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大家好，歡迎大家收看新一期的單車基械匠。
我先大致說一下今天主要解釋的幾個內容： 1.650，650a，650b，650c是什么意思，有什么區(qū)別？ 2.26*1-1/4 inch，26*1-3/8 inch，26*1-1/2inch，26*1-3/4inch，常規(guī)26inch。都是26，有什么區(qū)別？ 3.今天的26寸，27.5寸，29寸，27.5+，29+分別是什么意思？ 4.今天公路車上都在使用700C規(guī)格，那是不是也和上邊一樣，還有700，700a，700b，700c，700d的規(guī)格呢？ 之所有忽然想起來聊這四個內容，是幾天我又被問到了相同的問題。今天有車友問26*1 3/8 inch買什么內胎。這個問題好久沒有遇到了，只是記得這個26和我們日常說的26不是一個標準，具體想起來反倒是模糊了，所以又趕緊搜集了一下資料，整理起來，方便我和大家日后查閱。 第一部分：曾經的26系列
上文提的1和2，可以合并起來了解，二者是一一對應的關系。（上圖的漫畫對650系列的完美解釋。） 即：650=26*1-1/4 inch 650a=26*1-3/8 inch 650b=26*1-1/2inch（也是今天山地車和公路越野上常見的27.5寸） 650c=26*1-3/4inch （一些青少年公路車，小車架公路車上偶有見到的規(guī)格，至于為什么小車架要使用650c，可以參閱下文。） 單車基械匠“硬核”：為什么沒有大長腿就建議使用650C小車架呢？ 常規(guī)26inch=我們在27.5和29沒有開始在山地車上大量普及之前的那個26規(guī)格，常見標注方法為26*1.XX。 最初，650所表示的就是整個車輪的直徑，也就是安裝輪胎并充氣后，胎冠到胎冠的直徑是650mm，但是由于用途越來越寬泛，所需要的輪胎也有胖有瘦，所以就是開始向內縮小。是的，你沒有聽錯，是向內縮小，當輪胎變厚，則內徑縮小，輪框也跟著縮小。 我大概能想要這樣做的唯一好處就是可以保持車架幾何角度不變，但是可以使用不同類型的車輪和輪胎。 650=26*1-1/4 inch在一些古老的英國自行車上還可以看到，今天已經很少有用的了，也是5個規(guī)格里內徑最大的。輪胎內徑597mm。 650a=26*1-3/8 inch在一些20世紀中期的英國三速自行車和美國的通勤自行車上可以看到，今天還有相當量的通勤車和“公主車”還在使用該規(guī)格的輪胎。輪胎內徑590mm。 650b=26*1-1/2inch這個大家就很熟悉了，也是近些年Giant以及其他一些品牌一直努力在推廣的規(guī)格。不過，要說這個650b最初可跟Giant一點關系沒有。這是一個非常法國的標準，最初只有法國的旅行車和郊游車在使用，到了90年代時，這一標準幾乎已經絕跡，但是流行往往就是輪回，今天的650b大殺四方，已經涵蓋了大部分山地車類型以及部分公路車分支類型。輪胎內徑584mm。
cruisers bike：巡洋艦自行車 650c=26*1-3/4inch 20世紀中葉流行的一種叫做“巡洋艦”自行車上使用的規(guī)格，最常見的品牌是美國Schwinn，這種車在后來也被很多山地愛好者當做山地車使用，也算是山地車的啟蒙車型。到了80、90年代，一些鐵人三項車，場地車，公路車都有使用過650c的規(guī)格，或者只在前輪使用該規(guī)格，旨在獲得更低的風阻，更硬的車輪和車架。輪胎內徑571mm。 常規(guī)26inch從“巡洋艦”自行車涉足山地車開始，車手開始需要更寬更厚的輪胎來提高抓地力和通過性，常規(guī)26寸開始流行，因為它可以提供更寬大的輪胎。隨著山地車運動爆發(fā)式的流行，26寸也成了后來山地車輪組的通用標準。不過今天看來，已經地位不保，僅在中低端山地車上還可以見到。輪胎內徑554mm。 第二部分：曾經的700系列 正如我們上邊所看到的5種26寸規(guī)格的車輪，他們都是依照充氣后近似的輪胎外徑來命名的。 同樣，法國人喜歡這種命名方式，所以遞推到700系列上，也是一樣的道理，700的車輪最大，輪胎充氣后高度最低，其次是700a，700b，700c，700d。車輪直徑（這里的直徑是指從車圈鉤邊底部開始測量的直徑，被稱為BSD，詳細見下圖，也可以大致理解為輪胎的內徑）的關系是700>700a>700b>700c。
換一個我們更熟悉的叫法，就是小時候的28大杠，就是其中的700b規(guī)格。類似于上邊的650系列，700系列也有相同的標注方式。 700=28*1-1/4出現在一些古老的英國自行車或者古老的公路賽車上，今天已經很難見到。輪胎內徑647mm。 700a=28*1-3/8幾乎絕跡，在一些古老賽車上還可以見到。輪胎內徑642mm。
700b=28*1-1/2=28大杠 700b=28*1-1/2我們熟悉的28大杠就是這個規(guī)格。輪胎內徑635mm。 700c=28*1-3/4雖然可以推理出來叫28*1-3/4，但是今天更常用的叫法就是700c。現行公路車的標準規(guī)格。輪胎內徑622。
