電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程一直是人們最關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程有限，長(zhǎng)途行駛需要頻繁充電，這樣充電等待時(shí)間成本大。寶貴的行程安排，被充電等待時(shí)間被不可避免的打亂了。如果有一款續(xù)航能超過(guò)500里的電動(dòng)車(chē)，長(zhǎng)途旅行的便捷和心情將會(huì)大為改善，這不立馬金牌H6這款電動(dòng)車(chē)就符合這個(gè)需求。

這款電動(dòng)車(chē)廠家宣稱(chēng)其續(xù)航里程可達(dá)500里，要知道這款電動(dòng)車(chē)搭載的是72伏35安石墨烯電池。有人說(shuō)，72伏35安的電池根本不可能達(dá)到500里的續(xù)航，因?yàn)?2伏20安的鉛酸電池在夏季最多可以行駛80～90公里。按照這個(gè)推斷，35安的電池根本跑不了這么遠(yuǎn)？

很多朋友認(rèn)為這款電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程是虛標(biāo)。因?yàn)槲覀冊(cè)谫?gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售商說(shuō)的理論續(xù)航里程和實(shí)際續(xù)航里程存在很大差距。一般銷(xiāo)售商所說(shuō)的續(xù)航里程實(shí)際上都要打7折，為了印證這款電動(dòng)車(chē)的真實(shí)續(xù)航里程，大V電動(dòng)車(chē)曾姐親自駕駛這款電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試，實(shí)測(cè)結(jié)果居然超過(guò)了500里。那么這款電動(dòng)車(chē)是如何做到續(xù)航500里呢？先看實(shí)測(cè)結(jié)果、再分析。

電動(dòng)車(chē)曾姐在10月2號(hào)發(fā)布一條視頻，3000出頭就能買(mǎi)到一款續(xù)航500里的電動(dòng)車(chē)，這款電動(dòng)車(chē)就是立馬金牌h6。曾姐說(shuō)：立馬金牌H6在不久前的續(xù)航里程挑戰(zhàn)賽上，一次充足電從河南登封騎到開(kāi)封，以及從河南禹洲騎到安徽亳州，這兩次挑戰(zhàn)里程均超過(guò)500里。

很多朋友不相信這款電動(dòng)車(chē)真的能跑那么遠(yuǎn)，有一位情緒激動(dòng)的朋友甚至在評(píng)論區(qū)說(shuō)：如果72伏35安的鉛酸蓄電池能跑這么遠(yuǎn)，我把這車(chē)吃了。一位電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商回復(fù)到：歡迎你來(lái)試騎，達(dá)不到續(xù)航里程賠你雙倍錢(qián)。

有些朋友說(shuō)電動(dòng)車(chē)曾姐是在做虛假?gòu)V告，特別是那位說(shuō)如果續(xù)航里程能達(dá)到500里，把電動(dòng)車(chē)給吃了的。為了滿足廣大網(wǎng)友們的這些要求，曾姐在10月24號(hào)駕駛立馬金牌h6進(jìn)行了實(shí)車(chē)測(cè)試，這輛車(chē)在出發(fā)前是充滿電狀態(tài)。

曾姐駕車(chē)從江蘇江陰夏崗鎮(zhèn)出發(fā)，途經(jīng)無(wú)錫靈山大佛、常州隔湖公園、茅山景區(qū)、南京湯山、最終目的地是南京白金漢爵酒店。導(dǎo)航地圖顯示全程是280公里左右，這里程妥妥的超過(guò)了500里，而且曾姐在整個(gè)駕車(chē)過(guò)程中是全程視頻記錄，這就避免了造假嫌疑。

