，支路11條，公路改線(xiàn)段1條，公路聯(lián)絡(luò)段1條，道路長(zhǎng)度合計(jì)19.82公里。

池黃高鐵黃山西站建設(shè)，標(biāo)志著黃山加快構(gòu)建省內(nèi)繼合肥之后又一個(gè)“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)邁出了新的步伐，不僅為黃山發(fā)展和全省大局提速助力，也對(duì)武漢至杭州、溫州，華中至華東、華南快速通達(dá)打開(kāi)新通道，對(duì)黃山市更好貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次推進(jìn)對(duì)外開(kāi)放，具有十分重要而深遠(yuǎn)的意義。