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4月28日起至8月31日，每日20時后進閘的乘客，將可免費乘坐南通地鐵，不限里程、不限次數(shù)，這是南通軌道交通推出的“夏夜出行·地鐵免費乘”活動。 今年春節(jié)期間（1月21日至27日），南通曾推出7天免費乘地鐵活動，南通軌道交通1號線累計輸送乘客70.88萬人次，日均客運量10.13萬人次，1月26日單日客運量達13.39萬人次，創(chuàng)造1號線開通以來的單日客運量新紀錄。同時，周邊各大商場、旅游景點的消費量和接待旅客人數(shù)同步激增，其中，友誼橋站、文峰站、政務中心站、航運學院站合計超3萬人次，免費乘地鐵活動讓1號線成為串聯(lián)南通商業(yè)街區(qū)的“黃金紐帶”。正是基于春節(jié)期間的積極嘗試，南通地鐵方面主動對這一舉措的可行性開展專項研究，并制定了此次免費乘車方案。 南通地鐵晚8點后的日均客流在5000人次左右，免費乘車會造成一定票務損失，但對消費的拉動和客流的培育意義更大，看似虧了，實則賺了。相比免費帶來的瞬時客流，地鐵運營方更看重乘客乘車習慣的培養(yǎng)。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)前南通地鐵日均客流大約2.9萬人次，經(jīng)過春節(jié)免費乘車活動后，日均客流來到4萬人次新臺階，現(xiàn)在工作日日均客流超5萬人次，周末則達到6萬多人次。25日深夜，南通發(fā)布免費乘地鐵措施后，南通地鐵APP注冊量持續(xù)增加。 南通并非首個晚8點后免費乘地鐵的城市，同屬長三角的寧波先行一步，并獲得極高關注度。2月13日至6月30日，每天20時后及法定節(jié)假日全天，寧波地鐵1—5號線全線網(wǎng)免費。其中，免費期內(nèi)法定節(jié)假日包括清明節(jié)、勞動節(jié)、端午節(jié)，在免費時段內(nèi)，搭乘地鐵不必購票、刷卡、掃碼。數(shù)據(jù)顯示，寧波地鐵開展免費乘車活動一周后，晚8點后日均客流較之前提升61%，商圈附近地鐵站點客流較之前最高提升150%；2022年寧波日均客流約83萬人次，活動開展后，4月25日已達102萬人次，客流提升幅度較大。 “地鐵建設本就需要相對超前一些?！鄙虾Ｉ缈圃貉芯繂T、南通大學長三角現(xiàn)代化研究院院長何建華認為，多地投入大量資金建設地鐵后，同樣需要花費時間培育客群，因為使用率過低無疑將造成資源浪費，甚至淪為擺設。而寧波、南通兩地的免費乘地鐵措施，較好兼顧了城市公共交通的社會效益和經(jīng)濟效益，一方面，此舉可以讓更多市民平等享受到快捷、便利的地鐵，同時倡導了綠色出行，改變市民出行觀念，起到地鐵客流的培育、引導作用；另一方面，也能進一步能夠拉動周邊商圈消費，活躍當?shù)匾股睿铀偌ぐl(fā)夜間和節(jié)假日經(jīng)濟活力。 南通地鐵雖然年輕，開通不足半年，但也在積極探索創(chuàng)新舉措。接下來南通地鐵還將推出更多的便民、惠民活動。比如，5月將上線“好通禮”活動，乘坐地鐵就有機會獲得免費乘車券、文創(chuàng)產(chǎn)品以及限量版站名紀念票等，此外還將與沿線商場合作，在南通地鐵APP推出坐地鐵領取相關商圈消費券的活動。除了通過活動培育客流外，對客流量提升作用更為顯著的是地鐵成網(wǎng)，今年底南通軌道交通2號線有望開通，屆時南通地鐵將初步形成“網(wǎng)狀效應”。一個可喜的現(xiàn)象是，1號線客流量前三的站點為友誼橋、文峰和南通西站三站，前兩站為南通當?shù)刂倘?，南通西站今年以來已穩(wěn)居第三，可見往來南通的本地市民、商旅人士、旅游客群等選擇地鐵的人正越來越多。 在何建華看來，寧波當時的聰明之舉正起到愈發(fā)明顯的示范效應，與此同時南通結合1號線作為串聯(lián)南通諸多商業(yè)街區(qū)“黃金紐帶”的特點，大膽創(chuàng)新，形成地鐵與商圈的雙向引流?，F(xiàn)在，有了寧波與南通的大膽嘗試和行動，后續(xù)有望吸引長三角乃至全國其他城市效仿，目前僅長三角就有十余座擁有軌道交通的城市。 |
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