*YC6K13氣門間隙調(diào)整視頻

裝搖臂軸：安裝搖臂軸時，搖臂軸凸輪軸后端開槽缺口標識朝上，確保搖臂軸前后端的油孔 11、12 分別對準前后端搖臂軸座的上油孔 21、22。在凸輪軸蓋座孔涂機油，裝到凸輪軸座上。

第一步：按 20Nm 預緊凸輪軸蓋 M8 螺栓。

第二步：按 65Nm 擰緊搖臂軸 M10 螺栓。

第三步：按 30Nm 擰緊凸輪軸蓋 M8 螺栓。

調(diào)整凸輪軸惰齒輪與中間惰齒輪、凸輪軸正時齒輪的嚙合間隙，符合（0.05～0.27）mm，凸輪惰齒輪軸螺栓頭部 2~3 牙涂 242膠水，按 30Nm 擰緊凸輪軸齒輪軸螺栓，測凸輪軸惰齒輪軸向間隙。裝凸輪軸相位傳感器，按照（1±0.5）mm檢測傳感器空氣間隙，間隙合格 M6 螺栓按8Nm 擰緊

A:調(diào)氣門間隙：

梅花扳手 14x16 或 14 定力矩扳手和一字形螺絲刀調(diào)整氣門間隙。 

B:檢查發(fā)動機第一缸活塞是否處于壓縮上止點位置，否則用轉曲軸工裝順時針轉曲軸至第一缸壓縮上止點，此時皮帶輪的銷孔中心線與傳感器中心正對。

（以 6 缸為例）從前端數(shù)起第 4、5 氣門都處在壓下位置，第一缸進、排氣門處在最高位置。調(diào) 1、2、3、6、7、10 氣門間隙。

另一個手用定力矩扳手按 30Nm 復緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母。前后移動塞尺稍有卡滯感即合格，曲軸轉動360°，調(diào) 4、5、8、9、11、12 氣門間隙（以皮帶輪端第一缸進氣門為 1，飛輪端第六缸排氣門為12）。

福利時間

進氣門間隙：（0.35±0.05）mm

排氣門間隙：（0.50±0.05）mm

螺栓從中間往兩邊擰緊，M8 螺栓力矩檢查范圍（25~45）Nm，M10 螺栓力矩檢查范圍（45~70）Nm。齒輪嚙合間隙（0.05～0.27）mm。

裝搖臂軸：安裝搖臂軸時，搖臂軸凸輪軸后端開槽缺口標識朝上，確保搖臂軸前后端的油孔 11、12 分別對準前后端搖臂軸座的上油孔 21、22。在凸輪軸蓋座孔涂機油，裝到凸輪軸座上。

第一步：按 20Nm 預緊凸輪軸蓋 M8 螺栓。

第二步：按 65Nm 擰緊搖臂軸 M10 螺栓。

第三步：按 30Nm 擰緊凸輪軸蓋 M8 螺栓。

調(diào)整凸輪軸惰齒輪與中間惰齒輪、凸輪軸正時齒輪的嚙合間隙，符合（0.05～0.27）mm，凸輪惰齒輪軸螺栓頭部 2~3 牙涂 242膠水，按 30Nm 擰緊凸輪軸齒輪軸螺栓，測凸輪軸惰齒輪軸向間隙。

裝凸輪軸相位傳感器，按照（1±0.5）mm 檢測傳感器空氣間隙，間隙合格 M6 螺栓按8Nm 擰緊

A:調(diào)氣門間隙：梅花扳手 14x16 或 14 定力矩扳手和內(nèi)六角形螺絲批調(diào)整氣門間隙。

B: 盤轉發(fā)動機曲軸至凸輪軸正時齒輪記號朝下（或朝下），觀察凸輪軸的凸輪，凸輪朝下、基圓朝上的是處于調(diào)氣門間隙狀態(tài)。塞尺伸入到搖臂頭端面與氣門橋頂面之間，用內(nèi)六角螺絲批調(diào)整螺釘使進或排氣門搖臂壓頭壓緊塞尺，用手拉動塞尺，略微用力能拉動塞尺為合格；長搖臂是排氣門搖臂，短搖臂是進氣門搖臂；每調(diào)好一檔氣門，用力矩扳手按 30Nm 擰緊鎖緊螺母。再盤轉曲軸一圈，按上述方法調(diào)整其余的氣門間隙。

