能否打造一種飛機，使它既能像直升機一樣垂直起降，又能像固定翼飛機一樣快速飛行……在這一設(shè)想引領(lǐng)下，美國的“魚鷹”及“勇敢”傾轉(zhuǎn)旋翼機、澳大利亞的Strix無人機先后出現(xiàn)，其他一些國家也先后展開對類似飛行器的研發(fā)。

無論是傾轉(zhuǎn)旋翼機還是靠獨特結(jié)構(gòu)達成目的的Strix無人機，都是一體機，即它們由各種部件共同組成一個完整體，飛行過程中不可拆分。前不久，美國一家公司推出的Integrator VTOL無人機系統(tǒng)，卻沒有選擇在一體機方面用力，而是采用兩種不同無人機“混搭”的結(jié)構(gòu)，飛到空中后可“一分為二”，也可“合二為一”，從而以這種獨特的方式達成目的。

圖為Integrator VTOL無人機。

共同組成Integrator VTOL無人機系統(tǒng)的兩種無人機，一旦完成“混搭”，外觀有點像“老鷹抓小雞”。較大的無人機角色像“老鷹”，由裝有4個雙旋翼的框架組成，框架延伸出“四足”，用于升空前在地面支撐機體；“小雞”則是一架固定翼無人機，被緊緊摟在“老鷹”腹下。

這樣，Integrator VTOL無人機系統(tǒng)在起飛時就可以借助多旋翼無人機提供的向上升力，完成垂直起飛，在達到固定翼無人機所需飛行條件后將其“放飛”。固定翼無人機飛向遠方、開始獨立執(zhí)行任務(wù)時，多旋翼無人機則返回起降點。

固定翼無人機返回時，多旋翼無人機再次升空，用回收纜“捕獲”固定翼無人機，“拎著”它完成降落過程。

由兩種無人裝備“混搭”完成任務(wù)，這種形式此前也曾出現(xiàn)在以色列一家公司研制的四旋翼無人機Lanius上，按照設(shè)計，較大型的另一種四旋翼無人機Legion-X能馱載它趕一段路，起到“空中母機”的作用。但用旋翼無人機來幫助固定翼無人機完成垂直起降，這種“混搭”模式尚不多見，或為今后該類武器裝備的發(fā)展提供新視角、新思路。（黃薇薇　 周睿辰）