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真空胎在山地車上的使用由來已久，隨著真空胎在環(huán)法自行車賽的嶄露頭角，相信以后也會(huì)越加的流行。加之我個(gè)人也有使用真空輪胎，路感確實(shí)是一流的。不僅柔和，而且在粗燥的路面上，速度損失也更小，傳遞到車把和車座的震動(dòng)也有明顯的減弱，尤其是在低胎壓下的防“蛇咬”更是大有幫助。這對(duì)提高速度、舒適性和安全性都是大有幫助的。如果你也有意使用真空胎的話，那么今天的內(nèi)容你就一定不能錯(cuò)過。不僅講解了如何安裝真空胎，而且有非常齊全的真空胎相關(guān)知識(shí)，文章較長，如果閱讀不完，可以先收藏以備不時(shí)之需。

初識(shí)自行車真空胎（無內(nèi)胎系統(tǒng)）

什么是自行車真空胎？

真空胎并不是像其名字一樣說輪胎內(nèi)部是真空的，真空胎是我們國內(nèi)主流叫法，其實(shí)直譯過來就是無內(nèi)胎輪胎。對(duì)于大多數(shù)人來說，首次了解到真空胎大部分都是從汽車上，自行車上的真空胎其實(shí)也是和汽車真空胎同屬于一種氣密系統(tǒng)，通過公差和氣壓把輪胎固定在輪框上；而不是像傳統(tǒng)的內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)胎來密閉空氣并提供壓力使輪胎固定；也不像管胎那樣，通過膠水來固定在輪框上。

真空胎在自行車上的出現(xiàn)可以追溯到20年前，最早出現(xiàn)在山地車上，由于其在山路上的巨大優(yōu)勢(shì)，很快的就成為了發(fā)燒友和越野愛好者的標(biāo)準(zhǔn)配備。真空胎開始在公路車上使用要稍晚一些，大約在十二年前，但是卻遠(yuǎn)不如在山地車上的普及度。也就是在最近兩三年才初有起色，尤其是gravel公路車的興起，更是大大的刺激了真空胎在公路車系列上的普及。

使用真空胎有什么優(yōu)勢(shì)？

由于沒有了內(nèi)胎，也就大大降低了低胎壓所帶來的破胎風(fēng)險(xiǎn)，這樣就可以提高自行車行駛的穩(wěn)定性。另外，沒有了內(nèi)胎和外胎之間的摩擦，并且胎壁也變得更為柔軟，滾動(dòng)阻力也有所降低。比如我使用的schwalbe真空胎，就比他們的有內(nèi)胎系統(tǒng)的滾動(dòng)阻力更小。

真空胎相對(duì)也會(huì)更耐扎。由于根本沒有內(nèi)胎，所以也就不用擔(dān)心“蛇咬”破胎的問題，即使有了小的穿孔也會(huì)被內(nèi)部的補(bǔ)胎液（也叫密封液，后邊我們會(huì)解釋）給及時(shí)補(bǔ)上。即使退一步說，萬一破損很大，你也可以安裝上內(nèi)胎繼續(xù)使用，回來再進(jìn)行更換或者維修。相比使用內(nèi)胎的輪胎抗穿刺能力大大提升。

而以上這些，似乎最為有利的還是對(duì)于越野條件，哪怕是長途旅行，也是很有優(yōu)勢(shì)的。而在公路車的情況下，最大的優(yōu)點(diǎn)還是路感以及其更低的滾動(dòng)阻力。

擴(kuò)展閱讀：2019年公路車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)之輪組+輪胎篇：材質(zhì)，寬度，真空胎

真空胎的主要缺點(diǎn)是什么？

凡事都有兩面性，首先，和傳統(tǒng)的內(nèi)胎系統(tǒng)相比，真空胎在初次安裝時(shí)就要更麻煩一些。另外像慢撒氣的情況也較為常見，因此相對(duì)內(nèi)胎系統(tǒng)來說，你也要更頻繁的檢查氣壓并補(bǔ)氣。還有前邊提到的補(bǔ)胎液雖然能提供密封和修補(bǔ)穿刺的優(yōu)點(diǎn)，但是隨著時(shí)間的流逝，也是需要進(jìn)行定期檢查和補(bǔ)充的。

再有就是價(jià)格，和傳統(tǒng)外胎相比，真空胎的價(jià)位普遍更貴，而且少有便宜型號(hào)，并且像對(duì)于公路和gravel來說，選擇也遠(yuǎn)沒有傳統(tǒng)外胎來的多。

