【EV視界報(bào)道】9月初，比亞迪公布了8月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。8月銷(xiāo)量為274386輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量274086輛，同比增長(zhǎng)57.5%。2023年1-8月比亞迪乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到1783352輛。比亞迪在新能源市場(chǎng)積攢下的良好口碑，讓它在各個(gè)車(chē)型市場(chǎng)也“混”得如魚(yú)得水。
海豚、海鷗兩款小微型車(chē)的銷(xiāo)量全部超過(guò)3萬(wàn)，驅(qū)逐艦05冠軍版自上市以來(lái)，連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，均價(jià)超40萬(wàn)元的騰勢(shì)D9銷(xiāo)量連續(xù)6個(gè)月破萬(wàn)，比亞迪的總銷(xiāo)量連連攀升。況且后面還有高端品牌仰望的U8和高端新能源越野品牌方程豹的豹5還沒(méi)上市。
不僅如此，比亞迪8月底發(fā)布2023年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，今年前六個(gè)月，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2601.24億元，同比增加72.72%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)109.54億元，同比增加204.68%。
業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)的背后，離不開(kāi)比亞迪在核心技術(shù)堅(jiān)持不懈地投入。上半年，比亞迪研發(fā)投入142.46億元，同比增長(zhǎng)120.2%。截至目前，比亞迪的研發(fā)投入累計(jì)超千億，研發(fā)工程師超9萬(wàn)人，擁有11大研究院，平均每個(gè)工作日比亞迪遞交19項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)，才能打造技術(shù)護(hù)城河，推出刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦、DMO超級(jí)混動(dòng)越野等顛覆性技術(shù)。
查漏補(bǔ)缺，瞄向中型轎車(chē)市場(chǎng)
比亞迪是個(gè)有進(jìn)取心和“野心”的車(chē)企，產(chǎn)銷(xiāo)和營(yíng)收上的成績(jī)并沒(méi)有讓比亞迪“沾沾自喜”。反而在產(chǎn)品線中查漏補(bǔ)缺，尋找能讓銷(xiāo)量和營(yíng)收提升的一切可能。中型轎車(chē)市場(chǎng)，恰恰是比亞迪需要拿出一款產(chǎn)品來(lái)站穩(wěn)腳跟的。
縱觀中國(guó)的中型轎車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)依然異常激烈。尤其是合資品牌的強(qiáng)勢(shì)，例如雅閣、帕薩特、凱美瑞以及沃爾沃S60L等這些合資暢銷(xiāo)車(chē)型讓國(guó)產(chǎn)品牌的中型轎車(chē)“吃盡了苦頭”，15-20萬(wàn)的家庭主力中型轎車(chē)依然被合資品牌車(chē)壟斷。而比亞迪的“油電同價(jià)”策略，再一次吹響了國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)合資品牌“反攻”的號(hào)角。海豚DM-i的出現(xiàn)，又向同級(jí)別的合資中型轎車(chē)的腹地狠狠地“插下”了一把“利刃”。
16.68萬(wàn)起，權(quán)益滿滿，海豹DM-i真的還不錯(cuò)
去年7月底,海豹正式與大家見(jiàn)面，今年5月,海豹冠軍版上市，如今，海豹家族的產(chǎn)品矩陣再次擴(kuò)容。
9月6日，比亞迪海豹DM-i正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.68萬(wàn)-23.68萬(wàn)元，海豹DM-i作為比亞迪旗下海洋網(wǎng)首款B+級(jí)超混轎車(chē)，基于全新DM-i超級(jí)混動(dòng)中型車(chē)平臺(tái)打造，搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力組合。
在上市的同時(shí)，比亞迪海豹DM-i為用戶帶來(lái)了豐富的權(quán)益，包括：領(lǐng)潮煥新禮：2年0息，5000元置換補(bǔ)貼；領(lǐng)潮無(wú)憂禮：非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛三電系統(tǒng)終身保修，(首任車(chē)主)，整車(chē)包修期6年或15萬(wàn)公里；領(lǐng)潮保養(yǎng)禮：贈(zèng)送6年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保 )等多重禮遇。
海豹DM-i的外觀基于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，使用了大量ocean-X概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，前臉采用無(wú)邊界格柵搭配上造型狹長(zhǎng)犀利的LED大燈，組成馭風(fēng)斬浪前臉。
車(chē)身側(cè)面可以看到新車(chē)采用了長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾的設(shè)計(jì)，整體線條修長(zhǎng)，搭配上溜背式的D柱，運(yùn)動(dòng)感同樣在線。整車(chē)尺寸為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。這也為日常代步和家庭出游提供了不錯(cuò)的乘坐空間，從而帶來(lái)很好的駕乘感受。
海豹DM-i車(chē)尾兩側(cè)造型犀利的尾燈組結(jié)合略顯圓潤(rùn)的尾箱使整車(chē)線條極為流暢。一體貫穿式的尾燈屬于當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)元素，尾燈內(nèi)部采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。
海豹DM-i的座艙基于”海洋美學(xué)“設(shè)計(jì)理念打造，多處蘊(yùn)含海洋設(shè)計(jì)元素。新車(chē)儀表臺(tái)呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)卷起的“海浪”托起橫貫整個(gè)儀表臺(tái)的黑色面板，打造出帶有懸浮感、層次感的視覺(jué)體驗(yàn)。此外，新車(chē)采用全新顏色和材質(zhì)的儀表臺(tái)，并搭配31色流水環(huán)艙氛圍燈。
海豹DM-i的儀表盤(pán)采用了“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸大屏：W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，科技感十足。
座椅方面，海豹DM-i采用了漣漪環(huán)擁式座椅，雙拼色設(shè)計(jì)配合立體縫線，顯得飽滿大方。座椅的填充軟硬適中，兼具出色的包裹感和支撐性，主副駕均搭載多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，海豹DM-i還配備了超長(zhǎng)后排坐墊，為大腿帶來(lái)充足的支撐，座椅靠背及坐墊的角度特別針對(duì)中國(guó)用戶的身材進(jìn)行了多輪優(yōu)化，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，也不易感到疲勞。
動(dòng)力方面，海豹DM-i會(huì)有兩套比亞迪DM-i動(dòng)力系統(tǒng)可選，包含有1.5L版本和1.5T版本。至于純電續(xù)航里程，則會(huì)提供121km/200km（NEDC工況）兩種版本，值得一提的是，這是中型插混轎車(chē)首次純電續(xù)航達(dá)到200km，一些合資品牌中型插混轎車(chē)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。此外，該車(chē)虧電油耗為3.9L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為7.9s。
寫(xiě)在最后
可以說(shuō)海豹的定價(jià)很直接，瞄準(zhǔn)了中型傳統(tǒng)的中型轎車(chē)，特別是合資品牌。作為一款全新車(chē)型，海豹DM-i肩負(fù)著比亞迪在中型插混轎車(chē)市場(chǎng)“開(kāi)疆?dāng)U土”的重任。吸睛的設(shè)計(jì)、舒適與科技相結(jié)合的座艙、全新的動(dòng)力配置、車(chē)身結(jié)構(gòu)以及懸架系統(tǒng)，完全有底氣叫板那些在中型轎車(chē)市場(chǎng)深耕多年的“老對(duì)手們”。我們也有理由相信海豹DM-i會(huì)延續(xù)秦PLUS DM-i在緊湊型插混轎車(chē)市場(chǎng)、漢在中大型插混轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，在中型插混轎車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)一馬當(dāng)先。