這種規(guī)格真是很少見了，我在eBay看到有人兩條破舊700d輪胎賣到100多刀，也是醉了。 700d：同樣是古老賽車上的規(guī)格。輪胎內徑587mm（不太確定，沒有準確查到相關內容）。 之所以有這么多規(guī)格，是因為當時的車手會給自行的賽車準備多套輪組，然后根據當天不同的路況選用不同的輪組。比如，輪胎最薄的700規(guī)格，用于比賽；較厚的700a用于日常訓練；更厚的700c和700d用于路況較差的情況或者越野比賽。由于所有的輪組外徑都是700mm，車手就不會因為使用了不同的車輪而導致車架角度發(fā)生變化。缺點就是不同的輪徑導致每次更換后都要調整剎車，不過老式的剎車要比今天的C夾具有較大的調節(jié)范圍，以適應不同的車圈外徑。
出于種種原因，也因為公路車運動在不同時期的認知局限，隨著實際用途，車手技術以及路況的改變，其他規(guī)格也就慢慢不那么流行，甚至消失了，最后也就剩下700c和700b了。 第三部分：現行標準下的26，27.5，29系列
26寸曾經的王者：
26寸vs27.5寸vs29寸 就近現代來看，26絕對占據了主流，只要說到山地車，就只有一種規(guī)格26寸，26寸就是山地車輪組的代名詞。這一規(guī)格比BMX車輪大，又比公路車輪徑小，屬于一種中間型的車輪，既保有了小輪徑剛性高，重量低，靈活的特點，又比小輪車具有更高的適應性和通過性。 27.5寸（650b）新王登基： 27.5寸直徑比26寸更大，但并不多，更大的直徑讓輪胎的接地面積稍微增加，可以提供更好的抓地力，更好的通過性，同時車架尺寸對身材較小但是又希望獲得大輪徑優(yōu)勢的車手十分友好。 27.5Plus（650b+）大號27.5：
之所以叫作大號27.5，是因為它的輪徑是通過增加輪胎厚度來獲得的。通常而言，在27.5寸車輪上使用輪胎規(guī)格超過2.8英寸的，都可以被稱為27.5Plus，其中又以3英寸為標準。大尺寸的輪胎具有更低的胎壓，更大的接地面，吸收更多的顛簸和震動，對避震的的要求相對也更低一些。使用3.0規(guī)格輪胎的27.5Plus的輪徑，幾乎和29寸輪組使用常規(guī)2.3規(guī)格輪胎的直徑一樣。缺點就是車架需要具備更寬的輪胎間隙，并且要適應一下車架角度的改變。也讓29寸車架有可能使用更小的車輪配更寬的輪胎而不改變車架角度。 29寸（29er）約等于700c：
標準29er山地車輪組具有和700c相同的輪徑，配合2.3規(guī)格的輪胎，輪徑可以達到740mm，更大的車輪具有更好的通過性，對比26和27.5寸輪組，通過相同的障礙物，顛簸更小。和27.5寸輪組的優(yōu)點類似，更多的接地面，也增加了抓地力，更大的輪徑提高了車速。缺點就是整體重心提高，輪組側剛性有所削弱，車手加速減速的慣性更大，需要付出更多的努力。對比700c公路車輪組，您只需要了解車圈內寬是否支持你所需要使用的輪胎寬度即可。一般而言，車圈內寬對更寬的輪胎兼容性更好，但是對更窄的輪胎限制較多。 29Plus（29er+）約等于大號700c：
在了解過27.5Plus后，29Plus就很好理解了，使用更厚輪胎的29寸輪組，就被稱為29Plus。其標準也和27.5Plus相同，輪胎規(guī)格超過2.8英寸，都被稱為29Plus，其中又以3英寸為標準。大尺寸的輪胎可以讓胎壓進一步降低，接地面積進一步增加，震動更小，通過性更好。 配備3.0英寸的29寸輪組，比使用2.3英寸輪胎的29寸輪組直徑增加38mm。但是寬大的輪胎也帶來了重量的增加，更大的輪徑也需要更結實的車圈來保證剛性，無疑這會對山地車的靈活性有所限制，并且需要車手在驅動和制動以及操控上付出更多。 名詞總結：DSB，ETRTO，ISO5775 以上我們所解釋的都是過去沿用的，或者約定成俗的叫法，今天我們在輪胎上，可以看到一排數字：XX-XXX，其中前兩位數字表示輪胎的寬度，后3位數字表示輪胎胎唇處的內徑（簡稱DSB），如下圖：
在一些車圈上也常會出現這樣的標注方式，當出現在車圈上時，前2位數表示車圈的內寬，后3位表示輪框鉤底部的直徑。如下圖：
這一標注方式簡稱ETRTO，也是目前最主流最靠譜的標注方式，當你無法確定輪胎具體規(guī)格時，就可以通過在輪胎側壁尋找這一數字來確定尺寸和規(guī)格。 ETRTO標準在80年代正式成為國際標注ISO5775，也被簡稱為ISO標準，需要注意的是，這一標準僅適用于開口胎，真空胎，并不適用于管胎，管胎依然沿用其傳統(tǒng)標準。 下圖是一個輪胎傳統(tǒng)規(guī)格對照ETRTO的對照表：
下圖是ETRTO給出的車圈內寬和輪胎寬度適應的保守對照表：
下文是本文提到的各種規(guī)格的ETRTO規(guī)格對照表： 650=597mm 650a=590mm 650b=584mm 650c=571mm 26寸=554mm 700=647mm 700a=642mm 700b=635mm 700c=622mm 700d=587mm？ 26寸=571mm 27寸=630mm 27.5寸=584mm 28寸=584mm 29寸=622mm 好了，今天的內容就到這里，我們下期再見，單車基械匠，給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。 |
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