那如果真空胎如此之快，優(yōu)點(diǎn)又多，為什么專業(yè)選手使用的卻并不多呢？

雖然真空胎在很多年前就已經(jīng)在山地車上流行，并且在環(huán)法比賽中也有使用，但是它并沒有在公路車和公路越野車上得到廣泛的認(rèn)可。

管胎已經(jīng)在職業(yè)公路賽上適應(yīng)了非常久，并很好的證明了自己。雖然管胎對(duì)于普通車手來說并不實(shí)用，但是對(duì)于無需自己更換和購買管胎的車手來說，管胎的意義就不同了。管胎在輕量化，路感以及安全性上依然具有優(yōu)勢(shì)，尤其是安全性，由于管胎是通過膠水固定在車輪上，所以當(dāng)輪胎完全沒有氣時(shí)也不會(huì)從輪框上脫落，并依然可以繼續(xù)騎行到維修區(qū)或等待救援。加上管胎無需像真空胎或者是傳統(tǒng)外胎那樣需要?dú)鈮汗潭ㄔ谳喛蛏?，所有公路越野比賽中也就可以使用更低的胎壓提高抓地力（凱蒂·康普頓就曾在33mm的胎寬上使用13psi的胎壓參加比賽）。

除了這些天生的優(yōu)勢(shì)，還有就是庫存了。在專業(yè)車隊(duì)，尤其是一些老牌車隊(duì)，都有著數(shù)以百計(jì)的管胎，管胎輪組等的庫存，而改用其他規(guī)格則需要大量的時(shí)間和金錢。并且我們也預(yù)測(cè)過，在未來至少3-5年內(nèi)，管胎將依然會(huì)是職業(yè)公路車比賽中的主流裝備。

擴(kuò)展閱讀：真空胎為什么不受專業(yè)公路車手的待見？

那么，你要不要使用真空胎呢？

下邊有三個(gè)問題你需要了解：

1. 你是否有計(jì)劃，并且你的車和車輪也可以支持使用到實(shí)際28mm以上的輪胎呢？

2. 你是否有條件每3-6月就為輪胎補(bǔ)充一次補(bǔ)胎液呢？

3. 你的車輪是否支持真空胎？

如果你的情況和以上三點(diǎn)有任何一個(gè)不統(tǒng)一，那么請(qǐng)繼續(xù)保持現(xiàn)狀。

無內(nèi)胎系統(tǒng)會(huì)更輕嗎？

雖然從表面來看真空胎確實(shí)會(huì)更輕，畢竟少了內(nèi)胎嘛，但是如果你考慮更多，那么情況就不同了。下邊的表格就提供了一個(gè)例子。這其中，雖然真空胎并不重，但是當(dāng)考慮到真空胎墊，真空氣嘴，補(bǔ)胎液后，整體就要比傳統(tǒng)內(nèi)外胎系統(tǒng)重15g。

真空胎和真空輪組的兼容性

真空胎和普通輪胎的區(qū)別

無論是公路車還是gravel上的真空胎上都具有一個(gè)增強(qiáng)的抗拉伸胎唇，并且整個(gè)胎唇完全光滑，沒有接口，沒有臺(tái)階。并且胎唇通常具有特定的形狀，以便可以和兼容的真空車圈緊密咬合形成氣密空間。由于從外觀上較為難以分辨，所以一般在輪胎的側(cè)壁上都會(huì)進(jìn)行標(biāo)注，后邊我們會(huì)對(duì)各家標(biāo)準(zhǔn)的叫法進(jìn)行詳細(xì)介紹。所以如果使用普通的輪胎當(dāng)做真空胎來使用的話，就會(huì)有從輪框上脫落的風(fēng)險(xiǎn)。雖然你身邊可能有一些山地車車手已經(jīng)在這樣使用，但是由于山地車普遍胎壓較低，所以相對(duì)于公路車來說脫落的風(fēng)險(xiǎn)也較低，但并不是意味著這樣使用是沒問題的。

支持真空胎的輪組/車圈有什么特點(diǎn)

支持真空胎的輪組或者車圈具有兩個(gè)基本要求：必須可以固定住輪胎；必須可以密閉住空氣。

一些品牌比如campagnolo，mavic等具有無內(nèi)孔的車圈，也就是胎床上沒有輻條孔。這就可以提供穩(wěn)定的氣密性。但是更為常見的是使用專用真空胎墊來密封住輻條孔以達(dá)到氣密性。

大多數(shù)無內(nèi)胎的輪圈上都具有特殊的形狀，以幫助把輪胎的胎唇鎖定到位。目前的主流趨勢(shì)是沒有輪框鉤的車圈，也稱為無鉤車圈。這些車圈是依靠嚴(yán)格的尺寸公差來把輪胎固定在合適的位置的。不過這些真空車圈都具有一個(gè)共同的特征，就是中心都會(huì)有一個(gè)光滑的凹槽，以幫助更方便的安裝和拆卸下輪胎，并在充氣時(shí)快速把胎唇推到邊緣進(jìn)行固定。

