越南軍工相對(duì)落后，武器大部分必須進(jìn)口。軍用車輛在陸軍中的使用以及所有這取決于接受援助、進(jìn)口或當(dāng)年查獲的舊產(chǎn)品。本期我們就來(lái)盤點(diǎn)一下越南現(xiàn)役的12種軍車，型號(hào)多樣，堪稱“各國(guó)制造”。

1.俄羅斯制造：Kamaz-43118 6X6軍用卡車

卡瑪斯是俄羅斯的一個(gè)大汽車品牌。軍用領(lǐng)域的車型也很多，比如43118 6×6軍用卡車。該車型具有多用途能力，又分為指揮車、火炮牽引車、運(yùn)輸車和補(bǔ)給車。等，配備高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速90公里，具有超強(qiáng)越野能力，還配備防彈輪胎。

21世紀(jì)初，越軍還從俄羅斯購(gòu)買了一些卡馬斯43118軍用卡車，其中一些改裝成了高射炮或卡車炮。

2.蘇聯(lián)/俄羅斯制造：克拉斯255B 6X6軍用卡車

克拉斯出生于 20 世紀(jì) 60 年代的前蘇聯(lián)。因其出色的越野性能和強(qiáng)勁的動(dòng)力，也被稱為“陸地霸主”?？死瓜盗兄凶畛晒Φ氖窃揭败娪每ㄜ?55B。

由6×6驅(qū)動(dòng)，車身重量11.95噸。其搭載雅斯-238V 8缸四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，最高時(shí)速71公里/小時(shí)，百公里油耗40升。

上個(gè)世紀(jì)，這部分就被越軍使用過(guò)，時(shí)至今日，這輛古老的軍用越野卡車仍在為越軍服役，是主要的軍用車輛之一。上圖是克拉斯的越軍炮兵255B卡車，牽引著一門美制M46榴彈炮。

3.蘇聯(lián)/俄羅斯制造：Ural-375D 6X6軍用卡車

Ural-375D也是一款來(lái)自前蘇聯(lián)和現(xiàn)在俄羅斯的經(jīng)典軍用卡車。誕生于 20 世紀(jì) 60 年代的一輛前蘇聯(lián)烏拉爾汽車中，并于 1979 年被收養(yǎng)。

375D車型也是一款6×6 4.5噸多用途卡車，具有超強(qiáng)的越野能力和強(qiáng)大的馬力。搭載吉爾375VA-V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最高時(shí)速1小時(shí)70公里。越軍在上個(gè)世紀(jì)也得到了這些舊軍用車輛的幫助，有些至今仍在服役。

4.蘇/俄制：ATS-59履帶式拖拉機(jī)

ATS-59履帶式牽引車是前蘇聯(lián)一款，在上世紀(jì)T-55主戰(zhàn)坦克的底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，采用與T-55坦克相同的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)體上部由駕駛艙和車廂兩部分組成。駕駛艙結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)卡車類似，后艙可容納一個(gè)炮兵班。

ATS-59 專為牽引重型火炮而設(shè)計(jì)。它采用坦克履帶和發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予其更強(qiáng)的越野能力和機(jī)動(dòng)性，同時(shí)還具有俄羅斯風(fēng)格的粗獷外觀。 ATS-59現(xiàn)在也被越軍部分用作火炮牽引車。

5、越南改裝：PTH-130底盤卡車

PTH-130是越南人自己改裝的卡車炮。使用的底盤是克拉斯255B。不過(guò)，越南對(duì)這款卡車的駕駛艙和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。它的形狀像一個(gè)重型導(dǎo)彈發(fā)射器。駕駛員分為前后兩部分，僅在前部，發(fā)動(dòng)機(jī)已布置在前部和副駕駛艙的中間，而后部則安裝了美制M46榴彈炮?？死?55B雖然有所改進(jìn)，但性能依然一如既往的強(qiáng)勁。

6.英系：路虎衛(wèi)士軍用版

路虎衛(wèi)士是路虎系列中最經(jīng)典的車型，也是當(dāng)代英國(guó)軍用車輛。軍用版衛(wèi)士性能更強(qiáng)，擁有防彈玻璃和防彈輪胎。它采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130馬力，最高時(shí)速120公里/小時(shí)。

正常情況下，車身采用敞篷設(shè)計(jì)，但在雨天或風(fēng)沙環(huán)境下，可以在車身上附上帆布制成的車頂。戰(zhàn)斗時(shí)，車體還可以配備通用機(jī)槍、無(wú)后坐力炮、火箭發(fā)射器等。