進氣門間隙：（0.35±0.05）mm

排氣門間隙：（0.50±0.05）mm

螺栓從中間往兩邊擰緊

M8 螺栓力矩檢查范圍（25~45）Nm

M10 螺栓力矩檢查范圍（45~70）Nm

齒輪嚙合間隙（0.05～0.27）mm

福利時間

調(diào)整方法K05一致，

進氣門間隙：（0.30±0.05）mm

排氣門間隙：（0.55±0.05）mm

調(diào)整間隙：調(diào)整步驟及注意事項：

A 將排氣制動搖臂象足組件排氣間隙調(diào)節(jié)螺釘向上擰一定距離。

B將排氣制動搖臂部件推桿一側的制動間隙調(diào)節(jié)螺釘向上（松開方向）擰一定距離。(進氣門搖臂組件推桿側螺釘同樣操作)。

C 螺栓上緊分 2 步，先預緊，觀察象足組件和制動活塞、推桿端調(diào)整螺釘，避免其壓住氣門橋和推桿，影響上緊力矩，然后按規(guī)定力矩上緊。

S06 尤順制動執(zhí)行機構集成在排氣搖臂中，需要調(diào)節(jié)的間隙：

a.制動間隙：制動活塞與制動頂塊(氣門帽)之間的間隙。

b.排氣門間隙：排氣象足底部工作面與排氣氣門橋之間的間隙

進氣門間隙（mm）：0.3±0.05

排氣門間隙（mm）：0.55±0.05

制動活塞與頂塊（氣門帽）間隙（mm）：0.55±0.05

M10 鎖緊螺母力矩檢查范圍：(45～70)Nm

M8 鎖緊螺母力矩檢查范圍：(25～45)Nm

進氣門間隙、排氣門間隙、制動間隙調(diào)整順序：

盤車找到第 1 缸壓縮上止點（指針對準 0 刻度線），調(diào)節(jié)第 1/第 2/第 4 缸進氣門間隙。再繼續(xù)盤車使前端順時針轉 40°曲軸角（或后端逆時針轉 40°曲軸角）指針對準 1 6 刻度線，調(diào)節(jié)第 1 缸制動間隙和排氣門間隙（先調(diào)制動間隙、后調(diào)排氣間隙）, 也可以通過皮帶輪兩個齒之間為 6 度，則 40度為 6.67 齒。

順時針轉動 120°（指針對準 2 5 刻度線），調(diào)節(jié)第 5 缸的制動間隙和

排氣間隙。也可以通過皮帶輪兩個齒之間為6 度，則 40 度為 20 齒。

順時針轉動 120°（指針對準 3 4 刻度線），調(diào)節(jié)第 3 缸的制動間隙和排氣間隙。也可以通過皮帶輪兩個齒之間為 6 度，則 40度為 20 齒。

順時針轉動 80°到 6 缸壓縮上止點（指針對準 0 刻度線），①調(diào)節(jié)第 3/第 5/第 6 缸進氣門間隙。再繼續(xù)盤車使前端順時針轉40°曲軸角（或后端逆時針轉 40°曲軸角）指針對準 1 6 刻度線，調(diào)節(jié)第 6 缸制動間隙和排氣門間隙，也可以通過皮帶輪兩個齒之間為 6 度，則 40 度為 20 齒。

順時針轉動 120°（指針對準 2 5 刻度線），調(diào)節(jié)第 2 缸的制動間隙和排氣間隙。也可以通過皮帶輪兩個齒之間為 6 度，則 40度為 20 齒。

順時針轉動 120°（指針對準 3 4 刻度線），調(diào)節(jié)第 4 缸的制動間隙和排氣間隙。也可以通過皮帶輪兩個齒之間為 6 度，則 40度為 20 齒。

在確認發(fā)動機一缸上止點正確后，先用鋼錘輕敲搖臂推桿端使挺柱、推桿等與凸輪軸壓緊，輕敲氣門搖臂端使搖臂頭端面壓緊氣門頭部。

將塞尺放到搖臂端面與氣門橋頭之間，調(diào)整螺釘使搖臂壓緊頭壓緊塞尺，用手拉動塞尺輕微感受到有摩擦時為準，鎖緊調(diào)整螺釘。如此依次調(diào)整第 1-2-3-6-7-10 氣門（從第一缸進氣門起為 1，至第六缸排氣門為 12）。調(diào)完氣門后用定力矩扳手按 M10：50Nm 檢各調(diào)節(jié)螺母力矩，如螺母跟轉則需檢氣門間隙，不在范圍重新調(diào)整。調(diào)整完畢后用塞尺再檢測一次氣門間隙。 

進：0.30±0.05mm

排：0.40±0.05mm；

轉動曲軸 360°，使皮帶輪刻度“0”與指針對正。觀察各缸的進、排氣門，從前端數(shù)起第 4、5 氣門都處在壓下位置。用鋼錘輕敲各搖臂調(diào)整螺釘頂部

將塞尺放到搖臂頭端面與氣門頭之間，然后調(diào)整螺釘使搖臂頭壓緊塞尺，用手拉動塞尺輕微感受到有摩擦時為準，然后鎖緊調(diào)整螺釘。如此依次調(diào)整第 4-5-8-9-11-12 氣門（從第一缸進氣門起為 1，至第六缸排氣門為12）。調(diào)完氣門后用定力矩扳手按 M10：50Nm,檢各調(diào)節(jié)螺母力矩，如螺母跟轉則需檢氣門間隙，不在范圍重新調(diào)整。調(diào)整完畢后用塞尺再檢測一次氣門間隙。 

進：0.30±0.05mm

排：0.40±0.05mm；

冷態(tài)氣門間隙值為：

進氣門間隙(0.25～0.35)mm;

排氣門間隙(0.35～0.45)mm。

氣門間隙檢查調(diào)整的方法是：把曲軸轉到第一缸壓縮上止點位置，此時可檢查調(diào)整第1、2、3、6、7、10、等氣門，再把曲軸轉過360°此時，可檢查調(diào)整第4、5、8、9、11、12等氣門。氣門間隙的調(diào)整可通過調(diào)整氣門調(diào)整螺釘來實現(xiàn)，調(diào)整時先把鎖緊螺母松脫，用起子把氣門調(diào)整螺釘按需要旋進或旋出，然后用厚薄規(guī)檢查搖臂與氣門端的間隙，符合要求后擰緊鎖緊螺母。

進氣門間隙(0.30±0.05)mm;

排氣門間隙(0.40±0.05)mm。