我可以通過改裝在普通車圈上使用真空胎嗎？

對(duì)，應(yīng)該你的身邊已經(jīng)有玩山地車朋友這么做了，雖然確實(shí)有方法這么做，但是我覺得在如今真空車圈選擇如此多的情況下，這樣做其實(shí)不太必要。多年前，對(duì)于改裝的方法和套裝在圈子里很流行，而現(xiàn)在只要你的車圈支持，你只需要配備上真空胎墊和真空氣嘴就可以安裝真空胎了，所以根本沒有必要去那么麻煩去改裝并承擔(dān)輪胎脫框的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在公路車上，這種改裝更加的不推薦。

在有些新車或者新輪組的宣傳中經(jīng)常提到的無內(nèi)胎準(zhǔn)備完畢是什么意思？

捷安特的大部分車型都標(biāo)配了真空輪組和真空胎

今天的自行車市場已經(jīng)有越來越多的品牌提前就在車上安裝了真空胎。通常情況下，這些自行車都會(huì)用真空胎輪組搭配真空輪胎，為了方便有些經(jīng)銷商組裝，有些真空胎內(nèi)部還安裝了內(nèi)胎，而真空胎需要使用的氣嘴或其他配件則以配件形式提供在包裝中。所以，如果你的車就是這樣的類型，你只需要安裝上氣嘴和補(bǔ)胎液，就可以享受真空胎了。這就是無內(nèi)胎準(zhǔn)備完畢的意義。

真空胎都有哪些標(biāo)準(zhǔn)？

今天，就公路自行車系（包括公路車，公路越野，碎石公路車）上的真空胎系統(tǒng)而言，情況有些復(fù)雜。哈奇森和禧瑪諾早在2006年就提出了公路車的無內(nèi)胎標(biāo)準(zhǔn)，但是目前該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被行業(yè)中的其他公司所放棄。而其他的真空胎系統(tǒng)擁護(hù)者也建立了自己的真空胎標(biāo)準(zhǔn)，并且各方之間還幾乎沒有合作，這是導(dǎo)致有些輪胎和車圈的組合就易于安裝，但難以充氣，但有些雖然易于充氣，但是卻難以安裝的原因。

去年，mavic發(fā)布了自己名為UST（Universal System Tubeless）Road的真空胎標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)中包括了輪胎和輪圈的尺寸和壓力要求，以期提供更一致和更安全的配件。但是，到目前為止，還沒有其他公司和其簽約。

1999年，Mavic和米其林，哈奇森一起推出了適用于山地車的通用真空胎（Universal System Tubeless）。雖然該標(biāo)準(zhǔn)也已不復(fù)存在，不過至少還可以作為真空胎標(biāo)準(zhǔn)的解釋依據(jù)。

我怎么識(shí)別我的輪胎或者輪組是不是真空胎？

一般而言，如果你的輪胎是真空胎，在輪胎上都會(huì)進(jìn)行標(biāo)注，雖然各個(gè)品牌之間的叫法不同，但都代表了這是一條真空胎，下邊的表格顯示了大部分品牌真空胎的名稱，可以作為參考。比如世文的輪胎會(huì)在側(cè)壁上標(biāo)準(zhǔn)Tubeless Easy，Tubeless Ready 或者 TLE（Tubeless Easy的簡稱）。

車輪和車圈的兼容性差別通常很小，一般可以通過觀察胎床或從產(chǎn)品介紹中看到直白的表述。如有疑問可以通過購買渠道進(jìn)行咨詢。

所以，只要我的輪組或者車圈支持真空胎，那是不是就可以使用任何品牌的真空胎了？

正如我們所看到的，如果按排列組合來一遍，那么就會(huì)有上百種的可能出現(xiàn)，并且到目前為止也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)得到認(rèn)可，所以，對(duì)于真空胎和真空車圈的搭配，也就沒有什么明確的標(biāo)準(zhǔn)說明。

不過你也大可不必過分擔(dān)心，因?yàn)閷?duì)于真空胎系統(tǒng)而言，你可以使用任何真空胎車圈（這里注意車圈的內(nèi)寬和直徑）去搭配任何真空胎來使用，而不必?fù)?dān)心兼容問題，你要考慮最多就是安裝和充氣的問題。雖然標(biāo)準(zhǔn)很多，但是就目前來看，都是在同一公差范圍內(nèi)進(jìn)行制造，比較例外的是mavic的UST真空胎系統(tǒng)，因?yàn)檐嚾洼喬ザ际窃谕惑w系下，所以在安裝和充氣時(shí)都會(huì)更加方便。

關(guān)于真空胎補(bǔ)胎液的一些解惑

什么是補(bǔ)胎液，為什么需要補(bǔ)胎液？

雖然名為補(bǔ)胎液，但是它最主要的作用還不僅是用來密閉穿刺。一般來說，當(dāng)你使用了真空車圈和真空胎后，即使沒有補(bǔ)胎液也是可以使用的，不過氣密性就會(huì)低，需要經(jīng)常補(bǔ)氣，而補(bǔ)胎液的作用就是填補(bǔ)細(xì)小的空隙。

