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來(lái)自： 孫鳳明 > 《動(dòng)力電池》
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未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)？一文讀懂CTC電池底盤(pán)一體化
一文讀懂CTC電池底盤(pán)一體化。進(jìn)化到CTC階段，就是更加激進(jìn)的形式了，電池和底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，創(chuàng)新性的應(yīng)用了CTC雙骨架環(huán)形梁式結(jié)構(gòu)，將電...
探秘國(guó)內(nèi)首個(gè)CTC一體化電動(dòng)底盤(pán)
探秘國(guó)內(nèi)首個(gè)CTC一體化電動(dòng)底盤(pán)。把底盤(pán)當(dāng)做下箱體來(lái)看待的話，CTC的電芯布置與CTP是相通的，所以，CTC電芯的集成本身的技術(shù)相對(duì)成熟，...
CTC扎堆量產(chǎn)，哪家技術(shù)最極致？
CTC扎堆量產(chǎn)，哪家技術(shù)最極致？反觀特斯拉，早在2020年9月舉行的電池日上，就已發(fā)布屬于它的CTC技術(shù)，和比亞迪CTB有著趨同之處的是，其...
電池和底盤(pán)“合體”，續(xù)航增加10％！零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)會(huì)是未來(lái)趨勢(shì)嗎？
據(jù)官方介紹，CTC電池地盤(pán)一體化技術(shù)，即“Cell-To-Chassis”，是指將電池、底盤(pán)集成融合在一起，更好的優(yōu)化車(chē)輛空間和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。CTP電池...
CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)
CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)。CTC電池集成方案（CelltoChassis，電池到底盤(pán)）是直接將電芯集成在地板框架內(nèi)部，將地板上下板作為電池殼體。C...
取消電池包，續(xù)航增加10％，中國(guó)車(chē)企攻克CTC技術(shù)
CTC即cell –to-chassis，它是一種將原本包裹在電池包與模組中的電芯直接搭載到汽車(chē)底盤(pán)中的全新動(dòng)力電池技術(shù)，可以被看作是3.0版本的動(dòng)力電池。而因?yàn)镃TC技術(shù)除了電池技術(shù)外，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)到裝...
底盤(pán)與電池合體，CTC電池技術(shù)能否成為動(dòng)力電池的終極形態(tài)
底盤(pán)與電池合體，CTC電池技術(shù)能否成為動(dòng)力電池的終極形態(tài)。企業(yè)為何爭(zhēng)相加碼布局CTC從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)外眾多車(chē)企、電池廠商已將目標(biāo)鎖定...
十年磨一盤(pán)：復(fù)旦EMBA苗東方的自我迭代之路 | 創(chuàng)客志
十年磨一盤(pán)：復(fù)旦EMBA苗東方的自我迭代之路 | 創(chuàng)客志復(fù)旦大學(xué)EMBA 2019秋3班苗東方：“我不太看別人怎么成功，而是會(huì)看別人怎么失敗，因...
滑板底盤(pán)：新勢(shì)力的未來(lái)，老車(chē)企的末日？
不過(guò)之所以稱(chēng)滑板底盤(pán)是CTC的進(jìn)化版，與后者最大的區(qū)別是，前者不僅整合了車(chē)輛的電池以及底盤(pán)，還取消了傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用線控技...
微信掃碼，在手機(jī)上查看選中內(nèi)容