這款英國(guó)制造的路虎衛(wèi)士的軍用版本也在越軍服役，但數(shù)量較少。

7、德國(guó)制造：萊茵金屬M(fèi)AN HX58重型卡車

MAN HX是一個(gè)卡車系列，包括6×6版本、8×8版本和10×10版本，主要用于軍隊(duì)中的運(yùn)輸任務(wù)。最常見(jiàn)的類型是 MAN HX56。它具有多用途能力，可以運(yùn)載貨物、士兵、牽引火炮或替代卡車炮等。還可牽引拖車，運(yùn)載主戰(zhàn)坦克或大型油罐、集裝箱等。

MAN HX56搭載MAN-2066-LF-34渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.5升，最大輸出功率440馬力，最高時(shí)速80公里/小時(shí)。近年來(lái)，越軍還從德國(guó)購(gòu)買了萊茵金屬M(fèi)AN HX56重型軍用卡車的零部件。

8、M548履帶式運(yùn)輸車

M548履帶式運(yùn)輸車是美國(guó)在M113裝甲運(yùn)兵車底盤基礎(chǔ)上研制的履帶式運(yùn)輸車。

M548搭載底特律6V53渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率210馬力，并配備Axis TX-100-1 3速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速55公里。

乘員座艙可容納三名成員，頂部可安裝一挺機(jī)槍用于防御。馬車后面可加裝帆布車頂，可容納8至10人，后面可拉火炮。

當(dāng)年越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，越軍繳獲了M548履帶式運(yùn)輸車的部分部件，至今仍在使用。

9.蘇聯(lián)/俄羅斯：Gaz 69 Jeep

GAZ-69是前蘇聯(lián)上世紀(jì)研制的軍用吉普車。當(dāng)時(shí)一般由突擊隊(duì)或軍官使用。

該車由4×4驅(qū)動(dòng)，配備55馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為80公里/小時(shí)。作為軍用吉普車，Gaz-69通常為敞篷結(jié)構(gòu)，但針對(duì)一些不同的環(huán)境，也可以安裝簡(jiǎn)易車頂以抵御風(fēng)沙和雨水。

雖然Gazi-69是上世紀(jì)的產(chǎn)品，但越南軍隊(duì)中仍然有人將其作為主力軍用吉普車之一。

10.蘇聯(lián)/俄羅斯：UAZ-469吉普車

UAZ-469也是世界上最經(jīng)典的軍用吉普車之一。它們誕生于20世紀(jì)60年代和1970年代，取代了之前的GAZ-69軍用吉普車。

UAZ-469擁有更強(qiáng)的越野能力和更強(qiáng)大的馬力。搭載2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94千瓦，最高時(shí)速100公里/小時(shí)。

汽車通常也采用敞篷設(shè)計(jì)。戰(zhàn)斗時(shí)可以配備軟頂，也可以配備機(jī)槍或火箭發(fā)射器。該型軍車于20世紀(jì)60年代和1970年代進(jìn)入越南，并一直作為主要軍用吉普車使用直至今日。

11.美國(guó)制造：福特M151吉普車

Jeep M151 由福特于 20 世紀(jì) 50 年代初開(kāi)發(fā)。它在第二次世界大戰(zhàn)期間對(duì)威利斯吉普車進(jìn)行了改進(jìn)。兩者具有相同的形狀和相同的結(jié)構(gòu)。它于20世紀(jì)60年代初開(kāi)始裝備，美軍在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間也大量使用過(guò)。使用。

Jeep M151結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，可以批量生產(chǎn)。它還可以配備軟頂和防彈玻璃。 M2型12.7毫米重機(jī)槍和M60型7.62毫米通用機(jī)槍也可以安裝在車體頂部，或者沒(méi)有后座。威力強(qiáng)大的槍。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，越軍還繳獲了幾輛M151吉普車并裝備部隊(duì)，至今仍在使用。

12、美國(guó)制造：吉普M715軍用皮卡

Jeep M715 軍用皮卡車于 20 世紀(jì) 60 年代推出，并在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中使用。它比普通吉普車大，駕駛艙也小。后面有一個(gè)寬敞的隔層，可以存放其他物品。

車輛采用4×4驅(qū)動(dòng)，具有較強(qiáng)的越野能力。它配備吉普柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)90公里/小時(shí)。當(dāng)時(shí)，M715 皮卡車與 M151 吉普車一起使用。

同樣在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，越軍還繳獲了幾輛 M715 軍用皮卡車，這些卡車與吉普 M151 一樣，至今仍在使用。

本期就為大家總結(jié)了越南現(xiàn)役的十二輛軍車。如果您對(duì)此有不同的想法，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論部分寫下。如果你想了解更多武器裝備，記得關(guān)注，下一期繼續(xù)。為大家更新。