在儀表顯示續(xù)航95公里的時(shí)候，曾姐駕車(chē)來(lái)到了無(wú)錫靈山大佛。別以為駕駛這輛電動(dòng)車(chē)都是在緩慢行駛，負(fù)責(zé)帶隊(duì)的頭車(chē)都是以30~40公里/時(shí)的速度行駛，比新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的行駛速度要快上很多，因?yàn)樾旭偟乃俣仁荊PS的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，不是電動(dòng)車(chē)的歡樂(lè)表。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛，曾姐又隨車(chē)隊(duì)來(lái)到了第2個(gè)打卡點(diǎn)，常州的隔湖公園。這時(shí)電動(dòng)車(chē)儀表顯示已經(jīng)行駛了155公里，讓人驚奇的是電動(dòng)車(chē)停下來(lái)電量顯示還是滿電的狀態(tài)，說(shuō)明這款電動(dòng)車(chē)的續(xù)航還是有點(diǎn)猛料的。

駕駛電動(dòng)車(chē)到第2個(gè)打卡點(diǎn)的時(shí)候，曾姐已經(jīng)有點(diǎn)累了，于是找個(gè)地方休息了一下。接著曾姐又帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)繼續(xù)向前出發(fā)，當(dāng)?shù)竭_(dá)茅山景區(qū)的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)儀表顯示已經(jīng)續(xù)航了250公里，此時(shí)天色已黑。曾姐繼續(xù)駕駛電動(dòng)車(chē)在城市道路上，快速向下一個(gè)目標(biāo)地點(diǎn)駛?cè)ァ?/p>

將到達(dá)南京湯山的時(shí)候，曾姐在路上停了下來(lái)說(shuō)：我們目前進(jìn)正式進(jìn)入南京區(qū)域，儀表顯示里程是264公里，這時(shí)離目的地已經(jīng)非常近了。歷經(jīng)264公里的行程車(chē)子電量顯示還剩下三格電，行駛到目的地完全不是問(wèn)題。但是，曾姐說(shuō)：我人有點(diǎn)吃不消了。

假設(shè)曾姐駕駛立馬金牌h6，以平均速度35公里/時(shí)的速度行駛，行駛264公里要7.5小時(shí)，一般人是真的吃不消，曾姐為了給大家一個(gè)滿意的交代，真的是豁出去了。

大約40分鐘以后曾姐終于駕車(chē)到達(dá)目的地，此時(shí)電動(dòng)車(chē)儀表顯示續(xù)航里程為293公里，導(dǎo)航顯示為280公里，不管怎么說(shuō)，這續(xù)航里程妥妥的超過(guò)了500里。

為什么網(wǎng)友會(huì)立馬金牌H6續(xù)航里程存在質(zhì)疑呢？

電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程與電池容量、電機(jī)功率息息相關(guān)，電池容量越大續(xù)航里程越遠(yuǎn)。一般情況下48伏12安電動(dòng)車(chē)可續(xù)航30公里、48伏20安可續(xù)航45公里、60伏20安可續(xù)航55公里、72伏20安可續(xù)航60公里左右。

以上列舉的幾種電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程只是一個(gè)大概的估算數(shù)字，那么如何精準(zhǔn)的計(jì)算出電動(dòng)車(chē)的正確續(xù)航里程呢？根據(jù)能量守恒公式，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程計(jì)算公式為：電池電壓x電池容量x時(shí)速÷電機(jī)功率。

我們以60伏20安電動(dòng)車(chē)為例，該款電動(dòng)車(chē)電壓為60伏、電池容量為20安、時(shí)速35公里/時(shí)，電機(jī)功率600瓦。續(xù)航里程計(jì)算方式為：60X20X35÷600=70公里。這只是計(jì)算出的理論續(xù)航里程，實(shí)際續(xù)航里程受多種因素影響，比如輪胎胎壓、行駛速度、風(fēng)向、剎車(chē)次數(shù)、個(gè)人駕駛習(xí)慣等，計(jì)算出的理論數(shù)據(jù)僅供參考。

