回顧剛剛過去的2023年，中國載人航天工程取得舉世矚目的成就，可謂碩果累累。過去一年，中國空間站開啟了常態(tài)化運營，先后迎來了天舟六號貨運飛船、神舟十六號和神舟十七號載人飛船，并完成了神舟十五號和神舟十六號載人飛船的返回任務。

與此同時，中國國家太空實驗室正式運行，在軌實施了大量空間科學研究與應用項目，而且一些項目已經取得階段性應用成果。

這些成果的取得離不開我們國家的未雨綢繆。早在1992年，我們就啟動了中國載人航天工程，代號為“921工程”。

按照當時確定的發(fā)展戰(zhàn)略，我們的載人航天工程要分三步走，第一步是要發(fā)射載人飛船；第二步是突破空間交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發(fā)射一個空間實驗室；第三步則是建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題。

有了科學明確的發(fā)展戰(zhàn)略，中國航天人就開始一步一個腳印地去實現這些目標。在這個過程當中，中國航天人付出了無數的心血，攻克了無數的科研難題，最終創(chuàng)造了非凡的成就。

自2003年首次實施載人飛行任務以來，中國航天人累計完成了12次載人飛行任務，中國航天員在太空中也有了屬于自己的家——天宮空間站。

不僅如此，中國航天人還鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。

2024年，中國載人航天工程將開啟新的征程。據中國載人航天工程辦公室消息，2024年，我國將實施4次飛行任務，分別是天舟七號貨運飛船、神舟十八號載人飛船、天舟八號貨運飛船和神舟十九號載人飛船。

其中，天舟七號貨運飛船已于近日成功發(fā)射升空，實現了開門紅。

此外，中國載人航天還將執(zhí)行神舟十七號和神舟十八號載人飛船的返回任務。

除了圍繞中國空間站的任務，2024年中國載人登月也將加速穩(wěn)步推進。事實上，從去年立項之時，中國載人登月工程的多項關鍵技術就已經取得突破。

按照計劃，我國將于今年3月份發(fā)射“鵲橋二號”中繼衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星主要用于轉發(fā)月面航天器與地球之間的通信，它首次任務將為嫦娥六號服務。

此后，鵲橋二號將會擇機調整軌道，從而為后續(xù)的嫦娥七號、嫦娥八號以及更遠將來的月球探測任務提供通信中繼服務。

不過，鵲橋二號的發(fā)射可能要提前到2月份了，它將作為一次獨立的發(fā)射任務進行。

如果鵲橋二號任務提前，那么嫦娥六號任務也可能要提前。

這樣一來，美國那邊就不淡定了，為什么這么說呢？因為美國的重返月球計劃，將使用中國的鵲橋中繼衛(wèi)星，以協助其完成登月任務。

現在中國的中繼衛(wèi)星準備好了，美國那邊卻還沒有一點兒動靜，甚至不斷傳出有推遲的可能性，所以美國那邊很著急。

但是光著急沒有用，載人航天事業(yè)最終靠的是腳踏實地和科學嚴謹的驗證，而不是空喊口號、急于求成。

從目前的進度來看，中國的載人登月有可能趕在美國之前實施。