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今天的成都飄了一些小雨，全天的最高氣溫鎖定在了26度，還算適宜。不過，在今天剛開幕的成都車展中，同一時(shí)間段、不同品牌展臺(tái)上的人氣火熱程度卻有一種冰火兩重天的感覺。事實(shí)上，這已經(jīng)不是比亞迪展臺(tái)第一次如此受到關(guān)注了。在今年的上海車展期間，憑借仰望U8的首發(fā)亮相，比亞迪就曾賺足了觀眾們的眼球。那么在這一次的成都車展上，比亞迪則是親自帶來了宋L和海豹DM-i兩款重量級(jí)的新產(chǎn)品，再次將展臺(tái)的人氣推到了新的高度。對(duì)于這兩臺(tái)車感興趣的小伙伴可以先看下方視頻一睹為快！首先從車輛命名就可以看出，這兩臺(tái)車分屬比亞迪的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，之后會(huì)在不同的比亞迪經(jīng)銷商處進(jìn)行銷售。從上市時(shí)間來看，已經(jīng)開啟預(yù)售的海豹DM-i無疑會(huì)更快與大家見面。新車目前共推出兩種動(dòng)力組合，共6款配置車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.68-24.68萬元。比較有意思的是，雖然新車的命名為海豹DM-i，但事實(shí)上，這臺(tái)車與已經(jīng)上市的海豹冠軍版之間并沒有太多的關(guān)聯(lián)。從車身尺寸來看，海豹DM-i與海豹冠軍版雖然同為中型車，但前者的整體尺寸明顯要大上不少，更接近于比亞迪漢。不過，在軸距方面，海豹冠軍版反倒扳回一城，這也是純電動(dòng)車的先天優(yōu)勢(shì)之一。動(dòng)力方面，海豹DM-i將會(huì)提供基于1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的PHEV動(dòng)力總成。值得注意的是，頂配版的海豹DM-i將能提供200km的純電續(xù)航，這在同級(jí)別車型中還是十分罕見的。至于首次亮相的宋L量產(chǎn)版，同樣也是此次比亞迪展臺(tái)的流量擔(dān)當(dāng)。新車可以說是比亞迪王朝系列目前為止科技配置最高的車型沒有之一！首先是底盤方面，新車采用了比亞迪最新的e平臺(tái)3.0。因此，諸如CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電動(dòng)四驅(qū)這些自然也都不會(huì)缺席。同時(shí)，新車還配備了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，因此在整體的駕駛質(zhì)感方面，預(yù)計(jì)會(huì)跟比亞迪宋家族的其他車型有較大的提升。在造型上，新車同樣也成為了比亞迪宋家族最新的顏值擔(dān)當(dāng)。寬體低趴的設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想到剛上市不久的騰勢(shì)N7。車尾的高位剎車燈和電動(dòng)尾翼更是進(jìn)一步增加了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。最后關(guān)于動(dòng)力方面，新車除了將會(huì)提供最大功率230kW的單電機(jī)兩驅(qū)版本外，還會(huì)提供雙電機(jī)四驅(qū)版本。其最大功率將會(huì)達(dá)到380kW，最大扭矩670N·m，官方公布的零百加速時(shí)間為4.3秒，最大續(xù)航里程則為662km。如果大家對(duì)于這兩臺(tái)車都很感興趣的話呢，下周開始我們也會(huì)搶先對(duì)這兩臺(tái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行試駕體驗(yàn)。大家有哪些細(xì)節(jié)想了解的也歡迎在評(píng)論區(qū)留言告訴我們！
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