立馬金牌H6這款電動(dòng)車(chē)的電壓是72伏、電池是35安石墨烯電池，電機(jī)功率1200瓦。這款電動(dòng)車(chē)屬于電動(dòng)摩托車(chē)，時(shí)速按50公里/時(shí)計(jì)算，計(jì)算出的理論續(xù)航里程為：72x35x50÷1200=105公里。計(jì)算結(jié)果與廠家宣稱(chēng)的500里續(xù)航里程有很大出入，這也是為什么很多消費(fèi)者質(zhì)疑的原因？

立馬金牌h6這款電動(dòng)車(chē)的理論續(xù)航里程與實(shí)測(cè)結(jié)果有很大出入，那么它是如何做到一次充電續(xù)航500里的呢？

1.搭載大容量鉛酸電池

立馬金牌H6這款電動(dòng)車(chē)達(dá)載的是35安大容量石墨烯鉛酸蓄電池。電動(dòng)車(chē)使用的鉛酸蓄電池按容量分為12安、20安、35安等、搭載的電池容量越高，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程越遠(yuǎn)。

電池是電動(dòng)車(chē)重要的組成部分，電池的質(zhì)量決定電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。立馬金牌H6搭載的35安石墨烯電池，比普通鉛酸蓄電池具有更高的能量密度，可以為電動(dòng)車(chē)提供更遠(yuǎn)的續(xù)航電量需求。

電動(dòng)車(chē)曾姐在最后到達(dá)目的地的時(shí)候，車(chē)輛儀表顯示跑了296公里，電量表顯示電池還有余電，足以證明這款電池的量密度非常高。立馬金牌H6憑借搭載的高能量石墨烯電池，在全國(guó)很多門(mén)店進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)500里以上的實(shí)際測(cè)試，結(jié)果都獲得了成功，足以證明這款電池實(shí)力非凡。

2.合適的輪胎胎壓

電動(dòng)車(chē)在行駛的時(shí)候其阻力越小，電池的輸出電量越小，可以為電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航打下基礎(chǔ)。立馬金牌h6在全國(guó)各地其他門(mén)店進(jìn)行測(cè)實(shí)際騎行測(cè)試的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)的輪胎胎壓都是經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算的，保證電動(dòng)車(chē)在行駛的時(shí)候輪胎與地面接觸面積小減少阻力，電機(jī)負(fù)荷小，電池電流輸出小，可以提供更長(zhǎng)的輸出電壓，電動(dòng)車(chē)自然也就跑得遠(yuǎn)了。

3.季節(jié)因素

鉛酸電池受環(huán)境溫度影響較大，最佳適宜溫度為25度。立馬金牌H6電動(dòng)車(chē)在全國(guó)其他門(mén)店進(jìn)行了多次500里的續(xù)航測(cè)試，都是在溫度適宜的夏秋季節(jié)。這個(gè)季節(jié)氣溫普遍在25度以上，電池內(nèi)部活性物質(zhì)活力最強(qiáng)，可以為電瓶充進(jìn)更多的電量，當(dāng)然也為長(zhǎng)續(xù)航打下了堅(jiān)持基礎(chǔ)。如果是在冬季氣溫較低，鉛酸電池實(shí)際容量只有夏季的60%，那么肯定跑不了那么遠(yuǎn)。

4.行駛速度掌握的好

我曾做過(guò)一項(xiàng)測(cè)試，使用60伏20安的電動(dòng)車(chē)做過(guò)實(shí)驗(yàn)。這款電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率600瓦，有低、中、高三個(gè)的速度可供選擇。電池充滿電8小時(shí)左右，使用高速擋全速前進(jìn)，電池持續(xù)放電1小時(shí)20分就沒(méi)電了，行駛了35公里。

晚上把電池充滿電，第2天又進(jìn)行測(cè)試，使用中速擋騎行，電池持續(xù)放電3.5小時(shí)，最終行駛了55公里。使用中速檔比使用高速擋多跑了20公里。這是因?yàn)橐驗(yàn)榈退贂r(shí)，蓄電池放電電流小，內(nèi)阻損耗小，蓄電池的容量會(huì)顯大一些，放電時(shí)間長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)自然也就跑得更遠(yuǎn)。

