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作為家用轎車的首選，10萬左右的車型往往是最受歡迎的。但在這以價格范圍內(nèi)，燃油車與插電混動也會讓不少的消費(fèi)者迷失自我。面對不同門店的銷售人員，很多消費(fèi)者都會迷失自己的初衷。今天我們就以最常見的秦plus dmi和長安的銳程plus，來聊聊10萬左右到底是該選燃油車還是插電混動車型？

首先說秦plus dmi，目前這款車算是主流的插混A級轎車中價格最低的，目前23款秦plus dmi冠軍版起售價僅9.98萬。這款車采用1.5L自吸發(fā)動機(jī)加132kw和145kw的電機(jī)，純電續(xù)航分別為55km和120km，55km版本純電行駛的話基本上能夠滿足一天內(nèi)的短途出行，120km的話，中短途出行可以采用純電模式。

車身尺寸上，這款車長寬高為4765*1837*1495mm，軸距2718mm，在A級車中尺寸和空間算是比較大的。動力參數(shù)上，1.5L發(fā)動機(jī)最大馬力110匹，峰值扭矩135牛米，電機(jī)功率分別為132kw和145kw，對應(yīng)的最大扭矩為316牛米和325牛米，單從參數(shù)上來講，發(fā)動機(jī)加電機(jī)的組合基本可以媲美2.0T的燃油車，不過在實(shí)際表現(xiàn)中，這臺車的動力并沒有想象中中那么激進(jìn)。

其實(shí)對于秦plus dmi而言，性能已經(jīng)不重要了，畢竟只是十來萬的車。在這個價位區(qū)間買車的朋友更在意的還是油耗，秦plus dmi低速狀態(tài)用電，高速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)才開始介入，所以這臺車基本可以做到饋電百公里油耗4-5L左右，算是非常省油的一臺車了。

在配置上這款車的中低配車型配置并不算高，基本上就是標(biāo)準(zhǔn)的安全配置和簡單的娛樂配置，而在高配和頂配車型上加入了L2級的輔助駕駛功能，但售價就直接拉到了14.58萬。另外值得一提的就是秦plus dmi在底盤懸架上采用的是前麥弗遜后扭力梁的非獨(dú)立懸掛，在舒適性上會有些折扣。不過這臺車底盤整體調(diào)校偏軟，掩蓋了扭力梁的一些缺陷。

以燃油車為代表的長安銳程plus也是標(biāo)準(zhǔn)的A級車，4800*1825*1465mm的長寬高加上2770mm的軸距，在尺寸和空間上略大于秦plus dmi，但整體差距不大。銳程plus采用長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大馬力188匹，峰值扭矩300牛米，動力參數(shù)上還算不錯，相比比亞迪的電機(jī)也差距不大。油耗方面這款車官方標(biāo)稱百公里油耗6.44升，但實(shí)際使用時，百公里油耗基本在8L左右。

在配置上銳程plus與秦plusdmi差距不大，中低配車型基本的都是標(biāo)準(zhǔn)的安全配置和簡單的娛樂配置，只有高配車型才會有高端的輔助駕駛功能。不過長安銳程plus在底盤上采用的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，在一些坑洼路面上，銳程plus的舒適性會更好一些。價格上銳程plus是9.99萬起售，頂配車型售價才12.99萬。所以在高配車型上，銳程plus的價格會更低一些。

綜合對比兩臺車來看，配置上兩者的差距并不算大，比亞迪秦plus在動力系統(tǒng)上面的成本更高，而長安銳程plus在底盤上的成本會更大。但在用車成本上，顯然比亞迪秦會更勝一籌，另外就是目前秦plus是可以上綠牌免購置稅的。好了，今天的內(nèi)容就到這里了，喜歡的老鐵記得點(diǎn)個贊關(guān)注一下啊。