所以雖然叫補(bǔ)胎液，但是其主要作用是用來密封。大多數(shù)的補(bǔ)胎液都是以乳膠為基礎(chǔ)，也有一些會(huì)摻入顆粒物用來填充較大的孔洞，通常破損小于3mm的切口都是可以密閉。

我聽說補(bǔ)胎液會(huì)蒸發(fā)，那么多久需要補(bǔ)充一次呢？

根據(jù)你使用的補(bǔ)胎液的成分不同和你生活的環(huán)境的不同，補(bǔ)充的時(shí)間也會(huì)不同。炎熱和干燥的氣候就需要更頻繁的補(bǔ)充，一般主流產(chǎn)品的補(bǔ)充時(shí)間為三個(gè)月一次，而對(duì)于比較濕潤和涼爽的環(huán)境，則可能六個(gè)月才需要補(bǔ)充一次。同樣，如果補(bǔ)胎液有滲漏，則需要及時(shí)補(bǔ)充（下邊有詳細(xì)講解）。

雖然有一些補(bǔ)胎液聲稱終生有效，但是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這種情況只是夸大宣傳，你應(yīng)該選擇一款好用的補(bǔ)胎液，注重它的氣密性和可靠性，而不是以使用壽命為判斷標(biāo)準(zhǔn)。

我需要在輪胎中加入多少量的補(bǔ)胎液？

前邊已經(jīng)說過，補(bǔ)胎液主要是用來密封，即使沒有也可以使用，但是氣密性和防護(hù)性就較差。而密封劑越多，保護(hù)性也會(huì)越好，不過反面的也會(huì)讓旋轉(zhuǎn)重量更大。

如果使用的是沒有添加物的常規(guī)乳膠補(bǔ)胎液，公路車輪胎一般為30-60ml，山地車一般使用60-120ml，而對(duì)于gravel或者越野公路輪胎而言，可以介于公路車和山地之間的量進(jìn)行添加。

如何檢查補(bǔ)胎液狀態(tài)，是否需要更換？

最好的方法當(dāng)然是放氣后，從邊緣拆開一段輪胎觀察一下。如果內(nèi)部的補(bǔ)胎液看起來粘稠而不是流動(dòng)的狀態(tài)，那就應(yīng)該添加新的補(bǔ)胎液了。簡單的辦法你還可以從車上拆下輪組搖一搖，如果你能聽到液體晃動(dòng)的聲音，那就不用添加。而如果你聽到的是撞擊聲，那就是補(bǔ)胎液干了，已經(jīng)結(jié)塊了，那么就快拆開補(bǔ)充。

添加新補(bǔ)胎液的簡單方法

從氣嘴。如果你的氣嘴芯可以拆卸，那么從氣嘴芯無疑是最簡單的。如果是小瓶尖嘴的補(bǔ)胎液，可以把氣嘴放在3點(diǎn)鐘方向上，然后向內(nèi)部擠入需要量的補(bǔ)胎液?；蛘呷绻愕难a(bǔ)胎液是桶裝的，那么用針筒配合軟管也會(huì)很方便。

那氣嘴不能拆卸，就拆開一小段輪胎，直接倒入需要量的補(bǔ)胎液，然后再把輪胎安裝回去就可以，需要注意的是，一般拆卸氣嘴對(duì)側(cè)的輪胎邊緣。

補(bǔ)胎液會(huì)損傷我的車圈嗎？

從查閱到的資料來看，還沒有補(bǔ)胎液對(duì)車輪有腐蝕的證據(jù)。雖然已知某些流行的補(bǔ)胎液中的氨會(huì)腐蝕鋁，但是該化學(xué)成分的使用量是非常少的。正如前邊所提到的，如果是碳纖維輪組，則內(nèi)部是完全密閉的空間，補(bǔ)胎液根本不會(huì)有機(jī)會(huì)和花鼓或者輻條等接觸。而如果是鋁合金的輪組，由于輪組幾乎都做了陽極處理，所以也是可以起到保護(hù)作用的。

不過，不排除一種可能就是胎墊的破損，會(huì)讓補(bǔ)胎液流入到輪框中，在這里它們會(huì)和其他污染物發(fā)生反應(yīng)，并腐蝕條帽，所以在這里，靠譜的胎墊和手藝也是需要考慮的要素。

如何修理被補(bǔ)胎液阻塞的氣嘴？

這是比較常見的問題，補(bǔ)胎液會(huì)干涸，會(huì)流入到氣嘴內(nèi)。如果你的氣嘴可以拆卸，那還好處理，用釘子或者小錐子通一下一般就可以解決。如果是不可拆卸的，就只能換新了。這里推薦保留破損的內(nèi)胎上的氣嘴，可以修剪一下當(dāng)做真空氣嘴使用，實(shí)測(cè)好用。

