前言

開國上將楊成武一生經(jīng)歷大小戰(zhàn)役無數(shù)，戰(zhàn)功赫赫，晚年時期，有人問他：“楊將軍，你打了這么多仗，哪一場戰(zhàn)役讓你最記憶深刻呢？”

楊成武毫不猶豫的回道：“我平生經(jīng)歷千余戰(zhàn)，但最慘烈、最驚險的，莫過于飛奪瀘定橋?！?/span>時隔幾十年，他似乎仍心有余悸。

1965年的時候，彭老總被任命為西南三線建設(shè)的副總指揮，他除了日常工作外，還會視察民情，慰問老紅軍戰(zhàn)士。

這天途經(jīng)四川省石棉縣，他忽然心潮澎湃，重走了一遍大渡河，卻解開了一個埋藏已久的問題：“為什么當(dāng)初國軍不把瀘定橋炸掉？因為即使炸毀，紅軍一樣能渡河?！?/span>

為何飛奪瀘定橋會是楊成武上將一生中最慘烈的一戰(zhàn)，彭老總又發(fā)現(xiàn)了什么？

一、大渡橋橫鐵索寒

瀘定橋戰(zhàn)役是紅軍長征中最驚險的戰(zhàn)斗之一，它是連通川藏地區(qū)的咽喉要道，更是兵家必爭之地。

該橋修建于清朝康熙年間，是清朝四川巡撫官員上書提建的，康熙為了加強對西藏的控制，隨即同意了這個提案。

該橋由十三根大鐵鏈組成，一根粗細(xì)有碗口大小，鐵鏈有序放置，上面的四根用作扶手，維持行人穩(wěn)定，下面固定九根鐵鏈，放置木板，這就是號稱“西出鹽光第一橋”的瀘定橋。

而大渡河“東環(huán)瀘水”，延綿三千里，簡直就是一處絕地，河身寬度百余米，因為地勢傾斜導(dǎo)致河水傾瀉，水流湍急，真有“八百流沙，三千弱水”之意。

這條河很少有人敢渡船過河，即使是最有經(jīng)驗的船工也頻頻發(fā)生意外，高危職業(yè)帶來的是高回報，該河的船夫在民國時期號稱“十銀一渡”，可見職業(yè)的危險。

1935年5月，我國紅一方面軍在安順渡河作戰(zhàn)，可到了安順場才發(fā)現(xiàn)只有兩只小船，平時是供渡客打漁用的，擠滿了人也堪堪能坐十來人。

全軍幾萬戰(zhàn)士，兩艘漁船得到什么時候，一天還是兩天？可追兵就在后面圍追堵截，眼看就要到了，哪里等得了這么長時間。

渡河行不通，只能搶奪盧溝橋，可蔣介石自然也知道這一點，橋?qū)Π侗厝徊贾昧藝姡?strong>如果決定硬闖，戰(zhàn)士們死傷難以估量。

這不是第一次發(fā)生了，早在1863年太平天國的翼王石達(dá)開就曾在盧溝橋葬送十萬大軍，如今歷史重現(xiàn)，選擇擺在毛主席心里，誰也不知道做出這個決定的主席內(nèi)心有多么煎熬。

二、飛奪瀘定橋

終于明白為何楊成武將軍會說瀘定橋一戰(zhàn)是最驚險的了，紅一方面軍分成三隊，劉伯承與聶榮臻帶領(lǐng)一師為右路與陳賡會合，中央縱隊為左路軍繼續(xù)北山。

而王開湘與楊成武則率領(lǐng)紅一方面軍二師第四團(tuán)趕到瀘定橋，作為先鋒部隊為大部隊鋪路，剛一到橋邊，映入眼簾的是對岸橋頭擺放的幾挺機關(guān)槍和迫擊炮。

黑洞洞的槍口指著橋上，可戰(zhàn)士們卻都露出了釋懷的笑容，因為還沒有到絕境，瀘定橋上的木板雖然被國軍全部拆掉，但十三條鐵鏈還在。

軍隊如果想奪取瀘定橋，首先要在橋上重新搭建木板，在國軍的炮彈和機槍下搭建木橋，就算換成現(xiàn)在都不敢想象，而且不僅速度要快，還要穩(wěn)，因為橋下就是湍急的流水。

