北京時(shí)間2023年10月19日，神舟十七號(hào)載人飛船與長征二號(hào)F遙十七運(yùn)載火箭組合體已轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。目前，發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計(jì)劃開展發(fā)射前的各項(xiàng)功能檢查、聯(lián)合測試等工作，計(jì)劃近日擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。

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神舟十七號(hào)船箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)正在進(jìn)行

總臺(tái)央視記者 劉潔：今天的轉(zhuǎn)運(yùn)工作是從上午9點(diǎn)開始進(jìn)行的?，F(xiàn)在我們可以看到，船箭組合體正在活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)的托舉之下，在穩(wěn)穩(wěn)前行。

現(xiàn)在看到的組合體重達(dá)40多噸，總高度近60米。在整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，組合體會(huì)產(chǎn)生頭重腳輕的問題。怎樣才能保持一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)呢？工作人員想到了一個(gè)辦法，在活動(dòng)平臺(tái)上安裝了4個(gè)支撐點(diǎn)，可以根據(jù)當(dāng)天的風(fēng)力、風(fēng)速進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)過程就如同坐在一輛平穩(wěn)的車上。轉(zhuǎn)運(yùn)過程是在一條寬20米，全長1.5公里的專用軌道上進(jìn)行的，這條軌道使用特殊的高溫焊接技術(shù)，沒有一絲縫隙，也是我國首條無縫鋼軌，水平度很高，避免了組合體在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能受到的震動(dòng)。

整個(gè)活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)有700多噸，再加上組合體的重量，如此重的一個(gè)大家伙是靠什么來驅(qū)動(dòng)呢？平臺(tái)上安裝了輪子、電機(jī)、減速器，從平臺(tái)后方拖掛的電源車獲取電力，這樣行進(jìn)速度可以進(jìn)行調(diào)整。所以我們看到，發(fā)射場的工作人員、氣象人員會(huì)一直在現(xiàn)場為火箭保駕護(hù)航。

“三垂模式”有效提升發(fā)射安全性

那為什么要采用這種“垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)”的三垂模式呢？這樣的模式可以讓火箭的測試狀態(tài)和發(fā)射狀態(tài)能夠保持一致，讓發(fā)射的可靠性與安全性變得更高。

經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)之后，船箭組合體就會(huì)抵達(dá)發(fā)射塔架。1999年第一發(fā)長二F火箭走完這段路需要花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)；而如今走完這段路的時(shí)間不會(huì)超過90分鐘，從神舟一號(hào)到神舟十七號(hào)，這條轉(zhuǎn)運(yùn)路也見證了中國載人航天技術(shù)的一次又一次跨越。

組合體轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)后，也就標(biāo)志著火箭正式進(jìn)入到最后的發(fā)射準(zhǔn)備階段。為保持住良好狀態(tài)，工作人員還要進(jìn)行一些日常維護(hù)。比如說要提供良好的溫度、濕度和潔凈度，對一些容易受重力影響的部件進(jìn)行巡檢，全面掌握火箭和飛船的狀態(tài)，計(jì)劃將于近日擇機(jī)實(shí)施發(fā)射，我們也將再一次見證中國航天員問鼎蒼穹、逐夢星河的太空之旅。

神舟十六號(hào)航天員乘組計(jì)劃于11月返回地球

據(jù)媒體此前報(bào)道，正在中國空間站的神舟十六號(hào)航天員乘組計(jì)劃于11月返回地球。在他們返回前，將迎來神舟十七號(hào)飛船的來訪對接。

9月21日，在北京航空航天大學(xué)，學(xué)生收看“天宮課堂”第四課。

報(bào)道稱，中國航天部門官員今年早些時(shí)候表示，中國空間站已進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，航天員將長期連續(xù)駐留空間站，通常每年進(jìn)行2次乘組輪換、1至2次物資補(bǔ)給。

根據(jù)中國載人航天工程辦公室發(fā)布的消息，神舟十七號(hào)主要任務(wù)包括：實(shí)施航天員出艙活動(dòng)和貨物氣閘艙出艙任務(wù)；繼續(xù)開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)；開展平臺(tái)管理常規(guī)工作、航天員保障相關(guān)工作以及科普教育等重要活動(dòng)。

當(dāng)前，中國空間站已進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，航天員將長期連續(xù)駐留空間站，通常每年進(jìn)行2次乘組輪換、1至2次物資補(bǔ)給。

中國載人飛行的腳步不止于此，將繼續(xù)向深遠(yuǎn)的太空延伸。目前，我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國人首次登陸月球。

中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師楊利偉表示，目前航天員們也在為登月任務(wù)做準(zhǔn)備，登月航天員將從前期執(zhí)行過飛行任務(wù)的航天員當(dāng)中去選拔。他還說，登月不是最終目標(biāo)，將來我們還會(huì)去到更深遠(yuǎn)的太空探索。

她設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)將隨火箭飛天！

譚昊瑜設(shè)計(jì)的神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)標(biāo)識(shí)

2023年3月21日，中國載人航天工程辦公室發(fā)布2023年度天舟六號(hào)飛行任務(wù)、神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)、神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)三次飛行任務(wù)標(biāo)識(shí)。據(jù)了解，這是中國載人航天工程歷史上首次面向全社會(huì)公開征集任務(wù)標(biāo)識(shí)。

其中，神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)標(biāo)識(shí)由四川美術(shù)學(xué)院研究生譚昊瑜設(shè)計(jì)，是此次公布的三個(gè)標(biāo)識(shí)中唯一一個(gè)由高校學(xué)生執(zhí)筆設(shè)計(jì)并被選用的投稿作品。

對于自己設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)，譚昊瑜這樣解讀：標(biāo)識(shí)中央展示了此次飛行任務(wù)中神舟十七號(hào)對接空間站的前向端口，并將神舟飛船發(fā)射時(shí)噴射的尾焰與數(shù)字“17”相結(jié)合，既突出了本次執(zhí)行載人飛行任務(wù)的神舟十七號(hào)飛船，又寓意著我國載人航天事業(yè)蒸蒸日上、蓬勃發(fā)展。

譚昊瑜坦言，“沒想到像我這樣的學(xué)生設(shè)計(jì)的作品，可以跟著火箭上天?！钡弥约旱淖髌啡脒x時(shí)，她感到難以置信，但又覺得“努力終于有了回報(bào)”。

來源：客戶端、、參考消息、等