1979年9月，重慶嘉陵江畔，頭一輛“嘉陵牌”50型二沖程輕便摩托車誕生了，也被稱為“嘉陵CJ50型”摩托車。

這輛車的誕生可以說是橫空出世，因為那時，大部分的摩托車都是軍方用的，民用的很少，比如濟南的輕騎15a等。

CJ50型摩托車是單缸發(fā)動機，兩沖程，排量50ML，車速能達到60km/h，載重能達到70kg。

車子重49千克，車身是紅色的，比較輕巧，但載重卻很不錯。所以外號有：紅公雞，老白干，母豬嘉陵等等。

剛上市時的售價是1150元，要知道，當時工人的工資才三十多塊，得不吃不喝三年才能買得起。而且光有錢不行，還得有準購證。

即便這樣，仍然是賣出了幾萬輛，這讓嘉陵一躍坐上國內(nèi)摩托車的頭把交椅。1986年，這輛車型還獲得了“國家銀質(zhì)獎”。

1981年，嘉陵同日本的本田訂立了技術(shù)合作協(xié)議。引進了對方的先進技術(shù)后，嘉陵又推出了新的車型，比如更受大家歡迎的嘉陵JH70型摩托車。

原本的CJ50因為是初代摩托車，所以在使用上仍然有許多的缺點：震動厲害，故障率高等。但JH70是四沖程、濕式離合、四檔變速，在技術(shù)層面高了不止一點，還有更明顯的，就是低油耗，被稱為“省油王”。

這么性價比高的車型推出來后更加受到歡迎。當然它的價格更高，要3000多元，后期還漲了一波。有種說法，說那會能買上JH70的，基本都是萬元戶。

JH70和CJ50一樣，在運輸方面都是杠杠的，還更勝一籌，后來很多農(nóng)民們都用這車運苞谷，一次能運很多袋。

以前還有摩友們專門約著騎嘉陵去珠峰，可以說在那時，嘉陵就是摩托的代名詞。