面對“誰來搭橋”這個問題，戰(zhàn)士們都沉默了一下，所有人都知道，最先站出來的人，一定會死，沒有人能笑著面對死亡。

“哎，我來吧，革命就是得有人來開路?。　?/span>有人站了出來，又有幾個人附和：“我也來負(fù)責(zé)搭，你們槍法準(zhǔn)的就掩護(hù)我們！”

駐橋的國軍守軍其實并不多，只有一個營的兵力，因為地形狹隘，就算放再多的人，能發(fā)揮戰(zhàn)斗力的也就前面那幾個。

根據(jù)歷史記載，紅四團(tuán)作為主動發(fā)起進(jìn)攻的一方，是廖大珠帶著21個紅軍勇士率先發(fā)起了沖鋒，他們匍匐在鐵鏈中間，既要牢牢抓住鐵鏈，還要騰出手來握住槍。

這22個人后來被譽為瀘定橋22勇士，他們是紅四團(tuán)的先驅(qū)，頂著敵人的子彈掩護(hù)戰(zhàn)友的工作，他們用雙腿死死地夾著鐵鏈，慢慢前進(jìn)。

在橋上，有兩個戰(zhàn)士因為沒能抓牢，在半路上掉了下去，更多人則是在放置木板的時候被國民黨的子彈射穿，倒在了橋上。

后面的大部隊心都要跳到嗓子眼里了，山谷寒風(fēng)瑟瑟，所有人都盯著那22位勇士們英勇無畏的在前面開路，木橋每向前搭一步，部隊就向前挪動一步。

前面的人不斷犧牲，后面的人前赴后繼，迎著炮火和子彈，每個戰(zhàn)士都攀附在鐵鏈上，踩著染血的木板和戰(zhàn)友的尸體，怒吼著向前。

敵人的機關(guān)槍宛若無情的收割機器，一個又一個戰(zhàn)士倒下，一個又一個戰(zhàn)士接上，他們沒有勝利的把握，卻都帶著破釜沉舟的決心，直到第一個人跳上了對岸，和敵人展開了白刃戰(zhàn)。

為什么要叫做“飛”奪瀘定橋，因為一切發(fā)生的太快了，紅軍只有一次沖鋒的機會，沒有后退，無論倒下多少人，只有一味前進(jìn)的怒吼聲，時間僅僅過去十幾分鐘，戰(zhàn)斗就結(jié)束了。

同樣的，時間也僅僅過去十幾分鐘，地上，橋上、河里便躺滿了紅軍戰(zhàn)士的身軀，戰(zhàn)斗結(jié)束了，可還有一個問題一直縈繞在我黨的心里，“既然國軍要毀橋，為何不把鐵鏈也毀掉？”

三、重走大渡河

1965年，彭老總受中央指名，就任西南建設(shè)的副總指揮，他想起當(dāng)初紅軍飛奪瀘定橋的一戰(zhàn)，心潮澎湃，特地來到大渡河故地重游一番。

他沿著大渡河岸邊一路北行，可走到河岸上游，也就是康定地界的時候，發(fā)現(xiàn)河水清澈見底，水流平緩，河水淺淺沒過膝蓋部位，紅軍完全可以淌過河。

可惜當(dāng)時太急迫了，追兵就在后面咬著不松口，我軍根本沒有時間探查周邊地形，事實上當(dāng)全軍過了橋之后，為了防止敵人的繼續(xù)跟進(jìn)，最后一個過橋的紅九團(tuán)直接把鐵鏈鋸斷了。

參與鋸橋行動的一共有三十名戰(zhàn)士，在敵人的槍火下，最終只活下來九個人，其中還有一個名為袁冰清的人就此消失。

由此可見我軍當(dāng)時對大渡河地區(qū)的地形風(fēng)貌完全不熟悉，根本沒有時間探查，毛主席擔(dān)心拖延時間過長，被追兵已經(jīng)對岸的國軍包圍，很有可能全軍覆沒，只能強渡瀘定橋。

而這也是為何國軍不毀橋的原因，因為如果對方毀了橋，我軍也只能去另尋出路，但留下這幾條鐵鏈，瀘定橋?qū)τ陂L征的紅軍而言，就是唯一的生路。

結(jié)語

只是蔣介石恐怕唯一沒有想到的是，面對瀘定橋的機槍大炮，我軍卻只用了短短十分鐘就結(jié)束了戰(zhàn)斗，這都是依賴于紅軍戰(zhàn)士們的信仰和意志。