為什么充氣后，補(bǔ)胎液會(huì)從輪胎側(cè)壁滲出？

對(duì)于一些薄邊的輪胎和較稀的補(bǔ)胎液搭配使用時(shí)，會(huì)有補(bǔ)胎液滲出，這是比較常見的情況，不必緊張，也不用擔(dān)心漏氣，補(bǔ)胎液會(huì)慢慢填補(bǔ)上小孔洞。由于大部分的輪胎側(cè)壁都會(huì)有細(xì)小的孔洞，并且隨著時(shí)間的流逝，孔洞也會(huì)更多。雖然不必?fù)?dān)心，但是這需要您定期檢查補(bǔ)胎液的容量。此外，在一些潮濕環(huán)境下騎行時(shí)，側(cè)壁會(huì)更容易掛上臟東西，需要您定期清理。

如何清理溢出的補(bǔ)胎液？

在補(bǔ)胎液干燥之前，用濕抹布直接擦拭即可。如果不小心弄到了衣物上，建議馬上使用清洗劑清洗，因?yàn)槿绻雀稍锖螅芊鈩┚秃茈y清洗了，而且會(huì)看起來很臟。

如果我把輪胎里的氣全部放掉，補(bǔ)胎液會(huì)不會(huì)漏出來？

這取決于輪胎和輪框的組合，大部分情況下，即使輪胎內(nèi)部沒有壓力，輪胎也會(huì)被固定在輪框上的正確位置上，并且補(bǔ)胎液也不會(huì)漏出。但是對(duì)于公差較差的組合，在放氣時(shí)輪胎就會(huì)有部分從邊緣松脫，此時(shí)就會(huì)有漏出的可能。所以，基于以上原因，建議日常存放或者是旅行攜帶時(shí)保留一些氣壓在輪胎內(nèi)。

為什么我給車輪充氣時(shí)，補(bǔ)胎液從氣嘴溢出了？

那你一定是氣嘴的位置放錯(cuò)了，此時(shí)補(bǔ)胎液一定會(huì)因?yàn)橹亓刻幱谲囕喌牡撞?，所以充氣時(shí)要把氣嘴放在頂部或者是側(cè)邊的位置，切勿放在底部。

真空胎相關(guān)產(chǎn)品介紹

我的車圈需要使用到真空胎墊，我應(yīng)該怎么選擇？

如果你的車圈品牌沒有要求使用特定的膠帶，那么你會(huì)有很多的選擇。很多的輪組和輪胎品牌都有提供相關(guān)產(chǎn)品，并且質(zhì)量也都很有保證。甚至是3M的Kapton膠帶或者是大猩猩膠帶也可以作為胎墊使用。并且3M的Kapton還很薄，如果你的車圈和輪胎組合是那種難以拆裝的，那這個(gè)膠帶也是很不錯(cuò)的選擇。

可是無論你怎么選，有一點(diǎn)很重要，就是寬度要合適，一般而言，帶有輪框鉤的車圈，膠帶的寬度要比車圈內(nèi)寬寬2-3mm。而對(duì)于無鉤輪框膠帶的寬度就是實(shí)際寬度，其基本原則就是胎墊要完全覆蓋整個(gè)胎床。

如何選擇真空氣嘴，萬一沒有怎么辦？

真空氣嘴的選擇和內(nèi)胎選擇一樣，雖然有美嘴的真空氣嘴，但是主流的還是法式的氣嘴，在選擇時(shí)最需要考慮的就是長度，至少要比輪框高度高1cm。而如果車圈的材質(zhì)是碳纖維，則需要注意在固定環(huán)和車圈接觸位置添加一個(gè)O型橡膠圈，更易于固定，另外一些輪組專用的氣嘴還會(huì)配備專用的墊塊用于把氣嘴固定在車圈上。

目前常見的氣嘴的材質(zhì)有鋁合金，鋼，鈦合金甚至碳纖維的，根據(jù)需要選擇即可，不過碳纖維材質(zhì)的聽說比較容易損壞，還請(qǐng)慎重考慮。

最后，如果你買了所有配件，卻發(fā)現(xiàn)沒有氣嘴怎么辦？你可以從你原來的內(nèi)胎上把氣嘴剪下來，并把氣嘴和內(nèi)胎結(jié)合的部位修剪到合適的形狀，也是可以使用的，原理很簡單，氣嘴頂部的橡膠塞可以和氣嘴孔周圍擠壓起到密封作用就可以了。所以這個(gè)辦法絕對(duì)可行，親測(cè)。