立馬金牌h6這款電動(dòng)車(chē)，電壓是72伏、電池容量為35安、電機(jī)功率1200瓦，最高時(shí)速能達(dá)到60公里/小時(shí)。電動(dòng)車(chē)曾姐在騎行的時(shí)候，行駛速度始終控制在在35~40公里/時(shí)，電池勻速放電，加上其搭載的是高能量石墨烯電池，放電電流時(shí)間長(zhǎng)，自然能達(dá)到理想的續(xù)航流程。

5.這款車(chē)電機(jī)非常棒

要想電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)，電池、控制器和電機(jī)的搭配非常重要。立馬金牌H6這款車(chē)除了搭載高能量石墨烯電池、它的控制器和電機(jī)都非常優(yōu)秀。

首先，這款車(chē)控制器電能轉(zhuǎn)化率好能量損耗小，電機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)這款電動(dòng)車(chē)據(jù)我推測(cè)肯定具備能量回收技術(shù)，就是在行駛的時(shí)候電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電流會(huì)回充到電池當(dāng)中、說(shuō)明白一點(diǎn)就是邊走邊充電，這樣間接增加了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。

6.路線選擇非常重要

電動(dòng)車(chē)在行駛的時(shí)候行駛阻力越小，電能損耗就越少，電池放電時(shí)間得到延長(zhǎng)，電動(dòng)車(chē)自然也就跑得越遠(yuǎn)?？v觀立馬金牌H6電動(dòng)車(chē)進(jìn)行過(guò)幾次500里測(cè)試，規(guī)劃的路線都是人流量少、道路狀況良好。騎手在駕駛電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，可以保持一個(gè)穩(wěn)定的速度，減少了使用剎車(chē)的頻率。

電車(chē)在起步階段電能消耗較大，我們?cè)谑褂秒妱?dòng)車(chē)剛起步時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)加速轉(zhuǎn)把儀表電量顯示會(huì)突然掉1~2格電，當(dāng)電動(dòng)車(chē)達(dá)到穩(wěn)定行駛速度電量表又恢復(fù)到正常狀態(tài)。

縱觀立馬金牌H6車(chē)隊(duì)在行駛的整個(gè)過(guò)程中，路上幾乎沒(méi)有遇到障礙物、行駛途中使用剎車(chē)頻率較少、反復(fù)剎車(chē)起步次數(shù)很少、減少了電能的消耗，也為500里的測(cè)試成功助推了一把力。

總結(jié)

在電動(dòng)車(chē)早已普及的今天，使用電動(dòng)車(chē)我們都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)電瓶容量能大概估算出電池實(shí)際續(xù)航里程。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)立馬金牌h6，搭載的72伏35安石墨烯電池根本行駛不了500里。

但是，科學(xué)技術(shù)在不斷進(jìn)步，我們不能根據(jù)過(guò)去以往的經(jīng)驗(yàn)，去判斷一款電動(dòng)車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程。立馬金牌h6經(jīng)過(guò)多次實(shí)際測(cè)試完成了500里的路程，這給對(duì)這款電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航存在質(zhì)疑的人交出了一份滿意的答卷。

立馬金牌h6之所以能成功完成500里的實(shí)際駕車(chē)測(cè)試，主要原因在于這款車(chē)的電機(jī)搭載了能量回收裝置可邊走邊充電、石墨烯電池能量密度高、季節(jié)的原因、車(chē)輛行駛速度控制好、行駛途中道路暢通，沒(méi)有頻繁的剎車(chē)起步，減少了電量的消耗。在多重因素的作用下，立馬金牌h6多次成功完成500里實(shí)際駕車(chē)測(cè)試。

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