安裝真空胎

安裝真空胎都需要哪些工具？

如果你的輪組上已經(jīng)預(yù)安裝了真空胎墊，那么你就只需要真空氣嘴，撬胎棒，以及一個(gè)氣泵，或者是別的大容量帶有壓縮氣罐的打氣筒，這個(gè)后邊會(huì)詳細(xì)介紹。一般而言，輪胎越是難以安裝，越是和車圈匹配度高，那么你就越容易用普通氣筒給輪胎充上氣，不然一切就都是徒勞，打的真的沒有漏的快。有些匹配度低的，即使用氣泵也需要拆下氣嘴芯才能快速讓胎唇到位。所以，這一步，氣泵是最重要的工具，如果有條件，拆下氣嘴芯，用吹槍快速讓輪胎到位，然后快速安裝上氣嘴是最快速的方法。

這里非常不建議使用二氧化碳?xì)馄拷o輪胎充氣，雖然我知道有不少人已經(jīng)這么做了。但是高壓氣瓶在釋放空氣時(shí)會(huì)讓溫度急劇降低，而許多的補(bǔ)胎液對(duì)這種低溫狀態(tài)都表現(xiàn)不佳。

我應(yīng)該如何判斷我的輪組是否可以安裝真空胎呢？

首先你要知道，能不能安裝真空胎和價(jià)格無關(guān)，即使是一兩萬的輪組，也是有不支持真空胎的。最簡單的辦法當(dāng)然是詢問輪組制造商或者是賣家。而如果是成品輪組并預(yù)裝了真空胎墊，就比較容易判斷了，一般而言在胎墊上會(huì)有標(biāo)注tubeless等字樣，或者像giant輪組那樣使用了半透明的黃色膠帶的，總之，這些胎墊是粘在胎床上的，非常容易辨識(shí)。

雖然有些輪組很貴，但是也并不支持真空胎

如果都沒有，或者不好通過胎墊判斷，那么就要看胎床的形狀了。一般真空胎車圈的胎床中心會(huì)有一個(gè)明顯的凹槽，并且和兩邊平直的胎床位置有較為尖銳的角度，而不是很圓滑的過度。并且靠近胎唇的胎床有些還會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)上揚(yáng)的角度或者是小凸起幫助輪胎定位。輪框邊緣上如果是無鉤設(shè)計(jì)，那基本就可以判定是真空胎車圈了，如果有輪框鉤，則真空胎車圈的輪框鉤會(huì)被設(shè)計(jì)的更深一些。

通過以上幾種方法，你就一定可以判斷出你的車圈是不是支持真空胎。

如何安裝真空胎胎墊？

如果你的車圈上已經(jīng)安裝了普通胎墊，那么首先是拆下來胎墊，然后使用揮發(fā)性清潔劑（比如酒精）噴到棉布上并對(duì)車圈進(jìn)行清潔。之后選擇合適寬度的胎墊，一般選擇比車圈內(nèi)寬寬2-3mm的胎墊，原則是讓胎墊鋪滿整個(gè)胎床。

下一步找到車圈上氣嘴孔，并從氣嘴孔的前大約5-10cm處開始粘胎墊。過程中要讓胎墊和車圈緊密結(jié)合，拉緊一些胎墊。最后再次粘貼到氣嘴位置時(shí)，超過氣嘴孔5-10cm即可，最后用剪刀剪斷胎墊。對(duì)于公路車輪組（因?yàn)樘罕壬降剀嚫吆芏啵?，或者是你感覺胎墊質(zhì)量較差，也可以纏繞兩圈后結(jié)束。（后期關(guān)于胎墊安裝會(huì)有更為詳細(xì)的內(nèi)容推出。）

這種就需要重新粘貼

擴(kuò)展閱讀：普通輪組改裝并安裝真空胎，及所需材料和安裝教程

安裝真空氣嘴的技巧

當(dāng)胎墊安裝到位，你就要給氣嘴位置開孔了，對(duì)于大部分的膠帶而言，如果是切開，就有可能導(dǎo)致膠帶沿著切口繼續(xù)撕裂。所以建議是用錐子直接捅破或者是給圓錐形工具進(jìn)行加熱，然后給氣嘴孔位置上燙出一個(gè)窟窿?？吡灰?，直徑略小于真空氣嘴的直徑更有利于氣密。

真空氣嘴穿過后，用固定螺母固定之前，建議先安裝一個(gè)橡膠o型圈在氣嘴上再擰緊固定螺母，尤其對(duì)于碳纖維車圈，這樣會(huì)更容易把真空氣嘴固定到位。注意，不要用工具大力擰緊固定環(huán)，如果你不想把你的碳纖維車圈壓裂的話。

如果你聽到有空氣溢出的聲音，并排除掉了氣嘴固定的問題，則要考慮是不是真空胎墊安裝不到位，如果是胎墊問題，就需要重新粘貼，不要進(jìn)行修補(bǔ)。所以這里建議購買時(shí)，可以多備一輪份以備不測(cè)。

如何拆卸氣嘴芯

前邊已經(jīng)說過，拆下氣嘴芯非常有助于給真空胎快速充氣，而且一般情況下，真空氣嘴的氣嘴芯都是可以拆卸的，很少有不能拆的?？刹鹦兜臍庾煨緯?huì)在頂部具有兩個(gè)固定面，可以用小扳手或者專用的小工具進(jìn)行逆時(shí)針拆卸。很多的氣嘴都會(huì)備有拆卸工具，包括有些補(bǔ)胎液的包裝里也會(huì)有這樣的小工具。

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我的輪胎太難安裝了，有沒有什么技巧呢？

由于車圈和輪胎胎唇幾乎都沒有什么延展性，加上各家并沒有十分統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以在一些組合下就會(huì)出現(xiàn)特別難以安裝的情況。關(guān)于如何安裝的方法，可以參閱：面對(duì)頑固，緊迫難以安裝和拆卸的外胎時(shí)，不要怒火中燒，這有竅門。在安裝真空胎的時(shí)候和安裝普通外胎方法相同，如果最后你需要用到撬胎棒輔助安裝，則需要注意不要搓破真空胎墊。并且你也可以輔助使用類似于世文的滑胎劑，或者洗潔精稀釋液涂抹在胎唇上，幫助輪胎滑到車圈上。對(duì)于公路車，你也可以使用super-b的tl-08這樣工具來安裝。公路自行車輪胎“千斤頂”，專治各種頑固不化的輪胎組合

關(guān)于給真空胎充氣的一些棘手問題

如何給真空胎充氣？

如果輪胎和車圈的組合足夠緊密，則直接就可以打氣了。充氣過程中你會(huì)聽到幾聲響亮的爆裂聲，不過不要害怕，這是胎唇到位的信號(hào)。如果有些位置的胎線沒有完全起來，則繼續(xù)增加氣壓，通常，超過輪胎和車圈最高氣壓10psi的情況下都是沒有問題的。如果此時(shí)胎線依然沒有完全升起，那就放氣后，在沒有升起的位置上噴上一些洗潔精的稀釋液，并再次充氣到最高胎壓一般就沒問題了，中間可以輔助用手掰一掰輪胎，幫助胎線升起。

給真空胎充氣的最佳氣泵是什么？

大部分的輪胎和車圈的組合并不能保證你用普通氣筒就可以把輪胎安裝到位。所以，高壓氣泵就是終極武器了。不過對(duì)于絕大多數(shù)的用戶來說，在家弄個(gè)氣泵就很不現(xiàn)實(shí)，使用率會(huì)很低，占地方，噪音大等等。

如果你不想提著輪子跑去專門的維修店面的話，你可以自己動(dòng)手制作一個(gè)氣罐（這個(gè)在cb上有教程）或者購買現(xiàn)成的氣罐或者帶有儲(chǔ)氣罐的氣筒。其中包括世文，捷安特，崔克，閃電，topeak等都有類似的產(chǎn)品，雖然和高壓氣泵相比并不便宜，但是少了很多氣泵帶來的煩惱，作為家用也是不錯(cuò)的選擇。

給真空胎充氣的一些小技巧

l 道理很簡單，充氣量大于漏氣量，輪胎就一定會(huì)起來。所以如果你的氣嘴芯可以拆卸，就一定要拆下后進(jìn)行充氣，一旦胎唇到位，即使漏完氣，也可以很方便的用普通氣筒打到合適的胎壓。即使是氣泵，很多時(shí)候也是需要拆卸氣嘴芯進(jìn)行充氣的。

l 在輪胎的周圍噴上一些肥皂水或者洗潔精稀釋液，這不僅可以幫助胎唇更容易到位，水分也可以起到一定的密閉作用。

l 請(qǐng)朋友幫助按壓住輪胎，或者在輪胎上綁上一些扎帶或者纏上一些布條，或者按壓住氣嘴兩側(cè)的輪胎，也可以起到一定的氣密作用。

如果以上這些都不行呢？

如果以上這些都失敗，還有一個(gè)終極方案。在真空胎里先安裝一條內(nèi)胎，然后充氣到最高胎壓，之后靜置一夜。然后小心的把輪胎一側(cè)的胎唇從輪框上拆下來，并取下內(nèi)胎。然后再把輪胎安裝上，并充氣。這樣一來可以稍微讓胎唇松動(dòng)一些，二來已經(jīng)有一側(cè)到位，對(duì)于用普通氣筒充氣來說，密封性也會(huì)更高。

如果這樣都不行，那么說明這個(gè)車圈和輪胎的組合就有點(diǎn)糟糕了，你就只能去找高壓氣泵，拆掉氣嘴，用吹槍快速對(duì)著氣嘴充氣先讓輪胎鼓起來再進(jìn)行本章開頭的步驟了。

所有一切都做完了，但是第二天，輪胎又沒有氣了，我該怎么辦？

如果你不能判斷漏氣的位置，你可以給輪胎充上氣，并把車輪和輪胎一起浸入水盆進(jìn)行判斷。

如果是從輪胎側(cè)壁泄漏，首先考慮是不是補(bǔ)胎液的量不足，如果補(bǔ)胎液充足，則在充氣情況下，反復(fù)搖晃車輪，以幫助補(bǔ)胎液可以均勻地涂抹在輪胎的所有位置，完成后，讓車輪平放在某個(gè)東西上，比如大膠帶上，靜置幾個(gè)小時(shí)后重復(fù)以上的動(dòng)作。當(dāng)然，安裝完后出去騎上幾分鐘也是不錯(cuò)的方法，離心力會(huì)幫助填補(bǔ)上側(cè)壁上的小洞。

如果是氣嘴漏氣，那就要拆開檢查是不是氣嘴位置的真空胎墊是否有破損；檢查氣嘴的橡膠墊是否和車圈形狀不符，有些氣嘴是使用在特定的車圈上；檢查真空氣嘴的固定螺絲是不是沒有鎖緊到位，導(dǎo)致氣嘴的橡膠墊沒有能和氣嘴孔壓實(shí)。

如果漏氣來自于輻條孔，則極有可能是真空胎墊出問題了，那你就要再進(jìn)行上一章內(nèi)容中的如何安裝真空胎墊的部分了。好的胎墊不會(huì)留下太多的膠痕，清理膠痕很頭疼的。

如何解決真空胎扎胎的問題？

如果在路上真空胎扎胎了我要怎么處理？

就像在補(bǔ)胎液的的段落里所提到的，大部分的3mm以下的孔洞都可以通過補(bǔ)胎液自動(dòng)填補(bǔ)上，但是根據(jù)補(bǔ)胎液的粘稠度和添加劑的不同，效果也會(huì)有所區(qū)別。通常你是不用專門停下來修補(bǔ)輪胎的。其實(shí)大部分的時(shí)候，你甚至都不會(huì)在騎行中發(fā)現(xiàn)輪胎被扎并被補(bǔ)胎液修補(bǔ)上。

但是，如果破損比較大，補(bǔ)胎液并沒有幫助你修補(bǔ)上，你也可以使用真空胎的補(bǔ)胎工具臨時(shí)處理一下，并繼續(xù)騎行到家。自行車上真空胎的補(bǔ)胎工具中的“塞子”相對(duì)更小一些，伴隨著補(bǔ)胎液，就可以修補(bǔ)較大的破損。

如果，我是說如果你什么都沒有，你也可以在真空胎內(nèi)裝上一條普通的內(nèi)胎來使用，注意原來上邊的真空胎氣嘴要拆卸掉。

假如你有打算去一些偏遠(yuǎn)的地方騎行，那么除了真空胎的補(bǔ)胎工具，內(nèi)胎，便攜式氣筒以外，你最好再自備一小瓶自補(bǔ)液，這樣基本就萬無一失了。

真空胎可以進(jìn)行修補(bǔ)嗎？

上一段所提到的都是在外騎行發(fā)生扎胎時(shí)你要做的應(yīng)急處理，我想說的是，如果你見過汽車上真空胎的修補(bǔ)過程，你就可以明白，從內(nèi)部通過普通的補(bǔ)胎膠也是可以修補(bǔ)真空胎上的破損的。不同的是可能處理起來會(huì)比較麻煩，因?yàn)檩喬?nèi)部有補(bǔ)胎液，修補(bǔ)之前一定要做好清理工作。

哪種真空胎修補(bǔ)工具最好？

為了避免廣告嫌疑，我只能說，目前針對(duì)自行車真空胎修補(bǔ)的工具并不多，大部分都是針對(duì)的汽車真空胎。所以，如果你找到了專門針對(duì)自行車真空胎修補(bǔ)的套裝工具，那通常都不會(huì)有什么問題。

當(dāng)然，你也可以自制一些臨時(shí)修補(bǔ)件，比如利用洗碗擦上的粗糙纖維，剪成細(xì)條，配合補(bǔ)胎液，也可以修補(bǔ)較大的破損，幫助你到達(dá)目的地再進(jìn)行修補(bǔ)，最后再加上補(bǔ)胎液就可以了。

好了，關(guān)于真空胎的內(nèi)容就到這里，其中一部分內(nèi)容來自于前人的總結(jié)，一部分來自于我的真實(shí)感受和使用經(jīng)驗(yàn)。相信整個(gè)內(nèi)容中，總會(huì)或多或少的有你需要的部分，如果怕以后找不到，記得點(diǎn)擊關(guān)注收藏，方便以后查看。

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